Careva Ćuprija - Careva Ćuprija
Careva Ćuprija ( serbisch- kyrillisch : Царева Ћуприја) ist ein Stadtviertel von Belgrad , der Hauptstadt Serbiens . Es befindet sich in der Belgrader Gemeinde Čukarica .
Ort
Careva Ćuprija ist ein kleines Viertel am Westufer der Topčiderska reka an der Grenze der Gemeinden Čukarica und Savski Venac . Careva Ćuprija grenzt an dem Boulevard von Vojvoda Mišić und Senjak Nachbarschaft im Norden, Topčider im Osten und Süden, Banovo Brdo im Südwesten und der Sava Bucht des Flusses von Čukarica nach Westen, über die Ada Ciganlija .
Geschichte
Während des Interbellums baute die Firma Shell einen großen Komplex von Öltanks in der Gegend entlang der modernen Radnička-Straße neben dem Fluss. Das Gebiet wurde während des alliierten Bombenangriffs auf Jugoslawien im Zweiten Weltkrieg schwer bombardiert . Besonders schwer war der Bombenanschlag am 3. Juli 1944, als die Panzer und das größere Gebiet der alten und nördlichen Teile von Čukarica mit Teppichbomben bombardiert wurden . Die Panzer wurden nach dem Krieg wieder aufgebaut und wurden mit der Zeit als Jugopetrol-Panzer bekannt.
Eigenschaften
In der Nachbarschaft befindet sich ein Stadion der BASK- Fußballmannschaft, ein Schießstand und das bekannteste Merkmal von allen, die Pferderennbahn von Belgrad. Der Schießstand wurde 1957 gebaut und war im selben Jahr Austragungsort der 2. ISSF-Schieß-Europameisterschaft . Es wird von den Mitgliedern der serbischen Schießsportmannschaft verwendet . Im Mai 2020 wurde für 2021 der Wiederaufbau des Schießstandes und der Bau des neuen Trainingsgeländes für Sportschützen angekündigt.
Der Name des Viertels, Careva Ćuprija, bedeutet auf Serbisch Kaiserbrücke . Es wurde nach einer Brücke über die Topčiderska reka benannt, die gebaut wurde, um die ländlichen Bezirke Topčider und Žarkovo zu verbinden , die zu dieser Zeit an den Fluss grenzten. Obwohl bereits 1866 erwähnt, ist nicht bekannt, nach welchem Kaiser es benannt wurde.
Transport
Nach der Einführung der Eisenbahn in Serbien im Jahr 1884 wurde eine Eisenbahn über die kleine Steinbrücke über die Topčiderka geführt. Die Schmalspurbahn verband den Hauptbahnhof Belgrad mit Čukarica.
Im nördlichen Teil, zwischen Careva Ćuprija und der Nachbarschaft von Senjak , wurde 1928 eine Unterführung gebaut. Sie wurde als "Unterführung in der Radnička-Straße" bekannt und unter der ersten serbischen Eisenbahn, Belgrad- Niš , gegraben , um eine weitere zu leiten Eisenbahn, die Belgrad mit Obrenovac verband . 1968 wurden die unteren Schienen entfernt und die Unterführung wurde zu einer Autostraße für die Pendler, die in die Innenstadt fahren. In den nächsten Jahrzehnten wurde es aufgrund der Staus berüchtigt. Im Jahr 2013 wurde die Unterführung wegen des Baus der Schleife "Radnička", östlicher Verkehrsknotenpunkt der Ada-Brücke, für den Verkehr gesperrt . Seitdem wird es nur noch als Servicestraße für die Brücken- und Austauschwartung genutzt.
Hippodrom
Erste moderne Pferderennen in Belgrad, basierend auf denen in Westeuropa, wurden 1842 vom ehemaligen britischen Generalkonsul George Lloyd Hodges organisiert . Während der Regierungszeit von Prinz Mihailo Obrenović wurden Pferderennen seit 1862 zu einem jährlichen Ereignis, wobei Prinz selbst einer der Teilnehmer und Schöpfer der Regeln war. Er organisierte drei jährliche Rennen: für die Offiziere, für die öffentlichen Reiter und für „alle anderen, die teilnehmen wollten“. Aber jahrzehntelang hatte die Stadt keine reguläre Pferderennbahn. Ursprünglich wurden die Rennen am damaligen Stadtrand von Belgrad organisiert: im modernen Viertel Vukov Spomenik (in der Nähe der Rechtsfakultät der Universität Belgrad und des Metropol Palace Hotel Belgrade ) und ab den 1890er Jahren in Marinkova Bara . Das erste serbische Derby fand zu Beginn des 20. Jahrhunderts in der Nähe von Banjica statt . Der Donaukreis der Reiter „Knez Mihailo“ wurde 1890 gegründet und 1905 startete Vladislav Ribnikar , Journalist, Inhaber der Politika- Zeitungen und begeisterter Reiter, und Jaša Prodanović , Politikerin, Initiative für die permanenten Rennstrecken.
