Brüsseler Radsport-Klassiker - Brussels Cycling Classic

Brüsseler Radsport-Klassiker
Renndetails
Datum Mitte September
Region Belgien
englischer Name Brüsseler Radsport-Klassiker
Disziplin Straße
Wettbewerb UCI Europa Tour
Typ Ein Tag
Webseite brusselscyclingclassic .be Bearbeite dies bei Wikidata
Geschichte
Erste Ausgabe 1893 ( 1893 )
Editionen 101 (ab 2021)
Erster Gewinner  André Henri  ( BEL )
Die meisten Siege  Robbie McEwen  ( AUS )
(5 Siege)
Neueste  Remco Evenepoel  ( BEL )

Der Brussels Cycling Classic (bis Juni 2013 als Paris–Brüssel bekannt ) ist ein halbklassisches europäisches Radrennen , eines der ältesten Rennen im internationalen Kalender.

Geschichte

Paris–Brüssel wurde am 12. August 1893 als Amateur über eine Distanz von 397 km erstmals gefahren , der Belgier Andre Henry holte den Antrittssieg von seinem Landsmann Charles Delbecque, Dritter wurde der Franzose Fernand Augenault. Erst 1906 kehrte das Rennen in den Rennkalender zurück, als es am 3. und 4. Juni als zweitägige Veranstaltung ausgetragen wurde. Die erste Etappe dieser Veranstaltung von 1906 wurde vom Pariser Vorort Villiers-sur-Marne nach Reims über 152 km gefahren und vom Franzosen Maurice Bardonneau gewonnen. Albert Dupont nahm am folgenden Tag die anspruchsvollere zweite Etappe von Reims nach Brüssel über 239 km und holte den Landsleuten Jules Patou und Guillaume Coeckelberg den Gesamtsieg. Im folgenden Jahr wurde das Rennen wieder zu einem Eintagesrennen und etablierte sich schnell als einer der Frühlingsklassiker mit einem Termin gegen Ende April zwischen Paris–Roubaix und Gent–Wevelgem . Die Veranstaltung verlor ihr Ansehen in den 1960er Jahren , als das Rennen durch Verkehrsprobleme zwischen den beiden Hauptstädten und bedrängt wurde Holländer gefördert Amstel Gold Race nahm seinen Platz auf dem Klassiker - Kalender. Das Rennen wurde zwischen 1967 und 1972 nicht ausgetragen.

Als das Rennen 1973 zurückkehrte, wurde es Ende September, kurz vor Paris-Tours, an einem Wochentag ausgetragen. Das Rennen 1973 wurde von Eddy Merckx gewonnen . 1996 wurde das Rennen von der Wochenmitte auf einen Samstag umgestellt. Die meisten Einzelsiege standen lange Zeit bei drei, von Octave Lapize ( Frankreich ) und Felix Sellier ( Belgien ). Lapize gewann 1911, 1912 und 1913 und Sellier 1922, 1923 und 1924. Lapize hätte ein viermaliger Sieger sein können, wurde aber disqualifiziert, nachdem er 1910 als erster die Ziellinie überquerte, als er und zwei andere Fahrer kein Zwischenrennen beobachteten neutralisierten Sektion wurde Maurice Brocco , der als Vierter die Ziellinie überquerte, zum späteren Sieger erklärt. 2007 brach Robbie McEwen den Rekord mit seinem vierten Sieg und übertraf diesen mit einem fünften Sieg im Jahr 2008 erneut.

Im Jahr 2005 sollte das Rennen seinen Namen in Grand Prix Eddy Merckx ändern, als die Rennorganisatoren eine Vereinbarung über die Zusammenlegung der beiden Veranstaltungen trafen. Der Deal scheiterte jedoch in letzter Minute und Paris-Brüssel behielt seinen Namen und der Grand Prix Eddy Merckx , ein Zwei-Fahrer-Zeitfahren, verschwand aus dem Rennkalender.

Robbie McEwen hält mit fünf Siegen den Rekord für die meisten Siege in Paris-Brüssel.

2013 wurde das Rennen zum Brussels Cycling Classic und fand vollständig in Belgien statt .

