Carlo Fecia di Cossato - Carlo Fecia di Cossato

Carlo Fecia di Cossato
Carlo Fecia di Cossato.jpg
Geboren 25. September 1908
Rom
Ist gestorben 27. August 1944 (35 Jahre) Neapel ( 1944-08-28 )
Treue  Königreich Italien
Service/ Filiale  Regia Marina
Dienstjahre 1928–1944
Befehle gehalten
Schlachten/Kriege
Auszeichnungen

Carlo Fecia di Cossato (25. September 1908 – 27. August 1944) war Offizier der Regia Marina (italienische Royal Navy) und befehligte während des Zweiten Weltkriegs U-Boote und Torpedoboote . Ihm wurde die bestätigte Versenkung von 23 feindlichen Schiffen zugeschrieben (16 alliierte Schiffe vor dem Waffenstillstand von Cassibile , mit dem U-Boot Tazzoli , und 7 deutschen Schiffen nach dem Waffenstillstand, mit dem Torpedoboot Aliseo ). Er war auch Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes und der Goldmedaille für militärische Tapferkeit , der höchsten Auszeichnung der italienischen Streitkräfte.

Fecia di Cossato wurde am 25. September 1908 in Rom , Italien , geboren. Er absolvierte die Marineakademie in Livorno 1928 und übernahm seine Aufgaben als Offizier bei der italienischen Marineabteilung in China . In den frühen 1930er Jahren war er Offizier auf zwei U-Booten und sein Dienst umfasste die Teilnahme am Spanischen Bürgerkrieg .

Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs war Fecia di Cossato Kommandant des in Messina stationierten U-Bootes Ciro Menotti ; nach einigen Monaten wurde er nach Bordeaux versetzt und erhielt das Kommando über das U-Boot Tazzoli . Dieses U-Boot operierte im Atlantik und versenkte 18 Schiffe mit einer Gesamttonnage von 96.553 Tonnen; 16 dieser Schiffe mit einer Gesamttonnage von 86.545 BRT wurden unter dem Kommando von Fecia di Cossato versenkt. Im Februar 1943, am Ende der Mission in der Nähe von Brasilien , wurde er nach Italien verlegt, wo er das Kommando über ein Geschwader von Torpedobooten erhielt .

Nach der Alliierten Waffenstillstands mit Italien , kämpfte er mit Tapferkeit gegen den deutschen Versand in der Nähe von Bastia , versinkt sieben feindliche Schiffe. Fecia di Cossato war unzufrieden mit den Ereignissen Ende 1943 und Anfang 1944 und beging am 27. August 1944 in Neapel Selbstmord .

frühes Leben und Karriere

Fecia di Cossato wurde 1908 in Rom aus einer piemontesischen Adelsfamilie geboren . In seiner Jugend besuchte er das Royal Military College of Moncalieri und dann die Italian Naval Academy in Livorno , wo er 1928 als Fähnrich seinen Abschluss machte . Unmittelbar nach seinem Abschluss wurde er auf dem U-Boot Bausan eingesetzt .

1929 wurde Fecia di Cossato nach seiner Beförderung zum Unterleutnant der italienischen Marineabteilung in Peking zugeteilt und auf dem Aufklärungskreuzer Libia nach China geschickt . 1933 kehrte er nach Italien zurück, wurde zum Leutnant befördert und auf dem leichten Kreuzer Bari stationiert, der während des Zweiten Italo-Äthiopischen Krieges in Massawa stationiert war . Anschließend nahm er an zwei Sondereinsätzen auf U-Booten während des Spanischen Bürgerkriegs teil . 1939 besuchte Fecia di Cossato die U-Boot-Schule der italienischen Marine in Pola , woraufhin er zum Lieutenant Commander befördert wurde und das Kommando über ein U-Boot erhielt.

Bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs

Als Italien in den Zweiten Weltkrieg eintrat , war Fecia di Cossato Kommandant des U-Bootes Ciro Menotti , das in Messina als Teil des 33. U-Boot-Geschwaders stationiert war. In dieser Funktion nahm er an mehreren Missionen im Mittelmeer teil . Im Herbst 1940 wurde er zum U-Boot-Stützpunkt BETASOM im besetzten Frankreich versetzt , wo er seine Teilnahme an der Atlantikschlacht als Exekutivoffizier des U-Bootes Enrico Tazzoli begann , dessen Kommandant Lieutenant Commander Vittore Raccanelli war.

Im Kommando von Enrico Tazzoli

Am 5. April 1941 erhielt Fecia di Cossato das Kommando über Tazzoli , mit Leutnant Gianfranco Gazzana-Priaroggia als Exekutivoffizier . Fecia di Cossato und Gazzana Priaroggia (die später das Kommando über die U-Boote Archimede und Leonardo da Vinci erhielt ) sollten die erfolgreichsten U-Boote Italiens im Zweiten Weltkrieg werden.

Frühes Sinken

Am 7. April 1941 verließ Tazzoli Bordeaux zu seinem ersten Einsatz unter Fecia di Cossato. Nach Erreichen eines Patrouillengebiets vor der Küste Westafrikas griff das U-Boot am 12. April zwei britische Kreuzer mit Torpedos an , es wurden jedoch keine Treffer erzielt. Am 15. April versenkte Tazzoli den britischen Dampfer Aurillac (4.733 BRT) mit Torpedos und Geschützfeuer. Am 7. Mai versenkte Tazzoli den norwegischen Dampfer Fernlane (4.310 BRT) und zwei Tage später den norwegischen Tanker Alfred Olsen (8.817 BRT). Letzterer erforderte zwei Tage Verfolgung, alle verbliebenen Torpedos und hundert Artilleriegeschosse, was Tazzoli zwang, nach dem Versenken zum Stützpunkt zurückzukehren. Auf dem Rückweg wurde Tazzoli von einem feindlichen Flugzeug angegriffen, aber die Reaktion seiner Maschinengewehre beschädigte das Flugzeug und zwang es zum Wegfliegen.

Am 25. Mai erreichte Tazzoli Bordeaux, wo Fecia di Cossato mit der Silbermedaille für militärische Tapferkeit ausgezeichnet wurde . Am 15. Juli 1941 fuhr Fecia di Cossato für eine neue Mission , in dem am 12. August zerstörte er die geerdete Wrack des britischen Dampfers Sangara (5449 BRT, die bereits von einem frühen Angriff beschädigt dem deutschen U - Boot U-69 ) und am 19. August versenkte er den norwegischen Tanker Sildra (7.313 BRT) etwa 80 Kilometer vor Freetown . Er kehrte am 11. September zur Basis zurück und erhielt eine Bronzemedaille für militärische Tapferkeit und ein Eisernes Kreuz zweiter Klasse.

Rettung der Überlebenden von Atlantis und Python

Im Dezember 1941 verließ Tazzoli Bordeaux, um an der Rettung von 400 Überlebenden des vor den Kapverdischen Inseln versenkten deutschen Handelsräubers Atlantis und des deutschen Versorgungsschiffs Python teilzunehmen . Deutsche U-Boote hatten die Überlebenden aus dem Meer gerettet, hatten aber nicht genug Platz, um sie angemessen unterzubringen, daher forderte die deutsche Führung das Eingreifen der größeren italienischen U-Boote. Tazzoli und drei andere Betasom-U-Boote ( Torelli , Calvi und Finzi ) segelten somit von Bordeaux aus, nachdem sie nicht unbedingt benötigtes Personal von Bord gegangen und erhebliche Vorräte an Nahrung und Wasser geladen hatten. Beim Rendez-vous mit den deutschen U-Booten nahm Tazzoli etwa 70 Überlebende an Bord, darunter auch Atlantis ' Exekutiv-Offizier Ulrich Mohr.

