Columbia und Port Deposit Railroad - Columbia and Port Deposit Railroad

Columbia und Port Deposit Railroad
C&PD RR-Karte 1895.jpg
Überblick
Hauptquartier Philadelphia
Gebietsschema Pennsylvania und Maryland
Betriebsdaten 1868–1916
Nachfolger Philadelphia, Wilmington und Baltimore Railroad
Technisch
Spurweite 4 Fuß  8+1 ⁄ 2  in(1.435 mm) Normalspur
Elektrifizierung 11 kV AC, 25 Hz , betriebsbereit 1938-1981
Länge 44 Meilen (71 km)

Die Columbia and Port Deposit Railroad (C&PD) war eine Eisenbahn , die im 19. und frühen 20. Jahrhundert in Pennsylvania und Maryland verkehrte . Es betrieb eine 34 Meilen lange (55 km) Hauptstrecke zwischen Columbia, Pennsylvania , und Port Deposit, Maryland , im Allgemeinen entlang des Ostufers des Susquehanna River . Es erwarb später eine Nebenstrecke nach Perryville, Maryland . Die C&PD wurde anschließend von der Pennsylvania Railroad (PRR) gekauft und ist seit der Auflösung von Conrail im Jahr 1999 im Besitz der Norfolk Southern Railway .

Geschichte

Die Port Road Branch im Jahr 1999, die den Safe Harbor Trestle in der Mitte überquert . Auf der linken Seite befindet sich der Safe Harbor Dam und der Susquehanna River . Rechts ist der verlassene Zweig Atglen und Susquehanna .

Die C&PD, ursprünglich Washington and Maryland Line Railroad und dann Columbia and Maryland Line Railroad genannt , wurde 1858 gechartert. Die C&PD begann 1866 mit dem Bau, als eine weitere Eisenbahnlinie, ein Zweig der Philadelphia, Wilmington and Baltimore Railroad (PW&B .). ), näherte sich Port Deposit von Südosten. Die PRR, die die PW&B kontrollierte, erwarb 1866 auch eine Mehrheitsbeteiligung an der C&PD. Der erste fertiggestellte Abschnitt der C&PD wurde 1868 eröffnet und verband die neu gebaute Philadelphia und Baltimore Central Railroad in Rowlandsville (4 mi (6,4 km) nördlich von Port Deposit) zur PW&B-Nebenbahn. Der Rest der Strecke nach Columbia wurde 1877 fertiggestellt und alle Anlagen wurden von PW&B gepachtet.

Das Unternehmen wurde 1890 als Columbia and Port Deposit Railway reorganisiert. 1893 kaufte C&PD die Perryville-Nebenstrecke von PW&B, und dann kaufte PW&B die C&PD.

Nachfolgelinien: Ende des 20. Jahrhunderts bis heute

Ein Norfolk Southern Kohlezug auf der Port Road Branch in Perryville, Maryland

Die PW&B wurde 1902 in die Philadelphia, Baltimore and Washington Railroad (PB&W) und die C&PD 1916 in die PB&W fusioniert. Die PRR, die alle diese Unternehmen kontrollierte, bezeichnete die Strecke als Port Road Branch und elektrifizierte die Zweig im Jahr 1938. (Die Port Road Zweigbezeichnung setzt sich auf der Linie nördlich von Columbia, nach Marysville , entlang des Enola Branch fort .)

Die PRR fusionierte 1968 mit Penn Central , und nach dem Bankrott von Penn Central im Jahr 1970 ging das Eigentum an der Linie an Conrail über . Conrail entfernte 1981 die Elektrifizierungsausrüstung auf der Strecke. Es gibt viele Überreste der Elektrifizierung entlang eines Großteils der Strecke; einschließlich Oberleitungsmasten und Rückleitungen. Als Teil der Conrail-Auflösung im Jahr 1999 wurde die Port Road Branch an Norfolk Southern verkauft.

Passagierliniendienst über das Port Road endete am 29. Oktober 1978 , als Amtrak das umgeleitet Nationale begrenzten ' s Washington Abschnitt über Philadelphia .

Siehe auch

Verweise

Externe Links