Fluglehrer - Flight instructor

Eine Fluglehrerin (links) und ihr Schüler mit ihrer Cessna 172

Ein Fluglehrer ist eine Person, die anderen beibringt, Flugzeuge zu bedienen . Spezifische Privilegien, die Inhabern einer Fluglehrerqualifikation gewährt werden, variieren von Land zu Land, aber ganz allgemein dient ein Fluglehrer dazu, die Kenntnisse und Fähigkeiten eines Fliegers bei der Verfolgung einer höheren Pilotenlizenz, eines höheren Zertifikats oder einer höheren Flugberechtigung zu verbessern oder zu bewerten .

Vereinigte Staaten

Privilegien

Eine Person mit einem Fluglehrerzertifikat (auch "zertifizierter Fluglehrer" oder CFI genannt) ist berechtigt, Schulungen und Vermerke zu erteilen, die erforderlich sind für und in Bezug auf:

  • ein Studenten-, Privat-, Handels- oder sonstiges Pilotenzertifikat ;
  • die drei Stunden Ausbildung nur mit Bezug auf Instrumente zur Vorbereitung auf einen Privatpilotenschein, beachten Sie, dass es sich nicht um einen CFII handeln muss.
  • eine Instrumentenberechtigung , nur wenn das CFI über eine Instrumentenausbilderberechtigung (CFII) verfügt; Dies kann von einem „ Sicherheitspiloten “ nicht gegeben werden . Ein Sicherheitspilot kann nur zur Aufrechterhaltung der Instrumentenkenntnisse mit einem Instrumentenflugpiloten eingesetzt werden, indem er die erforderlichen sechs Instrumentenanflüge-Halten-Abfangen- und Verfolgungskurse innerhalb der vorangegangenen sechs Kalendermonate absolviert.
  • ein Fluglehrerzertifikat wird nur ausgestellt, wenn die Erfahrungsvoraussetzungen erfüllt sind (siehe unten);
  • Flugüberprüfung, eine Bestätigung, die früher als zweijährige Flugüberprüfung bezeichnet wurde (derzeit als Flugüberprüfung bezeichnet, siehe 14 CFR Teil 61.56) oder Anforderung der Aktualität der Erfahrung;
  • Vorbereitung auf eine praktische Prüfung (in der Regel drei Stunden innerhalb der letzten 60 Tage zur Vorbereitung auf ein Zertifikat oder eine Berechtigung); oder
  • Befürwortung einer Wissensprüfung (schriftliche Prüfung)

Die Anweisungen, die ein Fluglehrer erteilen darf, unterliegen gewissen Einschränkungen. Beispielsweise müssen Fluglehrer, die Bewerber um eine Fluglehrerausbildung ausbilden möchten, seit mindestens 24 Monaten im Besitz einer eigenen Fluglehrerausbildung sein und mindestens 200 Unterrichtsstunden absolviert haben. Bestimmte Trainingsprogramme haben zusätzliche Anforderungen oder Einschränkungen. Die Berufsprivilegien von Instruktoren von Flugschulen, die unter 14 CFR Teile 141 und 142 geregelt sind, werden weiter eingeschränkt. Oftmals ist eine spezielle Genehmigung der lokalen Kontrollbehörde (in der Regel das Bezirksamt für Flugnormen) erforderlich, damit Ausbilder beispielsweise Bewertungen durchführen können.

Teilnahmevoraussetzungen

Fluglehrer in den Vereinigten Staaten müssen mindestens ein Berufspilotenzertifikat oder ein ATP-Zertifikat (Airline Transport Pilot) besitzen. Personen, die in Flugzeugen oder Luftfahrzeugen mit Motoraufzug ausbilden möchten, müssen zusätzlich über eine Instrumentenberechtigung in der gewünschten Kategorie und Klasse verfügen. Inhaber eines Sportpilotenzeugnisses (oder höher) können einen Fluglehrerschein mit Sportpilotenberechtigung erwerben, der es ihnen ermöglicht, den Sportpilotenschein in Leichtsportflugzeugen auszubilden.

Alle Personen, die Fluglehrerprivilegien wünschen, müssen zwei zusätzliche schriftliche Prüfungen (Grundlagen der Ausbildung oder FOI; und eine Wissensprüfung speziell für die Kategorie von Luftfahrzeugen, in denen Ausbildungsprivilegien erwünscht sind, wie z. B. Starrflügler ) sowie eine praktische Prüfung bestehen. Fluglehrer müssen mindestens 18 Jahre alt sein, um teilnahmeberechtigt zu sein. Diejenigen Flieger, die kommerzielle Privilegien in Leichter-als-Luft-Flugzeugen (Ballons und Luftschiffe) besitzen, haben Fluglehrerprivilegien in den Kategorien und Klassen, die sie auf ihrem Pilotenzertifikat haben. Fluglehrerprivilegien, die leichter als Luft sind, werden nicht auf ein Fluglehrerzertifikat übertragen.