An Heiligabend wurde Tazzoli , der an der Oberfläche segelte, von einem feindlichen Flugzeug angegriffen und zu einem Sturzflug gezwungen . Am folgenden Tag erreichte das U - Boot Saint-Nazaire , wo die Überlebenden gelandet wurden. Für seinen Beitrag zur Rettung der Überlebenden der beiden deutschen Schiffe verlieh Großadmiral Karl Dönitz Fecia di Cossato das Eiserne Kreuz erster Klasse .

In amerikanischen Gewässern

Am 11. Februar 1942, nach den Vereinigten Staaten Eintritt "in den Krieg, Tazzoli links unter Fecia di Cossato für eine neue Mission, vor den Küsten von Amerika. Am 6. März sank das U - Boot des holländischen Dampfer Astrea (1406 BRT), und am nächsten Tag der norwegische motorship Torsbergfjord (3156 BRT). Am 9. März versenkte Tazzoli den uruguayischen Dampfer Montevideo (5.785 BRT), am 11. März den unter Panama- Flagge Cygnet (3.628 BRT), am 13. März den britischen Dampfer Daytonian (6.434 BRT) und zwei Tage später den britischen Tanker Athelqueen (8.780 BRT .). ). Im Kampf gegen Letzteren erlitt Tazzoli einige Schäden, woraufhin Di Cossato beschloss, zum Stützpunkt zurückzukehren, wo er am 31. März eintraf. Im Anschluss an diese Mission wurde Fecia di Cossato von den italienischen Behörden eine weitere Silberne militärische Tapferkeitsmedaille und von den deutschen Behörden ein Eisernes Kreuz zweiter Klasse mit Schwert verliehen.

Am 18. Juni 1942 segelte Di Cossato mit Tazzoli zu einer neuen Mission in der Karibik . Am 2. August griff er den griechischen Händler Castor (1.830 BRT) an und versenkte ihn , vier Tage später versenkte er den norwegischen Tanker Havsten (6.161 BRT). Am 5. September kehrte Tazzoli zum Stützpunkt zurück; für diese Mission erhielt Fecia di Cossato eine Bronzemedaille für militärische Tapferkeit .

Am 14. November 1942 segelte Fecia Di Cossato zu seiner letzten Mission auf Tazzoli . Am 12. Dezember versenkte das U-Boot den britischen Dampfer Empire Hawk (5.032 BRT) und den niederländischen Kaufmann Ombilin (5.658 BRT); am 21. Dezember des britische Dampfer Queen City wurde (4814 BRT) Tazzoli ‚s nächstes Opfer, gefolgt auf Weihnachten von der amerikanischen motorship Dona Aurora (5011 BRT). Auf der Rückreise wurde das U-Boot von einem britischen viermotorigen Flugzeug angegriffen, das von Tazzolis Maschinengewehrschützen abgeschossen wurde . Am 2. Februar 1943 beendete Tazzoli ihre Patrouille in Bordeaux. Am 19. März 1943 wurde Fecia di Cossato von den deutschen Behörden für seine Erfolge im Atlantik das Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes verliehen .

