Konstruktionen Mécaniques de Normandie - Constructions Mécaniques de Normandie
| Art | Tochtergesellschaft |
|---|---|
| Industrie | Schiffbau |
| Gegründet | 1956 |
| Hauptquartier | , |
Schlüsselpersonen |
Pierre Balmer , Vorsitzender Iskandar Safa , Geschäftsführer und CEO |
| Produkte | Fregatten , Luxusyachten , Schiffsreparatur |
Anzahl der Angestellten |
400 (2010) |
| Elternteil | Abu Dhabi MAR |
| Webseite |
www.cmnyacht.com cmn-group.com |
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Constructions Mécaniques de Normandie (CMN) ist eine französische Werft in Cherbourg . Das Unternehmen beschäftigt rund vierhundert Mitarbeiter, die die verschiedenen Spezialgebiete für den Bau von Luxusyachten und Marineschiffen abdecken .
Seit ihrer Gründung im Jahr 1945 hat die Werft über 350 Schiffe ausgeliefert. Es ist Teil der Holdinggesellschaft Abu Dhabi MAR , die vom Emirat Abu Dhabi gesteuert wird .
Geschichte
Die Werft wurde 1945 vom französischen Flugzeugbauer Félix Amiot in Cherbourg , Frankreich, gegründet . Das erste von CMN gebaute Schiff war ein Holztrawler, der am 23. Juni 1948 vom Stapel lief und seine Produkte bald auf Minensuchboote , Küstenwachenschiffe , Fischerboote , Lastkähne , Patrouillenboote und Schnellangriffsboote umstellte .
In den 1960er Jahren spezialisierte sich die Werft auf den Bau von Schiffen mit der von CMN patentierten "geklebten laminierten Holztechnik", insbesondere der Minenräumer für die französische und deutsche Marine. Eine der wichtigsten Minensuchserien waren die bekannten Minenjäger der CIRCÉ-Klasse (die erste wurde am 15. Dezember 1970 gestartet, die folgenden vier zwischen 1971 und 1972). Die geklebte Laminiertechnik war die beste Antwort auf die Schiffsqualitäten in Bezug auf Nichtmagnetismus, Geräuschabsorption oder Geräuschreflexion.
Ab 1967 diversifizierte Félix Amiot das Angebot von CMN mit Fast Attack Crafts mit einem laminierten Rumpf mit Holzkern. Der Vorfall, der den Beginn einer neuen Klasse von Schnellangriffsfahrzeugen im Schiffbau markierte - La Combattante I - war der Untergang des israelischen Zerstörers INS Eilat am 21. Oktober 1967 durch zwei ägyptische Komar- Raketenboote, als sie in internationalen Gewässern vor Port segelte Sagte .
1962 unterzeichnete Lürssen aus Deutschland ein Abkommen zur Lieferung von zwölf Schnellangriffsschiffen der Jaguar-Klasse an Israel . Nach der Auslieferung von drei der zwölf Raketenboote im Jahr 1964 musste Deutschland aufgrund des politischen Drucks der arabischen Nationen auf das Abkommen verzichten. Die Deutschen waren sich jedoch einig, dass die Boote an anderer Stelle gebaut werden könnten, und CMN wurde ausgewählt, um die verbleibenden neun Boote zu bauen, die vom Schnellangriffsschiff der Klasse La Combattante I ( designierte israelische Marine der Sa'ar-1-Klasse ) stammen würden.
In den 1970er Jahren bestellte das Bundesmarine 20 Schnellangriffsfahrzeuge La Combattante II . Das Schnellangriffsschiff der Tiger-Klasse ist eine Modifikation des französischen La Combattante II- Designs.
1992 wurde die Werft von Iskandar Safa übernommen und 2007 wird sie Teil von Abu Dhabi MAR .
Operationen
CMN hat rund 400 Mitarbeiter und ist Teil der Holding, Abu Dhabi MAR , die durch das gesteuert wird Emirat von Abu Dhabi . Die Schwesterunternehmen sind ADMShipyards , Nobiskrug Shipyard , ADM Kiel (Ziviler Schiffbau von HDW) und Hellenic Shipyards SA .
CMN kann Schiffe bis zu 70 m Höhe bauen oder umrüsten. Der Bau erfolgt vollständig unter geschützten Hallen (48.000 Quadratmeter überdachte Anlage) auf einer Gesamtfläche von 110.000 Quadratmetern. Das Gelände verfügt über große Gebäudehallen mit einer Größe von 161 x 22 m und einer mit einer Größe von 80 x 22 m.
Die Schiffe werden gestartet von:
- eine Slipanlage für Yachten unter 700 Tonnen
- ein 3000 Tonnen Syncrolift (Hubfläche von 32 mx 90 m)
Bevor Iskandar Safa 2007 Teil der Abu Dhabi Mar-Gruppe wurde, war er alleiniger Eigentümer von CMN.