Eisenbahnen bosnischer Spur - Bosnian-gauge railways

Bosnisch- spurige Eisenbahnen sind Eisenbahnen mit einer Spurweite von 760 mm ( 2 ft  5+1516  Zoll). Diese wurden in der ehemaligenösterreichisch-ungarischen Monarchieals standardisierte Form derSchmalspur weit verbreitet. Der Name wird auch für Strecken gleicher Spurweite außerhalb Bosniens verwendet, beispielsweise in Österreich. Ähnliche Spurweiten sind 2 ft 6 in (762 mm) und 750 mm (2 ft  5 .).+12  Zoll) Messgerät.

Geschichte

Nach einem britischen Vorschlag der 1878 Berlin Kongress erlaubt Österreich-Ungarn zu besetzen und zu regieren Bosnien-Herzegowina statt der Türkei, die 190 km (120 Meilen) lang Brod-Zenica Militär Bahn wurde Unterstützung Manöver und Versorgungstruppen gebaut. Es wurde 1879 mit dem 760 mm ( 2 ft  5 .) fertiggestellt+1516  in) provisorische Gleise und rollendes Material, die während des Baus der kürzlich fertiggestellten Strecke Temesvár–Orsova verwendet wurden. DieVerlängerung Zenica-Sarajevowurde 1882 eröffnet, mit einemLademaßwie bei 1.000 mm (3 ft  3+38  in) Spurweiten, die für den allgemeinen Verkehr einschließlich Personenverkehr als ausreichend angesehen wurden.

Schmalspurbahn, die einst Dubrovnik in Südkroatien erreichte (Foto von 1967).

Die Bahn Brod–Zenica–Sarajevo Bosna bildete die Grundlage für das später in Bosnien-Herzegowina errichtete Schmalspurbahnnetz. In knapp zwei Jahrzehnten wurde ein nationales 760-mm- Netz aufgebaut. In den 1890er Jahren erstreckte sich diese über Mostar bis zur dalmatinischen Grenze bei Metkovic und bis Gruž , einem Vorort von Dubrovnik , an der Adriaküste . Diese Schmalspur-Hauptstrecke trug viel stärkeren Verkehr als viele der kleineren 1.435 mm ( 4 ft  8+12  in) Normalspur- Hauptstrecken durch das österreichisch-ungarische Reich. Zum Zeitpunkt ihrer Einführung, dieBosnien-herzegowinischen Staatsbahn"2-4-2Express Lokomotiven von 1894-1896 die schnellsten Schmalspurlokomotiven in Europa waren, mit 60 km / h (37 mph) Höchstgeschwindigkeit erlaubt.

Der Aufbau des schnell wachsenden Netzes, das zu Beginn des 20 .

Der Erfolg des bosnischen Schmalspurnetzes gab nach der Jahrhundertwende den Anstoß zum groß angelegten Bau von 760-mm -Strecken in anderen Gebieten der Monarchie. Die dort bahnbrechenden technischen Lösungen wurden später auf allen Schmalspurbahnen Österreich-Ungarns eingesetzt.

Installationen

Land/Gebiet Eisenbahn
Argentinien
Österreich
Bosnien und Herzegowina
Bulgarien
Kroatien
Tschechien
DR Kongo
Dominikanische Republik Dominican Central Railway , (später Ferrocarriles Unidos Dominicanos ) 109 km (68 mi), in Betrieb von 1897-c.1957 (aufgegeben)
Ungarn

In Betrieb:

Italien
Rumänien
Serbien
Slowakei
Slowenien
Uruguay
  • Ferrocarril Pan de Azucar - Piriapolis (verstorben)

Siehe auch

Verweise

Externe Links