Pendeln - Commuting

Ringstraße, Wien, Österreich, Juni 2005
Pendler in der New Yorker U-Bahn während der Hauptverkehrszeit
Rushhour am Bahnhof Shinjuku , Tokio

Pendeln ist eine periodisch wiederkehrende Fahrt zwischen Wohnort und Arbeits- oder Studienort, bei der der Reisende die Grenze seiner Heimatgemeinde verlässt. Im weiteren Sinne kann es sich manchmal um regelmäßige oder häufig wiederholte Fahrten zwischen Standorten handeln, auch wenn sie nicht arbeitsbezogen sind. Die Verkehrsmittel, die benötigte Zeit und die zurückgelegte Entfernung beim Pendeln sind weltweit sehr unterschiedlich. Die meisten Menschen in den am wenigsten entwickelten Ländern gehen weiterhin zu Fuß zur Arbeit, wie es die Vorfahren aller Menschen bis zum 19. Jahrhundert taten. Die günstigste Methode des Pendelns nach dem Gehen ist in der Regel das Fahrrad , daher ist dies in einkommensschwachen Ländern üblich, wird aber auch aus Umwelt- und Gesundheitsgründen zunehmend von Menschen in wohlhabenderen Ländern praktiziert. In Ländern mit mittlerem Einkommen ist das Pendeln mit dem Motorrad sehr verbreitet. Die nächste Technologie, die mit der Entwicklung der Länder übernommen wird, ist stärker vom Standort abhängig: In bevölkerungsreicheren, älteren Städten, insbesondere in Eurasien , dominiert der Nahverkehr (Bahn, Bus usw.), während in kleineren, jüngeren Städten und großen Teilen Nordamerikas und Australasiens von Zwiesprache persönlicher Automobil ist häufiger. Eine kleine Anzahl sehr wohlhabender Menschen und Personen, die an abgelegenen Orten auf der ganzen Welt arbeiten, pendeln auch mit dem Flugzeug , oft für eine Woche oder mehr am Stück, eher das typischere tägliche Pendeln. Verkehrsverbindungen, die das Pendeln ermöglichen, wirken sich auch auf die räumliche Anordnung von Städten und Regionen aus, so dass eine Unterscheidung zwischen überwiegend bewohnten Vororten und dem stärker wirtschaftsorientierten Stadtkern einer Stadt (als Vorstadtzersiedelung bekannter Prozess ) möglich ist, aber die Besonderheiten, wie dies Die Unterschiede zwischen den Gesellschaften bleiben drastisch unterschiedlich, wobei eurasische "Vororte" oft dichter besiedelt sind als nordamerikanische "urbane Kerne".

Geschichte

Die erste Trennung zwischen Arbeitsplatz und Wohnort erfolgte durch die Erfindung der Dampfeisenbahn .

Das Wort Pendler stammt aus den frühen Tagen des Bahnverkehrs in US-amerikanischen Städten wie New York, Philadelphia, Boston und Chicago, wo die Eisenbahn in den 1840er Jahren Vororte hervorbrachte, von denen aus Reisende einen ermäßigten oder "pendelten" Fahrpreis in die Stadt zahlten. Später wurden daraus die Rückenformationen „Pendler“ und „Pendler“ geprägt. Pendelfahrkarten würden es dem Reisenden in der Regel ermöglichen, die gleiche Fahrt während der Gültigkeitsdauer beliebig oft zu wiederholen: Normalerweise sind die Kosten pro Tag umso günstiger, je länger der Zeitraum ist.

Vor dem 19. Jahrhundert lebten die meisten Arbeiter weniger als eine Stunde zu Fuß von ihrer Arbeit entfernt. Die industrielle Revolution brachte eine Spezialisierung von Arbeit und Arbeitsplätzen mit sich und verlagerte die meistbezahlte Arbeit aus Haushalten und ländlichen Gebieten in Fabriken in städtischen Gebieten. Viele Menschen reisen heute täglich weit weg von ihren eigenen Städten und Dörfern, um zu arbeiten, insbesondere in den Industriegesellschaften . In Abhängigkeit von Faktoren wie die hohen Kosten für Wohnraum in Stadtzentren, der Mangel an öffentlichen Verkehrsmitteln und Verkehrsstaus , Arten des Reisens können Autos , Motorräder , Züge , Flugzeuge , Busse und Fahrräder . Wo Los Angeles für seinen Autokollaps berüchtigt ist, ist das Pendeln in New York eng mit der U-Bahn verbunden; in London und Tokio und mehreren europäischen Städten wird "Pendler" automatisch mit Bahnreisenden in Verbindung gebracht. In naher Zukunft könnte es mit der Einführung des flexiblen Arbeitens zu einer weiteren Abkehr vom traditionellen „Pendeln“ kommen. Einige haben vorgeschlagen, dass viele Mitarbeiter weitaus produktiver wären und ein gesünderes, stressfreies Leben führen würden, wenn der tägliche Pendelverkehr vollständig entfällt.

