Belnahua- Belnahua
| Schottisch-gälischer Name | Beul na h-Uamha |
|---|---|
| Bedeutung des Namens | Die Mündung der Höhle |
 Belnahua aus dem Süden | |
| Standort | |
  Belnahua Belnahua gezeigt in Argyll und Bute
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| Betriebssystem-Rasterreferenz | NM713127 |
| Koordinaten | 56°15′N 5°41′W / 56.25°N 5.69°W |
| Physische Geographie | |
| Inselgruppe | Schieferinseln |
| Höchste Erhebung | 22 m (72 Fuß) |
| Verwaltung | |
| Souveräner Staat | Vereinigtes Königreich |
| Land | Schottland |
| Ratsbereich | Argyll und Bute |
| Demografie | |
| Bevölkerung | 0 |
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| Verweise | |
Belnahua ist eine der Slate Islands , im Firth of Lorn in Schottland , für seine verlassenen bekannten Schiefersteinbrüche . Das Grundgestein, das seine menschliche Geschichte untermauert, ist Teil der Scarba-Konglomerat-Formation und sein Wert ist seit dem 16. Jahrhundert nachweisbar. Wahrscheinlich unbewohnt, bevor der kommerzielle Abbau begann, wuchs die Bevölkerung im 19. Jahrhundert unter der Kontrolle der Familie Stevenson auf über 150, bevor die Insel 1914 wieder aufgegeben wurde.
Das Leben auf einer abgelegenen Insel im 19. Jahrhundert war mit erheblichen Härten verbunden und das Leben der Steinbrucharbeiter wurde von modernen Kommentatoren in wenig schmeichelhaften Begriffen beschrieben, die sie als "Sklaven" bezeichneten. Heute liegen die zerstörten Gebäude und verlassenen Maschinen inmitten der wassergefüllten Steinbrüche und beherbergen nur Wildtiere. Es gibt sehr starke Gezeitenströme in der Gegend und dies ist ein potenziell gefährlicher Ort für die Schifffahrt. 1936 wurde das Frachtschiff Helēna Faulbaums auf der Insel zerstört, wobei 15 Menschen ums Leben kamen.
Geographie
Belnahua liegt im Gemeindegebiet von Argyll and Bute und liegt zwei Kilometer ( 1+1 ⁄ 4 Meilen) westlich von Luing und drei Kilometer (zwei Meilen) östlich von Dùn Chonnuill in den Garvellachs . Die Insel ist ungefähr 6 Hektar groß. Ungefähr 500 Meter (550 Yards) südöstlich liegt die Insel Fladda , deren Leuchtturm ein "bekanntes Seezeichen im Sund von Luing " ist.
Die Insel wurde durch Steinbrüche erheblich entblößt – ein Prozess, der manchmal als gebrochen beschrieben wird. Tiefe, mit Wasser gefüllte Stecklinge und die zerstörten Hütten der Schieferarbeiter zeugen noch heute von dieser Industrie. Im Osten der Insel befand sich ein Steg, der jedoch im letzten Viertel des 20. Jahrhunderts abgetragen wurde.
Belnahua existiert zwischen Seewegen mit zahlreichen Inseln und Schären, die "wie Bienen auf einem Ast schwärmen" zwischen den "tückischsten Meeren und komplizierten Kanälen der Westküste" Schottlands, einschließlich des Golfs von Corryvreckan, etwa zehn Kilometer (sechs Meilen) bis der Süden. Die Insel ist Teil der Scarba, Lunga und der Garvellachs National Scenic Area .
Geologie
Das Grundgestein von Belnahua ist zum großen Teil ein Schiefer aus dem Neoproterozoikum , ein graphitischer Pelit , der als Jura-Schiefer-Mitglied der Scarba-Konglomerat-Formation bezeichnet wird. Die Juraschiefer sind auch entlang der Ostküste von Scarba und des Jura im Süden zu finden. Wie die Easdale-Schiefer, die über den Sound of Luing gefunden wurden, gehören diese Schiefer zur Easdale-Untergruppe der Dalradian Argyll Group . In der südlichen Hälfte von Belnahua werden drei NNW-SSE ausgerichtete Traktate aus Metalimestone identifiziert , die der Ardrishaig Phyllite Formation zugeordnet sind. Ein doleritic igneous Deich schneidet durch die Mitte der Insel und wird als Teil des identifizierten Mull Dyke Swarm des frühen paläogenen Alters, die mit dem zentralen Vulkankomplex , die in der entwickelten Mull . Wie bei anderen Küstenzonen in der Region ist die relativ flache Oberfläche der Insel das Ergebnis der Meeresplantagen, als der relative Meeresspiegel höher war, wobei sich die steilen Seiten der Anhöhe im Westen als Meeresklippen gebildet haben.
