Knospentag - Bud Day

Knospentag
Oberst (später Brigadegeneral) Bud Day
Geburtsname	George-Everette-Tag
Spitzname(n)	Knospe
Geboren	( 1925-02-24 )24. Februar 1925 Sioux City, Iowa , USA
Ist gestorben	27. Juli 2013 (2013-07-27)(im Alter von 88) Fort Walton Beach, Florida , USA
Begraben	Barrancas Nationalfriedhof , Pensacola , Florida, US New Area, Sec. 51, #30 30°21′30″N 87°17′39″W / 30,35847°N 87,29415°W / 30.35847; -87.29415
Treue	vereinigte Staaten von Amerika
Service/ Filiale
Dienstjahre
Rang	Oberst Brigadegeneral (posthum)
Einheit
Befehle gehalten	416. Jagdgeschwader
Schlachten/Kriege
Auszeichnungen
Andere Arbeit

George Everette " Bud " Day (24. Februar 1925 - 27. Juli 2013) war ein Offizier der US-Luftwaffe , Flieger und Veteran des Zweiten Weltkriegs, des Koreakrieges und des Vietnamkrieges . Er war auch Kriegsgefangener und Träger der Ehrenmedaille und des Air Force Cross . Ab 2016 ist er die einzige Person, die sowohl die Medal of Honor als auch das Air Force Cross erhalten hat. Er wurde posthum mit Wirkung vom 27. März 2018 in den Rang eines Brigadegenerals befördert , wie es im National Defense Authorization Act 2017 vorgesehen ist.

Tag Aktionen vom 26. August 1967 bis 14. März 1973 waren die letzten die Ehrenmedaille vor dem verdienen Ende der US - Beteiligung im Krieg am 30. April 1975 , obwohl einige Geehrten (zB Leslie H. Sabo Jr. , ehrte am 16. Mai 2012) wurden nach Days Anerkennung am 4. März 1976 für ihre Medaillen zitiert. Mit über 70 Auszeichnungen, Auszeichnungen und Medaillen gilt Day als der am meisten dekorierte US-Militäroffizier seit Douglas MacArthur .

Frühes Leben und Ausbildung

Day wurde am 24. Februar 1925 in Sioux City, Iowa , geboren. 1942 brach er die Central High School ab und trat in das United States Marine Corps (USMC) ein.

Nach dem Krieg besuchte Day das Morningside College auf dem GI Bill und erwarb einen Bachelor of Science , gefolgt von einem Jurastudium an der University of South Dakota School of Law , wo er einen Juris Doctor erhielt . Day legte 1949 die Anwaltsprüfung ab und wurde in South Dakota als Anwalt zugelassen . Im späteren Leben wurde Tag auch vergeben Master of Arts - Abschluss von der Saint Louis University , ein Doktor der Humane Letters von Morningside, und einen Doktor der Rechte von Troy State University . Day wurde 1977 in die Florida Bar zugelassen .

Militärkarriere

Er trat am 10. Dezember 1942 in die USMC ein und diente während des Zweiten Weltkriegs 30 Monate im Nordpazifik als Mitglied einer 5-Zoll-Geschützbatterie mit dem 3. Verteidigungsbataillon auf Johnston Island , aber er sah nie einen Kampf. Er wurde (erstmals) am 24. November 1945 entlassen.

Am 11. Dezember 1946 trat Day der Army Reserve bei und diente bis zum 10. Dezember 1949. Am 17. Mai 1950 erhielt Day eine direkte Kommission als Leutnant in der Iowa Air National Guard . Er wurde am 15. März 1951 für die Pilotenausbildung in der US Air Force zum aktiven Dienst berufen . Im September 1952 erhielt er seine Pilotenflügel auf der Webb Air Force Base in Texas , die er bis Dezember 1952 in der All-Weather Interceptor School und der Gunnery School absolvierte.

