Charles E. Rosendahl - Charles E. Rosendahl

Charles Emery Rosendahl
Charles E. Rosendahl.jpg
Oberstleutnant Charles Rosendahl, USN, um 1930
Spitzname(n) Rosey
Geboren ( 1892-05-15 )15. Mai 1892
Chicago , Illinois
Ist gestorben 17. Mai 1977 (1977-05-17)(im Alter von 85)
Naval Hospital Philadelphia , Pennsylvania
Treue vereinigte Staaten von Amerika
Service/ Filiale  Marine der Vereinigten Staaten
Dienstjahre 1910–1946
Rang US-O9 insignia.svg Vizeadmiral
Befehle gehalten USS  Claxton
USS  Los Angeles
Rigid Airship Training and Experimental Squadron
USS  Akron
NAS Lakehurst
USS  Minneapolis
Naval Airship Training Command
Schlachten/Kriege Mexikanische Revolution
Erster Weltkrieg
Zweiter Weltkrieg
Auszeichnungen Navy Cross
Distinguished Service Medal
Distinguished Flying Cross

Charles Emery Rosendahl (15. Mai 1892 - 17. Mai 1977) war ein hochdekorierter Vizeadmiral der United States Navy und ein Verfechter des Leichter-als-Luft-Fluges .

Biografie

Frühe Karriere

Rosendahl wurde in Chicago, Illinois, geboren , obwohl seine Familie später nach Kansas und Texas umzog und 1910 von diesem Staat an die Naval Academy berufen wurde und später im Juni 1914 nach seinem Abschluss in den Rang eines Fähnrichs in Dienst gestellt wurde Academy wurde er während der Veracruz-Krise zum Panzerkreuzer West Virginia  (ACR-5) vor Mexiko beordert . Nachdem West Virginia außer Dienst gestellt wurde, diente er kurz auf dem Schlachtschiff Oregon (BB-3) und dem geschützten Kreuzer St. Louis (C-20) , bevor er sich am 14. Mai 1915 zum Dienst an Bord des geschützten Kreuzers Cleveland (C-19) meldete. Am 15. September 1916 kehrte er in das wieder in Dienst gestellte West Virginia zurück , das später in Huntington umbenannt wurde . Am 19. Juni 1917 wurde er zum Leutnant (jg) befördert und am 31. August 1918 zum Oberleutnant , nachdem er an Bord der Huntington gedient hatte, die während des Ersten Weltkriegs Truppen- und Nachschubkonvois nach Europa begleitete .     

Ab 6. Juni 1918 diente Rosendahl als technischer Offizier und nahm den neuen Zerstörer McKean  (DD-90) in Dienst. Am 30. Juli 1919 wurde er zu weiteren Diensten an die Pazifikküste beordert, wo er zunächst als Gunnery Officer auf dem Kreuzer Brooklyn  (CA-3) diente und am 27. Januar 1920 zum Lieutenant Commander befördert wurde. Im August begann er mit der Ausrüstung neuer Zerstörer, Indienststellung und Auslieferung an die Flotte; dazu gehörten William Jones  (DD-308) , Yarborough  (DD-314) , Marcus  (DD-321) und Melvin  (DD-335) . Am 11. Juli 1921 übernahm Rosendahl das Kommando über den Zerstörer Claxton  (DD-140) , bevor er im September als Ausbilder in der Abteilung für Elektrotechnik und Physik an die Marineakademie beordert wurde.

Wechsel zu Luftschiffen

Die Bugsektion von Shenandoah nach dem Absturz

Als das Navigationsbüro der Navy einen Brief in Umlauf brachte, in dem nach Freiwilligen für den starren Luftschiffdienst gefragt wurde, meldete sich Rosendahl freiwillig. Er meldete sich am 7. April 1923 bei der Naval Air Station Lakehurst , New Jersey , um im Luftschiffbetrieb ausgebildet zu werden. Im November 1924 zum Marineflieger ernannt, diente Rosendahl auf der lenkbaren Shenandoah  (ZR-1) als Festmacher und Navigator. Am 5. Januar 1925 zum Lieutenant Commander befördert, zeichnete er sich dadurch aus, dass er den Bugteil des zerschmetterten Luftschiffs erfolgreich zur Erde brachte, nachdem es am 3. September 1925 über Noble County , Ohio , in der Luft zerbrochen war . Für diese Aktion wurde ihm später das Distinguished Flying Cross verliehen.