Vororte

Das Pendeln hat einen großen Einfluss auf das moderne Leben. Sie hat es den Städten ermöglicht, auf Größen zu wachsen, die zuvor nicht praktikabel waren, und es hat zur Verbreitung von Vororten geführt. Viele Großstädte oder Ballungsräume sind von Pendlergürteln umgeben , die auch als Ballungsräume , Pendlerstädte , Wohnheimstädte oder Schlafgemeinschaften bekannt sind. Der prototypische Pendler wohnt in einem dieser Gebiete und fährt täglich in die Kernstadt zur Arbeit oder zur Schule.

Da sich die Zersiedelung immer weiter von den zentralen Geschäftsvierteln entfernt , können in abgelegenen Städten neue Unternehmen entstehen , was zur Existenz des Rückwärtspendlers führt , der in einer Kernstadt lebt, aber in den Vororten arbeitet, und zu einer Art Nebenpendler, der lebt in einem weiter entfernten Vorort und arbeitet in der Außenstadt oder dem Industrievorort .

Geschlechtsunterschiede

Eine 2009 veröffentlichte britische Studie ergab, dass Frauen im Durchschnitt viermal so viel psychischen Stress durch ihren Arbeitsweg erleiden wie Männer.

Bildung

Institutionen, die nur wenige Wohnheime oder eine geringe Studentenwohnzahl haben, werden in den Vereinigten Staaten Pendlerschulen genannt .

Der Verkehr

Die meisten Pendler fahren zur gleichen Tageszeit, was zu Stoßzeiten am Morgen und am Abend führt , wobei die Straßen und die öffentlichen Verkehrssysteme nicht gut genug ausgelegt oder gewartet sind, um die Spitzenlast zu bewältigen. Beispielsweise ist die Interstate 405 in Südkalifornien eine der am stärksten befahrenen Autobahnen in den Vereinigten Staaten. Pendler können während der Hauptverkehrszeit bis zu zwei Stunden im Stau stehen. Bauarbeiten oder Kollisionen auf der Autobahn lenken die Pendler ab und verlangsamen sie, was zu noch längeren Verspätungen beiträgt.

Verschmutzung

Autos mit nur einem Insassen nutzen Kraftstoff und Straßen weniger effizient als geteilte Autos oder öffentliche Verkehrsmittel und erhöhen die Verkehrsstaus . Das Pendeln mit dem Auto trägt wesentlich zur Luftverschmutzung bei . Fahrgemeinschaften können Pendlern helfen, ihr Ziel schneller zu erreichen, Menschen zu Geselligkeit zu ermutigen und Zeit miteinander zu verbringen und gleichzeitig die Luftverschmutzung zu reduzieren .

Einige Regierungen und Arbeitgeber haben Reiseverringerungsprogramme für Mitarbeiter eingeführt, die Alternativen wie Fahrgemeinschaften und Telearbeit fördern . Einige bilden auch Fahrgemeinschaften mit Internet-Sites, um Geld zu sparen. Es wurden auch Alternativen wie der persönliche Schnellverkehr vorgeschlagen, um die Energieeffizienzvorteile eines Nahverkehrssystems zu nutzen und gleichzeitig die Geschwindigkeit und den Komfort des Individualverkehrs beizubehalten.

Auch Verkehrsemissionen, etwa von Pkw und Lkw , tragen dazu bei. Airborne Nebenprodukte von Fahrzeugabgasanlagen verursachen Luftverschmutzung und ist ein wichtiger Bestandteil bei der Schaffung von Smog in einigen großen Städten.

Die Hauptschuldigen aus Transportquellen sind Kohlenmonoxid (CO), Stickoxide (NO und NO x ), flüchtige organische Verbindungen, Schwefeldioxid und Kohlenwasserstoffe. (Kohlenwasserstoffe sind die Hauptbestandteile von Erdölkraftstoffen wie Benzin und Dieselkraftstoff .) Diese Moleküle reagieren mit Sonnenlicht, Hitze, Ammoniak , Feuchtigkeit und anderen Verbindungen, um schädliche Dämpfe, bodennahes Ozon und Partikel zu bilden, aus denen Smog besteht.

