Bravo Zwei Null - Bravo Two Zero

Bravo Two Zero das war Rufzeichen von einer Acht-Mann British Army Special Air Service (SAS) Patrouille, entfalten in Irak während des ersten Golfkriegs im Januar 1991. Laut Chris Ryan ‚s Konto wurde die Patrouille der Aufgabe der Versammlung gegeben Aufklärung, Suche nach einer guten Liegeposition (LUP), Einrichtung eines Beobachtungspostens (OP) und Überwachung feindlicher Bewegungen, insbesondere von Scud -Raketenwerfern auf der irakischen Hauptversorgungsroute (MSR) zwischen Bagdad und dem Nordwestirak; nach Andy McNabs Bericht bestand die Aufgabe jedoch darin, irakische Scud -Raketenwerfer entlang einer 250 km langen Strecke der MSR zu finden und zu zerstören .

Die Patrouille war Gegenstand mehrerer Bücher. Berichte in den ersten beiden Büchern, eines 1993 von Patrouillenkommandant Steven Mitchell (unter dem Pseudonym Andy McNab schreibend ), Bravo Two Zero , und das andere 1995 von Colin Armstrong (schreibend unter dem Pseudonym Chris Ryan), The One That Got Away , korrespondieren nicht immer miteinander über die Ereignisse. Beide Berichte stehen auch in Konflikt mit dem Regimental Sergeant Major (RSM) von SAS zur Zeit der Patrouille, Peter Ratcliffe , in seinen 2000 Memoiren Eye of the Storm . Ein weiteres Buch von einem Mitglied der Patrouille, Mike Coburn, mit dem Titel Soldier Five , wurde 2004 veröffentlicht.

Michael Asher , ein ehemaliger Soldat der SAS, reiste in den Irak und verfolgte persönlich die Route der Patrouille und befragte lokale irakische Zeugen für ihre Aktionen; danach behauptete er, dass ein Großteil von Mitchells Bravo Two Zero und Armstrongs The One That Got Away erfunden war. Seine Ergebnisse wurden in einer britischen Fernsehdokumentation, die von Channel 4 Television gefilmt wurde , und in einem Buch mit dem Titel The Real Bravo Two Zero aus dem Jahr 2002 veröffentlicht . Sowohl Armstrong als auch Mitchell reagierten verärgert auf den Dokumentarfilm und Ashers Schlussfolgerungen.

Mitchell erhielt die Distinguished Conduct Medal für seine Aktionen während der Mission, während Armstrong und zwei weitere Patrouillenmitglieder (Steven Lane und Robert Consiglio) die Military Medal erhielten .

Patrouillenmitglieder

Bravo Two Zero-Patrouillenmitglieder. Von links nach rechts: Armstrong, Consiglio, MacGown (verdeckt), Lane, Coburn (verdeckt), Mitchell (verdeckt), Phillips, Pring (verdeckt).
Sergeant Steven Billy Mitchell , DCM , MM , Patrouillenkommandant
ehemalige Royal Green Jacken . Vom Feind gefangen genommen, später freigelassen. Autor von Bravo Two Zero und in den Büchern als "Andy McNab" bezeichnet.
Sergeant Vincent David Phillips, Patrouille 2IC
ehemaliges Royal Army Ordnance Corps . Starb während des Einsatzes an Unterkühlung , 25. Januar 1991.
Korporal Colin Armstrong, MM
ehemaliger 23(R) SAS. Das einzige Mitglied der Patrouille, das der Gefangennahme entkam. Autor von The One That Got Away und besser bekannt unter seinem Pseudonym als „ Chris Ryan “.
Lance Corporal Ian Robert "Dinger" Pring MBE VR
ehemaliges Fallschirmjägerregiment . Vom Feind gefangen genommen, später freigelassen.
Trooper Robert Gaspare Consiglio, MM ( posthum )
ehemalige Royal Marine 42 Cdo RM. Getötet im Einsatz, 27. Januar 1991.
Trooper Steven John "Legs" Lane, MM ( posthum )
ehemaliger Lance Corporal von 9 Parachute Squadron , Royal Engineers und ehemaliges Fallschirmregiment. Starb während des Einsatzes an Unterkühlung , 27. Januar 1991.
Trooper Malcolm Graham MacGown, BDSc
ehemaliges australisches 1st Commando Regiment . Vom Feind gefangen genommen, später freigelassen. In den Büchern als "Stan" bezeichnet.
Trooper Mike "Kiwi" Coburn (Pseudonym)
ehemaliger neuseeländischer Special Air Service . Vom Feind gefangen genommen, später freigelassen. Autor von Soldat Fünf . In den Büchern als "Mark the Kiwi" bezeichnet.