Ausbildungsanforderungen

Wenn ein CFI-Antragsteller mit der Ausbildung beginnt, muss er normalerweise eine Reihe von CFI-Unterrichtsplänen erstellen. In diesen Unterrichtsplänen werden viele der Prinzipien verwendet, die ein CFI-Antragsteller während der Schulung zu den Grundlagen der Instruktion (FOI) lernen würde. Das CFI wird Hunderte von Stunden damit verbringen, Daten aus verschiedenen Quellen zusammenzustellen, die alle von der FAA erforderlichen Themenbereiche abdecken. Diese Themenbereiche sind alle unten aufgeführt:

  • Grundlagen des Unterrichts
    • Der Lernprozess
    • Menschliches Verhalten und effektive Kommunikation
    • Der Lehrprozess
    • Lehrmethoden
    • Kritik und Bewertung
    • Eigenschaften und Verantwortlichkeiten des Fluglehrers
    • Planung von Unterrichtsaktivitäten
  • Technische Fachgebiete
    • Flugmedizinische Faktoren
    • Visuelles Scannen und Kollisionsvermeidung
    • Flugprinzipien
    • Flugsteuerungen für Flugzeuge
    • Flugzeuggewicht und Balance
    • Navigation und Flugplanung
    • Nachtbetrieb
    • Operationen in großer Höhe
    • Bundesluftfahrtvorschriften und Veröffentlichungen
    • Nationales Luftraumsystem
    • Navigationssysteme und Radardienste
    • Logbucheinträge und Zertifikatsvermerke
  • Preflight-Vorbereitung
    • Zertifikate und Dokumente
    • Wetterinformationen
    • Betrieb von Systemen
    • Leistung und Einschränkungen
    • Lufttüchtigkeitsanforderungen 3-46
  • Preflight-Verfahren
  • Flughafenbetrieb
  • Start, Landungen und Durchstarts
  • Grundlagen des Fliegens
  • Leistungsmanöver
  • Bodenreferenzmanöver
  • Langsamer Flug, Stalls und Spins
  • Grundlegende Instrumentenmanöver
  • Notfalleinsätze

Professionelle Organisationen

In den Vereinigten Staaten vertreten zwei Berufsorganisationen Fluglehrer auf nationaler Ebene: die Society of Aviation and Flight Educators (SAFE) und die National Association of Flight Instructors (NAFI).

Indien

Kapitän Samarth Singh und Kapitän JP Sharma
Ein leitender Fluglehrer und kommerzieller Pilot am Flughafen Surat in Indien, der Variationen in den Pilotenuniformen zeigt.

In Indien gibt es 3 Klassen von Fluglehrern, nämlich API (Assistant Pilot Instructor), PI (Pilot Instructor) und CFI (Chief Flying Instructor). Ein PII (Pilot Instructor In-Charge) und Dep.CFI (Stellvertretender CFI) sind beide Varianten der PI- bzw. CFI-Ränge, besitzen jedoch im Wesentlichen das gleiche Zertifikat / die gleiche Berechtigung, die von der DGCA (Generaldirektion für Zivilluftfahrt) ausgestellt wurde. Typischerweise tragen ein API, PI und PII 3-Stab- Epauletten und ein Dep. CFI und CFI tragen 4 bar Schulterklappen.

EASA (Europa)

In Europa gibt es im Rahmen des EASA- Regelungssystems verschiedene Arten von Berechtigungen für die Flugausbildung. Diese Fluglehrerberechtigung kann für verschiedene Luftfahrzeugkategorien ausgestellt werden: Flugzeug, Helikopter, Ballon oder Segelflugzeug, zB ein Helikopter-Fluglehrer besitzt einen FI(H).

Dieser Abschnitt behandelt nur die Fluglehrerberechtigungen.

Flight Instructor (FI) unterrichtet grundlegende Flugausbildung für eine Lizenz (PPL oder LAPL) und kann 'Unterschiedstraining' für verschiedene Arten von Zusatzvermerken, zB Spornrad oder Einziehfahrwerk, unterrichten.

Ein FI kann auch die Privilegien einer anderen Instructor-Rating wie IRI oder CRI sowie andere Instructor-Privilegien wie CPL, Nacht oder Kunstflug besitzen.

Instrument Rating Instructor (IRI) unterrichtet Instrumentenflug in Richtung einer Instrumentenberechtigung im Rahmen eines modularen Programms.

Class Rating Instructor (CRI) weist auf einer bestimmten Klasse von Luftfahrzeugen eine Klassenberechtigung für diejenigen an, die bereits eine Lizenz besitzen. Klassenberechtigungen können Single Engine Piston Land (SEPL), Multi Engine Piston Land (MEPL), Single oder Multi Engine Piston Sea oder Single Engine Turboprop im Rahmen eines modularen Programms umfassen.

Kanada

In diesem Abschnitt werden derzeit nur die Fluglehrerberechtigungen für Flugzeuge behandelt.

