Buick Reatta - Buick Reatta

Buick Reatta
Überblick
Hersteller	General Motors
Produktion	1988–1991
Montage	Lansing Craft Center , Lansing , Michigan
Designer	Dave McIntosh (1983)
Karosserie und Fahrwerk
Klasse	Grand Tourer / Sportwagen
Körperstil	1988–91: 2-türiges Coupé 1990–91: 2-türiges Cabriolet
Layout	Querfrontmotor, Frontantrieb
Plattform	E-Körper
Verwandt	Buick Riviera Oldsmobile Toronado Cadillac Eldorado
Antriebsstrang
Motor	1988–90: 3,8 L LN3 Buick V6 1991: 3,8 L L27 Buick V6
Übertragung	1988–89: 4- Gang 440T-4 Automatik 1990: 4- Gang 4T60 Automatik 1991: 4- Gang 4T60-E Automatik
Maße
Radstand	98,5 Zoll (2.502 mm)
Länge	183,7 Zoll (4.666 mm)
Breite	73,0 Zoll (1.854 mm)
Höhe	1988–89: 51,2 Zoll (1.300 mm) 1990–91: 51,6 Zoll (1.311 mm)
Leergewicht	3.377 lb (1.532 kg) 3.392 lb (1.539 kg)

Der Buick Reatta ist ein kleinvolumiger, quer eingebauter Frontmotor mit Frontantrieb , zweitüriger, zweisitziger Grand Tourer , der von Buick als Coupé (1988-1991) und Cabriolet (1990-1991) hergestellt und vermarktet wird – beide mit ein 3,8-Liter-V6-Motor und eine verkürzte Version der GM E-Plattform , die mit dem Buick Riviera der siebten Generation geteilt wird .

Als erster Zweisitzer von Buick und erstes Cabriolet seit der Riviera von 1985 wurde der Reatta in einem hochspezialisierten Montageprogramm im Reatta Craft Center (später bekannt als Lansing Craft Center ) in Lansing, Michigan, hergestellt und erreichte eine Produktion von über 21.000 Einheiten in vier Jahren.

Überblick

Für die Herstellung des Reatta im Reatta Craft Center montierten spezialisierte Arbeiterteams das Auto an einer Reihe von Stationen und nicht an einem herkömmlichen Fließband . Nachdem ein Team seinen Teil der Montage abgeschlossen hatte, wurde das Auto von Robotern zur nächsten Station gefahren. Die Lackierung wurde vor Ort im Auftrag von PPG Industries durchgeführt .

Der Reatta verwendet GMs quer eingebauten „ Buick 3800 “ V6 mit 165–170 PS (123–127 kW) und 210–220 lb·ft (285–298 Nm) Drehmoment mit der höchsten Leistung im letzten Produktionsjahr. Das Auto verwendet eine völlig unabhängige Federung , 4-Rad- Scheibenbremsen mit ABS und Frontantrieb . Die Höchstgeschwindigkeit wurde elektronisch auf 125 mph (201 km/h) begrenzt. Der Reatta wurde mit 18 mpg (13,1 L/100 km) in der Stadt und 27 mpg (8,7 L/100 km) auf der Autobahn bewertet.

Als Halo-Auto für Buick gedacht, wurde die Produktion auf 20.000 Reattas jährlich projiziert. Anfang 1991 kündigte GM das Ende der Produktion an.

Merkmale

Rückansicht (1988 Coupé)

Der Reatta verfügte über Doppelschalensitze mit einem Stauraum hinter den Sitzen mit zwei abschließbaren Behältern und einer abschließbaren Zugangsklappe zum hinteren Kofferraum. Bei der Einführung umfassten die Optionen 16-Wege-elektrische Sitze anstelle von 6-Wege-elektrischen Sitzen, Seitenleisten entweder in Schwarz oder in Wagenfarbe und Nadelstreifenlöschung. Ein Schiebedach wurde Ende 1988 optional, und 1989 wurde der schlüssellose Zugang als Standardausstattung hinzugefügt.

