Britische Seestreitkräfte im Falklandkrieg - British naval forces in the Falklands War

Dies ist eine Liste der Seestreitkräfte aus dem Vereinigten Königreich, die am Falklandkrieg teilgenommen haben , im Kontext des Krieges oft als " Task Force " bezeichnet. Eine Liste der Seestreitkräfte aus Argentinien finden Sie unter Argentinische Seestreitkräfte im Falklandkrieg .

Königliche Marine

Operation Konzernkommandostruktur 1982
Das Flaggschiff der Carrier Group, HMS Hermes , neben HMS Broadsword
Befehl

In Northwood, London:

Im Südatlantik:

Flugzeugträger der Centaur- Klasse - V/STOL-Träger
HMS Invincible im Südatlantik.
Flugzeugträger der Unbesiegbaren- Klasse
Landeplattform Docks
Großer Foxtrott - Furchtlose LCU am Red Beach.
  • HMS  Fearless - Flaggschiff- Aufgabengruppe 317.0 (†6)
    • Kapitän ESJ Larken
    • 4 LCU (Foxtrot One to Four), 100 Truppen oder ein Kampfpanzer . LCU Foxtrot Four, bombardiert und im Choiseul Sound versenkt von A-4B Skyhawks
    • 4 LCVP (Foxtrot Five to Eight), 25 Truppen oder ein Land Rover mit Anhänger.
    • Flugdeck für 4 Sea King HC.4 (nicht eingeschifft)
Großer Tango - Intrepid LCU.
  • HMS  Intrepid
    • Kapitän PGV Dingemans
    • 4 LCU (Tango Eins bis Vier)
    • 4 LCVP (Tango Fünf bis Acht)
    • Flugdeck für 4 Sea King HC.4 (nicht eingeschifft)
HMS Bristol
Typ 82 Zerstörer
Zerstörer vom Typ 42
Zerstörer der Kreisklasse
Typ 22 Fregatten
Typ 21 Fregatten
HMS  Antilope kehrt am 23. Mai 1982 nach San Carlos zurück
Fregatten der Leander- Klasse
Fregatten der Rothesay- Klasse
HMS Ausdauer
Eispatrouillenschiff
Patrouillenschiffe der Castle-Klasse

Als Versandschiffe, die Post zwischen der Task Force und Ascension Island transportieren.

Die HMS  Conqueror kehrt nach dem Krieg zum Marinestützpunkt Faslane zurück und fliegt die Jolly Roger , um ihren Untergang von ARA  General Belgrano zu signalisieren
U- Boote der Churchill- Klasse
U- Boote der Oberon- Klasse
  • HMS  Onyx - auf Grund gelaufen - Mittlerer Schaden
    • Lieutenant-Commander AO Johnson
U- Boote der Valiant- Klasse
  • HMS  Valiant - Argentinische Kämpfer, die von einer abgebrochenen Mission zurückkehren, haben Bomben in der Nähe abgeworfen - geringfügiger Schaden
    • Kommandant TM Le Marchand
U- Boote der Swiftsure- Klasse
Vermessungsschiffe der Hecla- Klasse

2.744 t, im Einsatz als Unfallfähren (Krankenhausschiffe)

Trawler/ Minesweeper - Minesweeper Auxiliary (MSA) 11. MCM Squadron
HMS Northella verlässt den Hafen von Portsmouth

Zivile Trawler, die auf Extra-Deep Armed Team Sweep (EDATS) umgerüstet wurden, mit einiger improvisierter Akustik- und Sonarausrüstung. Sie wurden von Royal Naval-Personal bemannt, hauptsächlich von der 1st MCM Squadron mit Sitz in Rosyth. Alle fünf Minensucher waren an der Räumung von zwei Minenfeldern vor Port Stanley beteiligt.

Auxiliar der Königlichen Flotte

Tanker

Landing Ship Logistik

Zu den Friedensbesatzungen der "Round Table"-Schiffe – britische Handelsseeleute, die unter der Gerichtsbarkeit des Verteidigungsministeriums operieren – gesellten sich britische Soldaten als Signalwärter, Stauer und Kanoniere.