Von Februar 1953 bis August 1955 während des Korea - Krieges diente Tag zwei Touren als Jagdbomber Piloten , den Flug Republic F-84 in dem 559. Strategic Fighter Squadron . Zum Kapitän befördert , beschloss er, in der Air Force Karriere zu machen und wurde in die Regular Air Force aufgestockt. Er wurde dem 55. Jagdbombergeschwader zugeteilt . Anschließend trainierte er 1957, während er bis Juni 1959 bei der Royal Air Force Wethersfield im Vereinigten Königreich stationiert war , das F-100 Super Sabre zu fliegen. Während dieser Zeit musste er ohne Fallschirm aus einem Düsenjäger aussteigen und wurde der erste Person, die jemals eine solche Leistung durchlebt hat. Laut Day hat eine 9,1 m hohe Kiefer seinen Sturz abgefedert.

Day war von Juni 1959 bis August 1963 Assistenzprofessor für Luft- und Raumfahrtwissenschaften an der ROTC-Abteilung der Air Force an der Saint Louis University in St. Louis , Missouri.

In Erwartung des Ruhestands im Jahr 1968 und jetzt ein Major meldete sich Day freiwillig für eine Tour in Südvietnam und wurde im April 1967 dem 31. Tactical Fighter Wing auf der Tuy Hoa Air Base zugeteilt sie in Kämpfern. Am 25. Juni 1967 mit umfangreichen früheren Service fliegen zwei Touren in F-100s, wurde Haupt Tag der erste Kommandant von Detachment 1, machte 416. Tactical Fighter Squadron , 37. Tactical Fighter Wing basierend auf Phu Cat Air Base . Unter dem Projektnamen Commando Sabre wurden zweisitzige USAF F-100Fs als Fast Forward Air Controller (Fast FAC)-Flugzeuge in Gebieten mit hoher Bedrohung bewertet, da F-4 Phantom II- Flugzeuge für Streiks und Combat Air Patrol stark nachgefragt waren (CAP)-Rollen. Unter Verwendung des Rufzeichens Misty , dem Namen von Days Lieblingslied, wurde seine Abteilung von vier zweisitzigen F-100Fs und 16 Piloten zum Pionier "Fast FACs") über Laos und Nordvietnam . Alle Crews von Misty FAC waren Freiwillige mit mindestens 100 Kampfeinsätzen in Vietnam und 1.000 Mindestflugstunden. Touren in Commando Sabre waren vorübergehend und normalerweise auf vier Monate oder etwa 60 Missionen begrenzt.

Kriegsgefangener

Am 26. August 1967 war Haupt Tag F-100F-15-NA, AF Serial No. 56-3954, Rufzeichen Misty 01, auf seinem 26. Schnell FAC sortie fliegen, einen Flug zu lenken F-105 Thunderchiefs in einem Luftschlag gegen ein Standort für Boden -Luft-Raketen (SAM) nördlich von Thon Cam Son und westlich von Đồng Hới , 32 km nördlich der DMZ in Nordvietnam. Day war auf seiner 65. Mission in Nordvietnam und fungierte als Kontrollpilot für Captain Corwin M. "Kipp" Kippenhan, der zum Flugzeugkommandanten aufgerüstet wurde. 37-mm-Flugabwehrfeuer verkrüppelte das Flugzeug und zwang die Besatzung zum Auswerfen. Bei dem Auswurf war Days rechter Arm an drei Stellen gebrochen, als er seitlich in das Cockpit prallte, außerdem erlitt er Augen- und Rückenverletzungen.

Kippenhan wurde von einem USAF HH-3E gerettet , aber Day konnte den Rettungshubschrauber nicht per Überlebensfunk kontaktieren und wurde schnell von nordvietnamesischen lokalen Milizen gefangen genommen . In seiner fünften Nacht, als er sich noch innerhalb von 32 Kilometern von der DMZ befand, entkam Day trotz seiner schweren Verletzungen seinen ersten Entführern. Obwohl er sowohl seine Stiefel als auch seinen Fliegeranzug ausgezogen hatte , überquerte Day die DMZ zurück nach Südvietnam. Innerhalb von 3 Kilometern von der US-Marine- Feuerbasis in Con Thien und nach 12 bis 15 Tagen Ausweichen wurde er erneut gefangen genommen, diesmal von einer Vietcong- Patrouille, die ihn mit Schüssen am Bein und an der Hand verwundete.

