DuterteNomics - DuterteNomics
DuterteNomics ist ein Sammelbegriff für die sozioökonomische Politik von Rodrigo Duterte , dem 16. und amtierenden Präsidenten der Philippinen . Ein wesentlicher Teil dieser Politiken umfasst die Entwicklung der Infrastruktur und der Industrie auf den Philippinen .
Hintergrund
Finanzminister Carlos Dominguez III sagte, dass die Regierung eine, wie er es nennt, „kühne“ Wirtschaftsstrategie benötigt, damit die Philippinen bis 2022 „ihre lebendigeren Nachbarn einholen“ und ihnen helfen, innerhalb einer Generation einen einkommensstarken Wirtschaftsstatus zu erreichen . Der Begriff DuterteNomics wurde geprägt, um die Wirtschaftspolitik der Regierung Duterte zu beschreiben. Der Begriff bezieht sich auch auf die Reihe von Foren, in denen Dutertes Wirtschaftsteam den Plan der Regierung vorstellt, dem Land dabei zu helfen, bis 2022 eine Wirtschaft mit hohem mittlerem Einkommen zu werden.
Die Richtlinie wurde am 18. April 2017 vom Finanzministerium und dem Presidential Communications Operations Office (PCOO) in Zusammenarbeit mit dem Center for Strategy, Enterprise and Intelligence (CenSEI) in einem Forum im Conrad Manila in Pasay vorgestellt . Ein zweites Forum fand am 25.04.2017 statt.
DuterteNomics wurde auch im Ausland präsentiert, insbesondere beim World Economic Forum 2017 des Verbands Südostasiatischer Nationen in Kambodscha und am Rande des One Belt One Road Forums 2017 für internationale Zusammenarbeit in Peking, China.
Zehn-Punkte-Agenda
Das Wirtschaftsteam des damaligen designierten Präsidenten Rodrigo Duterte stellte im Juni 2016 in einem Wirtschaftsforum in Davao folgende Punkte der sozioökonomischen Politik von Duterte vor. Auf diesen zehn Prinzipien ist DuterteNomics verankert.
- Fortführung und Beibehaltung der aktuellen makroökonomischen Politik, einschließlich Fiskal-, Geld- und Handelspolitik.
- Einführung einer progressiven Steuerreform und einer effektiveren Steuererhebung, die die Steuern an die Inflation anpasst.
- Steigern Sie die Wettbewerbsfähigkeit und erleichtern Sie die Geschäftsabwicklung.
- Beschleunigung der jährlichen Infrastrukturausgaben auf 5 % des BIP, wobei öffentlich-private Partnerschaften eine Schlüsselrolle spielen.
- Förderung der Entwicklung des ländlichen Raums und der Wertschöpfungskette zur Steigerung der Produktivität von landwirtschaftlichen und ländlichen Unternehmen und des ländlichen Tourismus.
- Gewährleistung der Sicherheit des Landbesitzes, um Investitionen zu fördern und Engpässe bei der Landbewirtschaftung und bei der Vergabe von Eigentumsrechten zu beheben.
- Investieren Sie in die Entwicklung des Humankapitals, einschließlich der Gesundheits- und Bildungssysteme, und passen Sie Qualifikationen und Ausbildung an.
- Förderung von Wissenschaft, Technologie und kreativen Künsten, um Innovation und kreative Kapazität zu verbessern.
- Verbesserung der Sozialschutzprogramme, einschließlich des bedingten Bargeldtransferprogramms der Regierung.
- Stärkung der Umsetzung des Gesetzes über verantwortungsvolle Elternschaft und reproduktive Gesundheit.
Bauen! Bauen! Bauen! Programm
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Teil von DuterteNomics ist das Build! Bauen! Bauen! Infrastrukturplan, der nach Angaben der Verwaltung das "Goldene Zeitalter der Infrastruktur" einläutet. Die Ziele des Programms sind die Armutsbekämpfung, die Förderung des Wirtschaftswachstums und die Verringerung der Überlastung in Metro Manila .