RFA Sir Lancelot . San Carlos Wasser .
RFA Sir Tristram wird nach dem Krieg von MV Dan Lifter nach Hause getragen

Versorgungsschiffe

Hubschrauber-Unterstützungsschiff

Königlicher Seehilfsdienst

RMAS Taifun vor Stanley .

Aus dem Handel genommene Schiffe

Canberra im San Carlos Wasser. Mai 1982

Die folgenden Schiffe der Handelsmarine wurden als Ships Taken Up From Trade ( STUFT ) requiriert .

Liner
  • SS  Canberra 44.807 BRT – ausgerüstet mit Helikopterlandeplatz und beförderte am 21. Mai Personal der 3. Kommandobrigade nach San Carlos.
  • MV  Queen Elizabeth 2 . 67.140 BRT – ausgestattet mit Hubschrauberlandeplatz und befördert 3.200 Mann der 5. Infanteriebrigade. In Südgeorgien wurden die Männer des 2nd Battalion Scots Guards, 1st Battalion Welsh Guards und 1/7 Gurkha Rifles am 27. Mai nach Canberra , Norland und RFA Stromness zum Transport nach San Carlos verlegt.
  • SS  Uganda 16.907 BRT – ausgestattet mit Helikopterlandeplatz und ab 11. Mai als Lazarettschiff eingesetzt .
Roll-on-Roll-off-Fähren
  • Elk 5.463 BRT – ausgestattet mit Hubschrauberlandeplatz und zwei Bofors 40-mm-Kanonen für drei Sea King- Hubschrauber, Munition und schwere Fahrzeuge, darunter acht Bofors 40-mm-Kanonen, vier FV101 Scorpion und vier FV107 Scimitar leichte Panzer – trat am 16. Mai der Trägerkampfgruppe bei
  • Baltic Ferry 6.455 BRT – ausgestattet mit Hubschrauberlandeplatz und beförderte am 1. Juni drei Armeehubschrauber, 105 Soldaten und 1.874 Tonnen Vorräte und Munition nach Ajax Bay
  • Europic Ferry 4.190 BRT – ausgestattet mit Helikopterlandeplatz und transportierte Fahrzeuge, Munition, Treibstoff und vier Scout-Hubschrauber des 656 Squadron Army Air Corps nach San Carlos am 21. Mai
  • Nordic Ferry 6.455 BRT – ausgestattet mit Helikopterlandeplatz und transportiert Truppen, Vorräte und Munition am 29. Mai nach Falkland
  • Norland 12.990 BRT – ausgestattet mit Hubschrauberlandeplatz transportierteam 21. Mai800 Mann von 2 Para und Mann von 848 Naval Air Squadron nach San Carlos
  • Rangatira 9.387 BRT – ausgestattet mit Helikopterlandeplatz und Oerlikon 20-mm-Kanone , um 1.000 Ingenieure mit Fahrzeugen und Ausrüstung zu transportieren, segelte jedoch nach Waffenstillstand.
  • St. Edmund 8.987 BRT – ausgestattet mit Hubschrauberlandeplatz und beförderten RAF-Besatzungen (18 Sqn), Truppen und Fahrzeugen
  • Tor Caledonia 5.056 BRT – ausgestattet mit Hubschrauberlandeplatz und mitgeführten Fahrzeugen und Ausrüstung; angekommen am 12. Juni
Container- / Frachtschiffe
Atlantikförderer
  • Astronom 27.867 BRT – ausgestattet mit Helikopterlandeplatz und Oerlikon 20-mm-Kanone und beförderte 13 Helikopter; kam nach Waffenstillstand.
  • Atlantic Conveyor 14.946 BRT – ausgestattet mit Hubschrauberlandeplatz und beförderte acht BAE Sea Harriers (809 Squadron – später auf die beiden Träger übertragene Flugzeuge), sechs Hawker Siddeley Harriers , sechs Westland Wessex- Hubschrauber und vier CH-47 Chinook- Hubschrauber (18 Squadron RAF) ; eingetroffen am 19. Mai - getroffen am 25. Mai von einer oder zwei Aérospatiale AM39 Exocet Luft- Boden - Anti-Schiff-Raketen, die von einer Dassault Super Étendard (†12) gestartet wurden- Fatal Damage : Sank in Schlepp 28. Mai - 6 eingeschiffte Wessex HU .5 Helikopter, 3 eingeschiffte Chinook HC.1 Helikopter, 1 eingeschiffter Sea Lynx HAS.2, schweres Gerät für den Flugplatzbau und der Massenbestand an Zelten für Infanterieunterkünfte an Land gingen verloren
  • Atlantic Causeway 14.946 BRT – ausgestattet mit Hubschrauberlandeplatz und beförderte acht ASW Sea Kings und zwanzig Westland Wessex Hubschrauber; 27. Mai angekommen.
  • Anwärter Bezant 11.445 BRT – ausgestattet mit Helikopterlandeplatz und beförderte 9 Wasp-Helikopter, 4 Harriers und 3 Chinooks; kam nach Waffenstillstand. - gekauft als RFA Argus Nachkriegszeit
  • MV Myrmidon 23.413 BRT, ausgestattet mit Zeltunterkünften und mit 20-mm-Oerlikon-Kanonen bewaffneten Gepäckwagen, kam nach Waffenstillstand an
Frachter
  • Avelona Star 9784 BRT (gekühlt) – ausgestattet mit Hubschrauberlandeplatz und mitgeführten Proviant; nach Waffenstillstand angekommen