In sein ursprüngliches Lager zurückgebracht, wurde Day wegen seiner Flucht gefoltert und brach sich erneut den rechten Arm. Dann wurde er in mehrere Gefangenenlager in der Nähe von Hanoi gebracht , wo er regelmäßig geschlagen, ausgehungert und gefoltert wurde. Im Dezember 1967 teilte sich Day eine Zelle mit dem Navy Lieutenant Commander und zukünftigen Senator und Präsidentschaftskandidaten John McCain . Air Force Major Norris Overly pflegte beide wieder gesund, und McCain entwarf später eine provisorische Schiene aus Bambus und Lumpen, die half, Days stark verkümmerten Arm zu heilen.

Am 14. März 1973 wurde Day nach fünf Jahren und sieben Monaten als nordvietnamesischer Gefangener entlassen. Innerhalb von drei Tagen wurde Day mit seiner Frau Doris Sorensen Day und seinen vier Kindern auf der March Air Force Base in Kalifornien wieder vereint . Am 4. März 1976 verlieh Präsident Gerald Ford Day die Ehrenmedaille für seine persönliche Tapferkeit während seiner Gefangenschaft in Nordvietnam.

Day war als Gefangener zum Oberstleutnant und dann zum Oberst befördert worden , und er beschloss, in der Luftwaffe zu bleiben, in der Hoffnung, zum Brigadegeneral befördert zu werden . Obwohl er anfangs zu schwach war, um den Flugbetrieb wieder aufzunehmen, verbrachte er ein Jahr in der körperlichen Rehabilitation und wurde mit 13 verschiedenen medizinischen Ausnahmegenehmigungen wieder in den aktiven Flugstatus versetzt. Er absolvierte eine Umschulung auf die F-4 Phantom II und wurde zum stellvertretenden Kommandeur des 33. Tactical Fighter Wing auf der Eglin Air Force Base in Florida ernannt.

Day sagte 2008 über seine Inhaftierung: „So schrecklich es sich auch anhört, niemand konnte sagen, dass es uns nicht gut ging. … [Ein Kriegsgefangener zu sein] war ein wichtiges Thema in meinem Leben und eines, auf das ich sehr stolz bin . Ich habe nur Tag für Tag gelebt. Eine schlimme Erkältung und ich wäre tot gewesen."

Ruhestand

Nachdem Day für die Ernennung zum Brigadegeneral übergangen wurde, zog er sich 1977 aus dem aktiven Dienst zurück, um in Florida wieder als Anwalt zu praktizieren. Bei seiner Pensionierung hatte er fast 8.000 Gesamtflugstunden, 4.900 in einmotorigen Jets, und war die F-80 Shooting Star , F-84 Thunderjet, F-100 Super Sabre, F-101 Voodoo , F-104 Starfighter , F . geflogen -105 Thunderchief , F-106 Delta Dart , FB-111, F-4 Phantom II , A-4 Skyhawk , A-7 Corsair II , CF-5 Tiger , F-16 und F-15 Eagle .

Nach seiner Pensionierung schrieb Day einen autobiografischen Bericht über seine Erfahrungen als Kriegsgefangener, Return with Honor , gefolgt von Duty, Honor, Country , der seine Autobiografie aktualisierte, um seine Jahre nach der Air Force einzubeziehen. Unter anderem ist bestrebt, im Jahr 1996 eingereicht Tag eine Sammelklage für die Vertragsverletzung gegen die Regierung der Vereinigten Staaten im Namen der militärischen Rentner , die ihre militärischen medizinischen Pflegeleistungen im Alter von gestrippt wurden 65 und beantragen , sagte Medicare . Obwohl der Fall 2001 vor dem Bezirksgericht gewonnen wurde, wurde das Urteil gegen die USA 2002 vom US-Berufungsgericht aufgehoben . Der Kongress behob diese Situation später durch die Einrichtung des TRICARE for Life (TFL)-Programms, das die militärischen medizinischen Leistungen von TRICARE für Berufsangehörige im Ruhestand über 65 Jahre, wodurch die Rentner für beide Programme mit Medicare als Hauptzahler und TRICARE als Nebenzahler berechtigt sind.

