Copa-Fluggesellschaften - Copa Airlines

Copa Airlines
Copa Airlines logo.svg
IATA ICAO Rufzeichen
CM CMP COPA
Gegründet 21. Juni 1944
Betrieb aufgenommen 15. August 1947
Naben Internationaler Flughafen Tocumen (Panama-Stadt)
Fokusstädte Internationaler Flughafen Juan Santamaría
Vielfliegerprogramm ConnectMiles
Allianz Sternenallianz
Tochtergesellschaften Wingo
Copa Airlines Kolumbien
Flottengröße 75
Reiseziele 81
Muttergesellschaft Copa Holdings, SA
Gehandelt als NYSECPA
Hauptquartier Panama-Stadt , Panama
Schlüsselpersonen Pedro Heilbron ( CEO )
Jose Montero ( CFO )
Einnahmen Zunahme 2,678 Milliarden US-Dollar ( GJ 2018 )
Betriebsergebnis Verringern 145,0 Millionen US-Dollar ( GJ 2018 )
Nettoergebnis Verringern 88,1 Millionen US-Dollar ( GJ 2018 )
Mitarbeiter 9.450 (2018)
Webseite offizielle Website
Einige Flugzeuge von Copa Airlines, die auf den internationalen Flughafen Tocumen ausgerichtet sind

Compañía Panameña de Aviación, SA (allgemein als Copa bezeichnet und einfach als " Copa Airlines " bezeichnet) ist die Fluggesellschaft von Panama . Es hat seinen Hauptsitz in Panama City , Panama , mit seinem Hauptdrehkreuz am internationalen Flughafen Tocumen . Copa ist eine Tochtergesellschaft von Copa Holdings, SA sowie Mitglied der Star Alliance . Die Fluggesellschaft ist auch der Hauptbetreiber und Eigentümer der kolumbianischen Fluggesellschaft AeroRepública, derzeit bekannt als Copa Airlines Colombia .

Copa wurde 1947 gegründet und nahm kurz darauf Inlandsaktivitäten in drei Städten in Panama auf. 1980 gab die Fluggesellschaft ihre Inlandsflüge zugunsten internationaler Flüge auf. 1998 ging Copa eine Partnerschaft mit Continental Airlines ein , übernahm ein neues Markenimage und das Vielfliegerprogramm OnePass und wurde später durch MileagePlus ersetzt , das im Juli 2015 durch ConnectMiles ersetzt wurde.

Geschichte

Amtseinführung

Die Fluggesellschaft wurde gegründet als Compañía Panameña de Aviación (daher die Abkürzung COPA) am 21. Juni 1944 und nahm den Flugbetrieb am 15. August 1947. Es wurde von einer Gruppe von prominenten panamaischen Investoren mit Unterstützung gründet Pan American World Airways , der nahm eine 32-prozentige Beteiligung. Es begann mit der Durchführung von Inlandsflügen mit einer kleinen Flotte von Douglas DC-3- Flugzeugen. Die Fluggesellschaft startete ihre ersten internationalen Flüge in den frühen 1970er Jahren mit Verbindungen zu Städten in Jamaika , Kolumbien und Costa Rica . Zu den Turboprop-Flugzeugen von Copa gehörten die Hawker Siddeley HS 748 und die Lockheed L-188 Electra .

Bis Anfang der 1980er Jahre hatte die Fluggesellschaft erhebliche Konkurrenz von Air Panamá Internacional , die ein höheres Profil hatte. Copa stellte 1980 Inlandsflüge ein und erwarb seinen ersten Jet, eine Boeing 737-100 . Heute führt die Fluggesellschaft Flüge zu einer Reihe von Zielen in den USA und Kanada durch, darunter Boston (BOS), Chicago (ORD), Denver (DEN), Fort Lauderdale (FLL), Las Vegas (LAS), Los Angeles (LAX), Miami (MIA), Montreal (YUL), New Orleans (MSY), New York City (JFK), Orlando (MCO), San Francisco (SFO), Tampa (TPA), Toronto (YYZ) und Washington, DC (IAD) sowie zu anderen Zielen in der Karibik und in Lateinamerika . Bis zur Einführung der Embraer 190 im Jahr 2005 verfügte die Airline über eine reine Boeing 737- Flotte.

