Bobby Hamilton- Bobby Hamilton

Bobby Hamilton
Hamilton im Jahr 1997
Geboren	Charles Robert Hamilton 29. Mai 1957 Nashville , Tennessee , USA ( 1957-05-29 )
Ist gestorben	7. Januar 2007 (2007-01-07)(im Alter von 49) Mt. Juliet , Tennessee, USA
Todesursache	Kopf-Hals-Krebs
Erfolge	2004 Meister der Craftsman Truck-Serie
Auszeichnungen	1991 Winston Cup Series Rookie of the Year
NASCAR Cup Series Karriere
371 Rennen laufen über 15 Jahre
Bestes Finish	9. ( 1996 )
Erstes Rennen	1989 Autowerk 500 ( Phönix )
Letztes Rennen	2005 Bass Pro Shops MBNA 500 ( Atlanta )
Erster Sieg	1996 Dura Lube 500 ( Phönix )
Letzter Sieg	2001 Talladega 500 ( Talladega )
Gewinnt Top Ten Stangen 4 67 5
NASCAR Xfinity Series- Karriere
86 Rennen laufen über 12 Jahre
Bestes Finish	11. ( 1989 , 1990 )
Erstes Rennen	1988 Alle Pro 300 ( Charlotte )
Letztes Rennen	2005 Federated Auto Parts 300 ( Nashville )
Erster Sieg	1989 Commonwealth 200 ( Richmond )
Gewinnt Top Ten Stangen 1 22 0
NASCAR Camping World Truck Series Karriere
102 Rennen laufen über 11 Jahre
Bestes Finish	1. ( 2004 )
Erstes Rennen	1996 Hanes 250 ( Martinsville )
Letztes Rennen	2006 John Deere 200 ( Atlanta )
Erster Sieg	2000 NAPA 250 ( Martinsville )
Letzter Sieg	2005 UAW/GM Ohio 250 ( Mansfield )
Gewinnt Top Ten Stangen 10 54 5

Charles Robert Hamilton Sr. (29. Mai 1957 - 7. Januar 2007) war ein US-amerikanischer Stock-Car -Rennfahrer. Als Fahrer und Besitzer in der NASCAR Craftsman Truck Series und Gewinner der NASCAR Craftsman Truck Series- Meisterschaft 2004 besaß Hamilton Bobby Hamilton Racing . Hamiltons Sohn, Bobby Hamilton Jr. , ist ebenfalls NASCAR-Fahrer.

Hamilton ist vielleicht am besten für zwei seiner Siege in der Winston Cup Series in Erinnerung geblieben . Sein erster Karriere - Sieg bei 1996 Dura Lube 500 in Phoenix war der erste Sieg für die Nr 43 Petty Auto seit Richard Petty ‚s letzten Sieg im Jahr 1984 auch er einen denkwürdigen Sieg beim hatte 500 Talladega im April 2001 fuhr die Nr 55 Auto für Besitzer Andy Petree . Das gesamte 500-Meilen-Rennen wurde vorsichtslos gefahren und stand unter intensiver Beobachtung sowohl von NASCAR als auch von den Medien insgesamt, da es der erste Superspeedway-Rennen seit dem Tod von Dale Earnhardt beim Daytona 500 2001 zwei Monate zuvor war. Ein körperlich und geistig erschöpfter Hamilton sackte nach dem Aussteigen zu Boden und bekam Sauerstoff aus einem Tank, bevor er das übliche Victory Lane-Interview nach dem Rennen gab, während er auf dem Boden saß und sich an die Fahrertür lehnte.

Frühen Lebensjahren

Geboren in Nashville, Tennessee , verlor Hamilton im Alter von dreizehn Jahren seine Vormundschaftseltern durch Krankheit (Großvater Preacher Hamilton, Autobauer und Crew-Chef von Marty Robbins auf dem alten Nashville Fairgrounds Speedway, und Großmutter Annie Mae Hamilton), die ihn von frühe Kindheit. Hamilton brach die Schule im Alter von vierzehn und begann in Nashville Speedway USA seine Rennkarriere, jetzt Messegelände Speedway , auf dem Wochenschluss an den legendären Rennen fahren, wo er wieder gewann Late Model Stock Car Meisterschaft in den Jahren 1987 und 1988. Im Jahr 1988 sichern Hamilton gewann in einer Nacht auf dem Nashville Fairground Speedway vier beispiellose Rennen in drei verschiedenen Divisionen. Hamilton wurde in den NASCAR-Rängen bekannt, nachdem er 1988 in Nashville in einem speziellen Vier-Wagen-"Superstar-Showdown" gegen die Cup-Series-Fahrer Sterling Marlin , Darrell Waltrip und Bill Elliott angetreten war .