Die Patrouille

Hintergrund

Im Januar 1991, während des Auftakts der Bodeninvasion der Koalition im Irak , wurde B Squadron 22 SAS auf einer vordersten Operationsbasis in Saudi-Arabien stationiert . Das Geschwader stellte eine Reihe von weitreichenden Teams mit ähnlicher Aufgabe tief in den Irak, darunter drei Acht-Mann-Patrouillen: "Bravo One Zero", "Bravo Two Zero" und "Bravo Three Zero". Asher listet eine der drei Patrouillen als "Bravo One Niner" auf, obwohl nicht klar ist, ob dies eine der drei von Ryan aufgeführten ist.

Einfügen

In der Nacht vom 22. auf den 23. Januar wurde die Patrouille von einem Chinook- Hubschrauber der RAF zusammen mit Bravo Three Zero und ihren Land Rover 110 in den irakischen Luftraum transportiert . Im Gegensatz zu Bravo Three Zero hatte die Patrouille beschlossen, keine Fahrzeuge zu nehmen. Laut McNabs Bericht ging die Patrouille in der ersten Nacht 20 km (12 Meilen) zum vorgeschlagenen Standort des Beobachtungspostens. Sowohl Ryans als auch Coburns Konten beziffern die Entfernung jedoch auf 2 km. Augenzeugenberichte von Beduinen-Stammesangehörigen und Ashers Nachbildung unterstützen die Schätzung von Ryan/Coburn von 2 km (1,2 Meilen). Ryan gibt an, dass die Patrouille wegen des hohen Packgewichts absichtlich nur 2 km vom Beobachtungsposten entfernt abgesetzt wurde.

Sowohl Ryan als auch McNab zufolge erforderte das Gewicht ihrer Ausrüstung, dass die Patrouille die Ausrüstung zum Beobachtungsposten "shuttle". Vier Mitglieder gingen ungefähr 300 m, ließen dann ihre Berge fallen und warteten . Die nächsten vier würden aufsteigen und ihre Berge fallen lassen, dann würden die ersten vier zurückkehren, um ihre Wasserkanister zu holen und sie zur Gruppe zurückzubringen, gefolgt von den zweiten vier, die dasselbe taten. Auf diese Weise legte jedes Mitglied der Patrouille die dreifache Entfernung von der Absetzstelle bis zum Beobachtungsposten zurück.

Kurz nachdem die Patrouille auf irakischem Boden gelandet war, entdeckte Lane, dass sie Kommunikationsprobleme hatten und keine Nachrichten über das Funkgerät der Patrouille empfangen konnten. McNab behauptete später, der Patrouille seien falsche Funkfrequenzen zugeteilt worden; Ein BBC- Bericht aus dem Jahr 2002 stellte jedoch fest, dass die Frequenzen nicht fehlerhaft waren, da die Übertragungen der Patrouille im täglichen Protokollprotokoll der SAS vermerkt waren. Ratcliffe gibt McNab als Patrouillenkommandant die Schuld für die fehlerhaften Funkgeräte; es war seine Aufgabe, sicherzustellen, dass die Ausrüstung der Patrouille funktionierte.

Kompromiss

Am späten Nachmittag des 24. Januar wurde die Patrouille von einer Schafherde und einem jungen Hirten entdeckt. Die Patrouille glaubte sich kompromittiert und beschloss, sich zurückzuziehen und ließ überschüssige Ausrüstung zurück. Als sie sich zum Aufbruch vorbereiteten, hörten sie einen Panzer, der sich ihrer Position näherte. Die Patrouille nahm Verteidigungsstellungen ein, bereitete ihre LAW-Raketen vor und wartete darauf, dass sie in Sicht kam. Es stellte sich jedoch heraus, dass es sich bei dem Fahrzeug um einen Bulldozer handelte , der nach dem Erscheinen der Patrouille schnell rückwärts fuhr. Als die Patrouille erkannte, dass sie nun definitiv kompromittiert worden waren, zog sie sich von ihrer Position zurück. Kurz darauf, als sie (nach McNabs Bericht) exfiltrierten, begann ein Feuergefecht mit irakischen Schützenpanzern und Soldaten.

