Bahnhof Brüssel-Nord - Brussels-North railway station

Brüssel-Nord
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SNCB-logo.svg Bahnhof
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Bahnhof Brüssel-Nord
Standort Rue du Progrès / Vooruitgangstraat 76
B-1030 Schaerbeek , Region Brüssel-Hauptstadt
Koordinaten 50°51′36″N 4°21′42″E / 50.86000°N 4.36167°E / 50,86000; 4.36167 Koordinaten: 50°51′36″N 4°21′42″E / 50.86000°N 4.36167°E / 50,86000; 4.36167
Gehört SNCB/NMBS
Gesteuert von SNCB/NMBS
Linien) 0, 25, 27, 36, 50, 161
Plattformen 12
Anschlüsse
  Linie 3
  Linie 4
Konstruktion
Architekt Jacques und Paul Saintenoy
Architektonischer Stil Modernismus
Andere Informationen
Stationscode FBN
Geschichte
Geöffnet 1952
Brüssel Premetro
Nord-Süd-Achse
42555
Brüssel-Nord
(Gare du Nord/Noordstation)
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Rogier 26
De Brouckère 15
Börse/Beurs
Anneessens
5182
Zitronensaft
81
Brüssel-Süd
(Gare du Midi/Zuidstation)
SNCB-logo.svgEurostar26
8182
Porte de Hal/Hallepoort 26
Parvis de Saint-Gilles/
Sint-Gillis Voorplein
Horta 8197
Albert
5134

Der Bahnhof Brüssel-Nord ( französisch : Gare de Bruxelles-Nord , niederländisch : Station Brussel-Noord ), offiziell Brüssel-Nord (französisch: Bruxelles-Nord , niederländisch: Brussel-Noord ), ist einer der drei großen Bahnhöfe in Brüssel ( Belgien ); die anderen beiden sind Brüssel-Mitte und Brüssel-Süd . Jeder regelmäßig dort vorbeifahrende nationale und internationale Zug (außer Thalys und Eurostar ) hat einen geplanten Halt. Der Bahnhof hat 200.000 Fahrgäste pro Woche, hauptsächlich Pendler , und ist damit einer der verkehrsreichsten in Belgien .

Brüssel-Nord ist der Endpunkt der Premetro (U-Bahn) Nord-Süd-Achse (auf den Linien 3 und 4 ) und ein wichtiger Knotenpunkt der Brüsseler Interkommunalen Verkehrsgesellschaft ( STIB/MIVB ) sowie der Buslinien der Flämisches Transportunternehmen De Lijn . Von dort fahren mehr als 30 regionale Buslinien sowie internationale Eurolines- Buslinien ab .

Der Bahnhof liegt in der Brüsseler Gemeinde Schaerbeek , mitten im Geschäftsviertel Northern Quarter (auch Little Manhattan genannt ), mit mehreren Konzernzentralen wie Belgacom Towers , Rogier Tower und anderen, Regierungsstellen und flämischen Ministerien. Direkt neben dem Bahnhof befindet sich die Rue d'Aerschot/Aarschotstraat , ein Prostitutionsviertel "hinter Fenstern".

Benennung

Die Region Brüssel-Hauptstadt ist zweisprachig ; daher sind sowohl der französische als auch der niederländische Name des Bahnhofs – Bruxelles-Nord und Brussel-Noord – offiziell. Außerhalb Belgiens führt dies häufig zur Verwendung von kombinierten Kürzeln; zum Beispiel im Fahrplan European Rail Thomas Cook , Brüssel-Nord ist als Designated Brüssel Nord / Nord ; NS (Niederländische Eisenbahnen) geben den Bahnhof als Brussel Noord/Nord bekannt . Der zweisprachige französisch-niederländische Name der Station wird ansonsten im Allgemeinen ins Englische nach Brüssel-Nord übersetzt .

