Columbia-Kanal - Columbia Canal
Columbia-Kanal | |
 Columbia Canal Power Plant und Canal Races
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| Ort | E Ufer der Flüsse Broad und Congaree vom Umleitungsdamm bis zur südlichen RR-Brücke Richland County, South Carolina |
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| Die nächste Stadt | Columbia, South Carolina |
| Koordinaten | 34 ° 01'15 "N 81 ° 03'43" W /. 34.02083 ° N 81.06194 ° W. Koordinaten : 34 ° 01'15 "N 81 ° 03'43" W. /. 34.02083 ° N 81.06194 ° W. |
| Gebaut | 1824 & 1893 |
| NRHP Referenz No. | 79002392 |
| Zu NRHP hinzugefügt | 15. Januar 1979 |
Der Columbia-Kanal ist der überlebende Kanal einer Reihe von Kanälen, die 1824 vom Bundesstaat South Carolina gebaut wurden und die von indenturierten Iren genutzt wurden, um direkte Wasserwege zwischen den Siedlungen im Hinterland und den Städten an der Fall Line bereitzustellen . Es liegt an den Flüssen Congaree und Broad in Columbia, South Carolina . Es ist der Mittelpunkt des Riverfront Park in Columbia. Der Kanal wird jetzt von der South Carolina Electric & Gas Co. zur Erzeugung von Wasserkraft genutzt.
Der Columbia-Kanal ist im National Register of Historic Places , Nr. 79002392, eingetragen . Das South Carolina Department of Archives and History verfügt über zusätzliche Bilder und Informationen sowie Kopien der Nominierungsformulare.
Weitere Bilder und Informationen finden Sie im Historic American Engineering Record der Library of Congress .
Geschichte
1824 Kanal
1820 wurde mit dem Bau eines Kanals begonnen, um die Stromschnellen zu befahren, in denen der Broad River und der Saluda River den Congaree River bilden . Es wurde eine natürliche Schlucht zwischen der Stadt Columbia und den Flüssen Congaree und Broad benutzt. Der Kanal begann zwischen Lumber (derzeit Calhoun) und Richland Street. Es verlief etwa 5 km entlang des Congaree. Es endete gegenüber von Granby Landing nördlich der aktuellen Eisenbahnbrücken über den Congaree. Der Kanal wurde 1824 fertiggestellt. Er war 12 Fuß (3,7 m) breit und 2,5 Fuß (0,8 m) tief nördlich der Senatsstraße. Südlich der Senatsstraße war der Kanal 18 Fuß (5,5 m) breit und 4 Fuß (1,2 Fuß) m) tief. Zu beiden Seiten hatte es einen 2,4 m breiten Treidelpfad. Der Kanal hatte vier Hebeschleusen und eine Schutzschleuse für den 10 m langen Abstieg des Flusses. Über den Broad River wurde ein Umleitungsdamm gebaut, um den Zugang vom Saluda-Kanal aus zu ermöglichen . Es gab drei Abfallwehre , um eine Überflutung des Kanals zu verhindern.
Ein separater Kanal, Bull Sluice genannt, wurde nördlich des Columbia-Kanals am Broad River gebaut. Dieser 0,8 km lange Kanal hatte eine Schleuse. Der Kanal von 1891 erweiterte den Columbia-Kanal stromaufwärts von Bull Sluice.
Im Jahr 1840 ließ der Bundesstaat South Carolina seine Subventionierung des Kanals fallen. 1842 kamen die Eisenbahnen nach Kolumbien und der Verkehr auf dem Kanal nahm ab. Während des Bürgerkriegs wurde die hydraulische Kraft des Kanals zur Herstellung von Schießpulver verwendet. Mühlen, die den Kanal als Strom nutzten, waren eine Getreidemühle des Staatsgefängnisses, eine weitere Getreidemühle und eine Sägemühle.
Teile des Kanals von 1824 südlich der Gervais St. sind heute erhalten. Auch Teile des Bull Sluice-Kanals sind erhalten.
1891 Kanal
1888 wurde der Kanal als industrielle Energiequelle umgestaltet. Das überarbeitete Design begann in der Gervais St. und erstreckte sich etwa 5,6 km nördlich entlang der Flüsse Congaree und Broad. Es war ungefähr 46 m breit und 3 m tief. Es enthielt einen neuen Umleitungsdamm, eine Eingangsschleuse und ein Abfallwehr. Es wurde 1891 eröffnet.
Die Columbia-Mühle wurde auf einer Anhöhe nördlich der Gervais Street gebaut. Um die Wechselstrommotoren in den Mühlen anzutreiben, wurde auf dem etwa 183 m entfernten Kanal ein Kraftwerk gebaut. Damit war es die erste Textilfabrik der Welt, die Wechselstrommotoren einsetzte und Strom außerhalb der Mühle erzeugte.
Das Columbia Hydro-Werk wurde am südlichen Ende des Kanals gebaut. Dies erzeugte Strom für die Industrie, die Stadt Columbia und das Straßenbahnsystem. Es wurde einst von der South Carolina Electric & Gas Co. betrieben.
2008
Im September 2008 widmete die Abteilung St. Columbia des Alten Ordens der Hibernianer den irischen Kanalarbeitern, die den Columbia-Kanal bauten, ein Denkmal. Bekannt als das South Carolina Irish Memorial, ist dieses Granitdenkmal eine Hommage an die irischen Arbeiter, die diesen Kanal gebaut haben und auch gestorben sind, viele davon sind in der nahe gelegenen katholischen Kirche St. Peter begraben .
2015
Infolge der katastrophalen Überschwemmungen Anfang Oktober wurde der Kanal durchbrochen. Die Nationalgarde der South Carolina Army arbeitet derzeit daran, die Lücke zu reparieren.