Luftwaffenstützpunkt Ching Chuan Kang - Ching Chuan Kang Air Base
Luftwaffenstützpunkt Ching Chuan Kang    | |||||||
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清泉 崗 空軍 基地 | |||||||
| Teil der United States Air Force und der Taiwan Air Force | |||||||
| Sitz in Taichung ( Taiwan ) | |||||||
 Luftbild der CCK Air Base
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  Luftwaffenstützpunkt Ching Chuan Kang Lage des Luftwaffenstützpunkts Ching Chuan Kang in Taiwan
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| Koordinaten | 24°16′N 120°37′E / 24,26° N 120,62° O | ||||||
| Typ | Luftstützpunkt | ||||||
| Seiteninformation | |||||||
| Eigentümer |
 Hauptquartier des Luftwaffenkommandos
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| Kontrolliert von |
 ROC Air Force ROC Army United States Air Force (1957-1979)  |
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| Seitenverlauf | |||||||
| Gebaut | 1954 | ||||||
| Gebaut von |
Taiwan Vereinigte Staaten
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| In Benutzung | 1957–heute | ||||||
| Schlachten/Kriege |
 Vietnamkrieg |
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| Informationen zum Flugplatz | |||||||
| Bezeichner | IATA : RMQ, ICAO : RCMQ | ||||||
| Elevation | 203m (663ft) AMSL | ||||||
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Der Luftwaffenstützpunkt Ching Chuan Kang ( chinesisch :清泉崗空軍基地, CCK ) ist ein Luftwaffenstützpunkt der Republik China (ROCAF) in Taichung , Taiwan . Es ist die Heimat des 3rd Tactical Fighter Wing mit drei Staffeln AIDC F-CK-1 Ching-kuo- Kampfflugzeuge. Es wird auch vom Luftlande- und Spezialeinsatzkommando der Armee verwendet.
Die Ching Chuan Kang Air Base wird mit dem internationalen Flughafen Taichung ( IATA : RMQ , ICAO : RCMQ ) geteilt.
Geschichte
Der Vorläufer der CCK Air Base wurde 1936 während der japanischen Herrschaft in der Nähe von Kōkan (japanisch: 公館) gebaut, daher der frühere Name Kōkan Airport . Der Bau des Flugplatzes begann 1954 und erhielt die höchste Priorität von mehreren Projekten, die begonnen wurden, nachdem die Situation zwischen Taiwan und dem chinesischen Festland Mitte der 1950er Jahre angespannt wurde. Die Luftwaffenbasis wurde am 20. März 1966 in Erinnerung an Ching Chuan Kang Air Base umbenannt ROC Armee Gen. Qiu Qingquan und wurde danach im ganzen Theater durch seine Initialen bekannt, CCK. Ende der 1990er Jahre war die längste Start- und Landebahn bei CCK Berichten zufolge 3700 m lang.
Taiwan erhielt 1960-61 eine erste Charge amerikanischer F-104 Starfighter und erhielt schließlich über 200 dieser Flugzeuge, die alle Anfang der 1990er Jahre außer Dienst gestellt wurden. Die Starfighter wurden vom 2./499. taktischen Jagdgeschwader bei Hsinchu , dem 3./427. TFW bei Ching Chuan Kang AB und dem 5./401. taktischen Kombinierten Wing bei Taoyuan betrieben.
Im Mai 1999 wurde berichtet, dass China eine Nachbildung der Ching Chuan Kang AB an einem Standort in der Nähe des Flughafens Dingxin ( 40,379° N 99,89° O ) in der nordwestlichen Provinz Gansu gebaut hatte, vermutlich um Einheiten auszubilden, die für den Angriff auf die taiwanesische Anlage in der Konfliktfall ein. 40°22′44″N 99°53′24″E /
Die Basis ist derzeit auch die Heimat der Kampfhubschrauber AH-1W der 602. Brigade der Armee.