Expansionsjahre

Die Expansion wurde in den 1990er Jahren fortgesetzt, als der Dienst nach Buenos Aires , Argentinien, aufgenommen wurde ; Santiago , Chile ; Bogotá , Kolumbien ; Havanna , Kuba ; Guayaquil, Ecuador ; Lima , Peru ; Mexiko-Stadt, Mexiko ; Caracas , Venezuela ; und viele andere wichtige lateinamerikanische Städte.

Im Jahr 1992 unterzeichnete Copa Airlines eine strategische Allianz mit TACA Airlines (jetzt Avianca El Salvador ), und die Fluggesellschaft begann, vom internationalen Flughafen Tocumen aus zu fliegen , was sie zum ersten Flugverbindungszentrum in Lateinamerika machte. Infolgedessen wurde Tocumen als „Hub of the Americas“ bezeichnet und mehrere lateinamerikanische Fluggesellschaften wie LACSA aus Costa Rica, Aviateca aus Guatemala und NICA aus Nicaragua traten der Allianz bei. Die Allianz endete 1998, als die sechsjährige Vereinbarung auslief.

1998 erwarb Continental Airlines 49 % der Fluggesellschaft und markierte damit den Beginn einer umfassenden Marketing- und Betriebsallianz. Am 19. Mai 1999 hat Continental seinen Anteil auf 51 % erhöht. Seitdem hat Copa eine Lackierung und ein Firmenlogo ähnlich dem von Continental (jetzt United ) angenommen. Copa nahm bis zur Fusion von Continental mit United Airlines am Vielfliegerprogramm OnePass teil. Im Zusammenhang mit dem Börsengang im Dezember 2005 hat Continental seinen Anteil auf ca. 27,3 % und durch ein Folgeangebot im Jahr 2006 weiter auf ca. 10 % reduziert.

Seit 1980 bildet die Boeing 737 das Rückgrat der Mittelstreckenexpansion von Copa Airlines. Abgebildet; eine Boeing 737-800 am LAX .

Im Jahr 2000 eröffnete Copa Airlines den Service nach Los Angeles, Cancún und Orlando sowie nach São Paulo ; 2001 wurde der Dienst nach Quito, Ecuador, aufgenommen . Im Jahr 2004 wurde der Dienst zum John F. Kennedy International Airport in New York City aufgenommen. Copa auch im August dieses Jahres ein Codeshare - Abkommen mit angekündigt Mexiko ‚s Mexicana de Aviación , die bis 2007 dauerte.

Am 1. Juni 2005 erwarb Copa Airlines 90% der kolumbianischen inländischen Fluggesellschaft AeroRepública , nachdem sie zuvor einen Codeshare- Plan mit der Fluggesellschaft angekündigt hatte . Copa hat AeroRepública 2010 in Copa Airlines Colombia umbenannt, die Ziele erweitert und die Flotte modernisiert. Am 15. Dezember 2005 startete die Muttergesellschaft Copa Holdings, SA , einen Börsengang von 14 Millionen Aktien an der New Yorker Börse und wurde damit die vierte lateinamerikanische Fluggesellschaft, die an der Börse gehandelt wird, nach LAN Airlines aus Chile und den brasilianischen Fluggesellschaften Gol Transportes Aéreos und TAM Airlines .

Im Jahr 2006 begann Copa Airlines mit sechs neuen Zielen: Manaus , Brasilien ; Maracaibo , Venezuela ; Montevideo , Uruguay ; Rio de Janeiro , Brasilien ; San Pedro Sula , Honduras ; und Santiago de los Caballeros , Dominikanische Republik . Darüber hinaus nahm Copa Airlines sechs Embraer 190 und zwei Boeing 737 in Empfang . Im Jahr 2007 hat Copa Airlines Córdoba, Argentinien , um Dienstleistungen erweitert ; Guadalajara , Mexiko; Punta Cana , Dominikanische Republik; und Washington, DC Copa Airlines fügte vier Embraer 190 und zwei Boeing 737 (-800-Serie) hinzu. Im selben Jahr trat die Fluggesellschaft als assoziiertes Mitglied der SkyTeam- Allianz bei.