Schiffe versenkt

Schiffe versenkt von Enrico Tazzoli unter Carlo Fecia di Cossato
Patrouillieren Datum Schiff Flagge Tonnage (BRT) Anmerkungen
5. 15. April 1941 Aurillac  Vereinigtes Königreich 4.248 Frachter, 1 Toter
5. 7. Mai 1941 Fernlane  Norwegen 4.310 Frachter mit Munitionsladung, keine Verluste
5. 10. Mai 1941 Alfred Olsen  Norwegen 8.817 Tanker, keine Verluste
6. 19. August 1941 Sildra  Norwegen 7.313 Tanker, keine Verluste
8. 6. März 1942 Astrea  Niederlande 1.406 Frachter
8. 6. März 1942 Tonsbergfjord  Norwegen 3.156 Frachter; 1 getötet
8. 8. März 1942 Montevideo  Uruguay 5.785 Frachter; 14 getötet
8. 10. März 1942 Cygnet  Griechenland 3.628 Frachter; keine Verluste
8. 13. März 1942 Daytonisch  Vereinigtes Königreich 6.434 Frachter; 1 getötet
8. 15. März 1942 Athelkönigin  Vereinigtes Königreich 8.780 Tanker; 3 getötet
9. 2. August 1942 Kastor  Griechenland 5.497 Frachter; 4 getötet
9. 6. August 1942 Havesten  Norwegen 6.161 Tanker; 2 getötet
10 12. Dezember 1942 Imperium Falke  Vereinigtes Königreich 5.032 Frachter
10 12. Dezember 1942 Ombillin  Niederlande 5.658 Frachter
10 21. Dezember 1942 Stadt der Königin  Vereinigtes Königreich 4.814 Frachter, 6 Tote
10 25. Dezember 1942 Doña Aurora  Vereinigte Staaten 5.011 Frachter, 7 getötet, 2 Kriegsgefangene
Gesamt: 86.050

Im Kommando von Aliseo

Im Februar 1943 verließ Fecia di Cossato das Kommando von Tazzoli , wurde zum Kommandanten befördert und erhielt dann das Kommando über das brandneue Torpedoboot Aliseo der Ciclone- Klasse und das 3. Torpedobootgeschwader. Am 17. April 1943 übernahm er das Kommando über Aliseo . Im Mai 1943 erfuhr Di Cossato, dass Tazzoli , zu einem Transport-U-Boot umgebaut, nach der Fahrt in Richtung Fernost mit allen Händen verschwunden war ; der Verlust seiner alten Crew hat ihn tief getroffen.

Am 22. Juli 1943 Aliseo links Pozzuoli zusammen mit dem deutschen Torpedoboot TA11 und zwei U - Boot - Chaser , die eskortieren Dampfer Aderno und Colleville in Richtung Civitavecchia . Am Morgen des 23. Juli wurde der Konvoi von alliierten Flugzeugen angegriffen ; eines der angreifenden Flugzeuge wurde abgeschossen, während eines der eskortierenden Flugzeuge der Achsenmächte beschädigt und gezwungen wurde, abzuheben . Aliseo wurde beschossen und erlitt leichte Schäden an Deck und Ruder . Fecia di Cossato befahl dem Konvoi weiterzufahren, dann nahm Aliseo das ausgegrabene Flugzeug ins Schlepptau und schleppte es in Richtung Küste, während der Schaden am Ruder repariert wurde; Aliseo schloss sich dem Konvoi um 17:30 Uhr wieder an. Gegen 19:30 Uhr wurde der Konvoi von dem U-Boot HMS Torbay angegriffen , das Adernò torpedierte und versenkte. Aliseo startete ein Motorboot, um die Überlebenden aufzunehmen, und jagte dann das angreifende U-Boot mehrere Stunden lang, aber ohne Ergebnis.

Nach anderen Begleitmissionen im Tyrrhenischen Meer wurde Fecia di Cossato von den italienischen Behörden eine weitere Bronzemedaille für militärische Tapferkeit und von den deutschen Behörden ein Kriegsverdienstkreuz verliehen .

Der Waffenstillstand und die Schlacht von Bastia

Als am Abend des 8. September 1943 der Waffenstillstand zwischen Italien und den alliierten Streitkräften bekannt gegeben wurde, lag Aliseo im Hafen von Bastia im italienisch besetzten Korsika vor Anker . Der Hafen war überfüllt mit mehreren italienischen und deutschen Schiffen; dazu gehörten neben Aliseo ihr Schwesterschiff Ardito , die italienischen Handelsschiffe Sassari und Humanitas sowie eine kleine deutsche Flottille mit den U-Boot-Jägern UJ 2203 (ehemaliges französisches Vermessungsschiff Austral ) und UJ 2219 (ehemalige belgische Yacht Insuma ) sowie fünf Marinefährprahme ( F 366 , F 387 , F 459 , F 612 und F 623 ).