Basierende Einheiten
- 3. Taktisches Jagdgeschwader
- Evaluierungszentrum für Kriegsforschung
- 7. Taktisches Jagdgeschwader – AIDC F-CK-1 Ching-kuo
- 28. Taktisches Jagdgeschwader – AIDC F-CK-1 Ching-kuo
- 3. Wartungs- und Versorgungsgruppe
- 3. Basisdienstgruppe
- 3. Militärpolizeistaffel
- Luftverteidigungs- und Artilleriekommando der Luftwaffe
- 795. Flugabwehrraketenbrigade
- 63. Bataillon – MIM-104 Patriot
- 795. Flugabwehrraketenbrigade
USAF-Nutzung
Während des Kalten Krieges wurde CCK von der United States Air Force als Unterstützungseinrichtung des United States Taiwan Defense Command eingesetzt . Gleichzeitig war es auch der größte Luftwaffenstützpunkt des in Taiwan stationierten US-Militärs mit etwa 6.000 bis 8.000 stationierten US-Soldaten.
1954 wurde die US Military Assistance Advisory Group, Taiwan (MAAG, Taiwan) auf dem Stützpunkt stationiert.
Die Nutzung der Basis durch die USAF begann 1958 mit dem Einsatz von zwölf Lockheed F-104 Starfightern des 83d Fighter-Interceptor Squadron während der Quemoy-Krise . Die Krise wurde friedlich gelöst, und die Flugzeuge wurden in die Vereinigten Staaten zurückgebracht.
Von August 1958 bis Januar 1959 entsandte das 51. Fighter-Interceptor Wing acht F-86Ds zum Luftwaffenstützpunkt Ching Chuan Kang in Taiwan, um Luftunterstützungsmissionen für die Streitkräfte der Republik China zu fliegen.
Im Februar 1960 wurde nach einer Untersuchung der Stützpunkte der US-Luftwaffe auf Taiwan entschieden, dass Kung Kuan AB den Bedürfnissen der taktischen Einheiten der USAF am besten entsprechen würde.
Vom 10. bis 20. Mai 1960 wurden die Flugzeuge des 67. Tactical Reconnaissance Wing bei Kung Kuan AB (später Ching Chuan Kang) stationiert.
Vom 20. Mai bis 13. Juni 1960 entsandte das Tactical Air Command (TAC) das 474. Tactical Fighter Wing , das 428. Tactical Fighter Squadron von der Nellis Air Force Base , Nevada , nach Kung Kuan AB.
Vom 4. bis 14. Juni 1960 setzte das 18. Tactical Fighter Wing Flugzeuge von der Kadena Air Base in Okinawa nach Kung Kuan AB ein.
Von 04 bis 11 Dezember 1960 der 405. Kämpfer - Flügel entfalten F-102 Delta Dagger von Clark Air Base , Philippinen zu Kung Kuan AB.
Vom 14. bis 28. März 1961 entsandte das 18. Tactical Fighter Wing das 15. Tactical Reconnaissance Squadron mit McDonnell RF-101 Voodoo von der Kadena Air Base , Okinawa, zur Kung Kuan Air Base, Taiwan .
18. – 25. April 1961, 18. Tactical Fighter Wing entsandte eine Abteilung des 12. Tactical Fighter Squadron von der Kadena Air Base , Okinawa, zur Kung Kuan Air Base mit North American F-100 Super Sabre .
Vom 11. bis 24. Mai 1961 entsandte die 39th Air Division mit Sitz auf der Misawa Air Base , Japan , eine Task Force von Aufklärungsflugzeugen nach Kung Kuan AB, Taiwan.
1. August – 30. September 1961, F-102 Delta Dagger der 509th Fighter-Interceptor Squadron wurden von Clark AB nach Kung Kuan AB in der Operation BIG TRUCK eingesetzt.
6. – 12. März 1962, Flugzeug des 18. Tactical Fighter Wing bei Kung Kuan AB eingesetzt. Während ihrer Teilnahme an der Übung FLYING TIGER vom 10. bis 17. März wurde auch das 8. Tactical Fighter Wing von der Itazuke Air Base , Japan, nach Kung Kuan AB eingesetzt.