Denkwürdige Rennen und Siege

Der zweite Sieg von Octave Lapize im Jahr 1912 hatte Glück, Lucien Petit-Breton und Cyrille van Hauwaert hatten sich getrennt und das Rennen schien sicher zwischen ihnen entschieden zu werden, als beide Fahrer von einem Polizeipferd von ihren Motorrädern gestoßen wurden, was Lapize erlaubte zu überholen und den Sieg zu erringen. Das 1921 vom Franzosen Robert Reboul gewonnene Rennen wurde durch die Tatsache umstritten, dass eine Gruppe von Fahrern, die eine 15-köpfige Ausreißergruppe verfolgten (einschließlich Reboul), vom Rennleiter auf die falsche Route geschickt wurde. Einer der Fahrer, die in diesem Rennen 1921 in die falsche Richtung geschickt wurden, war Felix Sellier, der diese Enttäuschung wettmachte, indem er in den nächsten drei Ausgaben des Rennens triumphierte. Seine drei Siege verliefen jedoch nicht ohne Schwierigkeiten, 1922 überlebte er einen heftigen Angriff einer Insektenwolke, 1923 musste er eine Pause einlegen, die einen 15-Minuten-Vorsprung gewonnen hatte, und 1924 erlitt er im letzten Teil des Jahres zwei Reifenpannen das Rennen gerade als sich der entscheidende Bruch bildete.

Der Sieg des Belgiers Ernest Mottard im Jahr 1930 war eine der großen Fluchten in der Geschichte des Rennens, Mottard löste sich mit 130 Meilen (209 km) verbleibenden Kilometern vom Hauptfeld und blieb bis zum Ziel aus. Besonders unglücklich war 1958 der Ire Shay Elliott , er hatte einen Vorsprung von über einer Minute mit nur noch fünf Kilometern Rückstand, als er den Rahmen dieses Fahrrads zerschmetterte, ohne dass ein Teamauto in der Nähe war, er wurde von einem Zuschauer ein Tourenrad angeboten, war aber schnell wurde von den Verfolgern gefangen und beendete das Feld mit dem Belgier Rik Van Looy , der den letzten Sieg errang . Die Ausgabe des Rennens von 1963 wurde durch eine kleine Ausreißergruppe, die sich lange vor der Grenze zu Belgien bildete, unvergesslich gemacht, was für sich genommen ein seltenes Ereignis war. Die Pause begründete einen 13-minütigen Vorsprung und beinhaltete den Briten Tom Simpson, der voraussichtlich gewinnen würde, als bester Sprinter in der Pause, aber seine Gänge rutschten im Endspurt und er verlor gegen den Franzosen Jean Stablinski .

Die Ausgabe 1966 von Paris–Brüssel sollte die letzte für sieben Jahre sein, da das Rennen von Verkehrsproblemen auf der Strecke und einem Prestigeverlust heimgesucht wurde, als das Amstel Gold Race seinen Platz im Kalender der Spring Classics einnahm. Das Rennen 1966 wurde jedoch durch den Italiener Felice Gimondi unvergesslich gemacht, der 1965 die Tour de France gewonnen hatte und sieben Tage zuvor bei Paris-Roubaix triumphiert hatte . Gimondi war der Favorit für das Rennen und ein markierter Mann, er wurde seinem Anspruch gerecht, indem er sich mit Hilfe von Teamkollege Dino Zandegu absetzte und das Rennen in der damaligen Rekordzeit gewann. Marc Demeyer behauptete einen knappen Sieg von Roger De Vlaeminck und Roger Rosiers im Jahr 1974 in der Stadt Alsemberg , die das Ziel des Rennens gehosteten zwischen 1973 und 1980 Gimondi Rekordzeit dauerte bis 1975 , als Freddy Maertens gewann das Rennen in der damals ein Rekord Durchschnittsgeschwindigkeit für ein professionelles Rennen und die Verleihung des Ruban Jaune für durchschnittlich 46,11 km/h auf der 285,5 km langen Strecke. Felice Gimondi gewann 1976 erneut, zehn Jahre nach seinem ersten Sieg, und setzte sich erneut ab, während sich die Sprinter gegenseitig zusahen.

Beim Rennen 1983 gewann der Schwede Tommy Prim als erster Skandinavier ein klassisches Rennen. Das Rennen 1994 sah einen Ausreißer von Sean Yates , Rolf Sørensen und Franco Ballerini , Feindseligkeiten zwischen Yates und Sørensen gab es nach einem Zwischenfall bei der Tour de France dieses Jahres, aber Sørensen ließ seine Ausreißerkollegen fallen und triumphierte. Mit dem Sieg von Prim 1983 begann der Trend des Paris-Brüssel-Siegers, der aus unterschiedlicheren Nationalitäten aus nicht traditionellen Radsportnationen hervorging, wobei Siege in den folgenden Jahren an Fahrer aus Deutschland, Holland, Dänemark, Lettland, Australien und Luxemburg gingen. 2010 feierte ein Spanier den ersten Sieg im Rennen, als Francisco Ventoso den Sieg holte, als das Rennen zum ersten Mal in der Brüsseler Gemeinde Uccle endete .


