Zeitgenössische Amperex-Technologie - Contemporary Amperex Technology
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| Größe : 300750 | |
| Industrie | Auto- Lithium-Ionen-Batterien , Energiespeichersysteme , Batterierecycling |
| Gegründet | 2011 |
| Gründer | Robin Zeng |
| Hauptquartier | , |
Schlüsselpersonen |
Robin Zeng, Huang Shilin, Wu Kai, Zhou Jia |
Anzahl der Angestellten |
33.078（2020） |
| Webseite | www |
Contemporary Amperex Technology Co. Limited ( chinesisch :宁德时代), abgekürzt als CATL , ist ein chinesischer Batteriehersteller und ein Technologieunternehmen, das 2011 gegründet wurde und sich auf die Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge und Energiespeichersysteme sowie Batterien spezialisiert hat Managementsysteme (BMS).
Es hat seinen Hauptsitz in Ningde , Provinz Fujian, und betreibt Produktionsstätten in Ningde, Provinz Fujian; Xining , Provinz Qinghai ; Liyang , Provinz Jiangsu ; Yibin , Provinz Sichuan ; Zhaoqing in der Provinz Guangdong und in seinem ersten ausländischen Werk in Erfurt , Deutschland. Seine vier wichtigsten F&E-Zentren befinden sich in Ningde, Fujian; Liyang, Jiangsu; Shanghai und München , Deutschland.
Geschichte
CATL wurde in Ningde gegründet, was sich in seinem chinesischen Namen („Ningde-Ära“) widerspiegelt. Das Unternehmen begann als Spin-off von Amperex Technology Limited (ATL), einem früheren Unternehmen, das 1999 von Robin Zeng gegründet wurde. ATL stellte zunächst Lithium-Polymer-Batterien auf Basis lizenzierter Technologie her, entwickelte später jedoch selbst zuverlässigere Batteriedesigns. Im Jahr 2005 wurde ATL von der japanischen Firma TDK übernommen, aber Zeng blieb als Manager für ATL. Im Jahr 2012 haben Zeng und der stellvertretende Vorsitzende Huang Shilin den EV-Batteriebetrieb von ATL in das neue Unternehmen CATL ausgegliedert. Bis 2015 hielt die ehemalige Muttergesellschaft TDK 15 % der Anteile an CATL.
Zeng hat die Managementstile von TDK und Huawei auf sein Unternehmen angewendet.
Wachstum
Im Jahr 2016 war CATL die drittgrößte Anbieter weltweit von EV , HEV und PHEV Batterielösungen hinter Panasonic ( Sanyo ) und BYD . Im Jahr 2017 erreichte der Umsatz von CATL mit Strombatteriesystemen 11,84 GWh und gewann damit zum ersten Mal die weltweite Verkaufsmeisterschaft.
2018 wurde bekannt, dass CATL eine neue Batteriefabrik in Arnstadt , Thüringen , Deutschland errichten wird . Der Jahresabsatz von CATL betrug im Jahr 2018 21,18 GWh Energiespeicherkapazität.
Als die chinesische Regierung damit begann, Subventionen für Elektrofahrzeuge bis 2020 auslaufen zu lassen, versuchte CATL, seine Einnahmen im Ausland zu diversifizieren. Laut SNE Research ist das Verbrauchsvolumen von CATL-Elektrobatterien im Jahr 2020 vier Jahre in Folge die Nummer 1 der Welt. Im Juni 2020 gab CATL-Gründer Zeng Yuqun bekannt, dass das Unternehmen eine Batterie für Elektrofahrzeuge mit einer Bewertung von 1 Million Meilen (oder 2 Millionen Kilometern) erreicht hat und auf Bestellungen wartet.
Partnerschaften
Da sein Hauptkonkurrent BYD Company der Batterieversorgung seiner eigenen Fahrzeuge Vorrang einräumte, konnte CATL Partnerschaften mit ausländischen Autoherstellern eingehen. Die Batterietechnologie von CATL wird derzeit von Elektrofahrzeugherstellern auf dem internationalen Markt eingesetzt, und CATL arbeitet mit Unternehmen wie PSA , Hyundai , Honda , BMW , Daimler AG , Tesla , Toyota , Volkswagen und Volvo zusammen . Zu seinen Kunden in China zählen BAIC Motor , Geely Automobile , GAC Group , Yutong Bus, Zhongtong Bus , Xiamen King Long , SAIC Motor und Foton Motor .
Im Januar 2017 gab CATL seine Pläne bekannt, eine strategische Partnerschaft mit Valmet Automotive einzugehen , die seine Zusammenarbeit auf Projektmanagement, Engineering und Lieferung von Batteriepaketen für EV und HEV konzentriert. Im Rahmen der Partnerschaft erwarb CATL 22 % der Anteile an Valmet Automotive.
BMW kündigte 2018 an, Batterien im Wert von 4 Milliarden Euro von CATL für den Einsatz in den Elektrofahrzeugen Mini und iNext zu kaufen .
Technologie
Laut dem ehemaligen Tesla-Lieferkettenmanager Vivas Kumar werden CATL „als führend in der Lithium-Eisenphosphat-Batterietechnologie angesehen“. Das Unternehmen verwendet die Cell-to-Pack-Methode, um das inaktive Gewicht seiner Batterien zu reduzieren. Laut Kumar ist CATL im Gegensatz zu Konkurrenten wie LG Chem oder SK Innovation eher bereit, externe Technologien anzupassen, als ein vollständiges internes Design anzuwenden.
2021 stellte das Unternehmen eine Natrium-Ionen-Batterie für den Automobilmarkt vor. Zur Rückgewinnung eines Teils der Materialien ist eine Batterierecyclinganlage geplant.