20.-27. Februar 1963, Das 510. taktische Jagdgeschwader wurde von der Abteilung 1, der 6214. Air Base Group, Kung Kuan AB, während seines Einsatzes in Taiwan unterstützt.
21. Februar 1963, 405th Fighter Wing entsandte F-102 Delta Dagger zu Kung Kuan AB für die Teilnahme an SKY SOLDIER III.
13. März – 15. Mai 1963, Das 67. taktische Jagdgeschwader wurde von der Abteilung 1 der 6214. Air Base Group bei Kung Kuan AB für seinen Einsatz in Taiwan mit der Republik F-105 Thunderchief unterstützt .
17. - 27. März 1964 wurde das 15. Tactical Reconnaissance Squadron von Kadena Air Base nach Kung Kuan AB für Aufklärungsmissionen eingesetzt, ausgestattet mit McDonnell RF-101 Voodoo .
Im April 1965 entsandte das 479. Tactical Fighter Wing der George AFB California zwei F-104C-Staffeln bei CCK (434. und 435. TFS).
Am 17. April 1965 besuchte General William H. Blanchard , stellvertretender Stabschef der USAF, den Luftwaffenstützpunkt Ching Chuan Kang. Er eröffnete offiziell den neuen 1.000-Mann-Speisesaal.
Am 2. Februar 1966 wurde im CCK die 6217. Combat Support Group gegründet.
Im Folgenden sind die Einheiten aufgeführt, die das 479. Tactical Fighter Wing einst auf dem Luftwaffenstützpunkt Ching Chuan Kang in Taiwan stationiert hat:
- 434. Taktisches Jagdgeschwader (April 1965 – Oktober 1965) (F-104C)
- 435. Tactical Fighter Squadron (12. Oktober 1965 – 21. Dezember 1965) (F-104C)
Das Tactical Air Command übertrug am 22. Januar 1966 von Sewart AFB , Tennessee, das 314. Truppentransportergeschwader mit Fairchild C-123 Providern und Lockheed C-130 Hercules an CCK . Bekannte Staffeln waren:
- 50. Tactical Airlift Squadron (C-130E) (Februar 1966 – Mai 1971) (Tail Code DE)
- 345. Tactical Airlift Squadron (C-130E) (Februar 1966 – Mai 1971) (Tail Code DH)
- 346th Tactical Airlift Squadron (C-130E) (März 1969 – Mai 1971) (Tail Code DY)
- 776th Tactical Airlift Squadron (C-130E) (Februar 1966 – Mai 1971) (Tail Code DL)
Diese Flugzeuge blieben auf der Basis stationiert, um Passagier- und Frachttransporte im gesamten Fernen Osten bereitzustellen und die Luftbrücke in Südostasien zu bekämpfen. Die 314. TAW kehrte 1971 zur Little Rock AFB , Arkansas, zurück. Die 314. wurde am 31. Mai 1971 durch den 374. Tactical Airlift Wing der Pacific Air Force ersetzt , der von Naha AB , Okinawa, neu zugewiesen wurde, wobei CCK zu einer wichtigen Depotunterstützungseinrichtung in Asien wurde taktische Lufttransportflugzeuge auf Theaterbasis. Bekannte Staffeln waren:
- 21. Tactical Airlift Squadron (C-130E) (Mai 1971 – November 1973) (Tail Code DY)
- 37th Tactical Airlift Squadron (C-130E) (Dezember 1971 – März 1973)
- 50. Tactical Airlift Squadron (C-130E) (Mai 1971 – November 1973) (Tail Code DE)
- 345. Tactical Airlift Squadron (C-130E) (Mai 1971 – November 1973) (Tail Code DH)
- 776th Tactical Airlift Squadron (C-130E) (Mai 1971 – November 1973) (Tail Code DL)
Die 374. engagierte sich weiterhin stark für die Unterstützung der Operationen in Südostasien und setzte auch die routinemäßige Luftbrücke in anderen Gebieten fort. Eine der humanitären Missionen des Flügels - Fluthilfe auf den Philippinen - brachte ihm 1972 eine Auszeichnung als Präsidentschaftseinheit der Philippine Republic ein. Der Flügel unterstützte im März 1973 die Operation Homecoming, die Rückführung amerikanischer Gefangener aus Hanoi, Nordvietnam.