Im November 2019 hat die Regierung ihre Liste der Flaggschiff-Infrastrukturprojekte im Rahmen des "Build, Build, Build"-Programms von Duterte überarbeitet und auf 100 erweitert. Sie wurde im August 2020 erneut überarbeitet und erhöht die Gesamtzahl der Projekte auf 104, einschließlich der Erweiterung Gesundheits-, Informations- und Kommunikationstechnologie sowie Wasserinfrastrukturprojekte zur Unterstützung des Wirtschaftswachstums des Landes und der Erholung von den Auswirkungen der COVID-19-Pandemie . Zum 11. September 2020 befinden sich 24 Projekte noch in der Genehmigungs- und Planungsphase, während sich 80 in der Umsetzung befanden.
Im November 2019, seit Duterte im Juni 2016 seine Position übernommen hat, wurden insgesamt 9.845 Kilometer (6.117 Meilen) Straßen, 2.709 Brücken, 4.536 Hochwasserschutzprojekte, 82 Evakuierungszentren und 71.803 Klassenzimmer im Rahmen des „Bauen! Bauen! Bauen!" Programm abgeschlossen wurden.
Bis Juli 2021 wurden 214 Flughafenprojekte, 451 kommerzielle soziale und touristische Hafenprojekte, 29.264 Kilometer Straßen, 5.950 Brücken, 11.340 Hochwasserschutzprojekte und 150.149 Klassenzimmer im Rahmen des Infrastrukturprogramms fertiggestellt.
Verbundene Projekte
Transport und Mobilität
Eisenbahnen
| Projekt | Konstruktion | Status | Fertigstellungstermin | Art.-Nr. |
|---|---|---|---|---|
| LRT Linie 1 Süderweiterung | 2019–2024 | Im Bau | 2024 | |
| LRT-Linie 2 Osterweiterung | 2015–2021 | Vollendet | 5. Juli 2021 | |
| Verlängerung der LRT-Linie 2 West | 2021–2024 | Vorgeschlagen | 2024 | |
| MRT-Linie 3 Rehabilitation | 2019–2021 | Laufend | Dezember 2021 | |
| MRT-Linie 4 | 2021–2025 | Vorgeschlagen | 2025 | |
| LRT-Linie 6 | Vorgeschlagen | |||
| MRT-Linie 7 | 2017–2022 | Im Bau | Dezember 2022 | |
| Metro Manila U-Bahn (Phase 1) | 2019–2027 | Im Bau | 2027 | |
| MRT-Linie 10 | Vorgeschlagen | |||
| MRT-Linie 11 | Vorgeschlagen | |||
| Gemeinsamer Bahnhof des Norddreiecks | 2017–2022 | Im Bau | 2022 | |
| PNR Nord-Süd-Pendelbahn (NSCR) | 2019–2025 | Im Bau | 2025 | |
| PNR Süd Langstrecke | Vorgeschlagen | 2025 | ||
| SkyTrain (Fort Bonifacio–Makati SkyTrain) | Vorgeschlagen | |||
| Subic–Clark-Bahn | Vorgeschlagen | 2024 | ||
| Mindanao Railway Phase 1 (Tagum–Davao–Digos-Segment) | Vorgeschlagen | Juni 2023 | ||
| Cebu Monorail-System | Vorgeschlagen |
Städtischer Transport
| Projekt | Konstruktion | Status | Fertigstellungstermin | Art.-Nr. |
|---|---|---|---|---|
| Cebu BRT-System | 2017–2022 | Im Bau | März 2022 | |
| Modernisierungsprojekt des öffentlichen Verkehrs in Davao | Laufend | |||
| EDSA Busway Concourse-Projekt | 2021–2022 | Im Bau | 2022 | |
| Metro Manila BRT-Linie 1 (Quezon Avenue) | Vorgeschlagen | 2022 | ||
| Parañaque Integrierter Terminalaustausch | 2015–2018 | Vollendet | 5. November 2018 | |
| Taguig Integrated Terminal Exchange | 2018–2021 | Im Bau | 2021 |
Fahrbahnen