NASCAR-Karriere

Tage des Donners

Hamilton brach auf sehr ungewöhnliche Weise in die Winston-Cup-Ränge ein. Er wurde gebeten, eines der " Filmautos " für den Film Days of Thunder von 1990 zu fahren, wo er sich bei den Autoworks 500 in Phoenix 1989 als Fünfter in einem Filmauto qualifizieren konnte , in einem Auto, das nicht konkurrenzfähig war. Das Auto war die Nr. 51 von Exxon gesponserte Maschine, die im Film als von der Figur Rowdy Burns gefahren dargestellt wird.

Im Jahr 2006 fuhr Kyle Busch , damals Fahrer von Hendrick Motorsports , der die Filmautos einsetzte, einen Billy Ballew Motorsports- Truck in der Craftsman Truck-Serie mit einer "Throwback" -Lackierung, die Hamiltons Auto aus diesem Film visuell widerspiegelt. Es wurde 2006 auf dem Lowe's Motor Speedway gefahren, um Hamilton zu unterstützen, der sich einer Krebsbehandlung unterzog. Der Name oben auf der Tür von Buschs Truck wurde mit dem Spitznamen "Rowdy Busch" aufgeführt (der sich eindeutig auf den Namen Rowdy Burns auf dem Originalauto bezieht) und gewann die Veranstaltung.

Nachdem Busch das Team verlassen hatte, behielt BBM die Lackierung, das einheitliche Design und die Nummer 51 für ihre Truck Series-Kampagne als umgekehrte Nummer zu ihrer regulären Nummer 15 bei Team Kyle Busch Motorsports und fährt weiterhin den "Rowdy"-Aufkleber in Rennen, in denen er im Truck sitzt.

1988–1994

Hamilton gab sein NASCAR-Debüt in der Busch Series 1988 auf dem Charlotte Motor Speedway mit dem Nr. 16 Filmar Racing Chevrolet und belegte den 14. Platz. Er nahm am nächsten Rennen in Rockingham teil und wurde 20. 1989 fuhr er Vollzeit in der Busch Series und fuhr den No. 8 Lighting & Fans- gesponserten Buick für FILMAR Racing , wurde 11. in Punkten und gewann sein einziges Karriere-Busch-Rennen auf dem Richmond International Raceway . Er gab sein Winston Cup-Debüt in einem "Days of Thunder"-Auto von Hendrick Motorsports . Er führte fünf Runden an, wurde aber nach einem Motorschaden 32. Er abgestimmt seine 11. Platz Punkte im Jahr 1990 mit Abschluss Filmar Racing , als er von Tri-Star Motorsport nahm Winston Cup in Vollzeit im Jahr 1991 beginnen zu laufen, fahren die No. 68 Country Time Lemonade -sponsored Oldsmobile , die Entsendung vier Top 10 Platzierungen und knapper Sieg über Ted Musgrave für den Rookie of the Year.

1992 hatte er zwei Top-10-Platzierungen und wurde 25. in Punkten. Er begann 1993 mit Tri-Star, wurde aber zu Beginn der Saison entlassen. Er verbrachte den Rest der Saison in der Cup- und Busch-Serie und erzielte zwei Top-10-Platzierungen für Akins-Sutton Motorsports . Hamilton machte auch fünf Starts in der Busch Series im Chevrolet Nr. 05 von Key Motorsports. 1994 wechselte er zu SABCO Racing , um den von Kendall Motor Oil gesponserten Pontiac Grand Prix Nr. 40 zu fahren . Er hatte nur eine Top-10-Platzierung und schied am Ende der Saison aus.

1995–2002

Hamiltons Winston-Cup-Auto von 1997

Hamilton in Martinsville im Jahr 1997

Zur Saison 1995 wechselte Hamilton zu Petty Enterprises , um den Nr. 43 von STP gesponserten Pontiac zu fahren. Er fuhr 10 Top-10-Platzierungen ein und rückte in der Endwertung auf den 14. Platz vor. In der nächsten Saison beendete er den neunten Platz seiner Karriere in der Punktewertung und gewann sein erstes Rennen in Phoenix, das erste Rennen für Petty Enterprises seit 1983. Er gründete auch sein eigenes Team der Craftsman Truck Series und begann in Teilzeit in der Serie anzutreten. Er gewann 1997 in Rockingham, verließ das Team jedoch, nachdem er auf den 16. Platz zurückgefallen war.