Geschichte

Erste und zweite Station (1835–1952)

Der allererste Bahnhof in Brüssel war der Bahnhof Allée Verte / Groendreef in der Nähe der heutigen Metrostation Yser/IJzer . Von dort fuhr am 5. Mai 1835 der erste Personenzug einer öffentlichen Eisenbahn in Kontinentaleuropa ab. Dieser erste Bahnhof wurde im März 1846 durch einen neuen monumentalen Bahnhof am Charles-Rogier-Platz , nicht weit östlich des ursprünglichen Standorts, auf dem Gebiet der Gemeinde Saint-Josse-ten-Noode ersetzt . Der vom Architekten François Coppens im neoklassizistischen Stil entworfene zweite "Nordbahnhof" (französisch: Gare du Nord , niederländisch: Noordstation ) war ein einstöckiger Eisenbahnkomplex, der sich in der Breite von der Rue d'Aerschot/Aarschotstraat bis zur Rue du Progrès erstreckte / Vooruitgangsstraat und in der Länge vom Rogier Square bis zur Avenue de la Reine / Koninginnelaan (heute ein Tunnel). Um die Stadtteile auf beiden Seiten der Bahnlinie zu verbinden, gab es nur zwei Fußgängerbrücken: eine am Rogier Square und die andere an der Rue Dupont / Dupontstraat . Es bestand aus 27 Tracks.

Das belgische Eisenbahnnetz wuchs in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts schnell und wurde zum dichtesten des Kontinents. Bis dahin waren Brüssel-Nord und Brüssel-Süd die wichtigsten Bahnhöfe in Brüssel. Dazu gesellte sich jedoch nur eine unzureichende eingleisige Strecke entlang der heutigen Trasse des Brüsseler Innenrings . Es wurden viele Vorschläge unterbreitet, die beiden Stationen stärker zu verknüpfen. 1909 wurde schließlich ein Gesetz verabschiedet, das eine direkte Verbindung vorschrieb ; das endgültige Projekt wurde jedoch erst mehr als ein Jahrhundert später abgeschlossen.

Aktuelle Station (1952-heute)

1952 wurde ein paar hundert Meter weiter nördlich ein neuer Durchgangsbahnhof gebaut. Es wurde in der Nachkriegszeit entwickelt modernistischen Stil von den Architekten Jacques und Paul Saintenoy, unterstützt von Jean Hendrickx Vanden Bosch. Der Bau der Nord-Süd-Verbindung zwischen 1910 und 1953 stellte eine Zugverbindung zwischen dem neuen Bahnhof und dem Südbahnhof sicher . Beim Bau der Nord-Süd-Verbindung wurden die Gleise angehoben und mehrere Unterführungen angebaut. Der alte Bahnhof am Rogierplatz wurde 1955 dem Erdboden gleichgemacht. Auf seinem ehemaligen Gelände entstand ein Busbahnhof und 1960 das Rogier International Center (französisch: Centre International Rogier , niederländisch: Internationaal Rogiercentrum ), auch Martiniturm genannt, das war früher das höchste Gebäude Belgiens und beherbergte bis 1999 das Belgische Nationaltheater. Das Gebäude wurde 2001 abgerissen und durch den 137 Meter hohen Rogier Tower ersetzt . Im Warandepark in Diest , Flämisch-Brabant , Belgien, wurde eine Statuengruppe der ehemaligen Bahnhofsfassade rekonstruiert .

An der Westseite des Nordbahnhofs entstand in den 1970er Jahren ein umfangreicher öffentlicher Verkehrskomplex, das sogenannte North Communication Center (oder CCN). Dadurch ist das Bahnhofsgebäude (an der Seite des Boulevard Simon Bolivar / Simon Bolivarlaan ) nun Teil dieses größeren Komplexes. Das CCN verbindet die Bushaltestellen von De Lijn und STIB/MIVB sowie die Premetro mit dem Bahnhof. 1992 beschloss die Region Brüssel-Hauptstadt, für ihre Beamten ein vom Art Deco inspiriertes Bürogebäude über dem CCN zu errichten. Durch den Bau dieses CCN und das große Volumen des darüber liegenden Bürogebäudes wurde das architektonische Erscheinungsbild des Nordbahnhofs mit seinem ikonischen Uhrenturm geschmälert.