Der Anstieg der Ausfallraten der B-52 Arc Light über Vietnam erforderte die Verlegung zusätzlicher KC-135, die PACAF-Jäger unterstützen. Im Februar 1968 die United States Air Force Strategic Air Command zu CCK 4220. Air Squadron Auftanken eingesetzt, womit KC-135 Tanker früher basierend auf Takhli RTAFB , Thailand und Kadena AB Okinawa .
Die KC-135 wurden neu eingesetzt, um verstärkte B-52-Operationen bei U-Tapao und F-111- Einsätze bei Takhli zu ermöglichen. Der Umzug der KC-135 nach Ching Chuan Kang erhöhte ihre Effektivität, da sie näher an den Tankstellen Vietnams stationiert sein würden. Darüber hinaus wurden bis Februar 1968 fünf Funkrelaisflugzeuge der U-Tapao Royal Thai Navy Airfield nach Ching Chuan Kang verlegt, zusammen mit etwa 450 zusätzlichem Personal der USAF.
Am 21. März 1968 nach dem SR-71 Blackbird Aufklärungsflugzeug # 61-17.974 des ersten Strategic Reconnaissance Squadron der 9. Strategischen Aufklärung Flügel hatten eine Überschall - Höhen-Aufklärungsoperation gegen Nordvietnam , wegen des schlechten Wetter am Kadena Air Basis in Okinawa , zwei Flugzeuge Unter dem Deckmantel des Lufttankers KC-135Q landete er früh auf dem Luftwaffenstützpunkt Ching Chuan Kang. Während des Prozesses verwendete es auch das Rufzeichen eines der KC-135Q , um der Überwachung durch die PRC zu entgehen . Als sie den Luftwaffenstützpunkt Ching Chuan Kang erreichte, baten die SR-71-Piloten Major Jerry O'Malley und Colonel Ed Payne den Turm um die Landeerlaubnis und landeten mit einer Geschwindigkeit von 175 Knoten in der Mitte der beiden KC-135Q. und unmittelbar nach der Landung Der fotografierte Film wird zur Verarbeitung mit einem C-130- Transporter zur Yokota Air Base in Tokio transportiert. Es war auch das erste strategische Langstrecken-Aufklärungsflugzeug, das in Taiwan landete. Und kehrte am 23. März zum Luftwaffenstützpunkt Kadena zurück.
Am 31. Mai 1968 wurde die 6217th Combat Support Group aufgelöst.
Zwei Martin EB-57 Canberras von der 347. Tactical Fighter Wing basierend auf Yokota AB Japan zu CCK eingesetzt, zwischen dem 29. November und 8. Dezember 1968. Diese Flugzeuge bereitgestellt Republik China Air Defense Piloten die Möglichkeit zu erkennen und abfangen feindliche Flugzeuge , die verwendet für elektronische Gegenmaßnahmen (ECM)-Ausrüstung.
Am 20. Februar 1972 stellte eine Lockheed HC-130 einen Weltrekord [der immer noch steht] für eine Großkreisdistanz ohne Landung mit einem Turboprop-Flugzeug von 8.732,09 Meilen (14.052,94 km) auf und flog von Ching Chuan Kang AB nach Scott AFB , Illinois .
Das 18. Tactical Fighter Wing mit Sitz in Kadena AB , Okinawa, unterhielt von November 1972 bis Mai 1975 zwei Geschwader von McDonnell F-4C Phantom II- Flugzeugen.
Am 6. November 1972 entsandte das 18. Geschwader die McDonnell Douglas F-4C/D Phantom II- Jäger des 44. Jagdgeschwaders und des 67. Jagdgeschwaders bis zum 31. Mai 1975 zum Luftwaffenstützpunkt Ching Chuan Kang, um Taiwans Verteidigung gegen Luftangriffe aus China zu unterstützen.