2001 interviewte Asher die Beduinenfamilie , die die Patrouille entdeckte. Die Familie gab an, die Patrouille sei vom Fahrer des Bulldozers entdeckt worden, nicht vom jungen Hirten. Nach Angaben der Familie waren sie sich nicht sicher, wer die Männer waren und folgten ihnen ein kurzes Stück, feuerten schließlich mehrere Warnschüsse ab, woraufhin die Patrouille das Feuer erwiderte und sich entfernte. Ashers Untersuchung der Ereignisse, des Geländes und der Position der irakischen Armee unterstützte McNabs Version der Ereignisse nicht und schließt einen Angriff durch irakische Soldaten und Schützenpanzer aus. Coburns Version, Soldier Five , unterstützt teilweise McNabs Version der Ereignisse (insbesondere die Anwesenheit eines gepanzerten Mannschaftswagens ) und beschreibt, wie von einem 12,7-mm- DShK- Maschinengewehr und zahlreichen irakischen Soldaten beschossen wird . In Ryans Version "[MacGown] sah auch ein gepanzertes Auto mit einem .50-Kaliber- Maschinengewehr vorfahren . Irgendwie habe ich das nie gesehen." Ryan schätzte später, dass er während des Vorfalls 70 Schuss abgefeuert hatte.

Notfallabholung

Die britische Standard Operating Procedure (SOP) besagt, dass im Notfall oder ohne Funkkontakt eine Patrouille an ihren ursprünglichen Infiltrationspunkt zurückkehren soll, wo alle 24 Stunden ein Hubschrauber kurzzeitig landet. Dieser Plan wurde durch die falsche Position des ursprünglichen Landeplatzes erschwert; die Patrouille erreichte den ausgewiesenen Notaufnahmepunkt, aber der Hubschrauber tauchte nie auf. Ratcliffe gab später bekannt, dass dies auf eine Krankheit des Piloten während der Fahrt zurückzuführen war, die ihn bei dieser Gelegenheit dazu veranlasste, seine Mission aufzugeben.

Aufgrund eines defekten Notfunks, der es ihnen nur erlaubte, Nachrichten zu senden und nicht zu empfangen, bemerkte die Patrouille nicht, dass sie bei dem Versuch, alliierte Flugzeuge über dem Kopf zu erreichen, tatsächlich von einem US-Jetpiloten gehört worden waren. Die Jetpiloten waren sich der Probleme der Patrouille bewusst, konnten sie aber nicht ansprechen. Viele Einsätze wurden zur letzten bekannten Position des Teams und zur erwarteten Exfiltrationsroute geflogen, um sie zu lokalisieren und Versuche der irakischen Truppen zu verhindern, sie einzunehmen.

Exfiltrationsroute

Das Standardverfahren schreibt vor, dass vor einer Infiltration eines Teams hinter feindlichen Linien eine Exfiltrationsroute geplant werden sollte, damit die Mitglieder der Patrouille wissen, wohin sie gehen müssen, wenn sie getrennt werden oder etwas schief geht. Die Pläne der Patrouille sahen eine südliche Exfiltrationsroute in Richtung Saudi-Arabien vor . Laut dem während dieser Zeit geführten täglichen Protokoll der SAS ging am 24. Januar eine TACBE- Übertragung der Patrouille ein. Das Protokoll lautete: "Bravo Two Zero hat wieder TACBE-Kontakt aufgenommen, es war vernünftig anzunehmen, dass sie sich nach Süden bewegten", obwohl die Patrouille tatsächlich nach Nordwesten in Richtung der syrischen Grenze unterwegs war . Coburns Bericht legt nahe, dass Syrien während der Planungsphase der Mission das vereinbarte Ziel war, falls ein Fluchtplan umgesetzt werden muss. Er weist auch darauf hin, dass dies auf Anraten des zu dieser Zeit kommandierenden B-Geschwaders geschah.