Embraer 190 , hauptsächlich für Regionalflüge über Mittelamerika und Kolumbien eingesetzt

Im Jahr 2008 fügte Copa Airlines fünf neue Ziele hinzu und erhielt vier Embraer 190 und eine Boeing 737-800 . Die neuen Ziele sind Port of Spain , Trinidad und Tobago ; Belo Horizonte , Brasilien ; Valencia , Venezuela ; Oranjestad, Aruba ; und Santa Cruz de la Sierra , Bolivien . Im Mai 2008 verkaufte Continental Airlines ihre verbleibenden 4,38 Millionen Aktien von Copa Airlines für 35,75 US-Dollar pro Aktie, was einen Nettogewinn von etwa 149,8 Millionen US-Dollar einbrachte.

Im selben Jahr gab Pedro Heilbron , CEO von Copa Airlines, auf dem ALTA-Forum der Fluggesellschaften in Cancún bekannt, dass die Fluggesellschaft beschlossen habe, SkyTeam zu verlassen und sich in exklusiven Gesprächen mit der Star Alliance befinde .

Im Jahr 2009 kündigte Copa Airlines ihren Rückzug aus SkyTeam am 24. Oktober an, am selben Tag, an dem Partner Continental Airlines die Allianz verließ. Das Unternehmen fügte zwei Boeing 737-800 hinzu . und gab eine Festbestellung von 13 Boeing 737-800 mit der neuen Boeing-Signatur "Sky Interior" bekannt.

Im Jahr 2010 nahm Copa Airlines den Flug nach St. Maarten auf , erhielt neun Boeing 737-800 und kündigte an, Mitte 2012 der Star Alliance beizutreten , um zum alten Partner Continental Airlines (jetzt United) zurückzukehren und die erste lateinamerikanische Fluggesellschaft zu werden, die der Allianz. Im selben Jahr gab Copa Airlines einen Festauftrag zum Kauf von 32 Boeing 737-800 im Wert von 1,7 Milliarden US-Dollar bekannt und wurde damit zum größten Flugzeugauftrag in der Geschichte der Fluggesellschaft. Die Boeing 737-800 soll zwischen 2015 und 2018 ausgeliefert werden, mit der Option, zehn weitere 737-800 zu erwerben.

Im Jahr 2011 begann Copa Airlines mit Flügen nach Toronto ; Brasilia und Porto Alegre , Brasilien ; Chicago ; Cúcuta , Kolumbien ; Montego Bay , Jamaika ; Monterrey , Mexiko und Asunción , Paraguay ; und Nassau , Bahamas . Es wurde auch von einem Vier-Banken-Hub zu einem Sechs-Banken-Hub gewechselt und die Frequenzen zu mehreren Zielen erhöht.

Im Juni 2012 trat Copa Airlines als eine der ersten lateinamerikanischen Fluggesellschaften der Star Alliance bei .

Im selben Jahr startete Copa Airlines eine mobile Version ihrer Website ( m .copaair .com ), die Passagieren die Möglichkeit gibt, einen mobilen Pass zu erhalten und den Flugstatus und andere Dienstleistungen zu überprüfen. Darüber hinaus gab die Fluggesellschaft eine neue Codeshare-Vereinbarung mit TAME bekannt , die im Januar 2012 in Kraft trat. Copa Airlines war auch die erste Fluggesellschaft in Lateinamerika, die die neue Boeing 737-800NG Sky Interior mit verbesserter Leistung in ihrer Flotte hatte.

Im Jahr 2012 kündigte das Unternehmen fünf neue Ziele an: Las Vegas , USA; Recife , Brasilien; Willemstad , Curaçao ; Liberia, Costa Rica ; und Iquitos , Peru. Im Juni desselben Jahres wurde Copa Airlines zusammen mit AviancaTaca offizielles Mitglied der Star Alliance .

