Gesetz zur Einführung kommerzieller Weltraumraketen von 1984 - Commercial Space Launch Act of 1984
Langer Titel | Ein Gesetz zur Erleichterung kommerzieller Raumstarts und für andere Zwecke. |
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Akronyme (umgangssprachlich) | CSLA, ELVCA |
Spitznamen | Gesetz zur Kommerzialisierung von Verbrauchsträgern |
Verfasst von | der 98. Kongress der Vereinigten Staaten |
Wirksam | 30. Oktober 1984 |
Zitate | |
Öffentliches Recht | 98-575 |
Satzung im Großen und Ganzen | 98 Statistik 3055 |
Kodifizierung | |
Titel geändert | 51 USC: Nationale und kommerzielle Raumfahrtprogramme |
USC- Abschnitte erstellt | 51 USC § 50901 ff. |
Gesetzgebungsgeschichte | |
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Der Commercial Space Launch Act von 1984 ist ein Bundesgesetz der Vereinigten Staaten, das dazu erlassen wurde , private Unternehmen bei der Kommerzialisierung des Weltraums und der Weltraumtechnologie zu unterstützen . Der Act of Congress legt das Bestreben fest, innovative Ausrüstung und Dienstleistungen zu erwerben, die von unternehmerischen Unternehmungen aus den Bereichen Informationstechnologie , Fernerkundungstechnologie und Telekommunikation angeboten werden . Das Gesetz erkannte den Vereinigten Staaten Privatsektor als mit der Fähigkeit, kommerziell zu entwickeln , Trägerraketen , orbitale Satelliten und betreibt private Startplätze und Dienstleistungen. Das Gesetz übertrug dem Sekretär des Verkehrsministeriums auch die Aufgabe, kommerzielle Starts zu beaufsichtigen und zu koordinieren, Lizenzen und Genehmigungen auszustellen und Sicherheitsstandards zu fördern .
Das HR 3942- Gesetz wurde von der 98. Kongresssitzung erlassen und am 30. Oktober 1984 von Präsident Ronald Reagan unterzeichnet .
Geschichte
In den 1970er Jahren begann die National Aeronautics and Space Administration nach Möglichkeiten zu suchen, die Nutzung ihrer Starteinrichtungen und -dienste an private Unternehmen wie COMSAT , RCA und Western Union auszulagern . Diese Suche war auf die Tatsache zurückzuführen, dass Wartung, Modifizierung, Start und andere Aufgaben, die zum Starten von verbrauchbaren Trägerraketen erforderlich sind, mehrere Milliarden Dollar kosten. Sobald das Space Shuttle einsatzbereit war, begannen die NASA und die United States Air Force , es fast ausschließlich zu verwenden. Um das hohe Gewicht des Space-Shuttle-Startsystems unterzubringen, gab die USAF Milliarden von Dollar aus, um eine Startrampe auf der Vandenberg Air Force Base zu modifizieren . Es wurde jedoch nie benutzt. Nachdem die wirtschaftlichen Vorteile der Nutzung privater Raumfahrtunternehmen erkannt wurden, schlug die House Science and Technologies Commission HR 3942 vor, das schließlich zum Public Law 98-575 oder dem Commercial Space Act von 1984 wurde.
Bestimmungen des Gesetzes
Titel 51 United States Code Subtitle V und Chapter 509 wurden als 23 Abschnitte des Gesetzeskodex zusammengestellt , um kommerzielle Möglichkeiten und Weltraumstartdienste für das zivile Weltraumprogramm der Vereinigten Staaten zu beleben .
- 51 USC § 50901 - Erkenntnisse und Zwecke
- 51 USC § 50902 - Definitionen
- 51 USC § 50903 - Allgemeine Behörde
- 51 USC § 50904 – Beschränkungen für Starts, Operationen und Wiedereintritte
- 51 USC § 50905 - Lizenzanträge und -anforderungen
- 51 USC § 50906 - Versuchsgenehmigungen
- 51 USC § 50907 - Überwachungsaktivitäten
- 51 USC § 50908 - Gültigkeitsdauer und Änderungen, Aussetzungen und Widerrufe von Lizenzen
- 51 USC § 50909 - Verbot, Aussetzung und Ende von Starts, Betrieb von Startplätzen und Wiedereintrittsplätzen und Wiedereintritten
- 51 USC § 50910 - Vorbeugung von geplanten Starts oder Wiedereintritten
- 51 USC § 50911 - Weltraumwerbung
- 51 USC § 50912 - Administrative Anhörungen und gerichtliche Überprüfung
- 51 USC § 50913 – Erwerb von Eigentum und Dienstleistungen der US-Regierung
- 51 USC § 50914 – Anforderungen an die Haftpflichtversicherung und die finanzielle Verantwortung
- 51 USC § 50915 – Zahlung von Forderungen, die über die Anforderungen der Haftpflichtversicherung und der finanziellen Verantwortung hinausgehen
- 51 USC § 50916 - Offenlegung von Informationen
- 51 USC § 50917 - Vollstreckung und Strafe
- 51 USC § 50918 - Beratung
- 51 USC § 50919 - Beziehung zu anderen Exekutivagenturen, Gesetzen und internationalen Verpflichtungen
- 51 USC § 50920 - Nutzungsgebühren
- 51 USC § 50921 - Amt für gewerblichen Raumtransport
- 51 USC § 50922 - Vorschriften
- 51 USC § 50923 - Bericht an den Kongress
Kommerzielle Luft- und Raumfahrtunternehmen
- Orbital Sciences Corporation
- Skalierte Verbundwerkstoffe
- Sierra Nevada Corporation
- Weltraumforschungstechnologien Corporation
- United Launch Alliance
- Jungfrau Galaktik
- XCOR Luft- und Raumfahrt
- Northrop Grumman Corp.
Kommerzielle Weltraumhäfen
- Clinton-Sherman Industrial Airpark
- Kodiak-Startkomplex
- Regionaler Raumhafen Mittelatlantik
- Mojave-Luft- und Weltraumhafen
- Weltraumbahnhof Amerika
- SpaceX autonomes Raumhafen-Drohnenschiff
Änderungen des Gesetzes von 1984
Chronologische Änderungen des Commercial Space Launch Act von 1984.
Datum der Inkraftsetzung | Nummer des öffentlichen Rechts | Zitat aus dem US-Gesetz | US-Gesetzgebungsgesetz | US-Präsidentschaftsverwaltung |
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15. November 1988 | PL 100-657 | 102 Stat. 3900 | HR 4399 | Ronald W. Reagan |
23. Dezember 2004 | PL 108-492 | 118 Statistik 3974 | HR 5382 | George W. Bush |
Siehe auch
- Kommerzielle orbitale Transportdienste
- Kommerzielle Raumnutzung
- Büro für gewerblichen Raumtransport
- Privater Raumflug
- NewSpace
- Raumwerbung
- Zeitleiste des privaten Raumflugs
Verweise
Externe Links
- "Starts für kommerziellen Weltraum: Die FAA benötigt eine kontinuierliche Planung und Überwachung, um die Sicherheit der aufstrebenden Weltraumtourismusindustrie zu überwachen" (PDF) . US GAO ~ GAO-07-16 . US-Regierungsbüro für Rechenschaftspflicht. 20. Oktober 2006. OCLC 124074607 .