Laut Ratcliffe machte die Planänderung in den folgenden Tagen alle Bemühungen der alliierten Streitkräfte zunichte, das Team zu lokalisieren und zu retten. McNab wurde dafür kritisiert, dass er den Rat von Vorgesetzten verweigerte, Fahrzeuge in die Mission einzubeziehen (die an einem Notaufnahmepunkt abgestellt werden sollten), was eine einfachere Exfiltration erleichtert hätte. Ein anderes SAS-Team setzte Land Rover in dieser Funktion ein, als es ebenfalls eine ähnliche Mission aufgeben musste. Es wird jedoch auch vorgeschlagen, dass die Patrouille gemeinsam vereinbarte, keine Fahrzeuge mitzunehmen, da sie der Meinung waren, dass die Anzahl der Fahrzeuge zu gering und die Fahrzeuge zu klein (nur Land Rover mit kurzem Radstand waren) geeignet und für einen Mission, die von einem festen Beobachtungsposten aus durchgeführt werden sollte.

Trennung

Während McNab in der Nacht vom 24. auf den 25. Januar versuchte, mit einem TACBE- Kommunikator ein vorbeifahrendes Flugzeug der Koalition zu kontaktieren , wurde die Patrouille versehentlich in zwei Gruppen aufgeteilt. Während die anderen auf eine Antwort des TACBE warteten, bewegten sich Phillips, Ryan und MacGown weiter durch die Dunkelheit. Keine der beiden resultierenden Gruppen folgte dem Standardverfahren für Notfall-Rendezvous (ERV), für das sie trainiert worden waren und das sie in der Nacht zuvor befolgt hatte. Stattdessen fuhren beide Gruppen unabhängig voneinander nach Norden in Richtung der syrischen Grenze.

Nach der Trennung hatten Phillips, Ryan und MacGown zwei M16 / M203 Sturmgewehre und eine Browning Hi-Power Pistole darunter, sowie mindestens eine TACBE und das Nachtsichtgerät um Ryans Hals. McNab, Pring, Lane, Consiglio und Coburn hatten ihre Originalwaffen ( darunter drei Minimis und zwei M16 / M203 ) sowie MacGowns Minimi (die McNab bei sich trug, aber bald wegwarf). Die größere Gruppe trug mindestens ein TACBE und das Magellan GPS .

Laut Ryan trug er auch eine 66-mm- LAW-Rakete, die er beim ersten Kontakt mit Mühe aus seinem Bergen befreien konnte . Laut McNab war der einzige Gegenstand, den Ryan aus seinem Bergen entfernte, ein silberner Flachmann, und es war McNab, der nach diesem Kontakt als einziger eine 66 trug; er gab an, er habe die 66 in Bergen gelassen und sei der einzige gewesen, der dies getan habe. Trotz widersprüchlicher Berichte ist es möglich, dass Ryan tatsächlich mit McNabs LAW-Rakete gelandet ist, einem Gegenstand, den Ryan später behauptete, gegen ein irakisches Fahrzeug vom Typ Land-Rover verwendet zu haben; Dieses Ereignis wird von Ratcliffe nicht berücksichtigt, der feststellt, dass "[Ryan] bei der Nachbesprechung des Regiments überhaupt nicht erwähnt hat, dass er auf seiner Wanderung auf feindliche Truppen stößt."

Tod von Phillips

Am Abend des 25. Januar Ryan, MacGown und Phillips verließ den Tank Berme sie während des Tages und nach Norden geblieben war. Phillips litt bereits an Unterkühlung und konnte seine M16 / M203 , die MacGown übergeben wurde, nicht mehr halten . Als sie fortfuhren, verschlechterte sich Phillips' Zustand so sehr, dass er seine schwarzen Handschuhe mit der Farbe seiner eigenen Hände verwechselte und laut zu schreien begann. Schließlich verlor Phillips gegen 2000 Uhr den Kontakt zu den beiden anderen und starb kurze Zeit später. Laut Ryan und MacGown suchten beide etwa zwanzig Minuten lang nach Phillips, bevor sie beschlossen, ohne ihn weiterzumachen, während laut General Sir Peter de la Billière nur Ryan suchte, während MacGown wartete. Ryan gab auch an, dass er nicht wusste, dass Phillips unbedingt tot war, als er schrieb: „Ich hoffte zu Gott, dass [Phillips] dasselbe tut. obwohl MacGown zugab, dass er wusste, dass Phillips zu dieser Zeit tot war. Laut der Ehrenliste des SAS-Regiments starb Phillips am 22.

