Bréguet 1050 Alizé - Bréguet 1050 Alizé

Br.1050 Alizé
Breguet 1050 Alize, Frankreich - Marine AN1945053.jpg
Rolle U-Boot-Abwehrflugzeuge
nationale Herkunft Frankreich
Hersteller Bréguet Aviation
Erster Flug 6. Oktober 1956
Einführung 29. Mai 1959
Im Ruhestand 2000
Hauptbenutzer Französische Marine
Indische Marine
Produziert 1957–1962
Nummer gebaut 89

Die Bréguet Br.1050 Alizé (Französisch: "Tradewind") ist ein Französisch Carrier-basierte Anti-U - Boot - Kriegsführung Flugzeuge. Es wurde in den 1950er Jahren entwickelt und basiert lose auf dem zweiten Prototyp des Kampfflugzeugs Bréguet Vultur , das in das U-Boot- Abwehrflugzeug Bréguet Br.965 Épaulard modifiziert wurde .

Design

Der Prototyp Alizé auf der Paris Air Show 1957 mit Aéronavale-Markierungen

Die Alizé war ein Tiefdecker eindecker der herkömmlichen Konfiguration von einem einzigen angetrieben Rolls-Royce Dart Turboprop - Triebwerk. Es hatte ein CSF- Radarsystem mit einer einziehbaren Antennenkuppel im Bauch. Das Cockpit bot Platz für eine dreiköpfige Besatzung, darunter Pilot, Radarbetreiber und Sensorbetreiber. Der Pilot saß vorne links, der Navigator vorne rechts und der Sensorbediener saß seitlich hinter ihnen. Das Fahrwerk hatte eine Dreiradkonfiguration , wobei das Hauptfahrwerk in den Flügeln nach hinten in Gondeln eingefahren war. Das Hauptgetriebe hatte zwei Räder, und im vorderen Teil der Gondeln befanden sich Sonobojen . Der Alizé hatte einen Arretierungshaken im Jochstil .

Die interne Waffenschacht konnte eine Homing aufnehmen Torpedo oder Wasserbomben und underwing speichern Masten könnten Bomben, Wasserbomben, Raketen oder Raketen tragen. Zu den typischen Unterflügelgeschäften gehörten 68-mm-Raketenhülsen oder drahtgeführte AS.12 -Antischiff-Raketen.

Betriebsgeschichte

Alize1270.jpg
Die indische Fluggesellschaft INS  Vikrant startet während des Indisch-Pakistanischen Krieges 1971 eine Alize
Bréguet Br.1050 Alizé ausgestellt im Naval Aviation Museum , Indien
Letzte flugfähige Alizé in Muret, 2016

Der Prototyp Alizé flog erstmals am 6. Oktober 1956. Er wurde im Mai 1957 auf der Paris Air Show am Flughafen Paris Le Bourget ausgestellt .

Zwischen 1957 und 1962 wurden insgesamt 89 Exemplare der Alizé gebaut, darunter zwei Vorserien-Prototypen. 75 Serienflugzeuge wurden von der Aéronavale erworben , mit Erstdienstleistung im März 1959. Die Alizé ging auf den Trägern Arromanches , Clémenceau und Foch in Betrieb und wurde auch in der landgestützten Ausbildung eingesetzt. 12 wurden von der indischen Marine erworben . Einige Quellen sagen, dass es fünf Vorproduktionsprototypen gab, was bedeuten könnte, dass einige der Prototypen auf den Produktionsstandard gebracht und an die Aéronavale weitergegeben wurden ; und dass Indien 17 Exemplare erworben hat, was darauf hindeutet, dass es fünf gebrauchte Flugzeuge von der Aéronavale gekauft hat .

Die indische Marine bediente die Alizé von Landbasen und vom Lichtträger INS  Vikrant aus . Die Alizé wurde zur Aufklärung und Patrouille während der Befreiung Indiens von portugiesisch kontrolliertem Goa im Jahr 1961 und zur ASW-Patrouille während des Indopakistan-Krieges von 1971 eingesetzt , bei dem eine Alizé von einem Starfighter der pakistanischen Luftwaffe F-104 abgeschossen wurde . Es versenkte auch drei Kanonenboote . Die Alizé schrumpfte in Zahlen in der indischen Marine in den 1980er Jahren, verbannt wurde auf landgestützte Patrouille im Jahr 1987 jedoch wurden sie Jahr zur Unterstützung der eingesetzten dass indischen Friedenstruppe ‚s Betrieb Pawan in Sri Lanka, fliegen Einsätze gegen die LTTE und das Handelsschiff Progress Light lähmen . Der Typ wurde 1991 endgültig ausgemustert und in seinen Aufgaben durch ASW-Hubschrauber ersetzt.