In Kanada kann der Inhaber einer Berufspilotenlizenz oder einer Flugverkehrspilotenlizenz ihre Lizenz mit einer Fluglehrerberechtigung für Flugzeuge vermerken lassen . Der Pilot wird zunächst als Fluglehrer der Klasse 4 zugelassen. Dies ermöglicht es dem Piloten, eine Flugausbildung zur Erteilung einer Freizeitpilotenlizenz, einer Privatpilotenlizenz, einer Berufspilotenlizenz, einer Nachtflugberechtigung und einer VFR-Over-the-Top-Bewertung durchzuführen. Der Fluglehrer „Klasse 4“ darf die Ausbildung nur unter Aufsicht eines Fluglehrers der „Klasse 2“ oder „Klasse 1“ durchführen.

Nach Erfüllung bestimmter Anforderungen (zufriedenstellende Flugtestaufzeichnungen, Erfahrungsanforderungen, schriftliche Prüfungen und Flugtests) kann ein Ausbilder seine Berechtigung auf eine Ausbilderberechtigung der Klassen 3, 2 und 1 erhöhen. Der Fluglehrer der Klasse 3 benötigt nicht die Aufsicht eines Fluglehrers der Klasse 2 oder 1. Der Fluglehrer der Klasse 2 kann Fluglehrer der Klasse 4 beaufsichtigen und als Cheffluglehrer (CFI) einer Flugausbildungseinheit fungieren. Der Fluglehrer der Klasse 1 kann eine Bodenschule und eine Flugausbildung zur Bestätigung einer Fluglehrerberechtigung erteilen.

Um Anweisungen zur Instrumentenberechtigung, Mehrfachberechtigung, Musterberechtigungen und Klassenumwandlungen (z. B. Landflugzeug zu Wasserflugzeug) zu erteilen, ist eine Ausbilderberechtigung nicht unbedingt erforderlich. Die Anforderungen können auf den Besitz einer gewerblichen oder Fluggesellschaftslizenz und das Erreichen bestimmter Erfahrungsstufen (z. B. Zeit auf dem Muster und in der Klasse) beschränkt sein. Bei einer Instrumentenberechtigung kann der Inhaber einer Fluglehrerberechtigung diese auch unterrichten, wenn er nicht über die für Nicht-Fluglehrer erforderliche Erfahrungsstufe verfügt. Einzelheiten sind in den Canadian Aviation Regulations , Teile 401 und 421 enthalten.

Neuseeland

Fluglehrer in Neuseeland müssen eine Fluglehrerberechtigung der Kategorie A, B, C, D oder E haben.

Die Kategorie E ist speziell für die Durchführung von landwirtschaftlichem Flugunterricht ( Top-Dressing usw.) bestimmt. Fluglehrer der Kategorie D dürfen Musterberechtigungen für alle Luftfahrzeuge durchführen, für die sie eine Musterberechtigung besitzen. Fluglehrer der Kategorie C können keine Schüler zu ihrem ersten Solo entsenden und müssen unter der Aufsicht eines Fluglehrers der Kategorie A oder B arbeiten.

Der Cheffluglehrer (CFI) ist der Fluglehrer, der für die gesamte Flugausbildung einer Organisation verantwortlich ist.

Südafrika

In Südafrika gibt es Instructor Ratings der Grade I, II und III. Bewertungen für Flugzeuge und Hubschrauber werden separat eingeholt und erneut validiert.

Eine Ausbilderberechtigung Grad III ist eine Einstiegsqualifikation, die unter der Aufsicht eines Fluglehrers der Grade I oder II grundlegende Anweisungen zur Erteilung einer Privatpilotenlizenz (PPL) erteilen darf. Ein Instruktor der Grade III muss mindestens eine Berufspilotenlizenz (CPL) in derselben Kategorie besitzen.

Ein Instruktor der Stufe II erfordert mindestens 200 Stunden Unterrichtserfahrung und kann in den meisten Trainingsarten (Instrument, Nacht, kommerzielle, mehrmotorige usw.) ohne Aufsicht arbeiten. Instruktoren der Grade II haben einige Prüferprivilegien, insbesondere für PPL-Erst- und Verlängerungsprüfungen, und können zu Chief Flight Instructors ernannt werden.

Ein Ausbilder der Klasse I erfordert mindestens 1500 Stunden Unterrichtserfahrung und kann jede Art von Ausbildung in Klassen und Flugzeugtypen anbieten, für die der Ausbilder zugelassen ist. Ein Instruktor der Grade I kann auch zum Class 1 Designated Flight Examiner (DFE-I) ernannt werden.

Ein DFE-I kann alle Lizenzen und Berechtigungen, für die er oder sie bewertet wurde, ausstellen und erneuern. Die Ernennung wird jährlich erneuert. Die meisten DFE-Is werden von großen Fluggesellschaften angestellt.

Es gibt auch ein paralleles System, das nicht den ICAO-Richtlinien entspricht, für Freizeitpiloten. Diese Schulung findet gemäß Teil 62 der Zivilluftfahrtverordnung statt. Solche Ausbilderbewertungen fallen in die Kategorien A, B und C, wobei A der Älteste ist.

Siehe auch

Verweise

Externe Links