Calbraith Perry Rodgers - Calbraith Perry Rodgers

Calbraith Perry Rodgers
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Rodgers im Jahr 1911
Geboren 12. Januar 1879
Ist gestorben 3. April 1912 (1912-04-03)(im Alter von 33 Jahren)
Todesursache Flugzeugunfall
Beruf Flieger
Ehepartner Mabel Rodgers
Verwandte Oliver Hazard Perry
Matthew Calbraith Perry

Calbraith Perry Rodgers (12. Januar 1879 – 3. April 1912) war ein US-amerikanischer Luftfahrtpionier . Er unternahm vom 17. September 1911 bis zum 5. November 1911 den ersten transkontinentalen Flugzeugflug über die USA mit Dutzenden von absichtlichen und versehentlichen Zwischenstopps. Das Kunststück machte ihn zu einer nationalen Berühmtheit, doch einige Monate später kam er bei einem Unfall bei einer Ausstellung in Kalifornien ums Leben.

Frühen Lebensjahren

Rodgers wurde am 12. Januar 1879 in Pittsburgh, Pennsylvania , als Sohn von Calbraith Perry Rodgers und Maria Chambers Rodgers geboren. Sein Vater, ein Hauptmann der Armee, starb am 23. August 1878 vor seiner Geburt. Unter seinen Vorfahren hatte Rodgers Commodores John Rodgers , der sein Großvater väterlicherseits war, Oliver Hazard Perry , sein Urgroßvater mütterlicherseits, und Matthew Calbraith Perry , sein Urgroßonkel. Er war ein Cousin von John Rodgers , einem Pionier der Marinefliegerei, der dafür bekannt war, 1925 den Rekord des längsten Nonstop-Fluges mit einem Wasserflugzeug von 1992 Meilen (3206 km) aufzustellen, als er 1925 versuchte, von San Francisco nach Honolulu zu fliegen.

Im Jahr 1885 erkrankte Rodgers an Scharlach , wodurch er auf einem Ohr taub und auf dem anderen hörgeschädigt wurde, was ihn effektiv daran hinderte, der Familientradition des Marinedienstes zu folgen. Seine Ausbildung erhielt er zunächst zu Hause und dann an der Mercersburg Academy . 1902 schloss sich Rodgers seiner Mutter und seiner Schwester in New York City an. Er wurde Mitglied des New York Yacht Club , und neben dem Bootfahren fuhr er Motorrad und Auto. 1906 heiratete er Mabel Avis Graves; sie hatten keine Kinder. Die Rodgers wohnten in Havre de Grace, Maryland .

Luftfahrt

Im Juni 1911 besuchte Rodgers seinen Cousin John, einen Marineflieger, der seit März in der Fabrik der Wright Company studierte und eine Flugschule in Dayton, Ohio, besuchte . Rodgers interessierte sich für die Luftfahrt. Er erhielt 90 Minuten Flugunterricht von Orville Wright und kaufte bei John einen Wright Flyer . Am 7. August 1911 legte er in der Huffman Prairie seine offizielle Flugprüfung ab und wurde der 49. Flieger mit einer Fluglizenz der Fédération Aéronautique Internationale . Er war einer der ersten Zivilisten, der ein Flugzeug kaufte.

Anstatt nach Hause zu fliegen, nahm Rodgers am Chicago International Aviation Meet 1911 teil , wo er mit den führenden Fliegern der Zeit konkurrierte. Er stellte mehrere Rekorde auf, darunter den Dauerrekord, und gewann 11.285 US-Dollar an Preisgeldern.

Überlandflug

Am 10. Oktober 1910 bot der Verleger William Randolph Hearst dem ersten Flieger, der in weniger als 30 Tagen in weniger als 30 Tagen von Küste zu Küste in beide Richtungen flog, den Hearst-Preis in Höhe von 50.000 US-Dollar aus. Rodgers überredete J. Ogden Armor von Armour and Company , den Flug zu sponsern, und im Gegenzug nannte er das Flugzeug, ein Wright Model EX, nach Armours Trauben- Softdrink Vin Fiz . Ein Sonderzug von drei Waggons, darunter Schlafwagen, Diner und Laden auf Rädern voller Ersatzteile, wurde zusammengestellt, um Rodgers zu folgen, der plante, über die Eisenbahnschienen zu fliegen.

