chasse-marée -Chasse-marée
Im Englischen ist ein Chasse-Marée ein spezifischer, archaischer Typ eines kommerziellen Segelschiffs mit Deck.
Auf Französisch war un chasse-marée „ein Fischgroßhändler“, ursprünglich an der französischen Kanalküste und später auch an der Atlantikküste. Der Fischhändler kaufte in den Küstenhäfen und verkaufte ihn auf den Binnenmärkten. Diese Bedeutung wird jedoch normalerweise nicht ins Englische übernommen. Der Name eines solchen Händlers in Großbritannien, zumindest von 1500 bis 1900, war „ripper“. Der Name chasse-marée wurde auf das Fahrzeug übertragen, mit dem er die Fische transportierte, das wegen der Verderblichkeit seiner Ladung genauso dringend wie eine Postkutsche betrieben wurde . Später wurden schnelle Dreimast- Logger eingesetzt, um den Vermarktungsprozess auf den Einkauf von Frischfisch in bretonischen Häfen und auf den Fischgründen auszudehnen . Auch diese Schiffe wurden als chasse-marée bezeichnet . Beide Bedeutungen, insbesondere letztere, werden im Englischen verwendet, wo der Plural im Gegensatz zum Französischen normalerweise ein 's' hat.
Ableitung des Namens
Une marée hat die grundlegende Bedeutung von „ Meerflut “. Fisch ist ein leicht verderbliches Gut. Vor den Tagen der Konservierung durch Salzen, Einmachen oder Einfrieren wurde es so nah wie möglich an seinen Markt gebracht. Daher hatte jeder Küstenort seinen Hafen oder seinen Strand, an dem Fische angelandet wurden, ursprünglich für diese Gemeinde. Liegeplätze in kleinen Häfen und die oberen Teile der Strände waren vom Meer aus nur bei Flut zugänglich. Wo Flussmündungen die Einreise weiter im Landesinneren erlaubten, wurden Häfen in gewisser Weise angelegt. Folglich landeten die Fischer ihre Fänge bei Flut; mit anderen Worten, die Landungen waren halbtägliche Ereignisse, jedoch besonders bei der Morgenflut. Sie fanden zeitlich mit la marée statt, so dass die Anlandung von Fischen selbst auch als la marée bekannt wurde ; nicht nur der Prozess der Anlandung, sondern auch die Ladung der Fische. La marée bedeutet daher heute entweder „die Flut“, „das Anlanden von Fisch“ oder „als Frischprodukt vermarkteter Seefisch“. Letzteres wird heutzutage in der Regel als einschließlich Schalentiere angesehen .
Jedes der beiden französischen Wörter, die im Namen „chasse-marée“ verwendet werden, hat eine Reihe von Bedeutungen, aber in diesem Fall sind sie chasser „ antreiben “ oder „vorantreiben“ und une marée „eine Anlandung von frischem Seefisch“. .
Chasse-marée – Straßenfahrzeug
Die produktivsten Fische wie Heringe und Sardinen sind in bestimmten Gewässern nur während ihrer Saison reichlich vorhanden, so dass sie für den Gebrauch außerhalb der Saison gesalzen oder geräuchert werden müssen. Dies ermöglichte ihren Verkauf auch auf Binnenmärkten, aber frischer Fisch schmeckte besser, solange er wirklich frisch war. Daher gab es in diesem oberen Marktsegment eine Prämie für Frischfisch. Die mittelalterlichen chasse-marée-Händler haben dem ursprünglich Rechnung getragen, indem sie Fische möglichst über Nacht in Körbchenpaaren auf Packponys transportierten. Sie eilten la marée (die Charge von einer bestimmten Anlandung) auf den Markt, aber die Entfernung, die zurückgelegt werden konnte, bevor sich der Fisch verschlechterte, war begrenzt. Ein weiteres Problem war, dass jeder Herr, durch dessen Landgut der Weg führte, seinen Zoll wollte, damit, wenn der Weg zu lang war, das Unternehmen weniger wirtschaftlich wurde.
Später, wo es die Straßenqualität zuließ, konnte die Reichweite durch den Einsatz von Charrettes ( Karren ) erweitert werden. Konzipiert für dieses Gewerbe, mit minimalem Gewicht in der Konstruktion und der Möglichkeit, die vier Pferde einzuspannen, erhielten diese Fahrzeuge den Namen Chasse-Marée . Da es auf Schnelligkeit ankam, wurden sie normalerweise von zwei Pferdepaaren gezogen. Das Fahrzeug hatte die Form von zwei Rädern mit einem Durchmesser, der groß genug war, um die Verlangsamungswirkung von Straßenunebenheiten zu minimieren. Auf ihrer Achse war ein offener rechteckiger Rahmen montiert, in den die Körbe mit den in Algen verpackten Fischen eingehängt waren. Oben waren weitere Körbe gestapelt. Die Gespanne der meist recht kleinen Pferde wurden wie bei Postkutschen hart gearbeitet und an den Poststationen gewechselt.
Die Küste, die Paris auf der Straße versorgte, war ursprünglich die dem Markt am nächsten gelegene, um Le Tréport und Saint-Valery-sur-Somme . Am weitesten entwickelt erstreckte sie sich von Fécamp bis Calais und umfasste Orte wie Dieppe , Boulogne-sur-Mer und Étaples .
Chasse-marée – Boot
An der Küste des Bretagne, die ursprünglich im südlichen Teil, später bekannt als Morbihan , aus dem achtzehnten Jahrhundert, schnell luggers Fisch vom Fischer auf See gekauft und trug ihn zum Loire und Gironde zum Verkauf in den Märkten von Nantes und Bordeaux .
