Benjamin W. Heinemann - Benjamin W. Heineman
Benjamin W. Heineman (10. Februar 1914 - 5. August 2012) war Rechtsanwalt und amerikanischer Eisenbahnmanager . Heineman besuchte zuerst die University of Michigan (1930-1933) und später die Northwestern School of Law. Er erlangte 1954 erstmals Aufmerksamkeit in der Eisenbahnindustrie, als er einen erfolgreichen Stellvertreterkampf um die Kontrolle der Minneapolis- und St. Louis-Eisenbahn inszenierte . Er wurde 1956 Präsident der Chicago and North Western Railway (CNW) und führte die Eisenbahn durch eine Reihe schwieriger Kostensenkungsmaßnahmen, die die Eisenbahn wieder in Zahlungsfähigkeit versetzten. Eine der von ihm eingeleiteten Maßnahmen bestand darin, Anteile an der Eisenbahn an die eigenen Mitarbeiter der Eisenbahn zu verkaufen, was die Inschrift "Employee Owned" im Logo der Eisenbahn veranlasste. Dieser Prozess wurde 1972 abgeschlossen. Zu diesem Zeitpunkt trat Larry Provo die Nachfolge von Heineman als Präsident des Unternehmens an. Heineman war bis 1985 für die Holding Northwest Industries (Eigentümer von Fruit of the Loom , Acme Boots und Velsicol Chemical Corporation ) verantwortlich. Er wurde 2011 in die American Philosophical Society gewählt.
Heineman ist in der Geschichte von Chicago, Illinois , dafür bekannt , dass er an einem Tag im Jahr 1956 alle Dampflokomotiven, die Personenzüge in die North Western Station brachten, durch Diesellokomotiven ersetzt hatte, als Antwort auf eine Beschwerde von Bürgermeister Richard J. Daley über Rauch und Dämpfe von der Station ausgehen. Heineman ersetzt auch das gesamten Beifahrer North Western Fahrzeuge für Pendler Dienstleistungen verwendet mit Doppeldeck „S - Streamliners“ .
Heineman hatte im Zweiten Weltkrieg verschiedene Regierungsfunktionen inne und war in der Politik aktiv. 1952 arbeitete er als Redenschreiber für Adlai Stevenson , Vorsitzender der Konferenz über Bürgerrechte im Weißen Haus während der Amtszeit von Lyndon Johnson und Vorsitzender des Illinois Board of Higher Education . Heineman lehnte mehrere Angebote von Präsident Johnson ab, in hochrangigen Positionen zu fungieren, darunter als Haushaltsdirektor und UN-Botschafter, blieb jedoch ein informeller Berater.
Verweise
- Chicago and North Western Historical Society, Chicago & North Western - A Capsule History Archived 2016-05-22 at the Wayback Machine . Abgerufen am 15. März 2005.
- White, John H. Jr. (Frühjahr 1986). "Amerikas bemerkenswerteste Eisenbahner". Eisenbahngeschichte . 154 : 9-15. ISSN 0090-7847 . JSTOR 43523785 . OCLC 1785797 .
