Bootslift - Boat lift

Ein Bootslift , Schiffshebewerk oder Liftschleuse ist eine Maschine zum Transportieren von Booten zwischen Wasser auf zwei verschiedenen Höhen und ist eine Alternative zur Kanalschleuse .

Es kann sich vertikal bewegen, wie der Bootslift von Anderton in England , rotierend, wie das Falkirk Wheel in Schottland , oder auf einer schiefen Ebene arbeiten , wie die schiefe Ebene von Ronquières in Belgien .

Geschichte

Ein Vorläufer des Kanalbootslifts, der in der Lage war, Kanalboote in voller Größe zu bewegen, war der im Bergbau verwendete Wannenbootslift, der in der Lage war, die damals verwendeten 2,5-Tonnen- Wannenboote zu heben und zu senken . Am Churprinz-Bergbaukanal in Halsbrücke bei Dresden war eine Versuchsanlage im Einsatz . Es hob Boote 7 m (23 ft) mit einem beweglichen Hebezeug anstelle von Senkkästen an . Der Aufzug war zwischen 1789 und 1868 in Betrieb, und für eine gewisse Zeit nach seiner Eröffnung berichtete Ingenieur James Green , dass fünf zwischen 1796 und 1830 gebaut worden seien. Er schrieb die Erfindung Dr. James Anderson aus Edinburgh zu .

Die Idee eines Bootslifts für Kanäle geht auf einen Entwurf zurück, der auf ausgewogenen wassergefüllten Senkkästen in Erasmus Darwins Commonplace Book (Seite 58-59) von 1777–1778 basiert

Im Jahr 1796 wurde von James Fussell ein experimentelles Gleichgewichtsschloss entworfen und in Mells am Dorset and Somerset Canal gebaut , obwohl dieses Projekt nie abgeschlossen wurde. Ein ähnliches Design wurde für Aufzüge auf dem Wannenbootabschnitt des Grand Western Canal verwendet, der 1835 als erste nicht experimentelle Bootsaufzüge in Großbritannien in Betrieb genommen wurde und 40 Jahre älter als der Anderton Boat Lift war.

1904 wurde die von Richard Birdsall Rogers entworfene Peterborough Lift Lock in Kanada eröffnet. Dieses 19,8 Meter (65 ft) lange Hochliftsystem wird allein durch die Schwerkraft betrieben, wobei die obere Bucht des Systems mit zwei Buchten mit zusätzlichen 30 cm (12 Zoll) Wasser beladen wird, um ihr mehr Gewicht zu verleihen.

Vor dem Bau des Drei-Schluchten-Damm-Schiffshebewerks war das 2002 eröffnete Schiffshebewerk Strépy-Thieu in Belgien das höchste Schiffshebewerk mit einem Höhenunterschied von 73,15 Metern (240,0 ft) und einer Kapazität der europäischen Klasse IV (1350 Tonnen) .

Das im Januar 2016 fertiggestellte Schiffshebewerk am Drei-Schluchten-Staudamm ist 113 m hoch und kann Schiffe mit einer Verdrängung von bis zu 3.000 Tonnen heben.

Der Bootslift in Longtan soll insgesamt mit einem maximalen vertikalen Hub von 179 m (587 ft) in zwei Etappen nach Fertigstellung noch höher sein.