  • Geestport 7.730 BRT (gekühlt) – ausgestattet mit Hubschrauberlandeplatz und mitgeführten Proviant und Vorräten; angekommen am 11. Juni
  • Laertes 11.804 BRT – sowjetischer Bau mit gepanzerten Kabelkanälen und Schadenskontrollzentren – beförderte allgemeine Vorräte; nach Waffenstillstand angekommen
  • Lycaon 11.804 BRT – sowjetischer Bau mit gepanzerten Kabelkanälen und Schadenskontrollzentren – trug Munition und Vorräte; angekommen 28 Mai
  • Sachsen 8.547 BRT (gekühlt) – mitgeführte Proviant; angekommen 23. Mai
  • Strathewe 12.598 BRT – beförderte Vorräte und Landungsboote; nach Waffenstillstand angekommen
  • St. Helena 3.150 BRT – ausgestattet mit Helikopterlandeplatz und vier Oerlikon 20-mm-Kanonen für den Einsatz als Minensucher-Unterstützungsschiff nach dem Waffenstillstand
Tanker
  • Alvega 33.000 t (57.372 DWT) – Einsatz als Basislagertanker bei Ascension ab Mitte Mai
  • Anco Charger 24.500 DWT – wird ab 24. April als Hilfstanker eingesetzt und kann 42 verschiedene Flüssigkeiten gleichzeitig transportieren
  • Balder London 19.980 t (33.751 DWT) – ab 12. Mai als Hilfstanker eingesetzt
  • British Avon 15.640 t (25.620 DWT) – ab 25. April als Hilfstanker eingesetzt
  • British Dart 15.650 t (28.488 DWT) – ab 22. April als Hilfstanker eingesetzt
  • British Esk 15.643 t (25.905 DWT) – ausgestattet mit einer Over-the-Heck-Betankungsausrüstung für den Einsatz als erster Konvoi-Eskortöler
  • Britische Tamar 15.646 t (25.498 DWT) – ausgestattet mit Over-the-Heck-Betankungsausrüstung für den Einsatz als Konvoi-Eskortöler ab 13. April
  • British Tay 15.650 t (25.650 DWT) – ab 12. April als Hilfstanker eingesetzt
  • British Test 16.653 t (25.641 DWT) – ab 14. April als Hilfstanker eingesetzt
  • British Trent 15.649 t (25.147 DWT) – ab 18. April als Hilfstanker eingesetzt
  • British Wye 15.649 t (25.197 DWT) - ab 25. April als Hilfstanker eingesetzt - von Lockheed C-130 Hercules Bombe getroffen - geringfügiger Schaden
  • Eburna 19.763 t (31.374 DWT) – ab 26. April als Hilfstanker eingesetzt
  • Fort Toronto 25.498 DWT – Frischwassertanker ab 19. April
  • GAWalker 18.744 t (30.607 DWT) – ab 10. Juni als Hilfstanker eingesetzt
  • Scottish Eagle 33.000 t (54.490 DWT) – ab 18. Juni als Basislagertanker in Südgeorgien eingesetzt und dann am 14. Juli nach Falkland verlegt
Schlepper / Reparatur / Unterstützungsschiffe
  • British Enterprise III 1.595 t – Taucherunterstützungsschiff
  • Iris 3.873 BRT – Kabelschiff ausgestattet mit Helikopterlandeplatz und zwei Oerlikon 20 mm Kanonen für den Einsatz als Versandschiff ab Ende Mai.
  • Ire 686 BRT – Seebergungsschlepper vom 24. Mai.
  • Bergungsmann 1.598 BRT – Hochsee-Bergungsschlepper vom 7. Mai. (stärkster Schlepper im britischen Register mit 11.000 Brems-PS und 170 Tonnen Pfahlzug)
  • Stena Inspector 5.814 BRT – ausgestattet mit Hubschrauberlandeplatz und nach dem Waffenstillstand als Reparaturschiff eingesetzt. - gekauft als RFA Diligence Nachkriegs
  • Stena Seaspread 6.061 BRT – Tauchschiff, Ölfeld-Unterstützungsschiff mit Hubschrauberlandeplatz ausgestattet und ab 16. Mai als Reparaturschiff eingesetzt. "Zitat": Höchste Anstrengung, Flotte für den Kampf vorzubereiten: Nicht zum ersten Mal hat die Vielseitigkeit und technologische Leistungsfähigkeit der Offshore-Unterstützungsflotte das Militär erstaunt - es überrascht nur diejenigen, die mit der Offshore-Ölindustrie und den Anforderungen nicht vertraut sind es bedeutet für Schiffe und deren Besatzung, dass die Marinen der Welt nicht über den gleichen Stand der Technik verfügen und ihrem Personal oft die gleichen Fähigkeiten und Erfahrungen fehlen. Am bemerkenswertesten war die MSV Stena Seaspread , ein umgerüstetes Tauch- und Wartungsschiff, das auf die Falklandinseln gebracht wurde, um als schwimmende Werkstatt für die Kriegsschiffe zu dienen. Während der Kampfhandlungen führte die MSV Stena Seaspread in der Mitte des Ozeans Schäden und andere Reparaturen an mehr als 50 Schiffen durch, darunter 10 Kriegsschiffe und 4 erbeutete Schiffe.
  • Wimpey Seahorse 1.599 BRT – Ölfeldversorgungsschiff, das ab 8. Juni als Festmacher und Schlepper eingesetzt wird.
  • Yorkshireman 686 BRT – Ozeanbergungsschlepper vom 24. Mai.

