Bahnhof Camden Road - Camden Road railway station

Camden Road Londoner U-Bahn
Camden Road Station Sept. 2016 01.jpg
Camden Road befindet sich im Großraum London
Camden Road
Camden Road
Lage der Camden Road im Großraum London
Standort Camden Town
Gemeinde Londoner Stadtteil Camden
Verwaltet von Londoner U-Bahn
Eigentümer Netzwerkschiene
Stationscode CMD
DfT-Kategorie D
Anzahl der Plattformen 2
Zugänglich Jawohl
Tarifzone 2
OSI Camden Town Londoner U-Bahn
Jährliche Ein- und Ausreise von National Rail
2015-16 Zunahme 5,121 Millionen
– Austausch  Verringern 9.301
2016-17 Zunahme 5,258 Millionen
– Austausch  Zunahme 52.156
2017–18 Verringern 5.016 Millionen
– Austausch  Zunahme 52.351
2018–19 Verringern 4,968 Millionen
– Austausch  Verringern 12.116
2019–20 Verringern 4.561 Millionen
– Austausch  Zunahme 13.965
Schlüsseldaten
7. Dezember 1850 erste Station eröffnet
5. Dezember 1870 residierte
25. September 1950 Umbenannt (Camden Road)
Andere Informationen
Externe Links
WGS84 51°32′30″N 0°08′20″W / 51.5418°N 0.1388°W / 51.5418; -0,1388 Koordinaten : 51.5418°N 0.1388°W51°32′30″N 0°08′20″W /  / 51.5418; -0,1388
U-Bahn-Schild bei Westminster.jpg Londoner Verkehrsportal

Der Bahnhof Camden Road im London Borough of Camden im Norden Londons wird von London Overground betrieben . Es liegt an der Nord-London-Linie und in der Travelcard-Zone 2 .

Die erste Camden Road Station wurde 1850 von der North London Railway auf der Ostseite des heutigen St. Pancras Way eröffnet. Es wurde am 1. Juli 1870 in Camden Town umbenannt, aber am 5. Dezember desselben Jahres geschlossen, als es durch den heutigen Bahnhof in der Nähe des Westens ersetzt wurde.

Der Bahnhof befindet sich an der Ecke Royal College Street und Camden Road. Entworfen von Edwin Henry Horne , wurde sie am 5. Dezember 1870 von der North London Railway als Camden Town eröffnet , aber am 25. September 1950 in Camden Road umbenannt, um Verwechslungen mit der 1907 eröffneten Londoner U-Bahn- Nordlinie Camden Town zu vermeiden 1907 und 1950 gab es zwei Stationen namens Camden Town. Es bleibt die einzige Station in Horne, die noch als solche in Betrieb ist.

Die heutige Camden Town London Underground Station liegt 450 Meter südwestlich von dieser Station. Es ist einer der wenigen Bahnhöfe in England, in dem es eine Polizeistation gibt.

Neben dem häufigen Personennahverkehr ist der Bahnhof aufgrund seiner Nähe zu den Knotenpunkten, die die Nord-London-Linie mit der West Coast Main Line in Camden Junction (über den jetzt geschlossenen Bahnhof in Primrose Hill ) verbinden, ein geschäftiger Standort für den Güterverkehr. und die East Coast Main Line bei Kopenhagen Junction. Erstere wird besonders gut von Containerzügen von den Tiefwasserhäfen Felixstowe und Tilbury zu verschiedenen Terminals in den Midlands und im Nordwesten Englands genutzt; es führte auch einen Personenverkehr (zwischen Watford Junction und Broad Street/Liverpool Street) bis 1992.

Dienstleistungen

Damit vierteilige Züge auf dem Londoner Overground-Netz verkehren können, wurde die Nord-London-Linie zwischen Gospel Oak und Stratford im Februar 2010 geschlossen und am 1. Juni desselben Jahres wiedereröffnet, um ein neues Signalsystem zu installieren und 30 Bahnsteige zu erweitern. Nach der Wiedereröffnung wurden die Arbeiten bis Mai 2011 mit reduziertem Service und ohne Sonntagsbetrieb fortgesetzt.