Rodgers verließ die Sheepshead Bay in New York am 17. September 1911 um 16:30 Uhr. Am 8. Oktober 1911 erreichte er Chicago, die einzige erforderliche Haltestelle. Seine Ankunft in Chicago erregte nationale Aufmerksamkeit.

Rodgers in Pasadena

Um die Rocky Mountains zu vermeiden , nahm er eine südliche Route und flog durch den Mittleren Westen, bis er Texas erreichte. Er bog nach Westen ab, nachdem er San Antonio passiert hatte . Am 5. November 1911 landete er um 16:04 Uhr vor 20.000 Menschen im Tournament Park in Pasadena, Kalifornien , und verpasste die Preisfrist um 19 Tage. Er verließ Pasadena am 12. November, stürzte aber in Compton ab. Nachdem die Vin Fiz repariert war, erreichte er am 10. Dezember 1911 Long Beach, Kalifornien , flog über den Pazifik, landete an einem Strand und rollte das Flugzeug in den Pazifik . Etwa 50.000 Menschen kamen, um die Fertigstellung des ersten transkontinentalen Ost-West-Fluges mitzuerleben.

Rodgers hatte den ersten transkontinentalen US-Mail-Beutel mitgeführt. Die Reise erforderte 70 Stopps und erlitt unzählige Abstürze und Flugzeugausfälle. (Rodgers zahlte 70 Dollar pro Woche an den Techniker der Gebrüder Wright, Charlie Taylor , der der Vin Fiz mit dem Zug folgte und die notwendigen Wartungsarbeiten oder Reparaturen durchführte.) Der nächste transkontinentale Flug wurde von Robert G. Fowler durchgeführt .

Tod

Rodgers 1912 tödlicher Absturz

Am 3. April 1912 flog er bei einem Ausstellungsflug über Long Beach, Kalifornien , in einen Vogelschwarm, wodurch das Flugzeug ins Meer stürzte. Sein Genick wurde gebrochen und sein Brustkorb durch den Motor des Flugzeugs beschädigt. Er starb wenige Augenblicke später, ein paar hundert Meter von der Stelle entfernt, an der die Vin Fiz ihren transkontinentalen Flug beendete. Das Flugzeug bei diesem letzten Flug war das Ersatzmodell B, das er während des Transkontinentalflugs im Sonderzug mitgeführt hatte, und nicht die Vin Fiz . Der Vin Fiz selbst wurde später von Calbraiths Witwe Mabel Rodgers an die Smithsonian Institution übergeben und ist jetzt im National Air and Space Museum ausgestellt . Nach zeitgenössischen Aufzeichnungen war er der 127. Flugzeugtote seit Beginn der Luftfahrt, und er war der 22. amerikanische Flieger, der bei einem Unfall ums Leben kam. Er war auch der erste Pilot, der durch einen Vogelschlag tödlich abstürzte .

Rodgers wurde auf dem Allegheny Cemetery in seiner Heimatstadt Pittsburgh beigesetzt.

Siehe auch

Verweise

Weiterlesen

  • Eileen F. Lebow, Cal Rodgers and the Vin Fiz : the First Transcontinental Flight (Washington, DC: Smithsonian Institution Press, 1989)
  • EP Stein , Flight of the Vin Fiz (New York: Arbor House, 1985) ISBN  0-87795-672-3 .
  • Richard L. Taylor, The First Flight Across the United States: Die Geschichte von Calbraith Perry Rodgers und seinem Flugzeug, der Vin Fiz , (New York: F. Watts, 1993)
  • Linns Briefmarkennachrichten ; 14. Januar 2002, p. 14; "Neue 'Vin Fiz Flyer'-Karte gefunden und versteigert"
  • Die New York Times ; Mittwoch, 11. Oktober 1911; Flugrekord von Flieger Rodgers gebrochen; Übertrifft Atwoods Überlandflug von 1.265 Meilen um 1.398 Meilen bis heute. Marshall, Missouri, 10. Oktober 1911. CP Rodgers, der Flieger, der versucht, einen Flug von Küste zu Küste zu machen, landete heute Nachmittag um 4:23 Uhr in Marshall und übertraf damit den Weltrekord für Überlandflüge um 133 Meilen . Der Weltrekord von 1.265 Meilen wurdekürzlichvon Henry Atwood auf einem Flug von St. Louis nach New York aufgestellt. Rodgers hat laut Eisenbahnmeilenzahl 1.398 Meilen geflogen.

Externe Links