| Projekt | Konstruktion | Status | Fertigstellungstermin | Art.-Nr. |
|---|---|---|---|---|
| Bacolod–Negros Occidental Economic Highway | 2017–2024 | Im Bau | 2024 | |
| Boracay Circumferential Road (Phase 1 und 2) | ?–2020 | Vollendet | 4. Dezember 2020 | |
| Küstenstraße Cagayan de Oro | 1997–2017 | Vollendet | 10. November 2017 | |
| Umgehungsstraße von Camal | ?–2021 | Vollendet | 15. Juni 2021 | |
| Camarines Sur Hochgeschwindigkeitsautobahn | 2019– | Im Bau | ||
| Umgehungsstraße der Stadt Davao | 2020–2022 | Im Bau | 2022 | |
| Küstenstraße der Stadt Davao | 2017–2023 | Im Bau | 2023 | |
| EDSA Greenways | 2022–2024 | Vorgeschlagen | November 2024 | |
| Ikonische Brücken für die sozioökonomische Entwicklung | Im Bau | |||
| Verbesserung der Wachstumskorridore im Straßensektorprojekt Mindanao (ehemalige Tawi-Tawi Interlink Bridge und Guicam Bridge) | Im Bau | |||
| Straßennetz für die Entwicklung von Mindanao | Im Bau | |||
| Neue Wirtschaftsstraße von Bacolod | Im Bau | |||
| Tourismus-Küstenstraße Pasacao–Balatan | 2019– | Im Bau | ||
| Straßennetz-Entwicklungsprojekt in Konfliktgebieten in Mindanao | Im Bau | |||
| Samar Pazifikküstenstraße | 2018–2021 | Im Bau | Dezember 2021 | |
| Sindangan-Bayog-Lakewood-Straße | 2014–2022 | Im Bau | 2022 | |
| Küstenstraße der Stadt Sorsogon | 2015–2020 | Vollendet | 30. August 2020 | |
| Surallah-T'boli-San Jose Road | 2016–2022 | Im Bau | 2022 | |
| Umgehungsstraße der Stadt Urdaneta | 2019–2021 | Vollendet | 18. Januar 2021 | |
| Brücken zwischen den Inseln | ||||
| Bataan-Cavite-Verbindungsbrücke | 2022-2027 | Vorgeschlagen | 2027 | |
| Cebu-Mactan-Brücken- und Küstenstraßenbauprojekt | Vorgeschlagen | |||
| Coron–Culion-Brücke | 2021– | Im Bau | ||
| Davao-Samal-Brücke | Vorgeschlagen | |||
| Mindoro-Batangas Super Bridge | Vorgeschlagen | |||
| Panay-Guimaras-Negros-Brücke (Phase 1) | Vorgeschlagen | |||
| Panglao-Tagbilaran City Offshore-Verbindungsbrücke | Vorgeschlagen | |||
| Panguil Bay Bridge | 2021–2023 | Im Bau | Dezember 2023 | |
| Samal Island-Davao City Verbindungsbrücke | Vorgeschlagen | |||
| Roma Point-Brücke | 2018– | Im Bau | ||
| Schnellstraßen | ||||
| Schnellstraße Cebu-Cordova (CCLEX) | 2018–2022 | Im Bau | 2022 | |
| Davao City-Schnellstraße | Vorgeschlagen | |||
| Metro Cebu-Schnellstraße | 2018–2022 | Im Bau | 2022 | |
| Pasig River Expressway | 2021–2023 | Im Bau | 2023 | |
| Luzon Spine Expressway-Netzwerk | ||||
| C-5 Southlink-Schnellstraße | 2016–2022 | Im Bau | 2022 | |
| Cavite-Laguna-Schnellstraße (CALAX) | 2018–2023 | Im Bau | September 2023 | |
| Cavite-Tagaytay-Batangas-Schnellstraße | Vorgeschlagen | |||
| Central Luzon Link Expressway (CLLEX) | 2017–2021 | Vollendet | 15. Juli 2021 | |
| Metro Manila Skyway Stufe 3 | 2014–2021 | Vollendet | 15. Januar 2021 | |
| Skyway-Erweiterung | 2019–2021 | Im Bau | 2021 | |
| North Luzon East Expressway (NLEE) | Im Bau | |||
| NLEX Hafenverbindung | 2014–2020 | Vollendet | 15. Juni 2020 | |