Posthumer Aufstieg des Rangs

Colonel George "Bud" Day wurde am 8. Juni 2018 im Rahmen einer Heritage to Horizons-Sommerkonzertreihe im Air Force Memorial in Arlington, Virginia, posthum zum Brigadegeneral befördert. Die Zeremonie wurde vom Stabschef der Air Force, General David L. Goldfein , und seine Witwe, Mrs. Doris Day. Die posthume Weiterentwicklung von Day wurde vom ehemaligen Zellengenossen John McCain in der Kriegsgefangenschaft eingeführt und wurde durch den National Defense Authorization Act von 2017 geleitet. Der Rangaufstieg wurde am 27. März 2018 wirksam.

Politische Aktivität und Kontroverse

Day war ein aktives Mitglied der Florida Republican Party , war Mitglied der 527 Gruppe Swift Vets and POWs for Truth und kämpfte 2000 und 2008 mit John McCain . In den Monaten vor den US-Präsidentschaftswahlen 2004 trat Day im Fernsehen auf Anzeigen – zusammen mit anderen Mitgliedern der 527-Gruppe Swift Vets and POWs for Truth –, die John Kerrys Antikriegsaktivitäten nach seinem Militärdienst während des Vietnamkriegs anprangern und ihn als „dienstuntauglich“ und als „unehrlich“ für Kommentare und Aktionen von Kerry nach dem Vietnamkrieg, einschließlich seiner Aussage vor dem Kongress in Washington, DC Während einer Telefonkonferenz 2008 mit Reportern des Miami Herald äußerte sich Day zu John McCains Haltung zum Irakkrieg und erklärte: knien, und ich plädiere für niemanden, dass wir knien, und John [McCain] plädiert für niemanden, dass wir knien." Auch während dieses Interviews löste er Kontroversen aus, indem er eine breite Verallgemeinerung über die ideologische Kluft zwischen dem Islam und Amerika machte: "Die Muslime haben gesagt, entweder wir knien oder sie werden uns töten." Im selben Interview sagte Day auf die Frage nach der Rolle von 527 Organisationen in der zeitgenössischen amerikanischen Politik, insbesondere seiner Arbeit für die Swift Boat Veterans for Truth: Der Bootsangriff war absolut wahr."

Persönliches Leben und Sterben

Day lebte in Shalimar, Florida . Er hatte 14 Enkelkinder und war Mitglied der Lutherischen Kirche-Missouri-Synode .

Day starb am 27. Juli 2013 im Kreise seiner Familie in seinem Haus in Shalimar. Er wurde am 1. August auf dem Barrancas National Cemetery in NAS Pensacola , Florida, USA (New Area, Sec. 51, Grave 30; 30,35847°N 87,29415°W ) beigesetzt. 30°21′30″N 87°17′39″W /  / 30.35847; -87.29415

John McCain, Days Zellengenosse in Kriegsgefangenschaft, sagte zu Days Tod: "Er war der tapferste Mann, den ich je kennengelernt habe, und sein erbitterter Widerstand und seine entschlossene Führung haben uns im Gefängnis ein Beispiel dafür gegeben, wie wir ehrenhaft nach Hause zurückkehren können."