1998 unterschrieb er dann bei Morgan-McClure Motorsports und in ihrem achten gemeinsamen Rennen gewann er von der Pole Position und führte 378 von 500 Runden auf dem Martinsville Speedway . Er beendete die Saison mit Platz 10 in den Punkten. Er hatte weitere zehn Top-10-Platzierungen im Jahr 2000 und beendete diese Saison mit einem Rückstand von 30 in Punkten. Er ging zu Andy Petree Racing , um den von der Nummer 55 Square D gesponserten Chevy zu fahren. In Talladega gewann er sein letztes Rennen in der Cup-Karriere und wurde 18. in Punkten. Er fuhr 2002 drei Top-10-Platzierungen ein, erlitt jedoch gegen Ende der Saison einen Schulterbruch, wodurch er mehrere Rennen verpasste.

Obwohl sein Lauf in der Cup-Serie im Jahr 2000 nicht erfolgreich war, schrieb er trotzdem Geschichte, als er zusammen mit Ken Schrader , Terry Labonte und Mark Martin als einer der Fahrer ein Rennen in jeder der Top-3-Serien von NASCAR gewann gewann ein Rennen der Craftsman Truck Series in Martinsville.

Craftsman Truck Serie

Aufgrund der Verletzung sowie einer instabilen finanziellen Situation bei Petree Racing verließ Hamilton die Winston Cup Series für die Truck Series und fuhr für sein eigenes Team und nahm das Square D-Sponsoring mit. Mit der Nummer 4 fuhr Dana Dodge Ram Hamilton in seinem ersten Jahr auf der Rennstrecke zwei Siege und wurde Sechster in Punkten. In der folgenden Saison holte er vier Siege und holte sich die Meisterschaft, was das erste Mal seit Alan Kulwickis Meisterschaft im Jahr 1992 war, dass ein Besitzer-Fahrer eine NASCAR-Meisterschaft gewann. 2005 wechselte er zur Nr. 04.

2005 begann er seine Truck-Serien-Saison mit einem skurrilen Ende. Er führte die letzten Runden der Dodge Dealers 250 2005 auf dem Daytona International Speedway an, als Jimmy Spencer mit ein paar Runden vor Schluss durchkam und die weiße Flagge wehte, kurz bevor es in Kurve 1 zu einem Unfall kam. Während des Unfalls überholte Hamilton Spencer für die Führung. Aufgrund der Wertungsschleifenregeln wurde vor dem Unfall zunächst geglaubt, dass Spencer gewinnt. Spencer fuhr zum Siegeskreis, aber nicht lange danach wurde festgestellt, dass Hamilton gewann; Hamilton war in der letzten Wertungsrunde, da er in Führung lag.

Hamilton gewann später in Mansfield und machte sich auf den Weg zu einem weiteren sechsten Platz in der Punktewertung.

Er fuhr 2006 drei Rennen mit der Nummer 18 Fastenal Dodge, wurde jedoch mit Krebs diagnostiziert und fuhr nie wieder Rennen. Sein Sohn beendete die Saison.

Krankheit und Tod

Am 17. März 2006 gab Hamilton bekannt, dass bei ihm Kopf-Hals-Krebs diagnostiziert wurde . Er nahm in dieser Nacht am Rennen der Craftsman Truck Series teil, bevor er am folgenden Montag mit der Therapie begann.

Kyle Busch würdigte Hamilton zwei Monate später für das Truck-Rennen auf dem Lowe's Motor Speedway, indem er einen Truck fuhr, der dem Rowdy Burns-Auto in Days of Thunder ähnelte , komplett mit den Aufklebern Nr. 51 und "Rowdy", eine Hommage, die Busch fortsetzt heute im späten Modell- und Truckracing.

Hamilton kehrte für das Rennen auf dem Kentucky Speedway auf die Strecke zurück und überwachte den Betrieb seines Teams. Da er wusste, dass er 2007 nicht gut genug sein würde, um zu fahren, heuerte er Ken Schrader an, um seinen von Fastenal gesponserten Dodge Nr. 18 für den gesamten Zeitplan 2007 zu fahren, während Hamilton seine Krebsbehandlung fortsetzte. Hamilton starb am 7. Januar 2007 in seinem Haus in Mt. Juliet, Tennessee , mit seiner Familie an seiner Seite.

Ergebnisse der Motorsportkarriere

NASCAR

( Taste ) ( Fett  – Pole-Position nach Zeit des Qualifyings. Kursiv  – Pole-Position nach Punktestand oder Trainingszeit. * – Die meisten geführten Runden. )

Cup-Serie

Daytona 500

Busch-Serie

Craftsman Truck Serie

Internationales Rennen der Champions

( Taste ) ( Fettdruck  – Pole-Position. * – Die meisten Runden in Führung. )

Verweise

• Bobby Hamilton bei racing-reference.info
• Auch im Kampf gegen den Krebs hat Hamilton immer noch Mut
• Hamilton Racing zur Genesung

Externe Links

• Offizielle Website
• Bobby Hamilton Fahrerstatistik bei Racing-Reference
• Bobby Hamilton bei Find a Grave