| NLEX Harbour Link- Erweiterung zum Anda Circle | Vorgeschlagen | |||
| NLEX–SLEX-Verbindungsstraße | 2019–2022 | Im Bau | März 2022 | |
| Plaridel-Umgehungsstraße (Phase 2 und 3) | 2014–2020 | Vollendet | Dezember 2020 | |
| Schnellstraße Quezon–Bicol | Vorgeschlagen | |||
| Südost-Metro-Manila-Schnellstraße (SEMME) | 2018–2022 | Im Bau | 2022 | |
| SLEX Mautstraße 4 | 2019–2022 | Im Bau | 2022 | |
| SLEX Mautstraße 5 | Vorgeschlagen | |||
| Subic Freeport Expressway- Erweiterung | 2019–2021 | Vollendet | 19. Februar 2021 | |
| Verlängerung Tarlac–Pangasinan–La Union Expressway (TPLEX) | Vorgeschlagen | |||
| Metro Manila Logistikverbesserungsnetzwerk | ||||
| Binondo–Intramuros-Brücke | 2018–2022 | Im Bau | Januar 2022 | |
| Ostufer-Westufer-Brücke 2 | 2021–2023 | Vorgeschlagen | 2023 | |
| Neue Estrella–Pantaleon-Brücke | 2019–2021 | Vollendet | 29. Juli 2021 | |
| Bonifacio Global City - Ortigas Center Link Road ( Santa Monica-Lawton Bridge und Viadukt ) | 2018–2021 | Vollendet | 30. September 2021 | |
| JP Rizal–Lopez Jaena-Brücke | Vorgeschlagen | |||
| JP Rizal–St. Marienbrücke | Vorgeschlagen | |||
| Laguna Lake Highway | 2016–2018 | Vollendet | 15. November 2018 | |
| Erweiterung der Lawton Avenue | 2017–2021 | Im Bau | September 2021 | |
| Marikina–Vista Real Brücke | Vorgeschlagen | |||
| Erweiterung der Mindanao Avenue | 2017– | Im Bau | ||
| Nord-Süd-Hafenbrücke | 2021–2023 | Vorgeschlagen | 2023 | |
| Palanca-Villegas-Brücke | 2021–2023 | Vorgeschlagen | 2023 | |
| Metro Manila Priority Bridges Seismic Improvement Project | ||||
| Sanierung der Guadalupe-Brücke | Vorgeschlagen | |||
| Vertikale Verbesserung der Lambingan-Brücke | Vorgeschlagen | |||
Flughäfen
| Projekt | Konstruktion | Status | Fertigstellungstermin | Art.-Nr. |
|---|---|---|---|---|
| Internationaler Flughafen Bacolod-Silay | Vorgeschlagen | |||
| Projekt zur Entwicklung des internationalen Flughafens Bicol (New Legazpi) | 2016–2021 | Vollendet | 7. Oktober 2021 | |
| Internationaler Flughafen Bohol-Panglao (Internationaler Flughafen New Bohol) | 2016–2018 | Vollendet | 27. November 2018 | |
| Ausbau des Flughafens Calbayog | 2017–2021 | Vollendet | 5. Mai 2021 | |
| Ausbauprojekt Clark International Airport Phase 1 | 2017–2021 | Im Bau | Juli 2021 | |
| M'lang (Zentral Mindanao) Flughafen - Entwicklungsprojekt | Vorgeschlagen | |||
| Ausbau des internationalen Flughafens Davao | Vorgeschlagen | |||
| Erweiterung des Internationalen Flughafens General Santos | Im Bau | |||
| Ausbau des internationalen Flughafens Iloilo | Vorgeschlagen | |||
| Ausbau des internationalen Flughafens Kalibo | 2018–2021 | Vollendet | 4. Juni 2021 | |
| Ausbau des Flughafens Laguindingan | Vorgeschlagen | |||
| Ausbau des internationalen Flughafens Mactan–Cebu | 2015–2021 | Vollendet | 5. Mai 2021 | |
| Neuer internationaler Flughafen Manila | 2020–2026 | Im Bau | 2026 | |