Ab dem 9. März 1926 diente er als Executive Officer und dann ab dem 10. Mai als Kommandierender Offizier des lenkbaren Los Angeles  (ZR-3) und unternahm zahlreiche Flüge für die Besatzungsschulung, die Kalibrierung von Funkkompassstationen und Flugtests für das National Advisory Committee for Luftfahrt (NACA). Los Angeles beteiligte sich auch an der Suche nach Nungesser und Colis Flugzeug " The White Bird " und Frances Wilson Graysons "Dawn", die beide bei Versuchen auf Transatlantikflügen vermisst wurden .

Luftschiff vor Anker an USS Patoka

Im Januar 1928 flog Rosendahl Los Angeles vor Newport, Rhode Island , aufs Meer , um sich mit dem Flugzeugträger Saratoga  (CV-3) zu treffen, und machte am Heck des Schiffes fest, um Treibstoff und Vorräte aufzunehmen. Weitere Versuchsflüge wurden durchgeführt, bei Langstreckenflügen am Luftschifftender Patoka  (AO-9) festgemacht.

Im Juli 1928 reiste Rosendahl nach Großbritannien, um ihre Luftschiffaktivitäten zu beobachten, und dann nach Deutschland für die Erprobung des Luftschiffs Graf Zeppelin . Im Oktober war er Beobachter an Bord der Graf bei ihrer ersten Atlantiküberquerung von Friedrichshafen nach Lakehurst.

Am 9. Mai 1929 wurde er als Kommandierender Offizier von Los Angeles abgelöst und übernahm den Dienst als Kommandant der Rigid Airship Training and Experimental Squadron in NAS Lakehurst. Im August war er an Bord des Graf Zeppelin ' s ‚Rund um die Welt‘ Flucht als Beobachter und Wachoffizier. Am 27. Juni 1930 Rosendahl auf dem zugewiesenen wurde Bureau of Aeronautics , in Washington, DC , und von 21, Oktober 1931 bis 23. Juni, kommandierte 1932 die neuen lenkbaren Akron  (ZRS-4) , während welcher Zeit Experimente in der Rolle als Luft Flugzeugträger wurden versucht. Zwischen Juli 1932 und Juni 1934 diente Rosendahl auf See an Bord des Schlachtschiffs West Virginia  (BB-48) und des schweren Kreuzers Portland  (CA-33) .

Hindenburg in Flammen, 6. Mai 1937

Am 11. Juni 1934 übernahm er das Kommando bei NAS Lakehurst und wurde am 1. Februar 1935 zum Kommandanten befördert. Rosendahl diente von August bis September 1936 als offizieller Beobachter auf dem deutschen Luftschiff Hindenburg auf Transatlantikflügen zwischen Frankfurt und Rio de Janeiro war in der Nacht vom 6. Mai 1937 in Lakehurst das Kommando und wurde Zeuge der Zerstörung der Hindenburg , wobei er die Brandbekämpfung und Rettungsaktionen leitete. Später sagte er bei der Untersuchung des Handelsministeriums zu dem Unfall aus und erklärte:

Als ich das erste Feuer sah, wusste ich, dass das Schiff dem Untergang geweiht war und ich dachte auch, dass es sofort eine Explosion geben würde, die jedes Gebäude auf dem Feld dem Erdboden gleichmachen und jeden, der zuschaute, töten würde. Ich dachte, es wären Vorhänge für uns alle.

Am 6. August 1938 wurde er des Kommandos der NAS Lakehurst enthoben und am 31. August meldete er sich nach Pearl Harbor, um als Executive Officer des leichten Kreuzers Milwaukee  (CL-5) zu dienen .

Am 23. Mai 1940 wurde er dem Amt des Marineministers für Luftschiffbewertungen zugeteilt und wurde am 13. Juli zum Kapitän befördert. Im September wurde er das leitende Mitglied des Ausschusses, der geschaffen wurde, um Standorte für neue Luftschiffstationen. Am 25. Februar 1941 wurde er von dieser Aufgabe abgesetzt, um im Büro des Assistant Secretary of the Navy zu dienen , und dann am 23. April 1942 in das Büro des Chief of Naval Operations , unter dem Director of Fleet Training, für die Luftschiffausbildung und Basisauswahl.