Mit der Verbreitung des Reichtums in Orten wie Paris erweiterte sich der Markt und Lieferungen wurden von weiter entfernten Küsten gesucht. Im 19. Jahrhundert begannen diese bretonischen Dreimaster, Fisch aus den nördlicher gelegenen Häfen der bretonischen Küste und von Fischerbooten vor der Küste in die Seine-Mündung zum Verkauf in Rouen und zum Umladen bis nach Paris zu bringen. In solchen Gewässern war ein Schiff ohne Motor stark auf den geschickten Umgang mit den Gezeiten angewiesen. Hier wurde die parallele Gezeitenbedeutung von Marée und das Einfangen der Flut für die Verfolgung des Handels relevant. Dies könnte der Verfasser des Oxford English Dictionary dazu veranlasst haben, den Namen des Schiffes als „Gezeitenjäger“ zu übersetzen. Diese Übersetzung ist korrekt, sofern weniger relevante Bedeutungen der beiden Wortbestandteile verwendet werden.
Die chasse marées nahmen Rückladungen mit, wo sie verfügbar waren, wechselten also eher in den Kabotagehandel ( Küstentramping ). Nachdem sie Fisch nach Süden nach Bordeaux gebracht hatten, kehrten sie mit Salz aus der unteren Charente (damals bekannt als Charente Inférieur ) oder aus der Vendée zu den nördlicheren Küsten Frankreichs zurück. Frühe Schiffe wurden nach und nach durch die Lugger ersetzt, dann Dundees , Briggs und Schoner. Das auf Französisch Dundee genannte Rig ist ein wenig obskur. Die Nouveau Petit Larousse Illustrée (1934) beschreibt es nur als „großes Segelschiff“. Andere verfügbare Wörterbücher ignorieren es, aber die Mandragore II-Site beschreibt es als Gaff-Ketch und sagt, dass die Anlage hauptsächlich in Hummerbooten und Heringsdriftern verwendet wurde. Der Artikel enthält eine Illustration, die ein gut an den Chasse-Marée-Handel angepasstes Schiff mit großer Segelfläche und streichbarem Bugspriet und Hintern zeigt. Anscheinend wurde das von französischen Tunnymen verwendete Yawl-Rig ( cotre à tapecul ) manchmal, aber fälschlicherweise als Dundee bezeichnet .
Ende des Handels
In den 1840er Jahren, als die Eisenbahnen die Küsten der Picardie , der Normandie und der Bretagne erreichten , änderte sich der Markt schlagartig. Die Eisenbahn sorgte für den schnellen Transit-Aspekt des Handels. Das Chasse-Marée- Fahrzeug war auf den Hauptstraßen überflüssig, wurde aber noch mehr lokal eingesetzt. Für den Fischer war es dann wichtig, rechtzeitig an Land zu gehen, um den Frühzug zu erreichen, der das Produkt zu den Morgenmärkten in den Städten im Landesinneren brachte. Um seinen Lebensunterhalt zu bestreiten, musste er sehen, dass er mit oder ohne Wind rechtzeitig an Land war. Er würde daher seinen Fangplatz und den Zeitpunkt des Verlassens im Hinblick darauf wählen, wie ihn die Flut für ungefähr 4 Uhr morgens zum Fischkai tragen würde. Dennoch musste der Eisenbahn-Fischkai jetzt, da er nach Stadtzeit und nicht nach Ebbe arbeitete, bei allen Gezeiten zugänglich sein. Im Laufe der Jahre nahmen die Konservenfabriken immer mehr von seinem Fang, so dass das Verpassen des Zuges keinen Totalverlust darstellte.
Die Tage der chasse-marée waren gezählt, aber noch immer beherrschte die marée in doppelter Hinsicht das Leben der Küstenfischer der französischen Gezeitenküsten. Das Chasse-Marée- Boot scheint seit einigen Jahren Bestand zu haben, indem es die Kapazität seiner Besatzung nutzte, um in den Fischgründen einzukaufen und das Marée an Land zu bringen. Auf diese Weise ermöglichte das auf Geschwindigkeit ausgelegte Schiff den Fischereiflotten, sich in weiter entfernte Gewässer zu entwickeln, ein Prozess, der sich weiterentwickelte, als es möglich war, Eis und schließlich Kühlung zu gewinnen .
Zu diesem Zeitpunkt hatte sich die chasse-marée in die Romantik der Geschichte zurückgezogen. Dieser Prozess war im Gange, als Monet 1872 mehrere Bilder der Boote auf der unteren Seine malte .
Anmerkungen
Das Wörterbuch Le Nouveau Petit Larousse Illustrée (1934) gibt folgende Definition: CHASSE-MARéE n: m: invar: Bâtiment côtier à trois mâts. Voiture, Voiturier qui apporte la marée. Das heißt: Substantiv, maskulin, unveränderlich. Küstenschiff mit drei Masten. Beförderung oder Beförderung, die oder wer frischen Fisch bringt.
Externe Links
Aufgrund der Natur des Themas sind diese Links auf Französisch, aber einige enthalten Bilder.
- Regierungserlasse – 1500 bis 1805 Suchen Sie nach „chasse“.
- Ein Überblick über die Heringsfischerei ab dem 11. Jahrhundert
- Site mit Bildern eines Modells eines bretonischen Chasse-Marée-Loggers.
- Diese chasse-marées beförderten 1810 offensichtlich Stückgut, aber dies waren die besonderen Umstände des Krieges. (de)
- Das Straßensystem, das in und um die Picardie für die Post und die Chasse-Marées entwickelt wurde. Scrollen Sie zu den letzten beiden Abschnitten.
- [1] [2] Diese befassen sich mit dem Straßentransport chasse-marées