Geschichte
Frühe Zeiten
Im 7. Jahrhundert kontrollierten die Cenél Loairn-Stämme das, was heute als Lorn im Königreich Dalriada bekannt ist . Etwa ab Mitte des 9. Jahrhunderts wäre Belnahua dann Teil des nordischen Königreichs der Inseln geworden . Die erste schriftliche Erwähnung der Insel erscheint 1549 in der Beschreibung der Westlichen Inseln von Schottland von Donald Monro . Er schrieb von "Belnachua" oder "Belnachna"; "Narrest the Wolfiis iyle layes ane iyllane, callit in Erische Leid-Ellan-Belnachna, quharin ther is fair skailzie aneuche". Im modernen Englisch liest sich dieser kurze Eintrag als "Nearest the Wolf's Iyle liegt eine Insel, die in der schottisch-gälischen Sprache "Ellan-Belnachna" genannt wird, wo es ausreichend Schiefer gibt". Nicht alle der von Monro erwähnten Inseln wurden identifiziert und die Lage von "Wolf's Iyle" oder "Ellan Madie" ist ungewiss.
Schieferabbau
Laut dem Alten Statistischen Konto begannen die Steinbrüche auf Belnahua im Jahr 1632. Die Insel war vorher wahrscheinlich unbewohnt. Zu diesem Zeitpunkt ist die Insel möglicherweise Teil des niederländischen Besitzes der Familie Breadalbane (einem Zweig des Clan Campbell ). 1730 wurde Colin Campbell von Carwhin ernannt, um ihre Ländereien in Netherlorn zu beaufsichtigen und mit der Ausbeutung der natürlichen Ressourcen der Region beauftragt. Easdale- Schiefer wurde bereits im 12. Jahrhundert mit saisonalen Arbeitskräften aus dem Ardmaddy-Anwesen verwendet. 1745 gründete Campbell die Easdale Marble and Slate Company (später abgekürzt zu Easdale Slate Company), um die Gewinnung aus dem Gebiet auf eine kommerziellere Basis zu stellen. Zu diesem Zeitpunkt produzierte Easdale 1 Million Schiefer pro Jahr und als weitere Steinbrüche eröffnet wurden, erhöhte dies die Produktion des Unternehmens bis 1800 auf 5 Millionen pro Jahr.
In den 1790er Jahren wurde Belnahua von den Landbesitzern an die Stevenson-Brüder verpachtet, deren Ziel es war, Schiefer für die sich entwickelnde Stadt Oban zu liefern . In der südöstlichen Ecke der Insel wurden Cottages für die Arbeiter gebaut und es gab eine Schule und einen Firmenladen. Nahezu der gesamte Proviant musste aus Luing geliefert werden, auch das Trinkwasser. Regenwasser wurde in Stauseen gesammelt, aber es wurde verwendet, um die Dampfmaschinen anzutreiben, die die Pumpen der Steinbrüche antreiben. Im frühen 19. Jahrhundert transportierte die Familie Stevenson Schiefer von Belnahua und Fladda nach Campbeltown in Kintyre . Ihr Pachtvertrag wurde schließlich an die Familie Shaw aus Luing weitergegeben, die einen Steinbruchmeister anheuerte, der in einem zweistöckigen Haus auf der Insel lebte. Auf dem Höhepunkt der Aktivität lebten dort 30 Steinbrucharbeiter mit ihren Familien und eine Gesamtbevölkerung von über 150. Mit Beginn des Ersten Weltkriegs im Jahr 1914 wurden die Steinbrucharbeiten eingestellt und die Insel wurde vollständig verlassen und ist seitdem unbewohnt.
Die Ländereien von Breadalbane wurden in den 1930er Jahren verkauft und ab 2004 gehörte Belnahua der Familie Carling.