Ehrungen

Eine Reihe von Strukturen wurden nach Day benannt. Am 14. März 1997 wurde ihm zu Ehren das neue Survival School Building auf der Fairchild Air Force Base in Washington benannt. Im Jahr 2002 wurde der Flughafen von Sioux City, Iowa , in Sioux Gateway Airport/Colonel Bud Day Field umbenannt . Am 7. Mai 2010 wurde ihm zu Ehren Day Manor, ein Visiting Officer Quarter (VOQ) auf der Goodfellow Air Force Base in Texas, eingeweiht. Ein Abschnitt der State Road 397 vor den Toren der Eglin Air Force Base wurde am 12. Oktober 2010 zum Col. Bud Day Boulevard ernannt.

Im Mai 2014 bezeichnete der Gesetzgeber des Bundesstaates Florida die Überführung des US Highway 98 vor dem Haupttor von Hurlburt Field als „Colonel Bud Day Overpass“.

Am 4. Januar 2008 wurde Day im Namen der Northwest Florida Daily News mit dem Freedom Communications Spirit of Freedom Award ausgezeichnet .

Am 15. März 2014 wurde er an der United States Air Force Academy zum Klassenexemplar der Klasse 2017 ernannt . Day wurde für diese Ehre ausgewählt, weil er die Kernwerte der Air Force anerkennt: Integrität an erster Stelle, Service vor sich selbst, Exzellenz in allem, was wir tun.

Es wurde angekündigt, dass Day am 1. Oktober 2016 in Dayton, Ohio, in die National Aviation Hall of Fame aufgenommen wird . [1]

Eine Straße in der Stadt Sikeston, Missouri, ist nach Day benannt. Der ursprüngliche Name war Col. George E. Day Pkwy, wurde aber nach seiner posthumen Beförderung in General George E. Day Pkwy geändert.

Ab 2013 war Day die einzige Person, die sowohl die Ehrenmedaille als auch das Air Force Cross erhielt. Er gilt weithin als der am meisten dekorierte Flieger der Geschichte.

Zitat der Ehrenmedaille

Dienstgrad und Organisation: Oberst (damals Major), US Air Force, Forward Air Controller Pilot eines F-100-Flugzeugs.

Ort und Datum: Nordvietnam, 26. August 1967.
Dienstantritt: Sioux City, Iowa.
Geboren: 24. Februar 1925, Sioux City, Iowa.
Allgemeine Anordnungen: GB-180, 22. März 1976

Zitat: Am 26. August 1967 musste Colonel Day aus seinem Flugzeug über Nordvietnam aussteigen, als es von Bodenfeuer getroffen wurde. Sein rechter Arm war an 3 Stellen gebrochen und sein linkes Knie war schwer verstaucht. Er wurde sofort von feindlichen Truppen gefangen genommen und in ein Gefangenenlager gebracht, wo er verhört und schwer gefoltert wurde. Nachdem er die Wachen veranlasst hatte, ihre Wachsamkeit zu lockern, entkam Col. Day in den Dschungel und begann die Wanderung in Richtung Südvietnam. Trotz Verletzungen durch Bomben- oder Raketefragmente überlebte er weiter nach Süden, nur von ein paar Beeren und ungekochten Fröschen. Er wich erfolgreich feindlichen Patrouillen aus und erreichte den Fluss Bến Hải, wo er auf US-Artilleriefeuer stieß. Mit Hilfe eines Bambusschwimmers schwamm Col. Day über den Fluss und betrat die entmilitarisierte Zone. Aufgrund eines Deliriums verlor er den Orientierungssinn und wanderte mehrere Tage ziellos umher. Nach mehreren erfolglosen Versuchen, US-Flugzeugen zu signalisieren, wurde er vom Vietcong überfallen und wieder gefangen genommen, wobei er Schusswunden an seiner linken Hand und seinem Oberschenkel erlitt. Er wurde in das Gefängnis, aus dem er geflohen war, zurückgebracht und später nach Hanoi gebracht, nachdem er seinen Entführern falsche Informationen über die ihm vorgelegten Fragen gegeben hatte. Körperlich war Col. Day völlig geschwächt und nicht in der Lage, selbst die einfachsten Aufgaben zu erledigen. Trotz seiner vielen Verletzungen leistete er weiterhin maximalen Widerstand. Seine persönliche Tapferkeit angesichts des tödlichen feindlichen Drucks war von Bedeutung, um das Leben von Mitfliegern zu retten, die immer noch gegen den Feind flogen. Col. Days auffällige Tapferkeit und Unerschrockenheit unter Einsatz seines Lebens über die Pflicht hinaus stehen im Einklang mit den höchsten Traditionen der US Air Force und spiegeln große Anerkennung für ihn und die US-Streitkräfte wider.