Rennlänge

Vor 1926 war das Rennen immer über 400 km lang, wobei die längsten Versionen 1913 und 1914 440 km betrugen. Als das Rennen 1919 nach einer Pause für den Ersten Weltkrieg zurückkehrte, betrug die Rennlänge 417 km, die sich jedoch im Laufe der Jahre verringerte bei der Ausgabe 2010 über eine Distanz von 218 km, obwohl die Distanz noch 1987 bei 309 km lag, als Wim Arras triumphierte. Die schnellste Auflage des Rennens war 1975, als Freddy Maertens Rückenwind mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 46,11 km/h ins Ziel brachte.

Route

Das Rennen startete in Soissons in der Picardie , 85 km nordöstlich von Paris , obwohl das Rennen vor 1996 in Noyon und in den 1980er Jahren in Senlis gestartet wurde . Das Rennen ist auf einem Großteil der Strecke eben und oft herrscht Gegenwind gegen die Fahrer. Die letzten 25 km des Rennens sind von einer Reihe von gepflasterten Anstiegen wie dem Alsemberg , dem Mont Saint Roch und dem Keperenberg geprägt und auf diesen Anstiegen wird oft die Siegerpause eingelegt . Das Rennen endete viele Jahre im Brüsseler Stadtteil Anderlecht vor dem Constant Vanden Stock Stadion auf der Place de Linde. Die Ausgabe 2005 sah jedoch eine neue Ziellinie im Atomium nördlich des Zentrums von Brüssel.

Die Qualität des Feldes hat gelitten, seit die Vuelta a España in den September 1995 verlegt wurde, und viele Sprinter-Rennfahrer bevorzugten die spanische Tour.

Wechseln Sie zu Brussels Classic

Im Juni 2013 wurde bekannt gegeben, dass das Rennen in Brüssel-Klassiker umbenannt und vollständig in Belgien ausgetragen wird. Von Cinquantenaire aus führt das Rennen nun 92 km in Wallonisch-Brabant, 86 km in Flämisch-Brabant und 23 km in der Region Brüssel-Hauptstadt, also eine Gesamtdistanz von 201 km. Das Rennen umfasste elf Anstiege, darunter die Doppelbegehung von Vossemberg (zweimal), Smeysberg (zweimal) und der Langestraat (dreimal).