Das Hippodrom ließ sich schließlich 1912 in Careva Ćuprija nieder. Offiziell war es am 28. Juni 1914 geöffnet, und aufgrund der Situation nach der Ermordung von Erzherzog Franz Ferdinand von Österreich an diesem Tag arbeitete das Hippodrom nur einen Tag als einen Monat später Der Erste Weltkrieg begann. Durch den 1920 von König Alexander I. von Jugoslawien herausgegebenen Ukaz gab er das Land des Hippodroms für die nächsten 75 Jahre pachtfrei an den Donaukreis ab. 1921 fanden das erste Galoppderby und das Belgrader Stadtrennen statt. Trabrennen wurden seit 1930 organisiert. Nach dem Zweiten Weltkrieg verstaatlichte die neue kommunistische Regierung die Strecke 1949 und nannte sie „Belgrader Hippodrom“. Heute erstreckt sich das Hippodrom über eine Fläche von 24 Hektar. Die letzte größere Renovierung fand in den 1980er Jahren statt, während am 30. Oktober 1999 ein Großbrand einen Teil der Tribünen , das Dach darüber und den Turm eines Schiedsrichters zerstörte. Im Jahr 2006 begann das Insolvenzverfahren, wurde jedoch im Jahr 2008 zurückgezogen und das Hippodrom wurde zu einem städtischen Unternehmen. Die höchste Teilnahme an einer Veranstaltung wurde 1989 verzeichnet, als 10.000 Zuschauer am Trabderby teilnahmen.
Im März 2017 sagte der Stadtverwalter Goran Vesić, dass das Hippodrom nur Schulden ansammelt und die Frage ist, ob es am richtigen Ort ist. Als die Geschichten über den Wunsch der Stadtregierung, das Hippodrom abzureißen und stattdessen einen Wohn- und Gewerbekomplex zu errichten, die Öffentlichkeit mehrere Jahre lang in Umlauf brachten, löste seine Erklärung die öffentliche Reaktion aus. Weitere mögliche Anzeichen für den Abriss des Hippodroms waren die Tatsache, dass Belgrad aus den internationalen Rennkalendern gestrichen wurde, die 95. Rennsaison (für 2017) nicht geplant war und ein Vertrag mit dem französischen Partner, der 1988 für einen Zeitraum von 30 Jahren unterzeichnet wurde , die die Stadt daran hinderte, den Zweck des Hippodroms zu ändern, läuft 2018 aus. Außerdem kündigte die Stadt die Bewerbung für einen Architekturwettbewerb für das größere Gebiet Careva Ćuprija (Hippodrom, Zuckerraffinerie in Čukarica und Komplex "Jugopetrol") mit einer Fläche von 55 Hektar an (140 Morgen) insgesamt. Es folgten öffentliche Maßnahmen gegen die Umsiedlung und Petition. Vesić reagierte sofort und erklärte, dass er nie gesagt habe, dass das Hippodrom abgerissen werde und dass dies alles ein Unsinn sei, fügte aber hinzu, dass eine Tatsache sei, dass ein neuer Ort gefunden werden sollte, an dem sich das Hippodrom entwickeln würde. Bestimmte Rennen wurden später angekündigt. Im Mai 2017 wurden die Bedingungen für die künftige Ausschreibung veröffentlicht, mit denen das Hippodrom an seinem derzeitigen Standort gehalten wird. Zu den Problemen und Bedingungen, mit denen sich die am Wettbewerb teilnehmenden Architekten befassen sollten, gehören: Erweiterung der Tribüne - die große Tribüne soll rekonstruiert und die östliche erweitert werden; Wiederaufbau des Verwaltungsgebäudes, des Pferdequartiers und des Ausbildungszentrums; Alle illegal errichteten Einrichtungen auf dem Grundstück sollen abgerissen werden. Bau der Fußgängerbrücke, die sie mit Topčider verbinden würde; Die zulässige Höhe jeder Konstruktion beträgt eine Etage.
Im September 2017 wurde das Siegerprojekt bekannt gegeben, eine Arbeit von Marija Krsmanović Stringeta, Anđelka Badnjar und Milena Kordić. Die heutigen "Jugopetrol" -Depots werden abgerissen und stattdessen das Hotel und das Sportzentrum gebaut. Von diesem Komplex aus wird ein neues System von Wegen den Zugang zum Hippodrom von einer Seite ermöglichen, die den Besuchern heute nicht zugänglich ist. Für das Hippodrom selbst werden die vorhandenen Objekte angepasst und erweitert. Die Tribüne wird restauriert, der VIP-Stand bleibt unverändert, während der Oststand verdreifacht wird. Teil der Tribüne werden das "grüne" Amphitheater und kommerzielle Kaskaden mit Cafés und Restaurants sein, die auch als separate kommerzielle Veranstaltungsorte fungieren, wenn keine Rennen stattfinden.
Verweise
Koordinaten : 44 ° 47'23 '' N 20 ° 25'39 '' E. /. 44,78972 ° N 20,42750 ° E.