Fahrradweg - Bike path

Der Elliot Bay Trail in Seattle, Washington, USA.

Ein Radweg ist ein Fahrradweg vom motorisierten Verkehr getrennt und widmet sich dem Fahrrad oder mit Fußgängern oder anderen nicht motorisierten Benutzern gemeinsam genutzt. In den USA umfasst ein Radweg manchmal Wege zur gemeinsamen Nutzung , „Mehrwegpfad“ oder „Klasse III-Radweg“ ist ein befestigter Weg, der für Radfahrer außerhalb der Vorfahrt einer öffentlichen Straße ausgewiesen wurde. Es kann einen Mittelteiler oder Streifen haben oder nicht, um Frontalzusammenstöße zu verhindern. In Großbritannien ist ein gemeinschaftlich genutzte Fußweg oder Pfad Multi-Use ist für den Einsatz sowohl von Radfahrern und Fußgängern.

Radwege mit eigenständigen Vorfahrtsrechten

Radwege, die eigenständigen Wegerechten folgen, werden häufig zur Förderung des Freizeitradsports genutzt. In den nordeuropäischen Ländern macht der Radtourismus einen erheblichen Anteil der gesamten touristischen Aktivität aus. In Ländern wie Dänemark oder den Niederlanden , die seit 1993 über ein nationales Radwegesystem verfügen, gibt es ausgedehnte überörtliche Radwegenetze . Diese Netze können ausschließlich dem Radverkehr gewidmete Strecken oder kleinere Landstraßen verwenden, deren Nutzung ansonsten auf lokale beschränkt ist Autoverkehr und Landmaschinen.

Der Fietspad oder Fahrradweg in den Niederlanden ist logisch aufgebaut, um Geschäfte, Wohnungen, Bahnhöfe, Schulen und Arbeitsplätze für den täglichen Radverkehr zu verbinden.

Dieser Fietspad oder Fahrradweg ist in den Niederlanden sicher verbindendes Gehäuse.

Ein Abschnitt von Ciclovia Adriatica in Italien

Der sinnvollere Ansatz basiert auf Bemühungen, den Utility-Cycling zu erhöhen . In Ländern wie Dänemark , den Niederlanden und Deutschland umfasst der hohe Anteil an Nutzradverkehr auch Einkaufsfahrten, zB 9% aller Einkaufsfahrten in Deutschland erfolgen mit dem Fahrrad.

Das Vereinigte Königreich hat vor kurzem das National Cycle Network eingeführt .

Soweit verfügbar, handelt es sich bei diesen Strecken häufig um Eisenbahntrassen , die auf verlassenen Eisenbahnkorridoren zurückgreifen. Ein prominentes Beispiel in Großbritannien ist der Bristol & Bath Railway Path , ein 21 Kilometer langer Weg für Wanderer und Radfahrer, der Teil der National Cycle Route 4 ist . Andere britische Beispiele sind der Ebury Way Cycle Path , der Alban Way , der Hillend Loch Railway Path und die Nicky Line . Im Jahr 2003 wurde der längste durchgehende Radweg Europas entlang der Autobahn Albacete - Valdeganga in Spanien mit einer Länge von 22 Kilometern eröffnet. Das Radwegenetz von Bogota ( Ciclorutas de Bogotá auf Spanisch), das unter der Verwaltung des Bürgermeisters Enrique Peñalosa entworfen und gebaut wurde, zieht eine bedeutende Freizeitnutzung an. In Italien werden zahlreiche Radverkehrsverbindungen zwischen den Regionen entwickelt. Die wichtigste ist die teilweise fertiggestellte Ciclovia Adriatica , die sich zeitweise von Triest bis Santa Maria di Leuca erstreckt .

Die relative Sicherheit von Radwegen, die auf unabhängigen, für den motorisierten Verkehr gesperrten Vorfahrtswegen folgen, ist schwer einzuschätzen. In Bezug auf Pkw-Fahrrad-Kollisionen wird dies deutlich dadurch vermittelt, dass das Radwegenetz wieder an das Hauptstraßennetz anschließt. In der englischen Stadt Milton Keynes zeigte eine Studie, dass Radfahrer, die das Offroad- Redway-System von Milton Keynes nutzten, pro Fahrt eine signifikant höhere Rate tödlicher Auto-Fahrrad-Kollisionen an Weg-/Fahrbahnkreuzungen hatten als Radfahrer auf normalen Straßen. Diese Sicherheit kann durch Konstruktion wesentlich verändert werden. Das niederländische Simultaneous Green Junction-Design beispielsweise hat eine nahezu makellose Bilanz, wenn es um die Unterbringung von Radfahrern an Ampelkreuzungen geht.

Die Folgen anderer Risiken – Stürze, Radfahrer-Radfahrer-Kollisionen und Radfahrer-Fußgänger-Kollisionen – werden häufig nicht in offiziellen Unfallzahlen erfasst und sind möglicherweise nur über lokale Krankenhauserhebungen verfügbar. In der Regel sind die Radwege mit der höchsten wahrgenommenen Sicherheit eher solche, die eher auf Fahrzeug- als auf Fußgängerverkehr ausgelegt sind. Daher sind die beliebtesten Beispiele in der Regel umgebaute Straßen- oder Eisenbahntrassen oder nach den gleichen Standards gebaut, die von Straßen- und Eisenbahningenieuren verwendet werden.

Pfad zur gemeinsamen Nutzung

Ein Drittel der EU-Bürger, die für die Klimaumfrage der Europäischen Investitionsbank befragt wurden, wünscht sich Radwege, die zur Bekämpfung des Klimawandels beitragen, mit größter Unterstützung in Estland, der Slowakei und Polen.

In vielen Ländern werden Radwege mit Fußgängern geteilt, aber es gibt eine Vielzahl von Qualitäten, die dazu beitragen, Konflikte zwischen Radfahrern und Fußgängern zu minimieren.

Pop-up-Radwege

Pop-up-Radwege werden schnell als Reaktion auf unvorhergesehene Ereignisse geschaffen, in der Regel mit kurzen Zeiträumen zwischen ihrer Einführung und Umsetzung. Die Schaffung von Pop-up-Radwegen beinhaltet in der Regel „die Neuzuweisung des Straßenraums, um diese Verlagerung besser zu ermöglichen und es für Menschen sicherer zu machen, die sich für wichtige Fahrten oder zum Training entscheiden, zu Fuß, mit dem Fahrrad oder mit dem Rad zu fahren“.

Siehe auch

Verweise

Externe Links

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