Ergebnisse

Jahr Land Fahrer Mannschaft
1893  Belgien André Henry
1894 –
1905
Kein Rennen
1906  Frankreich Albert Dupont
1907  Frankreich Gustave Garrigou Peugeot-Wolber
1908  Frankreich Lucien Petit-Breton Peugeot-Wolber
1909  Luxemburg François Faber Alcyon-Dunlop
1910  Frankreich Maurice Brocco Legnano
1911  Frankreich Oktave Lapize La Française-Diamant
1912  Frankreich Oktave Lapize La Française-Diamant
1913  Frankreich Oktave Lapize La Française-Diamant
1914  Belgien Louis Mottiat Alcyon-Soly
1915 –
1918
Kein Rennen
1919  Belgien Alexis Michiels La Sportive
1920  Frankreich Henri Pélissier La Sportive
1921  Frankreich Robert Reboul Individuell
1922  Belgien Félix Sellier Alcyon-Dunlop
1923  Belgien Félix Sellier Alcyon-Dunlop
1924  Belgien Félix Sellier Alcyon-Dunlop
1925  Belgien Gerard Debaets Individuell
1926  Belgien Denis Verschueren Ravat-Wonder-Dunlop
1927  Luxemburg Nicolas Frantz Alcyon-Dunlop
1928  Belgien Georges Ronsse Automoto
1929  Belgien Pé Verhaegen JB Louvet-Hutchinson
1930  Belgien Ernest Mottard Zyklen Bovy
1931  Belgien Jean Aerts Alcyon-Dunlop
1932  Belgien Julian Vervaecke Arbeit
1933  Frankreich Albert Barthelèmy F. Pélissier-Mercier-Hutchinson
1934  Belgien Frans Bonduel Dilecta-Wolber
1935  Belgien Edgard de Caluwe Dilecta-Wolber
1936  Belgien Eloi Meulenberg Alcyon-Dunlop
1937  Belgien Albert Beckaert Alcyon-Dunlop
1938  Belgien Marcel Kint Mercier-Hutchinson
1939  Belgien Frans Bonduel Dilecta-Wolber
1940–
1945
Kein Rennen
1946  Belgien Briek Schotte Alcyon-Dunlop
1947  Belgien Ernest Sterckx Alcyon-Dunlop
1948  Belgien Lode Poels Garin-Wolber
1949  Frankreich Maurice Diot Mercier-A. Magne
1950  Belgien Rik Van Steenbergen Mercier-Hutchinson
1951  Frankreich Jean Guéguen Mercier-Hutchinson
1952  Belgien Briek Schotte Alcyon-Dunlop
1953  Italien Loretto Petrucci Bianchi-Pirelli
1954  Belgien Marcel Hendrickx Peugeot-Dunlop
1955  Belgien Marcel Hendrickx Elvé-Peugeot
1956  Belgien Rik Van Looy Faema-Van Hauwaert
1957  Belgien Leon Van Daele Faema-Guerra
1958  Belgien Rik Van Looy Faema-Guerra
1959  Belgien Frans Schoubben Peugeot-BP-Dunlop
1960  Frankreich Pierre Everaert Rapha-Gitane-Dunlop
1961  Belgien Pino Cerami Peugeot-BP-Dunlop
1962  Belgien Jozef Wouters Solo-Van Steenbergen
1963  Frankreich Jean Stablinski Saint-Raphaël-Gitane
1964  Belgien Georges Van Coningsloo Peugeot-BP-Englebert
1965  Belgien Edward Sels Solo-Superia
1966  Italien Felice Gimondi Salvarani
1967–
1972
Kein Rennen
1973  Belgien Eddy Merckx Molteni
1974  Belgien Marc Demeyer Tischler-Flandria
1975  Belgien Freddy Maertens Tischler-Flandria
1976  Italien Felice Gimondi Bianchi-Campagnolo
1977  Belgien Ludo Peeters Ijsboerke-Colnago
1978  Niederlande Jan Raas TI–Raleigh–McGregor
1979  Belgien Ludo Peeters Ijsboerke-Warncke Eis
1980  Italien Pierino Gavazzi Magniflex-Olmo
1981  Belgien Roger De Vlaeminck Daf Trucks-Côte d'Or
1982  Niederlande Jacques Hanegraaf TI–Raleigh–Campagnolo
1983  Schweden Tommy Prim Bianchi-Piaggio
1984  Belgien Eric Vanderaerden Panasonic
1985  Niederlande Adri van der Poel Kwantum-Decosol-Yoko
1986  Italien Guido Bontempi Carrera Jeans – Vagabund
1987  Belgien Wim Arras PDM-Ultima-Concorde
1988  West Deutschland Rolf Gölz Superconfex–Yoko–Opel–Colnago
1989  Niederlande Jelle Nijdam Superconfex–Yoko–Opel–Colnago
1990  Italien Franco Ballerini Del Tongo-Rex
1991  Dänemark Brian Holm Histo-Sigma
1992  Dänemark Rolf Sørensen Ariostea
1993  Frankreich Francis Moreau GAN
1994  Dänemark Rolf Sørensen GB–MG Maglificio
1995  Belgien Frank Vandenbroucke Mapei–GB–Latexco
1996  Italien Andrea Tafi Mapei–GB
1997  Italien Alessandro Bertolini MG Maglificio–Technogym
1998  Italien Stefano Zanini Mapei–Bricobi
1999  Lettland Romāns Vainstein Vini Caldirola
2000  Niederlande Max van Heeswijk Mapei–Quick-Step
2001  Frankreich Emmanuel Magnien Française des Jeux
2002  Australien Robbie McEwen Lotto-Adecco
2003  Luxemburg Kim Kirchen Fassa Bortolo
2004  Belgien Nick Nuyens Quick-Step–Davitamon
2005  Australien Robbie McEwen Davitamon-Lotto
2006  Australien Robbie McEwen Davitamon-Lotto
2007  Australien Robbie McEwen Tippgeber–Lotto
2008  Australien Robbie McEwen Stille–Lotto
2009  Australien Matthew Goss Team Saxo Bank
2010  Spanien Francisco Ventoso Carmiooro NGC
2011  Russland Denis Galimzyanov Team Katusha
2012  Belgien Tom Boonen Omega Pharma – Quick-Step
2013  Deuschland André Greipel Lotto–Belisol
2014  Deuschland André Greipel Lotto–Belisol
2015  Niederlande Dylan Groenewegen Team Roompot
2016  Belgien Tom Boonen Etixx–Quick-Step
2017  Frankreich Arnaud Demare FDJ
2018  Deuschland Pascal Ackermann Bora–Hansgrohe
2019  Australien Caleb Ewan Lotto-Soudal
2020  Belgien Tim Merlier Alpecin–Fenix
2021  Belgien Remco Evenepoel Deceuninck–Quick-Step

Siege pro Land

Gewinnt Land
50  Belgien
fünfzehn  Frankreich
9  Italien
7  Australien
6  Niederlande
4  Dänemark
3  Deutschland Luxemburg
 
1  Lettland Russland Spanien Schweden
 
 
 

Verweise