Küstensternlicht -Coast Starlight
Überblick | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Servicetyp | Intercity-Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gebietsschema | Westen der Vereinigten Staaten, Pazifikküste | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vorgänger | Küsten-Tageslicht , Kaskade | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Erster Service | 1. Mai 1971 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aktuelle(r) Betreiber(n) | Amtrak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reiterschaft | 1.235 täglich 450.929 insgesamt (GJ15) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Route | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Start | Seattle , Washington | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Haltestellen | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ende | Los Angeles , Kalifornien | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zurückgelegte Strecke | 2.216 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Durchschnittliche Fahrzeit | 34 Stunden, 44 Minuten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicefrequenz | Täglich | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zugnummer(n) | 11, 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bordservice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klassen) | Sleeper Service, Business Class und Coach Class | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zugang für Behinderte | Zugunterebene und alle Bahnhöfe zugänglich | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schlafgelegenheiten | Superliner (Triebwagen) : Roomettes, Schlafzimmer, Schlafzimmer-Suiten, barrierefreies Roomette und Familienschlafzimmer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Catering-Einrichtungen | Speisewagen und Café | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Beobachtungseinrichtungen | Sightseer Lounge Auto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gepäckeinrichtungen | Aufgegebenes Gepäck an ausgewählten Bahnhöfen verfügbar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technisch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fahrzeuge |
GE P42DC Diesellokomotive Superliner-Wagen |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spurweite | 1.435 mm ( 4 Fuß 8+1 ⁄ 2 Zoll) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arbeitsgeschwindigkeit | 79 mph (127 km/h) (oben) 40 mph (64 km/h) (Durchschnitt) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Track-Inhaber | BNSF , UP und SCRRA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Der Coast Starlight ist ein Personenzug, der von Amtrak an der Westküste der Vereinigten Staaten zwischen Seattle und Los Angeles über Portland und die San Francisco Bay Area betrieben wird . Der Zug, der seit der Gründung von Amtrak im Jahr 1971 ununterbrochen verkehrt, war der erste, der eine direkte Verbindung zwischen Seattle und Los Angeles anbot. Sein Name ist eine Kombination aus zwei früheren Southern Pacific (SP) -Zügen, dem Coast Daylight und dem Starlight .
Im Geschäftsjahr 2019 beförderte die Coast Starlight 426.029 Passagiere, was einem Anstieg von 2,0 % gegenüber dem Geschäftsjahr 2018 entspricht. Im Geschäftsjahr 2016 erzielte der Zug einen Gesamtumsatz von 40.534.262 USD , ein Rückgang von 1,4 % gegenüber dem Geschäftsjahr 2015.
Geschichte
Hintergrund
Vor der Gründung von Amtrak verkehrte kein Personenzug über die gesamte Länge der Westküste . Das nächste Äquivalent war die Westküste der Southern Pacific Railroad (SP) , die von 1924 bis 1949 über das San Joaquin Valley von Los Angeles nach Portland führte, mit Durchgangswagen nach Seattle über die Great Northern Railway (GN).
Bis 1971 verkehrte die SP nur zwei tägliche Züge zwischen Los Angeles und der San Francisco Bay Area : die Los Angeles-San Francisco Coast Daylight über die Coast Line und die Los Angeles-Oakland San Joaquin Daylight über das Central Valley . Die SP betrieb auch die dreiwöchentliche Cascade zwischen Oakland und Portland, Oregon . Die Burlington Northern Railroad (BN) und Union Pacific Railroad lief drei tägliche Hin- und Rückfahrten zwischen Portland und Seattle. Die Santa Fe betrieb die San Diegan zwischen Los Angeles und San Diego.