Die Aéronavale versorgte die Alizé mit einer Reihe von Upgrades. Ein Modernisierungsprogramm, das in den frühen 1980er Jahren durchgeführt wurde, rüstete 28 der Flugzeuge auf den Br.1050M- Standard um, mit verbessertem Thomson-CSF Iguane- Radar, wie es in den Ozeanpatrouillenflugzeugen Atlantique NG verwendet wird, neuer OMEGA-Funknavigationsausrüstung und einem neuen ARAR 12-Radar und Funkortungssystem ("elektronische Unterstützungsmaßnahmen / ESM").

Ein weiteres Upgrade-Programm in den frühen neunziger Jahren stattete 24 dieser Flugzeuge mit einem neuen Ködersystem aus. ein auf Mikrocomputern basierendes Datenverarbeitungssystem; ein Datenverbindungssystem; und andere neue Avionik. Später im Jahrzehnt wurden sie auch mit dem zukunftsweisenden Infrarot (FLIR)-Bildsensor Thomson-CSF TTD Optronique Chlio ausgestattet. Trotz der Verbesserungen war die Alizé zu diesem Zeitpunkt eindeutig nicht in der Lage, moderne Atom-U-Boote zu jagen, und wurde daher zur Patrouille auf der Meeresoberfläche verbannt.

Noch 1997 betrieb die Aéronavale 24 Exemplare für Oberflächenpatrouillen. Die Alizé wurde Anfang 1999 während des NATO- Luftangriffs gegen Jugoslawien über dem Kosovo operativ eingesetzt , wobei das Flugzeug vom Träger Foch flog . Der letzte Alizé wurde im Jahr 2000 mit dem Rücktritt des Foch aus dem Dienst genommen .

Betreiber

 Frankreich
 Indien

Spezifikationen (Bréguet Alizé)

Avalize 3.png

Daten von Janes zivilen und militärischen Upgrades 1994-95

Allgemeine Charakteristiken

  • Besatzung: 3 (Pilot, Radarbetreiber, Navigator)
  • Länge: 13,86 m (45 Fuß 6 Zoll)
  • Spannweite: 15,6 m (51 Fuß 2 Zoll)
  • Höhe: 5 m
  • Flügelfläche: 36 m 2 (390 sq ft)
  • Leergewicht: 5.700 kg (12.566 lb)
  • Maximales Startgewicht: 8.200 kg
  • Triebwerk: 1 × Rolls-Royce RDa.7 Dart Mk 21 Turboprop , 1.565 kW (2.099 PS)
  • Propeller: 4-Blatt-Verstellpropeller mit konstanter Geschwindigkeit und voller Federung

Performance

  • Höchstgeschwindigkeit: 518 km / h (280 kn) auf 3.050 m (10.007 ft)
460 km/h (290 mph; 250 kn) auf Meereshöhe
  • Reisegeschwindigkeit: 240–370 km/h (150–230 mph, 130–200 kn)
  • Reichweite: 2.500 km
  • Ausdauer: 5 Std. 10 Min
  • Servicehöhe: 8.000 m
  • Steiggeschwindigkeit: 7 m / s
  • Tragflächenbelastung: 229 kg/m 2 (47 lb/sq ft)
  • Leistung / Masse : 0,20 kW / kg (0,12 PS / lb)

Rüstung

  • Torpedo- oder Tiefenladungen in der Innenbucht
  • Bomben, Tiefenangriffe, Raketen oder Raketen auf Unterflügelmasten

Siehe auch

Verwandte Entwicklung

Flugzeuge mit vergleichbarer Rolle, Konfiguration und Ära

Verwandte Listen

Verweise

Literaturverzeichnis

  • Cuny, Jean & Leyvastre, Pierre (1977). Les Avions Breguet (1940/1971) . DOCAVIA (auf Französisch). 6 . Paris: Editions Larivière. OCLC  440863702 .
  • Michel, Simon. (Editor). Janes zivile und militärische Flugzeug-Upgrades 1994-95 . Coulsdon, UK: Jane's Information Group, 1994. ISBN  0-7106-1208-7 .
  • Die ursprüngliche Version dieses Artikels basierte auf einem gemeinfreien Artikel von Greg Goebels Vectorsite .

Externe Links