Die Sanierungsarbeiten begannen im Mai 2010. Die Kassenhalle wurde als erste saniert und 2012 fertiggestellt. Die Sanierungsarbeiten wurden seitdem konsequent fortgeführt. Geplant ist unter anderem der Einbau neuer Rolltreppen und Aufzüge und die Rue d'Aerschot soll einen vollwertigen Eingang erhalten. Im Gegensatz zum Südbahnhof, der für die Ankunft internationaler Schnellzüge weitgehend umgebaut wurde, hat der Nordbahnhof die meisten seiner Nachkriegsmaterialien und dekorativen Elemente beibehalten, die bei dieser kürzlichen Renovierung hervorgehoben wurden. Der Bahnhof hat auch seinen ursprünglichen Uhrturm behalten .

Bahnlinien

Brüssel-Nord hat 12 Bahnsteige. Diese Personenlinien verkehren im Bahnhof:

Nur wenige Züge stammen aus Brüssel-Nord. Stattdessen fahren die meisten Züge durch Brüssel von Brüssel-Süd ab , einige von Schaarbeek .

Ein Panorama der Gare du Nord / Noordstation Premetro Station, der Bahnsteig für nördliche Züge nach links, nach Süden ganz rechts

Zugverkehr

Der Bahnhof wird von folgenden Diensten bedient:

  • Hochgeschwindigkeitsverbindungen ( ICE ) Brüssel - Lüttich - Köln - Frankfurt
  • Intercity-Verbindungen (IC-35) Amsterdam - Den Haag - Rotterdam - Roosendaal - Antwerpen - Flughafen Brüssel - Brüssel
  • Intercity-Dienste (IC-16) Brüssel - Namur - Arlon - Luxemburg
  • Intercity-Verbindungen (IC-01) Ostende - Brügge - Gent - Brüssel - Löwen - Lüttich - Welkenraedt - Eupen
  • Intercity-Verbindungen (IC-03) Knokke/Blankenberge - Brügge - Gent - Brüssel - Löwen - Hasselt - Genk
  • Intercity-Verbindungen (IC-05) Antwerpen - Mechelen - Brüssel - Nivelles - Charleroi (werktags)
  • Intercity-Dienste (IC-06) Tournai - Ath - Halle - Brüssel - Flughafen Brüssel
  • Intercity-Dienste (IC-06A) Mons - Braine-le-Comte - Brüssel - Flughafen Brüssel
  • Intercity-Verbindungen (IC-11) Binche - Braine-le-Comte - Halle - Brüssel - Mechelen - Turnhout (werktags)
  • Intercity-Verbindungen (IC-12) Kortrijk - Gent - Brüssel - Leuven - Lüttich - Welkenraedt (werktags)
  • Intercity-Verbindungen (IC-14) Quiévrain - Mons - Braine-le-Comte - Brüssel - Leuven - Lüttich (werktags)
  • Intercity-Verbindungen (IC-17) Brüssel - Namur - Dinant (am Wochenende)
  • Intercity-Verbindungen (IC-18) Brüssel - Namur - Lüttich (werktags)
  • Intercity-Verbindungen (IC-20) Gent - Aalst - Brüssel - Hasselt - Tongeren (werktags)
  • Intercity-Verbindungen (IC-20) Gent - Aalst - Brüssel - Dendermonde - Lokeren (am Wochenende)
  • Intercity-Verbindungen (IC-22) Essen - Antwerpen - Mechelen - Brüssel (werktags)
  • Intercity-Verbindungen (IC-22) Antwerpen - Mechelen - Brüssel - Halle - Braine-le-Comte - Binche (am Wochenende)
  • Intercity-Verbindungen (IC-23) Ostende - Brügge - Kortrijk - Zottegem - Brüssel - Flughafen Brüssel
  • Intercity-Dienste (IC-23A) Brügge – Gent – ​​Brüssel – Flughafen Brüssel (werktags)
  • Intercity-Dienste (IC-23A) Gent - Brüssel - Flughafen Brüssel (am Wochenende)
  • Intercity-Verbindungen (IC-26) Kortrijk - Tournai - Halle - Brüssel - Dendermonde - Lokeren - Sint Niklaas (werktags)
  • Intercity-Dienste (IC-29) De Panne - Gent - Aalst - Brüssel - Flughafen Brüssel - Leuven - Landen
  • Intercity-Verbindungen (IC-31) Antwerpen - Mechelen - Brüssel (werktags)
  • Intercity-Verbindungen (IC-31) Antwerpen - Mechelen - Brüssel - Nivelles - Charleroi (am Wochenende)
  • Brüssel RER-Verbindungen (S1) Antwerpen - Mechelen - Brüssel - Waterloo - Nivelles (werktags)
  • Brüssel RER-Dienste (S1) Antwerpen - Mechelen - Brüssel (am Wochenende)
  • Brüssel RER-Dienste (S1) Brüssel - Waterloo - Nivelles (Wochenenden)
  • Brüssel RER-Verbindungen (S2) Leuven - Brüssel - Halle - Braine-le-Comte
  • Brüssel RER-Verbindungen (S3) Dendermonde - Brüssel - Denderleeuw - Zottegem - Oudenaarde (werktags)
  • Brüssel RER-Linien (S6) Aalst - Denderleeuw - Geraardsbergen - Halle - Brüssel - Schaarbeek
  • Brüssel RER-Linien (S8) Brüssel - Etterbeek - Ottignies - Louvain-le-Neuve
  • Brüssel RER-Dienste (S10) Dendermonde - Brüssel - Denderleeuw - Aalst
Vorhergehende Station   Deutsche Bahn   Folgende Station
Richtung  Brüssel-Midi
ICE 79
Richtung  Frankfurt
Vorhergehende Station   NMBS/SNCB   Folgende Station
Intercity-Direkt 9200
Richtung  Brüssel-Süd
Richtung  Ostende
IC 01
Richtung  Eupen
Richtung  Blankenberge und Knokke
IC 03
Richtung  Genk
IC 05
wochentags
Richtung  Charleroi-Sud
Richtung  Tournai
IC 06
in Richtung  Mons
IC 06A
Endstation
Richtung  Binche
IC 11
wochentags
Richtung  Turnhout
Richtung  Kortrijk
IC 12
wochentags
Richtung  Welkenraedt
Richtung  Quiévrain
IC 14
wochentags
IC 16
Richtung  Luxemburg
IC 17
Wochenenden
in Richtung  Dinant
IC 18
wochentags
Richtung  Lüttich-Palais
Von Montag bis Freitag, außer an Feiertagen
IC 20
Von Montag bis Freitag, außer an Feiertagen
Richtung  Tongeren
An Wochenenden und Feiertagen
An Wochenenden und Feiertagen
Richtung  Lokeren
Von Montag bis Freitag, außer an Feiertagen
Richtung  Essen
IC 22
Von Montag bis Freitag, außer an Feiertagen
An Wochenenden und Feiertagen
An Wochenenden und Feiertagen
Richtung  Binche
Richtung  Ostende
IC 23
Endstation
Richtung  Brügge
IC 23A
Richtung  Kortrijk
IC 26
wochentags
Richtung  Sint-Niklaas
Richtung  De Panne
IC 29
Richtung  Landen
Von Montag bis Freitag, außer an Feiertagen
IC 31
Von Montag bis Freitag, außer an Feiertagen
An Wochenenden und Feiertagen
An Wochenenden und Feiertagen
Richtung  Charleroi-Sud
S 1
wochentags
Richtung  Nivelles
Endstation S 1
Wochenenden
S 1
Wochenenden
Richtung  Löwen
S 2
Richtung  Braine-le-Comte
Richtung  Dendermonde
S 3
wochentags
Richtung  Oudenaarde
Endstation
S6
Richtung  Denderleeuw
S8
Richtung  Aalst
S 10
Richtung  Dendermonde

Siehe auch

Verweise

Literaturverzeichnis

Externe Links