Copa hat auch die Flugfrequenzen zu mehreren Zielen erhöht und eine Interline-Vereinbarung mit Air Panama (Panamas zweitgrößter Fluggesellschaft) abgeschlossen, die die Verknüpfung aller touristischen Ziele in Panama mit denen in Lateinamerika umfasst. Die Vereinbarung trat am 1. Juni 2012 in Kraft, als Air Panama Flüge vom Flughafen Tocumen nach Isla Colón, Bocas del Toro, aufnahm.

Im Jahr 2013 hat Copa die Frequenz zu mehreren Zielen erhöht und zwei neue Ziele in den Vereinigten Staaten aufgenommen: Boston und Tampa.

Aviation Partners Boeing (APB) gab am 10. Oktober 2013 bekannt, dass Copa Airlines im Rahmen ihrer Umweltstrategie den Auftrag erteilt hat, einige der Blended Winglets ihrer bestehenden Boeing Next Generation 737 mit den neuen Split Scimitar Winglets von APB nachzurüsten. Die neue APB-Winglet-Technologie wird Copa flottenweit mehr als 21 Millionen US-Dollar an Kerosinkosten und mehr als 63.000 Tonnen Kohlendioxid CO . einsparen
2
Ausgaben pro Jahr.

Im Januar 2014 kündigte Copa Airlines drei neue Ziele an und gab seine Geschäftsstrategie für das Jahr bekannt, die die Auslieferung von acht neuen Boeing 737-800-Flugzeugen und die Erhöhung der Flugfrequenzen zu einigen Zielen umfasste. Die neuen Ziele sind Montreal , Kanada; Fort Lauderdale , USA und Georgetown , Guyana. Im Juli kam Campinas , Brasilien , hinzu ; und Santa Clara , Kuba. Im April 2014 war Copa Airlines die erste Fluggesellschaft in Lateinamerika und die dritte weltweit, die Split Scimitar Winglets in ihrer Boeing 737 NG-Flotte einführte.

Im Januar 2015 erreichte die Fluggesellschaft einen Meilenstein in ihrer Geschichte, als sie die täglichen Inlandsflüge nach David, Chiriquí wieder aufnahm , die ersten seit der Schließung der Strecke drei Jahrzehnte zuvor. Außerdem kündigte Copa Airlines neue Flüge nach Villahermosa und Puebla in Mexiko an; und New Orleans , USA. Drei Monate später kündigte die Fluggesellschaft ein weiteres neues Ziel in den USA an: San Francisco , Kalifornien , USA. Im Juli 2015 kündigte Copa Airlines Flüge nach Belize City an, die im Dezember 2015 begannen.

Copa Airlines ist Lateinamerikas erster Betreiber einer Boeing 737 MAX 9.

Im April 2015 gab die Fluggesellschaft einen Auftrag über 61 Boeing 737 MAX 8/9 im Wert von 6,6 Milliarden US-Dollar zum Listenpreis bekannt.

Am 21. Juni 2016 hat die Fluggesellschaft Flüge nach Holguín aufgenommen . Am 28. Juni 2016 startete die Fluggesellschaft Flüge nach Chiclayo . Am 1. Juli 2016 hat die Fluggesellschaft Flüge nach Rosario aufgenommen .

Die Fluggesellschaft besitzt auch Wingo in Kolumbien, eine Billigfluggesellschaft, die im Dezember 2016 ihren Betrieb aufgenommen hat.

Am 15. November 2017 startete die Fluggesellschaft Flüge nach Mendoza , Argentinien . Am 11. Dezember 2017 startete die Fluggesellschaft Flüge nach Denver , USA .

Am 29. Januar 2018 gab Copa Airlines bekannt, dass sie am 17. Juli 2018 Flüge nach Bridgetown, Barbados , aufnehmen wird; Fortaleza, Brasilien am 18. Juli 2018; und Salvador da Bahia, Brasilien am 24. Juli 2018.

Am 12. Dezember 2018 startete die Fluggesellschaft Flüge nach Salta , Argentinien . Am 16. Dezember 2018 startete die Fluggesellschaft Flüge nach Puerto Vallarta , Mexiko .

Am 17. Januar 2019 kündigte die Fluggesellschaft Flüge nach Paramaribo , Surinam, an ; die am 6. Juli 2019 begann.

