Benetton B191 - Benetton B191

Benetton B191
2006FOS 1991BenettonB191.jpg
Kategorie Formel Eins
Konstrukteur Benetton
Designer(s) John Barnard (Technischer Direktor)
Rory Byrne (Chefdesigner)
Vorgänger B190
Nachfolger B192
Technische Spezifikationen
Chassis Monocoque aus Kohlefaser
Federung (vorne) Doppelquerlenker, Stoßstange
Federung (hinten) Doppelquerlenker, Stoßstange
Achsspur Vorne: 1.818 mm (71,6 Zoll)
Hinten: 1.720 mm (68 Zoll)
Radstand 2.880 mm (113,4 Zoll)
Motor Ford HBA5 , 3.498 ccm (213,5 cu in), 75° V8 , NA , Mittelmotor , längs eingebaut
Übertragung Benetton quer 6-Gang- Schaltgetriebe
Leistung 660 PS bei 12.000 U/min
Gewicht 505 kg (1.113 lb)
Kraftstoff Mobil
Reifen 1991 : Pirelli
1992 : Goodyear
Wettbewerbsgeschichte
Bemerkenswerte Teilnehmer Kamel Benetton Ford
Bemerkenswerte Fahrer 19. Roberto Moreno 19. Michael Schumacher 20. Nelson Piquet 20. Martin BrundleBrasilien
Deutschland
Brasilien
Vereinigtes Königreich
Debüt 1991 Großer Preis von San Marino
Rennen Gewinnt Podeste Stangen F.Runden
17 1 4 0 1
Konstrukteursmeisterschaften 0
Fahrermeisterschaften 0

Der Benetton B191 ist ein Formel-1 -Rennwagen, mit dem das Benetton- Team in der Formel-1-Saison 1991 und Anfang 1992 antrat . Entworfen von John Barnard und Mike Coughlan , debütierte das Auto 1991 beim Grand Prix von San Marino , gefahren von den dreimaligen Weltmeistern Nelson Piquet und Roberto Moreno . Der B191 wurde von dem Ford HBA5 V8-Motor in einem Exklusivvertrag mit Ford angetrieben und lief auf Pirelli- Reifen. Nach dem Großen Preis von Belgien ersetzte das Team Moreno durch den deutschen Newcomer Michael Schumacher .

Geschichte

Nelson Piquet bescherte dem B191 seinen einzigen Sieg beim Großen Preis von Kanada 1991 nach Nigel Mansells führendem Williams - Renault erlitt weniger als eine halbe Runde vor dem Ziel einen elektrischen Ausfall, was Piquet den letzten Sieg seiner Formel-1-Karriere bescherte .

Das Auto wurde für die ersten drei Rennen der Saison 1992 mit kleinen Verbesserungen an Karosserie und Federung in Dienst gestellt. Dieses Auto wurde B191B genannt . Schumacher blieb im Team, während Martin Brundle den ausscheidenden Nelson Piquet im zweiten Auto des Teams ersetzte.

Der B191 war der erste Benetton mit der heute standardmäßigen Raised Nose, die erstmals 1990 von Tyrrell eingeführt wurde .

Der B191B wurde nach dem Großen Preis von Brasilien 1992 durch den Benetton B192 ersetzt .

Komplette Formel-1-Ergebnisse

( Taste ) (Ergebnisse in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)

Jahr Teilnehmer Chassis Motor Reifen Treiber 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 fünfzehn 16 Pkt. ÖRK
1991 Kamel Benetton Ford B191 Ford HBA5
V8
P Vereinigte Staaten von Amerika BH SMR MO KANN MEX FRA GB GER HUNNE BEL ITA POR ESP JPN AUS 38,5* 4.
Roberto Moreno 13 4 Ret 5 Ret Ret 8 8 4
Michael Schumacher 5 6 6 Ret Ret
Nelson Piquet Ret Ret 1 Ret 8 5 Ret Ret 3 6 5 11 7 4
1992 Kamel Benetton Ford B191B Ford HBA5
V8
g RSA MEX BH ESP SMR MO KANN FRA GB GER HUNNE BEL ITA POR JPN AUS 91* 3.
Michael Schumacher 4 3 3
Martin Brundle Ret Ret Ret

* 6 Punkte erzielt 1991 mit Benetton B190B
* 80 Punkte erzielt 1992 mit Benetton B192

Verweise