Soziale Trends

Pendeltrends in den USA

In den Vereinigten Staaten, das Census Bureau ‚s American Community Survey sammelt (ACS) Daten über Zeiten pendeln, eine Analyse der durchschnittlichen Zeit pendelt nach Branche, Standort und Fahrzeug ermöglicht. Laut dem ACS 2014 betrug die durchschnittliche Pendelzeit für Erwachsene in den Vereinigten Staaten 26,8 Minuten. Die Berufe mit den längsten Pendelzeiten waren Bau- und Bergbau (33,4 Minuten), Informatik und Mathematik (31,8) sowie Betriebswirte (30,2), während die des Militärs die kürzeste Pendelzeit hatten (21). Im Allgemeinen haben Arbeiter in Städten und Vororten in den USA ähnliche Pendelzeiten (etwa 30 Minuten), während Landarbeiter deutlich kürzere Pendelzeiten haben (22,6 Minuten). In den USA pendeln über 90 % der Arbeitnehmer mit dem Auto, während etwa 5 % mit öffentlichen Verkehrsmitteln pendeln . Statistische Modelle zeigen, dass die Pendelzeit neben Demografie und Arbeitsdauer eine der wichtigsten Determinanten der frei wählbaren Zeitzuteilung durch den Einzelnen ist.

Pendeln und der Mangel an lokalen Arbeitsplätzen

Pendeln wird oft aufgrund lokaler Arbeitsmarktfaktoren notwendig, die sich aus dem Niedergang des verarbeitenden Gewerbes ergeben können (dh in Städten, in denen große Arbeitgeber des verarbeitenden Gewerbes Arbeitnehmer entweder geschlossen oder entlassen haben, ohne dass andere Arbeitgeber diesen Verlust auffangen müssen) und im Allgemeinen der reine Mangel an lokaler Beschäftigung. Genauer gesagt, dass die Löhne von lokalen Arbeitgebern selten die gleichen sind, die ein Arbeiterhaushalt benötigt, um den Haushalt zu erhalten. Infolgedessen müssen die Bedürfnisse der Arbeiterhaushalte aufrechterhalten werden, und dies führt zu einem breiteren Feld der Arbeitssuche über ein lokales Gebiet hinaus in die nächstgelegene Stadt oder Metropolregion, was zu einem Pendelbedarf führt. In Gebieten, in denen es keine oder nur wenige Transitmöglichkeiten gibt, die den Weg zur Arbeit erleichtern können, um die Anforderungen eines Arbeitsplans zu erfüllen, ist daher die Verwendung eines Autos erforderlich. Dies ist eindeutig eine persönliche Entscheidung, die auf finanzieller Not beruht, erkennt aber auch an, dass die Frage, wie die lokale Wirtschaft sich selbst erhalten kann, das übergreifende Problem ist, das angegangen werden muss.

Soziale und gesundheitliche Auswirkungen des Pendelns

Da das Pendeln hauptsächlich auf die Notwendigkeit zurückzuführen ist, außerhalb der Heimatgemeinde zu reisen, um ein Haushaltseinkommen zu erhalten, während man mit einem düsteren lokalen Arbeitsmarkt konfrontiert ist, hat dies zusätzliche soziale und gesundheitliche Auswirkungen. Zum einen besteht die erhöhte Verletzungs- und Unfallgefahr während der Fahrt mit zunehmender Distanz und Zeit im Fahrzeug, die im Allgemeinen beim Betrieb eines Fahrzeugs zu beobachten ist. Ermüdung und gefährliche Straßenverhältnisse tragen zu diesem Risiko bei. Zweitens ist das Arbeitseinkommen in anderen Städten zwar höher, aber der Stress durch Pendeln wird zu einem Faktor für die persönliche Gesundheit. Ironischerweise kann Stress durch die Suche nach einem Arbeitsplatz oder die Verlegung in eine Situation mit niedrigem Einkommen zu einem ähnlichen Ergebnis führen. Dies ist jedoch dichotom mit der Befriedigung eines nachhaltigen Einkommens und einer guten Beschäftigung, was eindeutig das Ziel eines Menschen ist, der mit dem Pendeln konfrontiert ist.

Siehe auch

Verweise

Externe Links