Bovril-Boote - Bovril boats
Bovril-Boote , auch bekannt als Schlammschiffe , waren speziell konstruierte Abwasserentsorgungsschiffe, die von 1887 bis 1998 auf der Themse verkehrten . Ihre Aufgabe war es, Londons menschliche feste Abfälle aus Beckton und Crossness zur Entsorgung bei Ebbe auf See zu entfernen Black Deep , ein extrem tiefer Teil der Nordsee 15 Meilen vor Foulness , an einem der Hauptzugänge zur Themsemündung . Ähnliche Boote verkehrten auf dem Manchester Ship Canal , der Tyne und anderswo.
Geschichte
Die Einführung der Toilette mit Wasserspülung in den 1840er Jahren führte dazu, dass Londons alternde Kanalisation überfüllt war. Im Jahr 1858, nach dem Sommer von The Great Stink und Cholera- Ausbrüchen in der Öffentlichkeit, wurde Sir Joseph Bazalgette mit der Neugestaltung des Londoner Abwassersystems beauftragt . Er war nur zum Teil jedoch erfolgreich, da der Schlamm Teil des menschlichen Abfall Abwasser begann am Schlamm Banken aufzubauen weiter stromabwärts entlang der Themse.
Die Ernsthaftigkeit des Problems wurde im Jahr 1878 deutlich, als ein Passagierdampfer, The Princess Alice , in Gallions Reach nach einer Kollision mit einem Frachtschiff sank , wobei viele Menschen ums Leben kamen, darunter viele Kinder. Nachdem die Toten später von Wasserleuten geborgen wurden , stellte sich heraus, dass viele tatsächlich nicht ertrunken waren, sondern an der Aufnahme des vergifteten Wassers des mit giftigem Schlamm gefüllten Flusses gestorben waren .
königliche Kommission
Eine königliche Kommission von 1882 kam zu dem Schluss, dass es notwendig sei, einen saubereren Fluss zu schaffen, indem der Schlammanteil aus dem flüssigen Abwasser abgetrennt und per Boot zur Entsorgung auf See abtransportiert wird. Im Jahr 1887 wurde das erste Schiff einer langen Reihe von „Pump-and-Dump“-Abwassertankschiffen vom Stapel gelassen. Diese Schiffe, die später von ihren Besatzungsmitgliedern den Spitznamen Bovril- Boote erhielten, um ihre braune flüssige Ladung zu beschreiben, waren sehr gut gewartet, so hygienisch wie möglich und speziell für die Entsorgung auf See konzipiert. Bei der Beförderung flüssiger Ladung mussten komplexe hydrostatische Berechnungen durchgeführt werden, aber die Besatzungen erhielten eine relativ gute Bezahlung und regelmäßige Arbeit. Die letzten der Flotte waren: Bexley , Hounslow und Newham , alle benannt nach London Boroughs.
Gesetzgebung der Europäischen Union
In den 1990er Jahren führten Gesetze der Europäischen Union, die das Einleiten von Rohabwasser ins Meer verbot, und zunehmende Umweltbedenken , dass Abwässer die Strände kontaminierten, zur Ausmusterung der Flotte und viele davon wurden verschrottet oder an private Unternehmen verkauft. Neuere Technologie schließlich erlaubt der Schlamm werden verbrannt in einer Eigenversorgungs Müllverbrennungsanlage und verkauft als Dünger - Pellets für den Einsatz auf Nahrungspflanzen .