Die lokalen italienischen und deutschen Kommandeure einigten sich bald auf ein "Gentlemen's Agreement", wonach die deutschen Truppen sich sicher auf das italienische Festland zurückziehen durften . In der Zwischenzeit bereiteten sich die deutschen Truppen jedoch heimlich vor, einen Überraschungsangriff auf die im Hafen vertäuten italienischen Schiffe zu starten, um sie zu erobern. Der Angriff begann am 8. September um 23:45 Uhr, als zwei Gruppen deutscher Soldaten nach einem Pfeifen (dem Signal zum Angriff) Ardito stürmten ; das Torpedoboot wurde schwer beschädigt (70 ihrer 180 Besatzungsmitglieder wurden getötet) und gefangen genommen, und auch die Handelsschiffe Sassari und Humanitas fielen in deutsche Hände.

Aliseo hatte gerade den Hafen verlassen, als der deutsche Angriff begann.

Kurz nach Morgengrauen des 9. September führte eine Kampfgruppe der 10. Bersaglieri- Gruppe ( 10° Raggruppamento Celere Bersaglieri ) einen Gegenangriff durch, der zur Rückeroberung des Hafens sowie von Ardito , Sassari und Humanitas führte ; die deutsche Flottille wurde angewiesen, den Hafen zu verlassen, aber die Schiffe wurden sofort von den italienischen Küstenbatterien beschossen, die UJ 2203 und einige der MFPs beschädigten .

Aliseo , unter dem Kommando von Fecia di Cossato, wurde dann vom Hafenkommandanten befohlen, die deutschen Einheiten anzugreifen und zu vernichten. Kurz nach 7:00 Uhr eröffnete die Flottille in einer von UJ 2203 geführten Kolonne das Feuer auf Aliseo , das um 7:06 Uhr aus einer Entfernung von 8.300 Metern (9.100 Yards) das Feuer erwiderte; um 7.30 Uhr wurde Aliseo von einer 88-mm- Granate im Maschinenraum getroffen und vorübergehend tot im Wasser liegen gelassen, aber der Schaden wurde schnell repariert und das Torpedoboot schloss sich an und griff seine Gegner nacheinander an und vernichtete sie nacheinander. Um 8:20 Uhr explodierte UJ 2203 , nachdem er mehrere Treffer erlitten hatte; zehn Minuten später wurde auch UJ 2219 zerstört, als ihre Magazine explodierten. Zwischen 8:30 und 8:35 versenkte Aliseo auch F 366 , F 459 und F 623 ; die Korvette Cormorano griff in der letzten Phase der Schlacht ein und zwang F 387 und F 612 zusammen mit Aliseo zum Auflaufen, woraufhin sie aufgegeben und zerstört wurden.

Aliseo nahm 25 deutsche Überlebende auf und fuhr dann , wie befohlen, zusammen mit dem beschädigten Ardito nach Portoferraio . Die Insel Elba war zum Sammelpunkt für italienische Torpedoboote, Korvetten und kleinere Schiffe geworden, die aus Häfen an der nördlichen tyrrhenischen Küste flohen; Aliseo und Ardito erreichten Portoferrario am 9. September um 17:58 Uhr. Am Morgen des 11. September verließ Aliseo Portoferraio zusammen mit sechs anderen Torpedobooten (darunter die Schwesterschiffe Animoso , Ardimentoso , Indomito und Fortunale ) und einigen Korvetten und kleineren Schiffen in Richtung des von den Alliierten kontrollierten Palermo , wo die Gruppe um 10:00 Uhr ankam 12. September.

Die Schiffe blieben bis zum 18. September auf den Straßen, als sie in den Hafen einliefen, um Wasser und Lebensmittel zu erhalten; am 20. September verließen sie Palermo und erreichten Malta , wo Aliseo einen Teil der Lebensmittel, die sie an die in den Tagen zuvor dort eingetroffenen italienischen Kriegsschiffe erhalten hatte , ablieferte . Am 5. Oktober 1943 verließ Aliseo Malta und kehrte nach Italien zurück.