Ausgewählte Liftschlösser

Bemerkenswerte Liftschlösser — nach Größe sortiert
Name Standort Geöffnet Typ Verschiebung Maße Vertikallift Zykluszeit Anmerkungen
Schiffshebewerk Drei-Schluchten-Staudamm Yichang , Hubei , China 2016 3000 Tonnen 280 x 35 x 5 Meter
919 x 115 x 16 Fuß
113 Meter
371 Fuß
30–40 Minuten Höchster Bootslift der Welt.
Schiffshebewerk Krasnojarsk Dam Divnogorsk , Krasnojarsk Krai , Russland 1982 1500 Tonnen 90 m × 18 m × 2,2 m
295 ft × 59 ft × 7 ft
104 m
341 ft
90 Minuten
Schrägaufzug Ronquières Braine-le-Comte , Hennegau , Belgien 1968 Schiefe Ebene 1350 Tonnen 91 m × 12 m × 3,7 m
299 Fuß × 39 Fuß × 12 Fuß
67,73 m
222 ft
22 Minuten
Schiffshebewerk Strépy-Thieu Le Roeulx , Hennegau , Belgien 2002 Senkrechtkasten 1350 Tonnen 112 m × 12 m × 3,35 m
367 ft × 39 ft × 11 ft
73,15 m
240 ft
7 Minuten Höchstes Schiffshebewerk Europas.
Doppelschiffshebewerk Scharnebeck Lüneburg , Niedersachsen , Deutschland 1974 Senkrechtkasten 1350 Tonnen 105,4 m × 15,8 m × 3,4 m
346 Fuß × 52 Fuß × 11 Fuß
38 m
125 ft
3 Minuten
Schiffshebewerk Niederfinow Brandenburg , Deutschland 1934 Senkrechtkasten 85 m × 12 m × 2,5 m
279 Fuß × 39 Fuß × 8 Fuß
36 m
118 ft
20 Minuten
Peterborough Aufzugsschleuse Ontario , Kanada 1904 Senkrechtkasten 1300 Tonnen 42,7 m × 10,1 m × 2,1 m
140 Fuß × 33 Fuß × 7 Fuß
19,8 m
65 ft
10 Minuten
Kirkfield Lift Lock Ontario , Kanada 1907 Senkrechtkasten 1300 Tonnen 42,7 m × 10,1 m × 2,1 m
140 Fuß × 33 Fuß × 7 Fuß
14,9 m
49 Fuß
10 Minuten
Schiffshebewerk Rothensee Sachsen-Anhalt , Deutschland 1938 Senkrechtkasten 1000 Tonnen 85 m × 12,2 m
279 ft × 40 ft
16 m
52 ft
20 Minuten
Falkirk-Rad Falkirk , Schottland , Vereinigtes Königreich 2002 Rotierender Senkkasten 600 Tonnen 21,33 m × 6 m × 1,37 m
70 Fuß × 20 Fuß × 4 Fuß
24 m
79 Fuß
4 Minuten Der einzige rotierende Bootslift der Welt.
Schiffshebewerk Henrichenburg Nordrhein-Westfalen , Deutschland 1962 Senkrechtkasten 600 Tonnen 67 m × 8,2 m × 2 m
220 Fuß × 27 Fuß × 7 Fuß
14 m
46 ft
25 Minuten
Danjiangkou-Damm Hubei , China 1973 450 Tonnen
Schiffshebewerk Geheyan Dam Hubei , China 1987 300 Tonnen
Schiffshebewerk Longtan Dam Hechi , Autonome Region Guangxi , China 2009 250 Tonnen 40 m × 10,8 m × 1,8 m
131 Fuß × 35 Fuß × 6 Fuß
68,5 m
225 ft
Angeblich das "schnellste Schiffshebewerk der Welt".
Bootslifte auf dem Canal du Centre Hennegau , Belgien 1888–1917 Senkrechtkasten 360 Tonnen/350 Tonnen 40,1 m × 5,06 m × 2 m
132 Fuß × 17 Fuß × 7 Fuß
16,93–15,4 m
56–51 ft
Drei Lifte mit je 16,93 m Höhe plus einer mit 15,4 m Höhe.
Schiffshebewerk Fontinettes Arques , Pas-de-Calais , Frankreich 1881–88 Senkrechtkasten 300 Tonnen 39 m × 5,2 m × 2 m
128 Fuß × 17 Fuß × 7 Fuß
13,13 m
43 ft
5 Minuten 1967 durch ein einziges Schloss ersetzt.
Bootslift von Anderton Cheshire , England , Vereinigtes Königreich 1875 Senkrechtkasten 250 Tonnen 22,9 m × 4,7 m × 2,9 m
75 Fuß × 15 Fuß × 10 Fuß
15,25 m
50 ft
Montech Wasserhang Montech , Tarn-et-Garonne , Frankreich 1974 Wasserhang 443 m × 13,3 m × 6 m
1.453 Fuß × 44 Fuß × 20 Fuß
13,3 m
44 ft
6 Minuten Älteste Wasserpiste.
Wasserpiste von Fonserannes Hérault , Frankreich 1980–83 Wasserhang 272 m × 13,6 m
892 ft × 45 ft
13,6 m
45 ft
Big Chute Marine Railway Ontario , Kanada 1917–78 Patentslip 30,4 m × 18 m × 7,9 m
100 Fuß × 59 Fuß × 26 Fuß
18 m
59 ft

Siehe auch

Verweise

Weiterlesen

  • Tew, David (1984). Kanalneigungen und Aufzüge . Sutton-Bücher. ISBN 0-86299-031-9.
  • Uhlemann, Hans-Joachim (2002). Kanalaufzüge und Steigungen der Welt (englische Übersetzung ed.). Intern. ISBN 0-9543181-1-0.

Externe Links