Aufnahme von MacGown

Am 26. Januar gegen Mittag wurden Ryan und MacGown von einem "alten" (laut MacGown) Ziegenhirten entdeckt , der eine Ziegenherde hütete . Nachdem er über die mögliche Tötung des Mannes gesprochen hatte, beschloss MacGown, mit ihm zu gehen, um ein Fahrzeug zu finden, während Ryan entschied, dass dies nicht sicher war, und blieb, wo er war, unter der Vereinbarung, dass MacGown bis 1830 Uhr zurückkehren würde. MacGown nahm Phillips' M16 / M203 mit , ließ aber sein Gürtel-Kit, um "nicht so eine aggressive Figur zu machen". MacGown ging ungefähr vier Stunden mit dem Ziegenhirten spazieren, bevor er einer Gruppe von Männern mit einem Toyota Landcruiser begegnete . Laut Ryan erschoss MacGown einen unbewaffneten Araber, als er auf das Fahrzeug zulief , gefolgt von zwei weiteren mit AK-47 bewaffneten . Ohne sein Gürtelset war ihm die Munition ausgegangen und er wurde gefangen genommen, als er versuchte, das Fahrzeug mitzunehmen.

Laut McNabs sekundärem Bericht über diese Ereignisse verließ der alte Ziegenhirte MacGown mit dem Weg zu einer Hütte, wo er zwei Fahrzeuge fand. Nachdem er einen uniformierten irakischen Soldaten getötet hatte, der versuchte, eines der Fahrzeuge zu erreichen, kamen "sechs oder sieben" weitere aus der Hütte, von denen drei getötet wurden, bevor MacGowns M16 / M203 blockiert wurde , und er wurde gefangen genommen, als er in einem der Fahrzeuge saß. Laut einem Interview von MacGown aus dem Jahr 2002 stieß er auf den ersten Soldaten in der Nähe eines Fahrzeugs: "Ich brachte meinen Trumpf hoch, der 'Mohaba' war, und er sagte nichts, und ich redete weiter und er stürmte dann zum Ich habe ihm in den Kopf geschossen. Ein einziger Schuss." Als weitere Soldaten aus der Hütte kamen, zielte MacGown mit seinem Gewehr und feuerte, hörte aber ein Klicken, das anzeigte, dass er keine Munition mehr hatte. Offenbar hatte Phillips die Waffe nach dem Erstkontakt am 24. Januar nie nachgeladen. Aus MacGown unbekannten Gründen erwiderten die Soldaten das Feuer nicht, sondern nahmen ihn gefangen.

Fahrzeugentführung durch McNabs Gruppe

Am Abend des 26. Januar stahl McNabs fünfköpfige Gruppe mit vorgehaltener Waffe ein Taxi, indem Consiglio vorgab, in McNabs Armen verwundet zu sein, während er am Straßenrand lag. Als sich das Auto näherte, kamen Pring, Lane und Coburn aus der Deckung und umzingelten das Fahrzeug. Laut McNabs Bericht räumte die Gruppe alle Insassen aus dem Taxi und fuhr bis zu einem Kontrollpunkt, an dem Lane einen Soldaten erschoss, während die anderen in der Gruppe zwei weitere töteten. Laut Ryans Second-Hand-Bericht wurde die Gruppe von einem der irakischen Insassen des Taxis zum Kontrollpunkt gefahren. Sie verließen das Fahrzeug mit dem Plan, sich auf der anderen Seite des Kontrollpunkts zu treffen, aber der Fahrer alarmierte die Polizei und die Gruppe musste zu Fuß weitergehen. Ashers Ermittlungen, die auf Beweisen des tatsächlichen Fahrers des Autos basieren, unterstützten Ryans Version der Ereignisse ohne gemeldeten bewaffneten Kontakt und keine gemeldeten irakischen Opfer.

Gefangennahme von McNabs Gruppe

Am Morgen des 27. Januar kam McNabs fünfköpfige Gruppe mit Zivilisten und der Polizei vor Ort in Kontakt. Consiglio wurde gegen 02:00 Uhr von bewaffneten Zivilisten erschossen. Lane starb später am selben Morgen an Unterkühlung , nachdem er mit Pring im Euphrat geschwommen war , der zusammen mit McNab und Coburn anschließend gefangen genommen wurde. Während eines Schusswechsels vor der Gefangennahme wurde Coburn sowohl in den Arm als auch in den Knöchel geschossen.