Amtrak-Ära
Die Strecke Seattle–San Diego wurde für Railpax (später Amtrak ) zunächst bis zu Protesten von Politikern in Kalifornien, Oregon und Washington nicht geplant. Mit der Aufnahme des Amtrak-Betriebs am 1. Mai 1971 begann ein einzelner Zug zwischen Seattle und San Diego zu verkehren. Der namenlose Zug (#11/12) fuhr drei Tage die Woche; an den anderen vier Tagen verkehrte ein weiterer namenloser Zug (#98/99) zwischen Oakland und Los Angeles. Am 14. November verlängerte Amtrak den Oakland-Los Angeles-Zug nach San Diego, nummerierte ihn in Nr. 12/13 um und benannte ihn in Coast Daylight um . Der Seattle-San Diego-Zug wurde zum Coast Daylight/Starlight (#11-12) in Richtung Norden und Coast Starlight/Daylight (#13-14) in Richtung Süden. Beide Züge wurden im April 1972 von San Diego nach Los Angeles zurückgefahren und durch einen dritten San Diegan ersetzt . Am 10. Juni 1973 begann Amtrak, in den Sommermonaten täglich das kombinierte Coast Daylight/Starlight zu betreiben . Die positive Reaktion führte dazu, dass Amtrak diesen Dienst beibehielt, und der Name Coast Daylight wurde am 19. Mai 1974 fallengelassen.
Ein zusätzlicher Zug, der Spirit of California , verkehrte vom 25. Oktober 1981 bis 30. September 1983 im Nachtfahrplan auf dem Streckenabschnitt zwischen Sacramento und Los Angeles. Vom 10. November 1996 bis 25. Oktober 1997 mit Reisebussen wurden zwischen der Coast Starlight und San Diegan in Los Angeles übertragen.
Die Coast Starlight benutzte ursprünglich die Southern Pacific West Valley Line zwischen Tehama und Davis . Diese Route beinhaltete einen Halt in Orland , umging aber Sacramento. Am 26. April 1982 wurde der Zug über Roseville auf das Southern Pacific Valley und die Martinez Subdivisions umgeleitet , mit Haltestellen in Sacramento, Chico und Marysville , auf Antrag des Staates. 1999 wurde die Coast Starlight auf die direktere ehemalige Western Pacific Sacramento Subdivision zwischen Marysville und Sacramento umgeleitet , wobei die Haltestelle Marysville geschlossen wurde.
Ridership sank um 26% zwischen 1999 und 2005 als Fracht Staus und Gleisbau auf der Union Pacific Railroad die reduzierte Coast Starlight ' s on-time Performance bis 2%, die Amtrak als gekennzeichnet ‚trostlos.‘ Im Hochsommer 2006 waren Verspätungen von 5 bis 11 Stunden üblich. Kritiker nannten den Zug den Star-Später . Im Frühsommer 2008 wurde das Coast Starlight mit neuen Annehmlichkeiten und renovierten Geräten neu aufgelegt. Im Juli 2008 wurden im Rahmen des Relaunchs generalüberholte Pacific Parlour-Fahrzeuge wieder in Betrieb genommen. Dies wurde aufgrund des Erfolgs von Amtraks Relaunch des Empire Builder mit Spannung erwartet . Zwischen dem Geschäftsjahr 2008 und dem Geschäftsjahr 2009 stieg die Zahl der Fahrgäste auf der Coast Starlight um 15 % von 353.657 Passagieren auf 406.398 Passagiere. Auch die Betriebsbedingungen auf der UP verbesserten sich; bis Mai 2008 war die Pünktlichkeitsleistung auf 86% gestiegen.
Der Verkehr wurde 2017 nördlich von Sacramento für einen Monat eingestellt, nachdem eine Frachtentgleisung eine Brücke in der Nähe des kalifornischen Mount Shasta beschädigt hatte .
Am 24. Februar 2019 traf das Coast Starlight in Richtung Süden nach einem seltenen schweren Schneesturm in der Nähe von Oakridge, Oregon, auf einen umgestürzten Baum . Der Zug war 36 Stunden lang gestrandet, bevor die Gleise für eine Union Pacific-Lokomotive geräumt werden konnten, um den Zug zurück nach Eugene-Springfield zu ziehen .
Vom 1. Oktober 2020 bis 24. Mai 2021 wurde der tägliche Betrieb aufgrund der COVID-19-Pandemie auf drei Züge pro Woche reduziert . Am 24. Mai 2021 stellte Amtrak im Rahmen der Servicewiederherstellung nach COVID die Frequenz der Coast Starlight in beide Richtungen auf den täglichen Betrieb zurück.