| Ausbau des Ninoy Aquino International Airport | Vorgeschlagen | |||
| Ausbau des internationalen Flughafens Puerto Princesa | Vorgeschlagen | |||
| Flughafen Sangley Point | 2019–2020 | Vollendet | 15. Februar 2020 | |
| Modernisierung und Erweiterung des Flughafens Siquijor | 2018–2021 | Vollendet | 26. August 2021 | |
| Internationaler Flughafen Cagayan North (Internationaler Flughafen Lal-lo) | ?–18 | Vollendet | 23. März 2018 |
Seehäfen
| Projekt | Konstruktion | Status | Fertigstellungstermin | Art.-Nr. |
|---|---|---|---|---|
| Hafen von Borac | ?–2019 | Vollendet | November 2019 | |
| Neuer internationaler Containerhafen in Cebu | 2021–2024 | Vorgeschlagen | 28. März 2024 | |
| Hafen von San Fernando | 2019–2020 | Vollendet | Juni 2020 | |
| Hafen von Bataraza | ?–2018 | Vollendet | 15. Februar 2018 |
Städtische Entwicklung
| Projekt | Konstruktion | Status | Fertigstellungstermin | Art.-Nr. |
|---|---|---|---|---|
| Ambal Simuay Fluss und Rio Grande de Mindanao Flood Control Projekte | Vorgeschlagen | |||
| Bayanihan 2 Radwegenetze | 2021 | Vollendet | 30. Juni 2021 | |
| Hochwassermanagementprogramm für Industriegebiete von Cavite | Vorgeschlagen | |||
| Soforthilfe für den Wiederaufbau und die Erholung von Marawi (Output 2: Wiederaufbau- und Entwicklungsplan für einen Großraum Marawi, Stufe 2) | 2017–2022 | Im Bau | 2022 | |
| Integrierte Katastrophenvorsorge und Anpassung an den Klimawandel in tiefliegenden Gebieten der Pampanga Bay | 2018–2022 | Im Bau | März 2022 | |
| Leyte-Gezeitendamm | 2016–2022 | Im Bau | 2022 | |
Marawi-Rehabilitation (China-Stipendium)
|
2017–2021 | Im Bau | Dezember 2021 | |
Neue Clark City Phase 1:
|
2016–2019 | Vollendet | Oktober 2019 | |
| Pasig-Marikina River Channel Verbesserungsprojekt (Phase IV) | Im Bau | |||
| Wiederaufbau- und Entwicklungsplan für den Großraum Marawi | 2017–2022 | Im Bau | 2022 |
Wasservorräte
| Projekt | Konstruktion | Status | Fertigstellungstermin | Art.-Nr. |
|---|---|---|---|---|
| Angat-Projekt zur Verbesserung der Wasserübertragung | 2016–2020 | Vollendet | Juni 2020 | |
| Aquädukt Nr. 7 Projekt | Vorgeschlagen | |||
| Balog-Balog Mehrzweckprojekt Phase II | Im Bau | |||
| Bohol Northeast Basin Multipurpose Dam Projekt | Vorgeschlagen | |||
| Chico Pump Bewässerungsprojekt | 2018–2021 | Im Bau | Dezember 2021 | |
| Jalaur River Mehrzweckprojekt Phase II | 2019–2022 | Im Bau | 2022 | |
| Projekt zur Verbesserung des Bewässerungssystems des unteren Agno-Flusses | 2018–2022 | Im Bau | Dezember 2022 | |
| Nationales Projekt zur Sanierung und Verbesserung des Bewässerungssektors | 2013– | Laufend | ||
| Neue hundertjährige Wasserquelle – Kaliwa Dam Projekt | Im Bau | 2026 | ||
| Bewässerungsprojekt Malitubog-Maridagao | Vorgeschlagen | |||
| Projekte des Sektors Wassergebietsentwicklung (ADB-WDDSP) | Vorgeschlagen | |||
| Wawa Massenwasserversorgungsprojekt | Vorgeschlagen |