Laut McNab wurden die vier gefangenen Patrouillenmitglieder (McNab, Pring, MacGown und der verwundete Coburn) mehrmals bewegt und an jedem Ort gefoltert und verhört. Laut MacGown sind jedoch „Vorfälle wie das Ziehen von Zähnen und das Brennen mit einem erhitzten Löffel nicht aufgetreten. Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung von MacGown und Pring am 5. März wurden sie von einem Vertreter des Roten Kreuzes als "in guter Verfassung" beschrieben .

Sie wurden zuletzt vor ihrer Freilassung im Gefängnis Abu Ghraib festgehalten .

Ryans Flucht nach Syrien

Ryan behauptete, SAS-Geschichte geschrieben zu haben mit der "längsten Flucht und Ausflucht durch einen SAS-Soldaten oder einen anderen Soldaten", um es nach Syrien zu schaffen , die 180 Meilen (290 km) zurücklegte.

Ausrüstung

M16 / M203 Sturmgewehr
FN Minimi leichtes Unterstützungsmaschinengewehr
66 mm LAW -Raketenwerfer

Jedes Mitglied der Patrouille trug eine zweifarbige Desert DPM- Uniform mit einem sandfarbenen Wüstenkittel aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs . Während die anderen Mitglieder reguläre Armeestiefel trugen, trug Ryan (das einzige Mitglied, das eine eventuelle Gefangennahme verhinderte) ein Paar „braune Raichle Gore-Tex- gefütterte Wanderstiefel“ für 100 £ .

Jedes Element getragen einen Riemensatz , Bergen Rucksack , eine sandbag von Lebensmitteln, ein sandbag enthaltenden zwei NBC Anzügen , extra Munition und einen Schulterriemen 5 imp gal (23 l) Kanister Wasser. "Das Gürtelset enthielt Munition, Wasser, Nahrung und Ausrüstung für die Traumaversorgung." Der Rucksack enthielt 25 Kilo Sandsäcke und Ausrüstung für den Beobachtungsposten , Rationen im Wert von sieben Tagen , Ersatzbatterien für das Funkgerät, Abbruchausrüstung (einschließlich PE4-Kunststoffsprengstoff , Zünder und sowohl Claymore- als auch Elsie -Antipersonenminen ) sowie intravenöse Infusionen und Flüssigkeiten für Notfälle.

Die Patrouille hatte auch ein PRC 319 HF-Patrouillenfunkgerät von Lane, vier TACBE-Kommunikationsgeräte (von McNab, Ryan und zwei anderen getragen), um mit alliierten Flugzeugen zu kommunizieren, ein Magellan- GPS von Coburn und ein KITE- Nachtsichtgerät von MacGown . Das Gesamtgewicht der Ausrüstung jedes Mitglieds wurde von McNab auf 95 kg (209 lb) und von Ryan auf 120 kg (260 lb) geschätzt.

McNab, Phillips, Ryan und Lane trugen M16 / M203- Sturmgewehre, während Pring, Consiglio, MacGown und Coburn leichte FN Minimi- Maschinengewehre trugen . Jedes Mitglied trug eine 66-mm- LAW-Rakete auf dem Rücken. Aufgrund einer fehlenden Lieferung innerhalb des Geschwaders war Phillips das einzige Mitglied, das eine Ersatzwaffe trug, eine Browning Hi-Power- Pistole.