Im Folgenden sind die Einheiten aufgeführt, die das 18. Tactical Fighter Wing einst auf dem Luftwaffenstützpunkt Ching Chuan Kang in Taiwan stationiert hat:
- 44th Tactical Fighter Squadron (Tail Code: ZL) (6. November 1972 – 10. April 1975) (F-4C/D)
- 67. Taktisches Jagdgeschwader (Tail Code: ZG) (6. November 1972 – 31. Mai 1975) (EF-4C, F-4D)
Im März 1973 betrug die Zahl der bei CCK stationierten US-Soldaten etwa 5.000.
Am 13. November 1973 wurde die 374. TAW der Clark AB Philippinen zugeteilt .
Am 15. November 1973 wurde die 6217th Combat Support Group reaktiviert.
Am 1. September 1974 wurde die 6217. Kampfunterstützungsgruppe in 6217. Taktische Gruppe umbenannt.
Am 10. April 1975 zog sich das 44. Tactical Fighter Squadron des 18. Tactical Fighter Wing vom Luftwaffenstützpunkt Ching Chuan Kang in Taichung, Taiwan, mit insgesamt 24 McDonnell F-4C/D Phantom II- Jägern und 450 Piloten und Bodenpersonal zum Luftwaffenstützpunkt Kadena zurück auf Okinawa .
Im Mai 1975 wurde das 67. Tactical Fighter Squadron von CCK AB, Taiwan, abgezogen, wobei das letzte Geschwader von 18 F-4Cs zwischen dem 27. und 31. Mai zum Luftwaffenstützpunkt Kadena in Okinawa aufbrach .
Ab dem 1. Juni 1975 Aufgrund des Ausscheidens von F-4 - Kampfjets, wurde die 6217. Tactical - Fraktion an die 6217. Air Base Squadron reorganisiert und CCK AB hatte gelegt Hausmeister - Status .
Am 31. Juli 1975 waren 571 US-Truppen bei CCK AB stationiert.
Ab 1977 wurde die Zahl der bei CCK AB stationierten US-Soldaten auf 100 reduziert.
Am 1. Januar 1979 normalisierten die USA die Beziehungen zur Volksrepublik China (VRC). am 25. April 1979, was dazu führte, dass das Personal der US Air Force die Nationalflagge senkte und sich von der Basis zurückzog.
Längster Streckenrekord für Turboprop-Flugzeuge der Welt
Am 20. Februar 1972 stellte Oberstleutnant Edgar Allison, USAF, und seine Flugbesatzung einen anerkannten Klassenrekord von Turboprop-Flugzeugen von 8.732,09 Meilen (14.052,94 km) für eine Großkreisdistanz ohne Landung auf. Die Lockheed HC-130H der USAF wurde vom Luftwaffenstützpunkt Ching Chuan Kang in der Republik China (Taiwan) nach Scott AFB , Illinois in den USA geflogen . Ab 2018 steht dieser Rekord noch mehr als 40 Jahre später.
Siehe auch
- Taktisches Luftkommando
- Strategisches Luftkommando
- Pazifische Luftstreitkräfte
- Liste der Installationen der US-Luftwaffe in Taiwan
Verweise
Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .
- Martin, Patrick (1994). Tail Code: Die komplette Geschichte der USAF Tactical Aircraft Tail Code Markierungen. Schiffer Militärfluggeschichte. ISBN 0-88740-513-4 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings Lineage und Honours Histories 1947-1977. Maxwell AFB, Alabama: Büro für Geschichte der Luftwaffe. ISBN 0-912799-12-9 .
- USAAS-USAAC-USAAF-USAF-Flugzeugseriennummern – 1908 bis heute
- GlobalSecurity.org Luftwaffenstützpunkt Ching Chuan Kang
- Historisches Forschungsinstitut der Luftwaffe