Informations-und Kommunikationstechnologie
| Projekt | Konstruktion | Status | Fertigstellungstermin | Art.-Nr. |
|---|---|---|---|---|
| Programm zur Entwicklung und Verwaltung von IKT-Fähigkeiten | Im Bau | |||
| LTO-Kommandozentrale | Vorgeschlagen | |||
| Infrastrukturprojekt Luzon Bypass | Vollendet | |||
| Erkennungs- und Verbesserungssystem für Kraftfahrzeuge | Vorgeschlagen | |||
| Nationales Breitbandprogramm | Im Bau | |||
| Rechenzentrum der nationalen Regierung | Vorgeschlagen | |||
| Projekt National Interoperable Automatic Fare Collection System (ehemals Automated Fare Collection Clearing House) | Vorgeschlagen | |||
| Philippinisches Identifikationssystem | 2020- | Laufend | ||
| Infrastrukturprojekt Straßenverkehr Informationstechnologie Phase I (LTO IT) | Im Bau | 2022 | ||
| Safe Philippines Projektphase 1 | Vorgeschlagen |
Kraft und Energie
| Projekt | Konstruktion | Status | Fertigstellungstermin | Art.-Nr. |
|---|---|---|---|---|
| Agus 3 Wasserkraftprojekt (225 MW) | Vorgeschlagen | |||
| Agus-Pulangi-Rehabilitationsprojekt | Vorgeschlagen |
Gesundheit
| Projekt | Konstruktion | Status | Fertigstellungstermin | Art.-Nr. |
|---|---|---|---|---|
| Virologisches Wissenschafts- und Technologieinstitut der Philippinen | Vorgeschlagen |
Hochwasserschutz
| Projekt | Konstruktion | Status | Fertigstellungstermin | Art.-Nr. |
|---|---|---|---|---|
| Leyte-Gezeitendamm | 2016–2022 | Im Bau | 2022 |
Ökonomische Trends
Wirtschaftlicher Ausblick
Im Dezember 2017 zeigten Regierungsdaten, dass die Nickelerzproduktion der Philippinen im dritten Quartal gegenüber dem Vorjahr um 16 Prozent zurückgegangen war, nachdem das Land, das der weltweit führende Lieferant des Metalls ist, einige Minen eingestellt hatte, um gegen Umweltverstöße vorzugehen . Den Daten zufolge sank die Produktion in den neun Monaten bis September von 25,97 Millionen Tonnen im Vorjahr auf 19,8 Millionen Tonnen. Laut Finanzminister Carlos Dominguez "liefert die philippinische Wirtschaft die von uns erwartete Leistung, ungeachtet des politischen Lärms und eines bedeutenden terroristischen Ereignisses in Mindanao". Dominguez gab die Bewertung während des Banyan Tree Leadership Forums des Zentrums für strategische und internationale Studien ab.
Am 31. März 2018 berichtete die Financial Times, dass der Export der Philippinen den fünften Monat in Folge drastisch zurückgegangen ist, während die philippinische Statistikbehörde berichtete, dass sich das Handelsbilanzdefizit des Landes auf 47,6 % ausgeweitet hat, was weitere Gefahren auslöst der lokalen Wirtschaft des Landes.
Im Oktober 2018 hat die Weltbank die Wirtschaftsaussichten der Philippinen für 2018 herabgestuft, geht aber davon aus, dass sie stark bleiben werden. FMIC und UA&P erwarten für die zweite Jahreshälfte 2018 eine Konjunkturbelebung. Am 24. Oktober verbesserten die Philippinen ihr Ranking im Ease of Doing Business Ranking um 29 Plätze.
