Claiborne, Maryland - Claiborne, Maryland
Claiborne, Maryland | |
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  Claiborne  Claiborne | |
| Koordinaten: 38°50′15″N 76°16′40″W / 38.83750°N 76.27778°W Koordinaten : 38°50′15″N 76°16′40″W / 38.83750°N 76.27778°W | |
| Land | Vereinigte Staaten |
| Zustand | Maryland |
| Bezirk | Talbot |
| Elevation | 3 Fuß (0,9 m) |
| Zeitzone | UTC-5 ( Ost (EST) ) |
| • Sommer ( DST ) | UTC-4 (EDT) |
| Postleitzahl | 21624 |
| Vorwahl(en) | 410, 443 und 667 |
| GNIS- Funktions-ID | 583793 |
Claiborne ist eine nicht rechtsfähige Gemeinde im Talbot County , Maryland , USA. Das Dorf liegt an der Ostküste der Chesapeake Bay in der Nähe der Mündung der Eastern Bay bei 38°50′15″N 76°16′40″W / 38.83750°N 76.27778°W und verwendet die Postleitzahl 21624. Die US-Volkszählung 2000 listete die Bevölkerung als 147 . auf und die Zahl der Häuser lag bei 84, etwas niedriger als 1941 mit 156 Einwohnern. Zwischen 1890 und 1952 war das Dorf ein geschäftiger Hafen für Passagier- und dann Autofähren über die Chesapeake Bay mit zahlreichen Geschäften und Motels / Resorts, darunter Maple Halle. 1893 wurde ein Postamt hinzugefügt und 1898 die protestantische Episkopalkirche von Claiborne gebaut. 1912 kamen eine Grundschule und eine Methodistenkirche hinzu. Vor 1912 besuchten die Schüler die Schule im nahe gelegenen McDaniel . Die erste Schule der Stadt bestand aus der Küche des örtlichen Eisenbahnpavillons, die als Klassenzimmer genutzt wurde. Im Jahr 1913 wurde die Stadt Sitz der Claiborne Fresh Air Association, Inc. („Miracle House“), die gegründet wurde, um Kindern, die an Tuberkulose erkrankt waren, 10 Wochen frische Luft und Sommerferien zu bieten .
Geschichte
Vor den 1870er Jahren war Claiborne Teil der nahe gelegenen Postgemeinde McDanieltown (heute McDaniel). Sein Name geht auf William Claiborne zurück , einen Pelzhändler, der 1631 eine englische Siedlung auf der nahe gelegenen Insel Kent Island gründete. Zu den frühen Landpatenten in Claiborne gehörte das "Rich Neck Manor", das zuerst Kapitän William Mitchel . 2.000 Hektar erhielt , Esq. 1649 Der spätere Besitzer von Rich Neck, Philip Land, baute in den 1650er Jahren eine Kapelle. Die Rich Neck Manor Chapel steht noch, ist aber Privateigentum. Rich Neck war auch die Heimat von Matthew Tilghman , dem Leiter der Maryland-Delegation beim Kontinentalkongress, und Lloyd Tilghman, dem General der Konföderierten.
An der Einfahrt zum heutigen Hafen von Claiborne passierten britische Schiffe während des Krieges von 1812 und landeten in McDanieltown, in Sichtweite von Claiborne.
Das Gebiet der Stadt, das heute als "Old Claiborne" bekannt ist, lag am Tilghman's Creek mit Blick auf den Miles River . Es umfasste ein Dampfsägewerk, das um 1867 von John Hansel Tunis gegründet wurde. "Bingham's Steamboat Wharf" wurde auch für Dampfschiffe auf ihrem Weg den Miles River nach St. Michaels verwendet . Bis 1877 hatte John Tunis' Sohn, Joseph Tunis, die Claiborne Oyster Company, eine Bootswerft, ein paar Häuser, zwei weitere Dampfschiffanlegestellen hinzugefügt und das Sägewerk seines Vaters zu den Claiborne Saw and Hobelwerken ausgebaut. Am Fuße der Rich Neck Road befand sich ein Gemischtwarenladen. Tunis legte auch Gitter für eine neue Gemeinschaft von 188 Grundstücken an und bewarb sie für zwischen 18 und 40 US-Dollar. Eine Abbildung davon erscheint in einem Grafschaftsatlas von 1877, der acht Hauptstraßen mit den Namen zeigt: Rich Neck Road, Leeds, Ward, Progress, Monument, Tilghman und Dom Pedro. In seiner Mitte befand sich der Henry Clay Square, ein großer Bereich, der öffentlichen Gebäuden vorbehalten war. Joseph Tunis lieferte einen Slogan: „Der junge Mann geht nicht nach Westen, sondern nach Claiborne.“ Das Dorf entwickelte sich nicht wie von Tunis erhofft und 1893 hatte Tunis seine Pläne aufgegeben. In späteren Jahren zogen mehrere Familien aus North Carolina, die die Tunis-Familie kannten oder in ihren Sägewerken in North Carolina beschäftigt waren, nach "Old Claiborne", zum Beispiel Ben Perry, dessen Haus in "Old Claiborne" 1905 gebaut wurde.
