Straßenbahngesellschaft Kalkutta - Calcutta Tramways Company
Art | Straßenbahnen |
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Gegründet | 1880 |
Hauptquartier | , |
Dienstleistungen | Straßenbahnen |
Inhaber | Regierung von Westbengalen |
Webseite | kalkuttatramways |
Calcutta Tramways Company ( CTC ) ist ein staatliches Unternehmen, das Straßenbahnen und Busse in und um Kolkata (früher bekannt als Kalkutta) in Westbengalen , Indien , betreibt . Die Straßenbahn von Kolkata ist die einzige in Betrieb befindliche Straßenbahn in Indien und die älteste elektrische Straßenbahn in Indien, die seit 1902 in Betrieb ist.
CTC ist seit 2016 in WBTC verschmolzen .
Geschichte
Die ersten Pferdestraßenbahnen in Indien verkehrten am 24. Februar 1873 auf einer Strecke von 3,9 km zwischen Sealdah und der Armenian Ghat Street. Der Dienst wurde am 20. November desselben Jahres eingestellt. Die Calcutta Tramway Company wurde am 22. Dezember 1880 in London gegründet und registriert. Meterspurige Pferdestraßenbahnschienen wurden von Sealdah über die Bowbazar Street, den Dalhousie Square und die Strand Road nach Armenian Ghat verlegt. Die Strecke wurde am 1. November 1880 vom Vizekönig Lord Ripon eingeweiht. 1882 wurden Dampflokomotiven versuchsweise zum Ziehen von Straßenbahnwagen eingesetzt.
1900 Elektrifizierung der Straßenbahn und Umbau ihrer Gleise auf 4 ft 8+1 ⁄ 2 in(1.435 mm) (Normalspur) begann. Die erste elektrische Straßenbahn inKalkuttafuhram 27. März 1902vonEsplanadenachKidderpore. Im Februar 1943 wurden die Abschnitte Kalkutta und Howrah durch die neueHowrah Bridge verbunden.
Im Jahr 1951 schloss die Regierung von Westbengalen eine Vereinbarung mit der Calcutta Tramways Company und der Calcutta Tramways Act von 1951 wurde erlassen. Die Regierung übernahm die Straßenbahnen und behielt sich das Recht vor, das System mit einer zweijährigen Kündigungsfrist zum 1. Januar 1972 oder jederzeit danach zu kaufen. 1967 verabschiedete die Regierung von Westbengalen den Calcutta Tramways Company Act (Übernahme des Managements) und übernahm am 19. Juli die Geschäftsführung. Am 8. November 1976 wurde die Calcutta Tramways (Acquisition of Undertaking)-Verordnung erlassen, nach der das Unternehmen (und sein Vermögen) verstaatlicht wurde.
Das Straßenbahnsystem war in den 1990er Jahren degradiert, und Verkehrsminister Shyamal Chakraborty plante, das Netz zu schließen. In der Zwischenzeit führte die Calcutta Tramways Company am 4. November 1992 einen Busservice mit einer Flotte von 40 Bussen ein. Allerdings freundete sich der Straßenbahnschaffner von Melbourne, Roberto D'Andrea, bei einem Besuch im Jahr 1994 mit anderen Dirigenten in Kalkutta an. Als D'Andrea von der geplanten Schließung des Straßenbahnnetzes hörte, schlug er ein Kunstprojekt vor, um die Straßenbahnen zu schmücken (wie in seiner Heimatstadt). Das Projekt hat das öffentliche Bewusstsein für das Straßenbahnnetz und seinen Wert erhöht und es letztendlich gerettet.
Straßenbahnen
Die Calcutta Tramways Company Ltd betreibt seit 1880 die Kolkata-Straßenbahn , die derzeit älteste elektrische Straßenbahn in Asien und das einzige existierende Straßenbahnsystem Indiens.
Busse
Mit über 45 Routen in ganz Kalkutta und Umgebung ergänzen CTC-Busse sein Straßenbahnangebot. Der anfängliche Busservice wurde von Rajabazar mit einer Flotte von 40 Bussen eingeführt, die 1993 durch den Service vom Kidderpore Depot erweitert wurde. 1994 und 1995 kamen die Depots Tollygunge und Belgachia hinzu. Im Jahr 2005 nahm das CTC den Busverkehr vom Depot Ghasbagan in Howrah auf.
Depots, Terminals und Werkstätten
Es gibt fünf Straßenbahndepots: Rajabazar , Gariahat , Tollygunge , Kalighat und Khidirpur . Die Depots von Rajabazar und Tollygunge sind die größten in Bezug auf Gleise bzw. Fläche. Khidirpur Depot ist das älteste und Kalighat Depot ist das kleinste. Es gab Straßenbahndepots in Ghasbagan , Belgachhia , Park Circus und Joka, die jetzt in CTC-Busdepots umgewandelt werden. Es gibt auch CTC-Busdepots in Barasat , Habra und Titagarh .
Es gibt sechs Straßenbahnhaltestellen: Shyambazar , Bidhan Nagar Road , Ballygunge Station , Esplanade , BBD Bagh (derzeit geschlossen, Arbeiten werden wieder aufgenommen) und Howrah Bridge . Die Endhaltestelle Esplanade bedient die meisten Straßenbahnlinien. Ehemalige Straßenbahnterminals, die jetzt alle entweder geschlossen oder in Busdepots und -terminals umgewandelt wurden , befanden sich in Shibpur , Bandhaghat , Bagbazar , Galiff Street, Kolkata High Court , Nimtala , Behala , Sealdah Station , Howrah Station , Planetarium und Racecourse .
Es gibt einen Workshop: Nonapukur.
Routen
Derzeit verkehren 6 Routen in Kalkutta. Kürzlich wurde auch eine AC-Straßenbahn eingeführt.
Siehe auch
Verweise
Anmerkungen
- Niyogi, S. Schütteln, rasseln und rollen . The Sunday Story, Sunday Times of India , Kolkata, 25. Juni 2006. Erhältlich als E-Paper der Times of India (ab 2010 kostenpflichtiges Abonnement erforderlich).
- Pathak Pratap Shankar, The Sunday Story, Sunday Times of India, Kolkata.
Externe Links
- Offizielle Website der Calcutta Tramways Company
- Urbanrail.net Seite mit schematischer Karte der Straßenbahnen in Kalkutta
- Geografische Karte der Straßenbahnen in Kalkutta, sowohl vergangene als auch neueste Aktualisierungen
- Fotos von Straßenbahnen in Kalkutta, archiviert am 25. März 2017 an der Wayback Machine
- Verkehrsministerium von der Website der Regierung von Westbengalen
- Dokumente und Ausschnitte über die Calcutta Tramways Company im Pressearchiv des 20. Jahrhunderts der ZBW