Am 2. November 2018 rutschten die Philippinen im Ease of Doing Business-Ranking der Weltbank um 11 Plätze ab. Das Finanzministerium fordert von der Weltbank eine Korrektur unter Berufung auf den kleineren Datensatz, der zur Bewertung der Kreditbasis des Landes verwendet wird.
Inflationsrate
Am 5. Juli 2018 stieg die Inflationsrate des Landes auf 5,2%, den höchsten seit 5 Jahren. Die Inflationsrate verschärfte die Auswirkungen der neuen Steuerpolitik der Regierung und verteuerte alle Waren im Land.
Im September 2018 stieg die Inflationsrate des Landes weiter auf 6,7%, den höchsten Wert seit einem Jahrzehnt. Präsident Duterte machte US-Präsident Donald Trump für den Inflationsanstieg verantwortlich. Oppositionssenator Francis Pangilinan wies jedoch darauf hin, dass, wenn die USA schuld seien, alle Länder der ASEAN das gleiche hätten erleben müssen und nur die Philippinen zu dieser Zeit eine sehr hohe Inflationsrate in der gesamten Region aufwiesen. Am 21. September 2018 unterzeichnete Duterte die Verwaltungsanordnung Nr. 13 , mit der nichttarifäre Handelshemmnisse bei der Einfuhr landwirtschaftlicher Produkte beseitigt werden, um den steigenden Inflationsraten entgegenzuwirken.
Laut ING ist mit sinkenden Lebensmittelpreisen das Schlimmste der Inflationskrise überstanden. Die Inflation ging im November 2018 auf 5,8 bis 6,6 Prozent zurück. BSP senkte seine Inflationsprognose für 2019 nach der Verabschiedung des Reiszollgesetzes.
Die Inflation blieb im Oktober 2018 mit 6,7 Prozent höher als erwartet. Der Juli 2019 wurde mit einer Inflationsrate von 2,4% erfüllt. Der Oktober 2019 erhielt eine Inflationsrate von 0,8%, die niedrigste unter Duterte. Dieser stieg jedoch bis Dezember 2019 auf 2,5 % und bis Juli 2020 wieder auf 2,7 %.
Einkommen und Beschäftigung
Wirtschaftsmanager prognostizieren den Beitritt der philippinischen Wirtschaft zum oberen mittleren Einkommensstatus bis 2019 und berufen sich auf massive Infrastrukturausgaben und ein robustes Wachstum.
Covid-19 Pandemie
Der Gouverneur von Bangko Sentral ng Pilipinas (BSP), Benjamin Diokno, und der damalige NEDA-Generaldirektor Ernesto Pernia prognostizieren, dass die philippinische Wirtschaft aufgrund der Auswirkungen der Pandemie im Jahr 2020 wahrscheinlich in eine Rezession geraten wird. Diokno erklärte, dass, obwohl das erste Quartal wahrscheinlich um 3% wachsen wird, da die luzonweite erweiterte Gemeinschaftsquarantäne erst gegen Ende des Quartals in Kraft trat, das zweite und dritte Quartal wahrscheinlich einen Rückgang des Wirtschaftswachstums erfahren würden.
Die Arbeitslosenquote des Landes folgte seit 2005 weiterhin einem Abwärtstrend, erreichte jedoch im April 2020 ein Rekordhoch von 17,7%, wo 1 von 5 Erwerbstätigen arbeitslos ist, was 7,3 Millionen arbeitslosen Filipinos entspricht.
Im zweiten Quartal 2020 geriet die philippinische Wirtschaft zum ersten Mal seit 29 Jahren in eine Rezession, wo sie um 16,5 % schrumpfte, was einer der größten Rückgänge in der südostasiatischen Region war. Das BIP ging um 9% zurück. Das saisonbereinigte BIP ging im zweiten Quartal gegenüber den ersten drei Monaten des Jahres um 15,2 Prozent zurück.
Die Regierung erwartet bis 2021 eine wirtschaftliche Erholung, die teilweise durch das BBB-Infrastrukturprogramm angetrieben wird.