Ende Juni 2021 beschädigte das Lavafeuer einen Bock der Union Pacific in der Black Butte Subdivision zwischen Klamath Falls, Oregon und Dunsmuir, Kalifornien, ernsthaft . Infolgedessen wurde die Coast Starlight zunächst in zwei Segmente aufgeteilt: Seattle nach Klamath Falls und Sacramento nach Los Angeles, wobei ein Busersatzdienst die Lücke zwischen Klamath Falls und Sacramento füllte. Am 2. Juli 2021 wurde jedoch angekündigt, dass der Dienst zwischen Seattle und Sacramento bis zum 14. Juli 2021 eingestellt wird, wobei Amtrak Cascades den Dienst für Passagiere ersetzt, die zwischen Seattle und Eugene gebucht werden. Der Durchgangsverkehr wurde am 15. Juli mit Nachtbussen zwischen Sacramento und Klamath Falls wieder aufgenommen, und der Zugbetrieb auf der gesamten Strecke wird am 23. August wieder aufgenommen.
Zukünftige Verbesserungen
Der von Caltrans erstellte California State Rail Plan 2018 skizziert eine Reihe geplanter Verbesserungen der Bahninfrastruktur im Bundesstaat Kalifornien. Diese Vorschläge beinhalten kurzfristige Pläne zur Schaffung zusätzlicher Haltestellen in der Coast Subdivision in Soledad und King City für die Nutzung durch das Coast Starlight. Es gibt auch einen Vorschlag im Capitol Corridor Vision Plan zur Verbesserung der Vorfahrt zwischen dem Capitol Corridor und Coast Starlight zwischen Oakland und Martinez. Der Vorschlag würde den Zug von der Küste entlang zu einem neuen Tunnel durch den Franklin Canyon und einer Vorfahrt neben der California State Route 4 umleiten , was die Fahrzeit um mehrere Minuten verkürzen würde.
Route
Mit Ausnahme von zwei Abschnitten verläuft der größte Teil der Coast Starlight- Route auf ehemaligen Southern Pacific-Linien, die jetzt der Union Pacific Railroad gehören. Das Coast Starlight läuft über die folgenden Linien:
- BNSF Seattle Subdivision (ex- NP , später ex- BN ): Seattle bis Portland, Oregon
- UP Brooklyn Subdivision : Portland bis Eugene, Oregon
- UP Cascade Subdivision : Eugene bis Klamath Falls, Oregon
- UP Black Butte Subdivision : Klamath Falls nach Dunsmuir, Kalifornien
- UP Valley Subdivision : Dunsmuir nach Marysville, Kalifornien
- UP Sacramento Subdivision (ex- WP ): Marysville to Sacramento, California
- UP Martinez Subdivision : Sacramento nach Oakland
- UP Niles Subdivision : Oakland bis Elmhurst
- UP Coast Subdivision : Elmhurst nach San Luis Obispo
- UP Santa Barbara Subdivision : San Luis Obispo nach Moorpark, Kalifornien
- UP/ Metrolink (SCAX) Ventura Subdivision : Moorpark bis Taylor Yard, Los Angeles
- Metrolink (SCAX) River Subdivision : Taylor Yard nach Los Angeles Union Station
Das Coast Starlight wird gelegentlich zwischen Oakland und Los Angeles über das Tri-Valley , das Central Valley und den Tehachapi Pass aufgrund von Gleisarbeiten oder Serviceunterbrechungen auf der Coast Line umgeleitet . Diese umgeleiteten Züge sind bei Eisenbahnfans beliebt, weil sie den Tehachapi Loop nutzen , der seit 1971 für Personenzüge ansonsten verboten ist.
