Konsolidierter Fleetster - Consolidated Fleetster

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Fleetster
Konsolidierte Y1C-11 Fleetster.jpg
Die Y1C-11 der US-Armee im Jahr 1930
Rolle Leichter Transport
Hersteller Consolidated Aircraft Corporation
Erster Flug 27. Oktober 1929
Nummer gebaut 26

Die Konzern - Modell 17 Fleetster waren ein 1920er amerikanisches Lichttransport Eindecker Flugzeug durch die eingebauten Consolidated Aircraft Corporation .

Design und Entwicklung

Die Fleetster erhielt Approved Type Certificate Nummer 369 am 29. September 1930. Es wurde entwickelt , um eine Anforderung des treffen New York, Rio und Buenos Aires Linie (NYRBA) für ein Flugzeug der Küstenwege in Südamerika zu dienen. Der Fleetster hatte einen stromlinienförmigen Ganzmetall- Monocoque- Rumpf mit einem Holzflügel. Das Triebwerk war ein 575 PS (429 kW) starker Pratt & Whitney R-1860 Hornet B- Sternmotor . Es war als Land- oder Wasserflugzeug erhältlich und konnte bis zu acht Passagiere aufnehmen, obwohl die drei NYRBA-Flugzeuge mit zwei Sitzen in voller Breite für jeweils drei Passagiere ausgestattet waren.

Eine Sonnenschirmflügelversion (das Modell 20 Fleetster ) wurde ebenfalls entwickelt, wobei der Flügel von vier kurzen Streben getragen wurde. Das offene Cockpit wurde hinter die Passagierkabine bewegt und der resultierende Raum als Laderaum genutzt. Drei Flugzeuge wurden für NYRBA und einen kanadischen Privatkunden gebaut.

1932 wurde eine von einem Träger getragene Tauchbomberversion ( Modell 18 ) von der United States Navy als XBY-1 bewertet. Sie wurde nicht bestellt, sondern war das erste Flugzeug mit gestresster Haut und das erste Flugzeug mit sogenanntem " Wet Wing" "Integrierte Kraftstofftanks in den Flügeln der Marine.

Varianten

Modell 17-1
Pratt & Whitney R-1860 Hornet B angetriebene Produktionsvariante für den NYRBA
Modell 17AF
Neun-Passagiere-Version mit einem Wright R-1820 E Cyclone- Sternmotor mit 575 PS (429 kW) . Der Flügel hatte eine größere Spannweite und Fläche, um ein erhöhtes maximales Startgewicht zu erzielen . Drei Flugzeuge wurden für Ludington Airline gebaut , sie wurden später von Pacific Alaska Airways gekauft , zwei von ihnen (NC703YS, NC704Y) wurden zur Verwendung als arktische Rettungsflugzeuge an die Sowjetunion weiterverkauft. Diese beiden Flugzeuge wurden im April 1934 zur heldenhaften Rettung der SS-Tscheljuskin- Besatzung eingesetzt.
Der XBY-1
Modell 17-2AC
Ein Flugzeug mit einem 575 PS (429 kW) starken Wright R-1820E Cyclone-Sternmotor.
Modell 18
Zweisitziger Bomber auf Trägerbasis für die US Navy mit überarbeitetem Flügel (15,24 m Spannweite) und integriertem Kraftstofftank. Ausgestattet mit einer internen Bombenbucht, die eine 450 kg schwere Bombe tragen kann und von einem 600 PS (448 kW) starken R-1820-78-Motor angetrieben wird. Eine gebaut, bewertet als XBY-1 (BuNo 8921).
Modell 20-1
Sonnenschirmflügelversion des Modells 17 für den NYRBA, vier gebaut.
Konsolidierter Fleetster 20-A von Condor Air Lines
Modell 20-A
Die Serienversion für Transcontinental & Western Air war eine Schnellwechselvariante für Passagier- oder Frachtarbeiten, sieben gebaut.
C-11
Ein Modell 17 wurde für den Einsatz als stellvertretender Kriegsminister der Vereinigten Staaten gekauft und als Y1C-11 bezeichnet , später an die Standards Modell 17-2 angepasst und C-11A neu bezeichnet .
A Y1C-22
C-22
Verfeinerte Version des Modells 17 für das United States Army Air Corps , drei gebaut.

Betreiber

 Spanien
 Argentinien

Technische Daten (Modell 17)

Daten von General Dynamics Aircraft und ihren Vorgängern

Allgemeine Eigenschaften

  • Besatzung: eins
  • Kapazität: acht Passagiere
  • Länge: 9,68 m (31 Fuß 9 Zoll)
  • Spannweite: 13,72 m (45 Fuß 0 Zoll)
  • Höhe: 3,10 m
  • Flügelfläche: 313,5 sq ft (29,12 m 2 )
  • Leergewicht: 1.512 kg
  • Bruttogewicht: 5.45 lb (2.545 kg)
  • Triebwerk: 1 × Pratt & Whitney R-1860 Hornet B Radialkolben, 575 PS (429 kW)

Performance

  • Höchstgeschwindigkeit: 290 km / h, 160 kn
  • Reisegeschwindigkeit: 246 km / h, 133 kn
  • Reichweite: 1.086 km, 587 nmi
  • Servicehöhe: 5.485 m

Siehe auch

Verwandte Listen

Verweise

  • Andrade, John. USMilitary Aircraft Designations and Serials seit 1909 , Midland Counties Publications, 1979, ISBN  0-904597-22-9 (Seite 171)
  • Wegg, John. General Dynamics Aircraft und ihre Vorgänger . London: Putnam, 1990. ISBN  0-85177-833-X .
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Teilarbeit 1982–1985), 1985, Orbis Publishing

Externe Links