Bourne-Brücke - Bourne Bridge
Bourne-Brücke | |
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 Cape Cod Canal – Bourne Bridge
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| Koordinaten | 41°44′51.73″N 70°35′22.31″W / 41.7477028°N 70.5895306°W Koordinaten: 41°44′51.73″N 70°35′22.31″W / 41.7477028°N 70.5895306°W |
| Trägt | 4 Spuren der  Route 28
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| Kreuze | Cape Cod-Kanal |
| Gebietsschema | Bourne, Massachusetts (Buzzards Bay-Cape Cod) |
| Instandgehalten von | Ingenieurkorps der US-Armee |
| Eigenschaften | |
| Design | Bogenbrücke mit Hängedeck |
| Gesamtlänge | 2.384 Fuß (727 m) |
| Breite | 14 m |
| Höhe | 274 Fuß (83.5152 m) |
| Längste Spanne | 616 Fuß (188 m) |
| Freigabe unten | 135 Fuß (41 m) |
| Geschichte | |
| Baubeginn | 1933 |
| Geöffnet | 22. Juni 1935 |
| Statistiken | |
| Maut | Keiner |
| Ort | |
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Die Bourne Bridge in Bourne, Massachusetts, führt die Route 28 über den Cape Cod Canal und verbindet Cape Cod mit dem Rest von Massachusetts . Sie gewann 1934 den Class "A" Award of Merit des American Institute of Steel Construction als "Most Beautiful Steel Bridge". Der meiste Verkehr von Westen folgt der Massachusetts Route 25, die an der Kreuzung mit US 6 und Route 28 endet nördlich der Brücke. Die Autobahn bietet Autobahnverbindungen von der Interstate 495 und der Interstate 195 .
Geschichte
Die Brücke und ihre Schwester, die Sagamore Bridge, wurden ab 1933 von der Public Works Administration für das United States Army Corps of Engineers gebaut , das sowohl die Brücken als auch den Kanal betreibt. Jede Brücke trägt vier Fahrspuren über eine Hauptspannweite von 616 Fuß (188 m) mit einer Schiffsfreiheit von 135 Fuß (41 m). Die Bauarbeiten endeten Anfang 1935 und die Brücke wurde am 22. Juni 1935 eröffnet. Die Zufahrten zur Hauptspannweite der Bourne Bridge sind aufgrund der Topographie des Landes erheblich länger als die der Sagamore Bridge. Die Brücke ersetzt eine frühere Zugbrücke von 1911 und die Zugänge der ursprünglichen Zugbrücke sind noch zugänglich. Die jetzige Struktur wurde gebaut, um die Erweiterung des Kanals aufzunehmen.
Die Brücke beginnt an einem großen Kreisverkehr am Ende von Cape Cod.
Zäune zur Selbstmordabschreckung
Zwischen 1967 und 1977 starben 36 Personen durch Selbstmord an den Brücken Bourne und Sagamore, und weitere 24 hatten versucht, überlebten oder wurden festgenommen. Von 1979 bis 1983 wurden im Rahmen von "großen Sanierungsarbeiten" die beiden ein Meter hohen Geländer der Brücken durch Selbstmordschutzzäune ersetzt. Der 12 Fuß hohe Zaun besteht aus 1-Zoll runden Streikposten, die maximal 15 cm voneinander entfernt sind; die Spitzen der Streikposten sind in einem Radius von sieben Zoll zur Fahrbahn gebogen. In den 28 Jahren nach der Installation des neuen Zauns (1984-2012) starben sieben Personen durch Selbstmord an den Brücken, und zwischen 2013-2021 wurden zwei Versuche verhindert. Der Zaun wurde 2021 als mögliches Modell für Brücken in Rhode Island genannt .
Auf der Festlandseite stand von 1982 bis 2006 das New York Central Tugboat 16 auf dem Festland bei der Zufahrt zur Brücke vom Kreisverkehr und diente als lokale Attraktion.
Im Oktober 2019 empfahl das Army Corps of Engineers, die Brücke durch eine breitere Brücke mit vier Fahrspuren, einer Hilfsspur in jede Richtung, Rad- und Fußgängerwegen, Seitenstreifen und einem Mittelstreifen zu ersetzen. In der Empfehlung hieß es, dass ein Austausch kostengünstiger sei als ein Upgrade der bestehenden Bridge, um lange Backups im Sommer zu reduzieren.
Fahrrad-/Fußgängerzugang
Auf der Westseite der Brücke befindet sich ein zwei Meter breiter Gehweg für Fußgänger und Radfahrer. Der Gehweg ist leicht erhöht, aber es gibt keinen Zaun oder eine Barriere zwischen ihm und dem Autoverkehr, und Radfahrern wird empfohlen, ihr Fahrrad zu Fuß zu gehen. Die Brückenstraße wird im Winter gepflügt, obwohl der Bürgersteig manchmal ungepflügt und unpassierbar ist. Brücken zum Kap sind manchmal aus Sicherheitsgründen bei starkem Wind geschlossen.