Der typische Wochentagsverkehr in Zügen pro Stunde beträgt:

Es gibt jetzt keinen normalen Personenverkehr auf der Linie von Camden Road nach Willesden Junction Low Level über Queens Park, obwohl die Route verwendet werden kann (und wird), wenn die Linie über Hampstead Heath aus irgendeinem Grund blockiert ist.

Anschlüsse

London Buses Strecken 29 , 46 , 253 und 274 und Nachtrouten N29 , N253 und N279 dienen die Station.

An der nahe gelegenen U-Bahn-Station Camden Town gibt es auch einen offiziellen Umsteigebahnhof zu den Northern Line-Diensten.

Camden Highline

In Zukunft könnte es eine Fußverbindung von und nach King's Cross geben. Die Camden Highline ist ein geplanter öffentlicher Park- und Gartenweg, der einen stillgelegten Abschnitt der North London Line zwischen den beiden Stationen umwandelt.

Eine gleichnamige Gemeindegruppe schlägt vor, die 1,21 km lange Bahnstrecke als erhöhter linearer Park und Grünweg wieder in die öffentliche Nutzung zu bringen .

Das Projekt wurde 2015 von einem Geographen, Oliver O'Brien, ins Leben gerufen und von Camden Town Unlimited gefördert.

Im Jahr 2017 sammelte eine Crowdfunding- Kampagne über die Spacehive- Plattform 64.000 Pfund und erhielt 314 Spenden, darunter der Bürgermeister von London , Sadiq Khan, der sagte: „Dieses innovative Projekt hat das Potenzial, eine echte Bereicherung für Camden zu werden und ist ein großartiges Beispiel für eine lokale Gemeinschaft eine Idee anzunehmen und Unterstützung zu bekommen, um sie in die Realität umzusetzen. Ich freue mich darauf, zu sehen, wie sie sich entwickelt."

Das Projekt begann im August 2019 mit der Finanzierung der Baukosten.

Im Jahr 2020 wurde ein internationaler Wettbewerb zur Suche nach einem Designteam durchgeführt und 76 Angebote gingen ein. Zu den Teilnehmern gehörten Adjaye Associates , AL_A , AHMM , Asif Khan, Coffey Architects, Cullinan Studio, CZWG, David Kohn , Grant Associates, Hawkins\Brown , Jamie Fobert Architects, LDA, Lifschutz Davidson Sandilands , Migrants Bureau, Weston Williamson und Zaha Hadid Architects . Internationale Einreichungen wurden auch von BIG , Snøhetta, eingereicht . West 8 und Diller Scofidio + Renfro .

Die Shortlist des Wettbewerbs umfasste die RIBA-Stirling- Preisanwärter 2019 Feilden Fowles Architects ; Benedetti Architects mit Sitz in London; Southwark's We Made That mit Hassell, Agence Ter aus Paris; und James Corner Field Operations mit Sitz in den USA , der das Team hinter New Yorks High Line leitete .

Potenzielle Wiedereinsetzung von Bahnsteig 3

In einer von Network Rail im Mai 2021 veröffentlichten London Rail Freight Strategy wurde die Wiedereinsetzung von Gleis 3 als Durchgangsgleis vorgeschlagen, wobei Gleis 2 zu einer Umkehr für einen potenziellen Spitzenverkehr von Camden Road nach Stratford wird, mit dem Potenzial, diese während der Fahrt fortzusetzen Gipfel.

Verweise

Externe Links

Vorhergehende Station   Overground notextroundel.svg National Rail logo.svg Londoner U-Bahn   Folgende Station
Richtung  Richmond oder Clapham Junction
Nord-London-Linie
Richtung  Stratford
  Ehemaliger Dienst  
Nationale Eisenbahn Nationale Eisenbahn
West Hampstead in
Richtung Basingstoke
  Anglia Railways
London Crosslink
  Highbury & Islington in
Richtung Norwich
Stillgelegte Bahnen
Kentish Town West   Nord-London - Watford Link
(LNWR-Vorortsystem)
  Jungferngasse
Primelhügel     Caledonian Road & Barnsbury