Literarische Konten

  • Die erste öffentliche literarische Erwähnung der Patrouille findet sich in der Autobiographie von Generalleutnant Peter de la Billière , dem Kommandeur der britischen Streitkräfte während des Golfkriegs. Storm Command ( ISBN  0002551381 ) erwähnte die Patrouille nur am Rande . Das Buch wurde 1992 veröffentlicht.
  • Patrouillenkommandant Steven Mitchell schrieb einen Bericht über die Patrouille in einem Buch mit dem Titel Bravo Two Zero ( ISBN  0-440-21880-2 ) unter dem Pseudonym Andy McNab . Mitchell verwendete Pseudonyme und Spitznamen für die Patrouillenmitglieder, die überlebten, verwendete jedoch umstritten die vollständigen Namen derer, die starben. Das Buch wurde 1993 veröffentlicht.
  • Colin Armstrong schrieb The One That Got Away ( ISBN  0-09-946015-7 ) unter dem Pseudonym Chris Ryan . Es kritisierte Mitchells Führung der Patrouille und war besonders feindselig gegenüber dem Verhalten von Phillips. Armstrong benutzte die gleichen Pseudonyme wie McNab für die Überlebenden, nannte aber auch Phillips, Lane und Consiglio mit ihren richtigen Namen. Ratcliffe sagte über diesen Schritt, dass es für Mitchell und Armstrong "unsensibel" sei, "sich hinter Pseudonymen zu verstecken, wenn sie ihre toten Kollegen in ihren Büchern nennen, was absichtlich gegen die Traditionen des Regiments verstößt". Das Buch wurde 1995 veröffentlicht.
  • Peter Ratcliffe (The Regimental Sergeant Major der SAS zum Zeitpunkt der Patrouille) schrieb Eye of the Storm ( ISBN  1930983018 ), das sich detailliert auf die Kontroverse um die unterschiedlichen Berichte über die Patrouille bezieht. Das Buch wurde im Jahr 2000 veröffentlicht.
  • Sowohl Mitchells als auch Armstrongs frühere Berichte wurden von SAS-Reserveveteran Michael Asher in The Real Bravo Two Zero ( ISBN  0-304-36554-8 ) kritisiert . 2001 folgte Asher dem ursprünglichen Weg der Patrouille und interviewte lokale Iraker, die Zeugen der Ereignisse waren. Das Buch wurde 2002 veröffentlicht.
  • Die Gulf War Chronicles ( ISBN  0595296696 ) von Richard Lowry erzählten viel von der Geschichte der Patrouille, obwohl sie sich stark von der früheren von Mitchell veröffentlichten Geschichte zu borgen schien. Das Buch wurde 2003 veröffentlicht, mit dem Ziel, "die Geschichte richtig zu stellen".
  • Ein drittes Mitglied der Patrouille schrieb Soldier Five: The Real Truth about the Bravo Two Zero Mission ( ISBN  1-84018-907-X ) unter dem Pseudonym Mike Coburn, was den vorherigen Berichten stärker widersprach. Der Bericht erhob auch vernichtende Anschuldigungen gegen die Armee, und das Verteidigungsministerium unternahm große Anstrengungen, um die Veröffentlichung zu verhindern, was ihnen jedoch nicht gelang, obwohl ihnen der gesamte Gewinn des Buches zugesprochen wurde. Das Buch wurde 2004 veröffentlicht.
  • Will Fowler schreibt über mehrere Seiten in SAS Behind Enemy Lines: Covert Operations 1941-2005 ( ISBN  0-00-719990-2 ) über die Patrouille . Er nannte den Patrouillenkommandanten Sergeant "Mitch" Mitchell, während er die anderen Mitglieder nach früheren literarischen Berichten nannte.

Dramatische und dokumentarische Berichte

  • ITV produzierte 1996 eine einmalige dramatische Version von Armstrongs Buch mit dem Titel The One That Got Away . Der Film spielte Paul McGann als Ryan und wurde von Paul Greengrass inszeniert .
  • Die BBC produzierte 1998 eine zweiteilige Adaption von Mitchells Buch mit dem Titel Bravo Two Zero . Es spielte Sean Bean als McNab und wurde von Tom Clegg inszeniert . Neben der Verwendung aller Pseudonyme der Mitchell-Charaktere wurden auch die Namen der drei verstorbenen Patrouillenmitglieder Phillips, Consiglio und Lane für den Film geändert.
  • Im Jahr 2002, Channel 4 ausgestrahlt Asher ‚s Dokumentarfilm (was sein Buch begleitet) mit dem Titel auch The Real Bravo Two Zero , geleitet und von Gavin Searle hergestellt.
  • Ebenfalls im Jahr 2002 veröffentlichte die Panorama- Serie der BBC einen Dokumentarfilm mit dem Titel "A Question of Betrayal" mit Coburn und MacGowan, in dem behauptet wurde, die Notrufe der Patrouille seien empfangen und ignoriert worden.
  • Im Jahr 2003 lief die Fernsehserie JAG eine Episode ("The One That Got Away", S9, EP04), die lose auf der Geschichte von Bravo Two Zero mit US-Marines Force Recon im Irak basiert. Der Name des beteiligten Teams war Bravo Two One.
  • Das Videospiel IGI-2: Covert Strike hatte "Chris Ryan" als Berater für die Spieleentwicklung.

Verweise