Zweiter Weltkrieg

Minneapolis nach Tassafaronga mit fehlenden Bögen

Am 6. September 1942 übernahm Rosendahl das Kommando über den schweren Kreuzer Minneapolis  (CA-36) . Das Schiff wurde während der Schlacht von Tassafaronga vor Guadalcanal am 30. November 1942 torpediert , verlor 80 Fuß (24 m) seines Bugs und hatte drei von vier Kesseln ausgeschlagen. Rosendahl hielt sie über Wasser und erreichte die Sicherheit von Tulagi . Für diese Aktion wurde ihm anschließend das Navy Cross verliehen . Am 15. Mai kehrte er zu NAS Lakehurst zurück und übernahm den Dienst als Chief of Naval Airship Training Command, wo er am 26. Mai 1943 zum Konteradmiral befördert wurde. Dieser Dienst dauerte den Zweiten Weltkrieg , bis er am 1. November 1946 in den Ruhestand ging wurde am selben Tag in den Rang eines Vizeadmirals befördert .

Aktivitäten nach der Marine

Zwischen 1947 und 1952 war Rosendahl Luftfahrtberater und Vizepräsident der Flettner Aircraft Corporation, New York. 1953 wurde er zum Executive Director des National Air Transport Coordinating Committee ernannt, einer Gruppe, die nach drei Abstürzen in Elizabeth, New Jersey im Jahr 1952, die Probleme des Luftverkehrs im Großraum New York untersuchte .

Rosendahl zog sich 1960 nach Toms River , New Jersey , zurück, um zu schreiben und die Lighter-Than-Air Museum Association in Lakehurst zu organisieren. Die Navy übertrug bedingt Land an die LTA Museum Association, aber da die Gruppe bei der Beschaffung von Mitteln nicht erfolgreich war, fiel das Land an NAS Lakehurst zurück.

Die United States Navy beendete den Luftschiffbetrieb im August 1962. Rosendahl war beim letzten Flug an Bord des N-Klasse- Luftschiffs ZPG-3W .

Rosendahl starb am 17. Mai 1977 im Naval Hospital Philadelphia .

Persönliches Leben

Am 30. Juni 1932 traf er Jean Wilson in einem Zug auf dem Weg nach Los Angeles, Kalifornien. Sie heirateten am 22.12.1934.

Veröffentlichungen

Rosendahl veröffentlichte mehrere Bücher sowie zahlreiche wissenschaftliche und populäre Artikel über Luftschiffe.

  • Hoch Schiff! (1931) Dodd, Mead und Company , New York.
  • Was ist mit dem Luftschiff: Die Herausforderung an die Vereinigten Staaten (1938) Charles Scribner's Sons , New York.
  • Eine Geschichte der Luftschiffe der US Navy im Zweiten Weltkrieg
  • SNAFU: Die seltsame Geschichte amerikanischer Luftschiffe

Seine gesammelten Papiere werden von der University of Texas in Dallas aufbewahrt . Dazu gehören Notizen zu einer unveröffentlichten Studie über den Angriff auf Pearl Harbor, die mit Unterstützung von Vizeadmiral Ryūnosuke Kusaka verfasst wurde, den Rosendahl 1929 auf der Graf-Zeppelin- Umrundung zum ersten Mal getroffen und angefreundet hatte .

Mitgliedschaften

Rosendahl war Mitglied in folgenden Organisationen:

Ehren und Auszeichnungen

Zivilist

Rosendahl erhielt zahlreiche Ehrungen:

Außerdem erhielt er zwei Ehrendoktorwürde:

Militärische Dekorationen

Hier ist die Multifunktionsleiste von Vizeadmiral Charles E. Rosendahl:

Bronzestern
Bronzestern
Bronzestern
Marinefliegerabzeichen
1. Reihe Marinekreuz Navy Distinguished Service Medal Distinguished Flying Cross
2. Reihe Mexikanische Verdienstmedaille Siegesmedaille des Ersten Weltkriegs mit Flottenverschluss American Defense Service Medal mit Atlantic Fleet Clasp Cla
3. Reihe Asien-Pazifik-Kampagnenmedaille mit einem Service-Stern Amerikanische Kampagne Medaille Siegesmedaille des Zweiten Weltkriegs

In der Populärkultur

Rosendahl erscheint in der Pilotfolge der NBC-Serie Timeless , wo er von Kurt Max Runte dargestellt wird.

Verweise

Anmerkungen
Literaturverzeichnis

Weiterlesen

  • Althoff, William F., Sky Ships: A History of the Airship in the United States Navy , (Juli 1998) Pacifica Press, Kalifornien. ISBN  978-0-935553-32-1
  • Shock, James R., US Navy Airships 1915-1962: A History by Individual Airship . (2001) Atlantis-Produktionen. ISBN  0-9639743-8-6


Externe Links