Reiterschaft
Reiterschaft | Veränderung gegenüber Vorjahr | Ticketeinnahmen | Veränderung gegenüber Vorjahr | |
---|---|---|---|---|
2007 | 343.542 | - | 29.171.278 $ | - |
2008 | 353.657 | 2,94% | 28.117.404 $ | 3,61% |
2009 | 432.565 | 22,31 % | 32.637.793 $ | 16,07 % |
2010 | 444.205 | 2,69% | $37.404.114 | 14,6% |
2011 | 426.584 | 3,96% | $39.997.952 | 6,93 % |
2012 | 454.443 | 6,53% | $40.826.562 | 2,07 % |
2013 | 479.522 | 5,51% | $42.786.995 | 4,8% |
2014 | 459.450 | 4.18% | $42.150.907 | 1,48% |
2015 | 455.845 | 0,78 % | $41.113.114 | 2,46 % |
2016 | 453.131 | 0,59 % | $40.534.262 | 1,4 % |
2017 | 439.000 | 3,11 % | - | - |
2018 | 417.819 | 4,82% | - | - |
2019 | 426.029 | 1,96% | - | - |
2020 | 258.200 | 37,2% | - | - |
Ausrüstung
1. September 2018 | |
---|---|
Standort | Oakland, Kalifornien |
Bahn | Amtrak #14 |
|
Der Zug verwendet doppelstöckige Superliner I & II-Ausrüstung, einschließlich eines Sightseer Lounge-Wagens, der vom Boden bis zur Decke reichenden Fenster hat, um die vorbeiziehende Landschaft zu sehen. Das Gepäck wird in einem der neuen einstöckigen Gepäckwagen Viewliner II von Amtrak oder in ausgewiesenen Wagen der Reisebusklasse verstaut. Das Coast Starlight verwendet normalerweise zwei GE P42DCs für die Lokomotivenversorgung. Gelegentlich verwendete Sekundärlokomotiven sind die älteren GE P32-8BWHs und GE P40DCs . Während die Länge des Zuges variiert, bestand die Zusammensetzung im Jahr 2020 aus einem Gepäckwagen, einem Transition-Schlafwagen, zwei Schlafwagen, einem Speisewagen, einer Sightseer Lounge, einem Superliner-Reisebus mit Business Class-Bestuhlung und drei Standard-Reisebussen.
Vor Februar 2018 war der Coast Starlight insofern einzigartig, als er einen erstklassigen Loungewagen namens „ Pacific Parlour Car “ enthielt . Die Wagen waren Budd Hi-Level Sky Lounge-Wagen, die 1956 für den El Capitan- Dienst von Santa Fe gebaut wurden . Der Salonwagen, der als "Wohnzimmer auf Schienen" bezeichnet wird, bietet First-Class-Schlafwagen-Passagieren mehrere Annehmlichkeiten, darunter WLAN-Internetzugang, eine voll ausgestattete Bar, eine kleine Bibliothek mit Büchern und Spielen, eine Weinprobe am Nachmittag und ein Kino auf der niedrigeres Level. Schlafwagenpassagiere konnten auch Reservierungen für das Essen im Parlour-Wagen vornehmen, der ein einzigartiges Menü anbot, das im Standard-Speisewagen nicht angeboten wurde.
Im Januar 2018 kündigte Amtrak als Kostensenkungsmaßnahme die Einstellung der Pacific Parlour Cars an und führte den Umzug als "Teil der laufenden Arbeit von Amtrak zur Modernisierung seiner Geräteflotte" an. Der letzte Diensttag war der 2. Februar für den Zug 14 in Richtung Norden und der 4. Februar für den Zug 11 in Richtung Süden.
Anmerkungen
Verweise
- Entwicklungsplan für den Schienenpersonenverkehr: Geschäftsjahr 1984-89 . Sacramento, CA: Abteilung für Massenverkehr, Caltrans. 1984. OCLC 10983344 .
- "PRIIA Section 210 FY12 Performance Improvement Plan" (PDF) . Amtrak . Abgerufen am 18. Dezember 2013 .
- Goldberg, Bruce (1981). Amtrak – das erste Jahrzehnt . Silver Spring, MD: Alan Books. OCLC- 7925036 .
- McKinney, Kevin (Juni 1991). "Am Morgen von Amtrak". Züge Magazin.
- Schäfer, Mike (Juni 1991). "Amtraks Atlas". Züge Magazin.
- Zimmermann, Karl (2. Juli 2001). "Alle an Bord! Das Küstensternlicht" . Züge Magazin. Archiviert vom Original am 25. November 2005.
Weiterlesen
- Veary, Bruce (Juli 1986). „Nach dem Tageslicht: Die heutige Küstenlinie“. Züge . vol. 46 Nr. 9. S. 26–46. ISSN 0041-0934 .
Externe Links
Streckenplan :
KML-Datei ( Bearbeiten • Hilfe )
|
- Medien im Zusammenhang mit Coast Starlight bei Wikimedia Commons
- Coast Starlight – Amtrak