Gemeinsame Verkehrswarnhäufigkeit - Common traffic advisory frequency
Common Traffic Advisory Frequency ( CTAF ) ist die Bezeichnung für die UKW -Funkfrequenz, die für die Luft-Luft-Kommunikation auf Flughäfen ohne Turm in den Vereinigten Staaten, Kanada und Australien verwendet wird .
Viele Flughäfen mit Türmen schließen ihre Türme über Nacht und halten den Flughafen für Frachtoperationen und andere Aktivitäten offen . Piloten nutzen die gemeinsame Frequenz, um ihre An- und Abflüge sicher zu koordinieren, Positionsmeldungen abzugeben und andere Flugzeuge im Flugfeld-Verkehrsmuster zu quittieren .
An vielen Standorten verwenden kleinere Flughäfen pilotengesteuerte Beleuchtungssysteme, wenn es unwirtschaftlich oder unbequem ist, automatische Systeme oder Personal zum Einschalten der Rollbahn- und Start-/Landebahnbefeuerung zu haben. In Kanada wird auf das Beleuchtungssystem über eine Flugplatzbeleuchtungsfrequenz (ARCAL) von Flugzeugen zugegriffen, die oft mit dem CTAF geteilt wird.
Zwei gängige CTAF-Zuordnungen sind UNICOM und MULTICOM . UNICOM ist eine lizenzierte nichtstaatliche Basisstation, die Luft-Boden- und Boden-Luft-Kommunikation bietet und im Betrieb auch als CTAF dienen kann. MULTICOM ist eine Frequenzzuteilung ohne physikalische Basisstation, die als CTAF für Flughäfen ohne sonstige Einrichtungen reserviert ist.
Australien
In Australien gibt es viele Landebahnen an abgelegenen Orten, auf denen CTAF 24 Stunden am Tag, sieben Tage die Woche betrieben wird. Es gibt auch CTAF(R)-Landebahnen, bei denen das Flugzeug, das in das Einsatzgebiet einfahren will, mit einem Funkgerät ausgestattet sein muss. Die häufigste CTAF-Frequenz ist 126,7 MHz auf Flugplätzen ohne Tower, außer wenn zwei CTAF-Flughäfen nahe beieinander liegen. Flugplätze, die CTAF außerhalb der Turmzeiten verwenden, geben normalerweise eine Frequenz an, die während der Turmzeiten verwendet wird.
Vereinigte Staaten
UNICOM und ein CTAF können sich gegenseitig ausschließen, dies ist jedoch nicht immer der Fall. In den Vereinigten Staaten verwenden viele Flughäfen ohne Tower die gleiche Frequenz sowohl für UNICOM- als auch für CTAF-Zwecke. Piloten wird empfohlen, ihre Abschnittskarten und/oder Kartenergänzungen (früher Flughafen-/Einrichtungsverzeichnis) zu überprüfen, um die geeignete Frequenz für CTAF zu bestimmen, bevor sie an einem bestimmten Flughafen fliegen.
Vereinigtes Königreich
Nicht lizenzierte Flugplätze im Vereinigten Königreich empfehlen Piloten häufig, miteinander über SAFETYCOM zu kommunizieren, derzeit 135,480 MHz. Die meisten Segelflugvereine verwenden jedoch die gemeinsame Feldfrequenz der Glider Ground Station, derzeit 129,975 MHz.
Siehe auch
Verweise
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