Waffen

HMS Cardiff Sea Dart Launcher.
Zerstörer vom Typ 42, der von einem nächtlichen Beschuss zurückkehrt

Anmerkungen

Verweise

  • Baker, ADIII (Juni 1983). "Sealift, britischer Stil". Verfahren des US-Marineinstituts. Cite Journal erfordert |journal=( Hilfe )
  • Klatschen, Michael; Southby-Tailyour, Ewen (1996). Amphibischer Angriff Falkland . Leo Cooper. ISBN 0-85052-420-2.
  • Hastings, Max; Jenkins, Simon (1983). Die Schlacht um die Falklandinseln . Michael Joseph Ltd. ISBN 0-7181-2228-3.
  • Morison, Samuel L. (Juni 1983). "Falklands (Malvinas) Kampagne: Eine Chronologie". Verfahren des US-Marineinstituts. Cite Journal erfordert |journal=( Hilfe )
  • Puddefoot, Geoff (2007). Kein Meer zu rau . Chatham-Publishing. ISBN 978-1-86176-314-3.
  • Trotter, Neville (Juni 1983). „Die Falklands und die Langstrecke“. Verfahren des US-Marineinstituts. Cite Journal erfordert |journal=( Hilfe )
  • Villar, Roger (1984). Handelsschiffe im Krieg Die Falkland-Erfahrung . Presse des Marineinstituts. ISBN 0-87021-845-X.

Externe Links