Eine zweite Gemeinde, das "neue" Claiborne, wurde 1886 gegründet, als General Joseph B. Seth und die Baltimore & Eastern Railroad Company vereinbarten, den Fähr- und Eisenbahnverkehr zwischen Claiborne und Bay Ridge am Westufer der Chesapeake Bay aufzunehmen . Seth stellte sich zusammen mit Theophilus Tunis und Frank Turner eine Resort-Gemeinde ähnlich Bay Ridge vor und entwarf Pläne für das "neue" Claiborne, das es "Bay City" nannte.
Obwohl sich "Bay City" nie wie erwartet entwickelte, wurde Claibornes Bedeutung gesteigert, als die Fähren mit Claiborne als primärem Endbahnhof an der Ostküste in Betrieb gingen. 1890 stellte die Baltimore & Eastern Shore Railroad Company eine Eisenbahnlinie von Claiborne nach Easton fertig, so dass Passagiere, die nach Claiborne kamen, bis nach Ocean City weiterfahren konnten . Später von der Baltimore, Chesapeake and Atlantic Railway betrieben , wurde der Eisenbahnverkehr bis 1928 fortgesetzt, obwohl die BC&A bereits 1924 den größten Teil ihres Verkehrs nach Love Point verlagert hatte . Im Jahr 1927 meldete die Baltimore, Chesapeake & Atlantic Railway Konkurs an und wurde am 28. März 1928 bei der Zwangsversteigerung verkauft. Ein Paket war für die Eisenbahn des Unternehmens und die Claiborne-Fähre und wurde für 650.000 US-Dollar verkauft.
Der Fährbetrieb der Baltimore, Chesapeake & Atlantic Railway wurde 1915 aufgrund einer Entscheidung der Interstate Commerce Commission gegen die Muttergesellschaft von BC&A, die Pennsylvania Railroad , fast eingestellt , die vorschrieb, dass das Unternehmen einige der Dampfschifflinien, auf denen sie betrieben wurden, aufgab die Chesapeake-Bucht. Am Ende musste die Pennsylvania Railroad alle ihre Fährlinien, die zwischen Baltimore und anderen Punkten an der Ostküste außer Claiborne verkehren, verkaufen oder einstellen.
Eine zweite Fährgesellschaft, die dem Sohn von Hetty Green gehörte, nahm 1916 den Dienst zwischen Claiborne und Annapolis mit der Dampfyacht "Texas" auf. Das Geschäft scheiterte 1919.
Im Jahr 1919 nahm eine konkurrierende Fähre, die Claiborne-Annapolis Ferry Company , den Dienst zwischen Claiborne und Annapolis auf . Am Sonntagabend war es nicht ungewöhnlich, dass sich der Verkehr mehrere Meilen in Claiborne staute und auf die Rückfahrt mit der Fähre über die Chesapeake Bay wartete. Der erhöhte Autoverkehr nach Claiborne zwang den Staat zu dem damals ungewöhnlichen Schritt, ein spezielles Straßengesetz zu verabschieden, um die Straße zwischen Claiborne und Easton, Maryland, zu verbessern . 1921 wurde eine Busverbindung von Claiborne nach Easton, Hurlock und Cambridge hinzugefügt. Dies könnte zum Teil auf die Anschuldigungen zurückzuführen sein, dass die Passagiereisenbahn von BC&A von Claiborne aus oft absichtlich vorzeitig abfahren würde, um Passagiere zu stranden, die auf den konkurrierenden Booten der Claiborne-Annapolis Ferry Company ankommen. Im Jahr 1938 wurde die Fährroute geändert, um von Claiborne nach Romancoke auf Kent Island und dann von Matapeake auf Kent Island nach Sandy Point an der Westküste zu fahren. Der Fährdienst wurde 1952 eingestellt, als die Chesapeake Bay Bridge gebaut wurde.
Claude W. Somers wurde 1985 in das National Register of Historic Places aufgenommen.
Bilder
Atlas von 1877
Verweise
"Denton Journal", 23. August 1890. Artikel: "The Tuckwogh Chartered as a Transfer"
"Denton Journal", 15.10.1890. Artikel: Ausgeschriebener Fahrplan für Balto. und Eastern Shore Railroad in Kraft für den 29. September 1890
"Denton Journal", 2. Dezember 1893. Artikel: "Claiborne hat jetzt ein Postamt"
"Denton Journal", 28. August 1915. Artikel: "UM DEN WETTBEWERB WIEDERHERZUSTELLEN"
"Denton Journal", 17. Januar 1920. Artikel: "Der Gouverneur hat beschlossen, die Straße nach Claiborne bauen zu lassen"
Leitfaden zur Checkliste der Postämter in Maryland
"Talbot County: Eine Geschichte", Dickson Preston
"Dampfboote aus Baltimore", Robert H. Burgess und H. Graham Wood
"Geschichte von Talbot County Maryland 1661-1861", Oswald Tilghman
Star Democrat, 7. September 1984
Jahresbericht des Maryland Comptroller, 1915. Claiborne Fresh Air Association, Auszahlungen für 1914.
Bericht von Maryland. State Department of Public Welfare (Claiborne Fresh Air Association)