Der Reatta zeichnete sich dadurch aus, dass er Buicks einziges Auto mit ausklappbaren Scheinwerfern war, wobei sich die gesamte Scheinwerferanordnung nach oben und unten bewegte. Die anderen Buick-Autos mit versteckten Scheinwerfern, der Riviera (1965-1969) und der Skyhawk (1987-1989 für bestimmte Ausstattungsvarianten) , hatten feststehende Scheinwerfer, die hinter beweglichen Abdeckungen versteckt waren.

Anfangs (1988-89) verfügte der Reatta über eine Touchscreen- Computerschnittstelle, die als Electronic Control Center (ECC) vermarktet wurde und Radio- und Klimasteuerungsfunktionen, Datumserinnerung, Bordcomputer und vom Benutzer konfigurierbaren Überdrehzahlalarm sowie Diagnosezugriff umfasste zu den elektronischen Systemen und Sensoren des Fahrzeugs. Spätere Modelle wurden mit konventioneller Druckknopf-Stereo- und Klimasteuerung ausgestattet. Das neue System eliminierte die Bordcomputerfunktionalität und die Klimatisierungstasten konnten auf Diagnoseinformationen zugreifen und ersetzten die Diagnosescannerfunktion, die früher vom Touchscreen bereitgestellt wurde.

1990 wurde der Innenraum neu gestaltet und mit einem Fahrerairbag und einem optionalen CD- Player ausgestattet. 1991 ersetzten der "L27" 3800-Motor und das 4T60-E-Getriebe die "LN3" und die hydraulischen 4T60-Einheiten und der Reatta erhielt ein neues ABS-System, neue 16"-Räder, automatische Scheinwerfer und einen in die Armlehne integrierten Getränkehalter.

Zu jeder Reatta gehörte ein Lederbuch mit der Bedienungsanleitung und einem Stift. In den Jahren 1990 und 1991 war eine mit Reißverschluss versehene Besitzermappe mit Bedienungsanleitung, Stift, Taschenlampe und Reifenlehre sowie ein "Handwerksbuch" mit den Unterschriften der Aufseher für die Montage des Autos enthalten.

1991 Buick Reatta Coupé, mit den modelljahrspezifischen 16-Zoll-Rädern

1988 wurden ungefähr fünfundfünfzig Exemplare als "Select Sixties" bezeichnet und den sechzig Top-Händlern von Buick zugeteilt. Die Modelle, intern als Modell X22 bezeichnet, hatten ein schwarzes Äußeres, ein braunes Interieur und einzigartige "Select Sixty"-Motorhaubenembleme.

1990 wurde das Select Sixty-Programm mit fünfundsechzig weißen Cabriolets mit speziellen Emblemen und einem feuerroten Interieur mit weißen Schalensitzen, weißen 16-Zoll-Rädern und Getränkehaltern wiederholt.

Cabrio

Nach einer verzögerten Einführung aufgrund von Konstruktionsschwierigkeiten stellte Buick 1990 das Cabriolet Reatta mit einem von ASC entworfenen manuell bedienbaren Verdeck vor , das in Vinyl oder Stoff mit Glasheckscheibe und elektrischer Defroster erhältlich war. Im eingefahrenen Zustand war das Verdeck durch eine starre Persenning geschützt. Die Modelle von 1991 verfügten über Power-Pull-Down-Motoren, um das Festziehen des hinteren Bugs des Verdecks an der Persenning zu unterstützen.

Ein Buick Cabrio wurde erst wieder angeboten, als der viersitzige Buick Cascada 2016 debütierte.

1990 Buick Reatta Cabrio

Produktion

Buick Reatta-Emblem

Der erste Pilotwagen wurde im Dezember 1986 im Reatta Craft Center fertiggestellt. Die Serienproduktion begann im Januar 1988 und endete am 10. Mai 1991. Der ursprüngliche Wagen wurde aufgrund seiner Einführung im Januar manchmal als "1988½ Modelljahr" bezeichnet.

Verweise

1991 Buick Reatta Verkaufsbroschüre

Externe Links

• ReattaDriver.com Buick Reatta Club Enthusiasten-Website
• Reattas.com Die Reatta Farm-Website