Sowohl für seine Leistungen in der Atlantikschlacht als auch für seinen siegreichen Kampf vor Bastia wurde Fecia di Cossato eine Goldmedaille für militärische Tapferkeit verliehen .

Co-Kriegslust, Ungehorsam und Tod

Von Taranto aus führte Aliseo während der Kokriegskriege zwischen Italien und den Alliierten zahlreiche Begleitmissionen durch , immer unter dem Kommando von Di Cossato. Im Juni 1944 weigerte sich die neue Regierung unter dem Vorsitz von Ivanoe Bonomi , dem König die Treue zu schwören ; am 22. Juni weigerte sich Fecia di Cossato, ein überzeugter Monarchist, seinerseits der neuen Regierung die Treue zu schwören, die er für illegitim hielt. Fecia di Cossato Am selben Tag wurde von Kommandos enthebt, mit geladener Unbotmäßigkeit und eingesperrt. Seine große Popularität führte jedoch zu sofortigen Unruhen unter den Besatzungen seines und anderer Schiffe, die sich weigerten, in See zu stechen und seine Freilassung und Wiedereinsetzung in seine Rolle forderten. Kurz darauf wurde Fecia di Cossato aus dem Gefängnis entlassen, erhielt jedoch einen obligatorischen dreimonatigen Urlaub.

Mit dem Waffenstillstand und den folgenden Ereignissen hatte Fecia di Cossato die Ideale, die ihn sein ganzes Leben lang geleitet hatten – das Vaterland , die Monarchie , die Regia Marina – um sich herum zerfallen gesehen. Er empfand die Ereignisse vom 8. September 1943 als "beschämende Kapitulation" für die Königlich Italienische Marine, die seiner Meinung nach keine positiven Auswirkungen auf Italien hatte; das Land war nun geteilt und von gegnerischen fremden Armeen besetzt, und der Waffenstillstand und der Seitenwechsel würden Italiens Ehre und Ruf für lange Zeit beflecken ("Wir sind unwürdig verraten worden und haben entdeckt, dass wir ohne irgendein Ergebnis"). Di Cossato fühlte, dass seine persönliche Ehre durch die Kapitulation befleckt wurde; außerdem beunruhigten ihn die Gerüchte, dass die überlebenden Schiffe der italienischen Marine trotz ihrer Beteiligung an der gemeinsamen Kriegsführung gegen die Deutschen nach Kriegsende noch an die Alliierten übergeben würden. Er wurde auch vom Verlust seiner alten Mannschaft auf Tazzoli heimgesucht ; In dem Brief, den er vor seinem Selbstmord schrieb, schrieb er auch: "Monatelang habe ich nur an meine Crew gedacht, die ehrenhaft auf dem Meeresgrund ruht. Ich denke, dass mein Platz bei ihnen ist". Da seine Familie außerhalb seiner Reichweite im deutsch besetzten Norditalien lebte , musste er bei einem Freund in Neapel wohnen . Am 21. August 1944, als sich sein Pflichturlaub dem Ende näherte, schrieb Fecia di Cossato einen letzten Brief an seine Mutter, in dem er die Gründe für seine extreme Geste erläuterte; am 27. August 1944 beging er Selbstmord, indem er sich im Haus seines Freundes in Neapel erschoss.

Er ist in Bologna begraben .

Gedenkfeier

Ein U - Boot der Sauro-Klasse , das 1980 in Dienst gestellt und 2005 außer Dienst gestellt wurde, wurde nach ihm benannt.

Verweise

Zitate

Literaturverzeichnis

  • Fellgiebel, Walther-Peer (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939-1945 - Die Inhaber der Höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [ Die Träger des Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes 1939-1945 - Die Besitzer der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmacht Niederlassungen ] (auf Deutsch). Friedberg, Deutschland: Podzun-Pallas. ISBN 978-3-7909-0284-6.