Carlos Tempo - Carlos Pace
Geboren |
São Paulo , Brasilien |
6. Oktober 1944
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Ist gestorben | 18. März 1977 Mairiporã , Brasilien |
(32 Jahre)
Formel-1 -WM-Karriere | |
Staatsangehörigkeit | Brasilianisch |
Aktive Jahre | 1972 – 1977 |
Mannschaften | Williams , Surtees , Brabham |
Einträge | 73 (72 Starts) |
Meisterschaften | 0 |
Gewinnt | 1 |
Podeste | 6 |
Karrierepunkte | 58 |
Pole-Positionen | 1 |
Schnellste Runden | 5 |
Erster Eingang | 1972 Großer Preis von Südafrika |
Erster Sieg | 1975 Großer Preis von Brasilien |
Letzter Sieg | 1975 Großer Preis von Brasilien |
Letzter Eintrag | 1977 Großer Preis von Südafrika |
José Carlos Pace (6. Oktober 1944 – 18. März 1977) war ein Rennfahrer aus Brasilien . Er nahm an 73 Grands Prix der Formel-1- Weltmeisterschaft teil und debütierte 1972 beim Grand Prix von Südafrika . Er gewann ein Rennen, erreichte sechs Podestplätze und sammelte insgesamt 58 WM-Punkte. Außerdem sicherte er sich eine Pole Position .
Karriere
Pace war ein Zeitgenosse der Fittipaldi-Brüder Wilson und Emerson und begann in den späten 1960er Jahren in Brasilien mit dem Rennsport. Er reiste 1970 nach Europa und nahm an der britischen Formel 3 teil und gewann die Forward Trust-Meisterschaft in einem Lotus- Auto. In 1971 zog er nach oben Formula Two mit Frank Williams , aber ein Tor brachte keine Punkte aus sechs Rennen. Dennoch zog er nach oben Formel Eins in 1972 , mit einem Williams-eingegeben Wettbewerb März . Er sammelte zweimal Punkte und wurde Achtzehnter in der Fahrerwertung. Sein bestes Ergebnis erzielte er beim Nicht-Championship Victory Race , bei dem er den zweiten Platz belegte. Er nahm auch an einigen weiteren F2- und Can-Am- Rennen teil.
Für 1973 wechselte Pace zum Surtees- Team und verbesserte sich auf den elften Platz in der Meisterschaft, nachdem er einen vierten Platz in Deutschland und seinen ersten Podestplatz in der Meisterschaft mit einem dritten in Österreich erreichte . Außerdem fuhr er bei beiden Events die schnellste Runde. Er nahm auch an drei F2-Rennen für Surtees teil, aber seine Hauptaktivitäten außerhalb der F1 waren die World Sportscar Championship , in der er für das Werks- Ferrari- Team fuhr. Das Duo teilte sich eine 312 PB mit Arturo Merzario und belegte auf dem Nürburgring und in Le Mans den zweiten Platz (nachdem er für letzteres von der Pole-Position gestartet war) und den dritten in Watkins Glen .
Er blieb 1974 bei Surtees und belegte in Brasilien den vierten Platz , trennte sich jedoch Mitte der Saison von der Truppe, nachdem er sich mit dem Gründer John Surtees zerstritten hatte . Er fuhr beim Grand Prix von Frankreich einen privat eingesetzten Brabham für Goldie Hexagon Racing , konnte sich jedoch nicht qualifizieren, bevor er für das nächste Rennen an der Seite des Namensgebers Carlos Reutemann zum Werksteam wechselte . Nachdem zunächst mit den neuen Maschinen zu kämpfen, beendete er Fünfter und die schnellste Runde auf gesetzt Monza und wiederholte das Kunststück , auf dem Weg zum zweiten, hinter Reutemann, in Watkins Glen , einen Doppel Finish für Brabham zu sichern.
Das BT44B- Chassis des Brabham-Teams war während der gesamten Saison 1975 konkurrenzfähig und ermöglichte es Pace und Reutemann, an der Spitze der Startaufstellung zu stehen. Pace holte beim Großen Preis von Brasilien vor heimischem Publikum seinen ersten und einzigen Formel-1-Sieg , holte beim folgenden Rennen in Südafrika seine erste Pole-Position und stand auch in Monaco und Silverstone auf dem Podium und beendete die Saison als Sechster insgesamt in der Fahrerwertung und verhalf Brabham zum zweiten Platz in der Konstrukteurswertung hinter Ferrari.
Er blieb mit Brabham für 1976 , aber das Auto war viel weniger wettbewerbsfähig aufgrund einer Änderung des Motors, von Ford - Cosworth zu Alfa Romeo . Die italienischen Flat-12- Einheiten waren größer, schwerer, weniger zuverlässig und weniger sparsam als ihre V8- Vorgänger, was Pace auf den 14. Platz in der Meisterschaft beschränkte, während Reutemann das Team vor Saisonende verließ.
Zu Beginn der Saison 1977 waren die Wettbewerbsfähigkeit und Haltbarkeit der Alfa-Motoren für Pace und seinen neuen Teamkollegen John Watson stark verbessert worden . Er demonstrierte dies, indem er beim Saisonauftakt in Argentinien den zweiten Platz belegte und in den nächsten beiden Grands Prix stark lief, bevor er unter mechanischen Problemen litt Tod.
Tod und Ehre
Pace wurde am 18. März 1977 bei einem privaten Kleinflugzeug-Unfall in der Nähe von São Paulo, Brasilien, getötet, 13 Tage nachdem sein F1-Fahrerkollege Tom Pryce und Marschall Jansen Van Vuuren während des Südafrika-Grand-Prix 1977 ihr Leben verloren . Die Strecke von Interlagos, Schauplatz seines einzigen Formel-1-Sieges 1975, wurde ihm zu Ehren in Autódromo José Carlos Pace umbenannt. Pace ist in Cemitério do Araçá, São Paulo begraben.
In dem 1977er Motorsportfilm Bobby Deerfield wird die gleichnamige Titelfigur von Pace in den Rennszenen dargestellt.
Rennrekord
Komplette Ergebnisse der Formel-1-Weltmeisterschaft
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Jahr | Teilnehmer | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
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1972 | Team Williams Motul | März 711 | Cosworth V8 | ROC |
BH Ret |
INT | OUL | REP | |
Team Surtees | Surtees TS9B |
VIC 2 |
|||||||
1973 | Brooke Bond Oxo Team Surtees | Surtees TS14A | Cosworth V8 | ROC |
INT Ret |
||||
1974 | Team Surtees | Surtees TS16 | Cosworth V8 |
VOR 9 |
ROC | INT | |||
1975 | Martini-Rennen | Brabham BT44B | Cosworth V8 | ROC | INT |
SUI 6 |
|||
1976 | Martini-Rennen | Brabham BT45 | Alfa Romeo Flat-12 |
ROC Ret |
INT 9 |
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Jahr | Mannschaft | Beifahrer | Auto | Klasse | Runden | Pos. | Klasse Pos. |
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1973 | Ferrari SEFAC SpA | Arturo Merzario |
Ferrari 312PB Ferrari 312 F12 2991cc |
S3.0 | 349 | 2. | 2. |
Verweise
Bücher
- Henry, Alan (1985). Brabham, die Grand-Prix-Autos . Fischadler. ISBN 0-905138-36-8.