Leben auf der Insel
Das Leben auf einer abgelegenen Insel im 19. Jahrhundert war mit Härten verbunden. Steinbrucharbeiter suchten Arbeit aus ganz Schottland, einige kamen in einer Gegend an, in der sie in schwierigen Zeiten nur wenige Freunde oder Familie gehabt hätten, die sie unterstützt hätten. Es gibt keinen Windschutz und es kann vor allem im Winter ein "rauer und trostloser" Standort sein. Ein Autor ging sogar so weit zu behaupten, dass Belnahua, obwohl einige Inseln einen Lebensstil des Friedens und der Ruhe suggerieren können, "von Meer und Winden umspült, von Süden überschattet von den sinkenden Klippen von Scarba und von der bedrohlichen Tiefe dominiert wird". Schlund der Schiefergruben im Herzen, hätte sicherlich kaum mehr als Anspannung, Angst, Aufregung und Angst hervorrufen können."
Paul Murton sah die Situation der Inselbewohner ähnlich: "Sie wurden schlecht bezahlt und gezwungen, ihre Häuser zu mieten und alle Vorräte von ihrem feudalen Oberen, dem Campbell Marquis of Breadalbane, zu kaufen, der die Belegschaft in einem Zustand dauerhafter Schulden hielt und Armut. Tatsächlich waren die Leute von Belnahua Sklaven.“
Schiffswracks
Am 15. August 1900 wurde die 310-Tonnen (340 Kurz Tonne) Eisen Dampfer Apollo auf Grund lief auf Bono Reef zwei Kilometer ( 1+1 ⁄ 4 Meilen) nördlich von Belnahua. Sie trug eine Ladung Granitkopfsteinpflaster von Aberdeen nach Newport . Das Wrack liegt in einer etwa 10 Meter tiefen Rinne inmitten von dichtem Seetang .
Das unbeladene lettische Schiff Helēna Faulbaums mit einer Tragfähigkeit von 1.770 Tonnen (1.950 Short-Tonnen) verließ die Mersey am 26. Oktober 1936 auf dem Weg nach Blyth . Als sie auf einen Sturm stieß, machte sie sich auf den Weg zum Firth of Lorn, um Schutz zu suchen, obwohl die leichte Ladung dazu führte, dass der Propeller auf hoher See wirkungslos war. Um 19 Uhr versagte ihre Steuerung und der Kapitän befahl, die Anker auszubringen, aber sie konnten in den tiefen Gewässern nicht halten. Der Funker sendete SOS-Nachrichten, aber der Sturm hatte die Kommunikation unterbrochen und die örtliche Küstenwache konnte keinen Kontakt zur Rettungsstation in Port Askaig aufnehmen . Das Rettungsboot wurde schließlich zu Wasser gelassen, als eine Nachricht von der BBC ausgestrahlt wurde . Nördlich von Belnahua befindet sich ein ausgedehntes, austrocknendes Riff, und in dieser Nacht um 22 Uhr schlugen die Helēna Faulbaums mit der Breitseite auf und gingen unter. Sie sanken innerhalb von zehn Minuten mit dem Verlust von 15 Menschenleben, darunter zwei 18-jährige Jungen. Vier Matrosen schafften es, an Land zu krabbeln und wurden am nächsten Tag vom Islay- Rettungsboot gerettet und nach Crinan gebracht . Die Leichen der anderen Besatzungsmitglieder wurden auf Luing angespült. Sieben der Getöteten wurden später in einer vielbesuchten Zeremonie auf dem Friedhof von Cullipool auf Luing beigesetzt, aber der Kapitän des Schiffes Nikolajs Cughauss wurde auf Wunsch seines Bruders nach Lettland zurückgebracht. An der Grabstelle wurde auch ein kleines Denkmal errichtet.
Das Wrack liegt in 60 Metern Wassertiefe. Es gibt sehr starke Gezeitenströme in der Gegend und Tauchen ist nur bei ruhigem Wasser möglich.
Tierwelt
Otter und Robben sind regelmäßige Besucher an der Küste von Belnahua, letztere fischen nach Leng , Seelachs und Kabeljau, die bei Ebbe in den vom Meer überfluteten Steinbrüchen gefangen werden. Das einzige Landsäugetier auf der Insel ist die Feldmaus .
Die Böden sind von sehr schlechter Qualität, so dass die Möglichkeiten des Gartenbaus "begrenzt oder nicht vorhanden" sind und die zerstörten Gebäude und verlassenen Maschinen inmitten von "hüfthohen Gräsern" liegen. Das Ziel des Slate Islands Heritage Trust ist es, die Geschichte der Insel aufzuzeichnen, aber ansonsten unberührt zu lassen.
Anmerkungen
Verweise
Fußnoten
Literaturverzeichnis
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