Zitat von Air Force Cross

Das Air Force Cross wird George Everett Day, Colonel, United States Air Force, für außergewöhnlichen Heldenmut bei Militäreinsätzen gegen eine gegnerische Streitmacht als Kriegsgefangener in Nordvietnam vom 16. Juli 1969 bis 14. Oktober 1969 verliehen. Colonel Day wurde von vietnamesischen Wachen der Höchststrafe und Folter unterworfen, um ein detailliertes Geständnis über Fluchtpläne, Richtlinien und Befehle des amerikanischen hochrangigen Offiziers im Lager sowie die Kommunikationsmethoden der im Lager internierten Amerikaner zu erhalten. Colonel Day hielt dieser Strafe stand und gab dem Vietnamesen nichts Wertvolles, obwohl er viele Verletzungen und offene Wunden an seinem Körper erlitt. Durch seinen außergewöhnlichen Heldenmut und seine Willenskraft zollte Colonel Day im Angesicht des Feindes ihm und der United States Air Force höchste Anerkennung.
General Orders: Department of the Air Force, Special Orders GB-1152, (29. Oktober 1974)

Abzeichen und Auszeichnungen

• Außerdem trug Brig Gen Day ein nicht identifiziertes Abzeichen an seiner rechten Tasche.

Siehe auch

• Liste der Medal of Honor-Empfänger für den Vietnamkrieg

Verweise

 Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von Websites oder Dokumenten des United States Army Center of Military History .

Weiterlesen

• Coram, Robert. Amerikanischer Patriot: Das Leben und die Kriege von Colonel Bud Day . Little, Brown und Company, ©2007. ISBN  0-316-75847-7 , 978-0-316-75847-5
• "John T. Correll, "The Strength of Bud Day" Air Force Magazine Dezember 2005" . Abgerufen am 5. Oktober 2010 . Cite Journal erfordert |journal=( Hilfe )
• "Johyn L. Frisbee, "Valor: The Long Road to Freedom" Air Force Magazine September 1984" . Abgerufen am 5. Oktober 2010 . Cite Journal erfordert |journal=( Hilfe )

Externe Links

• "HistoryNet.com "Bud Day: Vietnam War POW Hero " " . Archiviert vom Original am 20. März 2008 . Abgerufen am 5. Oktober 2010 .
• "Versammlung der Eagles-Biographie, Air University 2008" . Abgerufen am 5. Oktober 2010 .
• "Major George E. Day, archivierter Nachrichtenlink, Air Force Link" . Abgerufen am 5. Oktober 2010 .
• "Vietnam Veterans Legacy Foundation" . Abgerufen am 5. Oktober 2010 .
• "POW-Netzwerk" . Abgerufen am 5. Oktober 2010 .
• "Interview im Pritzker Military Museum & Library" . Abgerufen am 18. Juli 2014 .
• „Die Dinge, die wir tragen: Ein POW-Armband, ein Empfänger der Ehrenmedaille und wie die beiden zusammenkamen, von Jeffrey L. Seglin“ . 2011-11-08 . Abgerufen am 8. November 2011 .
• „Senator McCain am Tod eines Kameraden Bud Day“ . c-span.org . 29. Juli 2013 . Abgerufen am 23. August 2014 .
• "NN News Medal of Honor Artikel" . Abgerufen am 4. April 2016 .
• Col George Everett "Bud" Day bei Find a Grave
• Nationale Luftfahrt-Ruhmeshalle
• Auftritte auf C-SPAN