Reiseziele

Copa Airlines fliegt derzeit 81 Ziele in 33 Ländern in Nordamerika, Mittelamerika, Südamerika und der Karibik an.

Codeshare-Vereinbarungen

Copa Airlines teilt sich Codeshare mit den folgenden Fluggesellschaften:

Flotte

Aktuelle Flotte

Ab Februar 2021 besteht die Flotte von Copa Airlines aus folgenden Boeing-Flugzeugen:

Flotte von Copa Airlines
Flugzeug Im Dienst Aufträge Passagiere Anmerkungen
J Ja Gesamt
Boeing 737-800 62 16 138 154
144 160
Boeing 737 MAX 8 33 TBA Erster lateinamerikanischer Betreiber der Boeing 737 MAX 9.
Anzahl der Flugzeuge pro Variante steht noch nicht fest.
Boeing 737 MAX 9 13 16 150 166
Boeing 737 MAX 10 fünfzehn TBA
Gesamt 75 48
  • Copa Airlines war der erste lateinamerikanische Kunde der Embraer 190 . Die Fluggesellschaft führte auch den längsten planmäßigen Boeing 737-700-Flug der Welt zwischen Panama City und Montevideo , Uruguay , durch, bis sie von Scandinavian Airlines von Stavanger nach Houston überholt wurde . Die Route erhielt den Titel zurück, als der SAS-Dienst im Oktober 2015 geschlossen wurde.
  • Im Oktober 2004 gab Copa Airlines einen Auftrag zum Kauf von zehn Embraer 190-Flugzeugen mit Optionen für weitere 20 Flugzeuge bekannt. Spätere Aufträge wurden durch Ausübung von fünf Optionen erhöht. Im ersten Quartal 2007 wurden sechs Flugzeuge ausgeliefert.
  • Im Mai 2007 machte die Fluggesellschaft feste Zusagen zum Kauf von vier Boeing 737-800 und zehn Embraer E-190, was einer Investition von etwa 1,1 Milliarden US-Dollar entspricht.
  • Am 16. Juli 2009 gab die Fluggesellschaft eine Bestellung von 13 Boeing 737-800 bekannt, die mit der neuen Boeing-Signatur "Sky Interior" ausgestattet waren.
  • Im November 2010 gaben Copa und Boeing den Kauf von 22 Boeing 737-800-Flugzeugen bekannt, die zwischen 2015 und 2018 ausgeliefert werden sollen, mit einer Option auf den Erwerb von zehn weiteren Boeing 737-800 im Wert von etwa 1,7 Milliarden US-Dollar. Dies war die größte Flugzeugbestellung in der Geschichte von Copa Airlines bis zum Kauf von 61 Boeing 737 MAX-Flugzeugen im April 2015 im Wert von etwa 6,6 Milliarden US-Dollar.
  • Im April 2013 erhielt Copa Airlines von Boeing die erste 737 der nächsten Generation (eine Boeing 737-800, Registrierung HP-1831CMP), die mit hoher Produktionsrate produziert wurde.
  • Im April 2014 erhielt die Fluggesellschaft ihre erste Boeing 737-800 (Registrierung HP-1836CMP) mit Split Scimitar Winglets und erwartet, alle Boeing 737 mit den neuen Winglets nachzurüsten.
  • Im Jahr 2012 zeigte Copa Interesse am Erwerb der überarbeiteten Boeing 737 MAX-Familie. Im April 2015 hat die Airline 61 Flugzeuge vom Typ Boeing 737 MAX-8 und MAX-9 fest bestellt. Die Anzahl der Flugzeuge für jede Variante muss noch veröffentlicht werden.
  • Im November 2015 gab Copa Airlines die schrittweise Stilllegung der Embraer 190- Flotte zugunsten der Boeing 737 bekannt . Eine wurde Ende 2019 verkauft, die restlichen 14 wurden 2020 an die australische Alliance Airlines verkauft.

Ehemalige Flotte

Copa Airlines betrieb früher folgende Flugzeuge:

Copa Airlines ehemalige Flotte
Flugzeug Gesamt Eingeführt Im Ruhestand Anmerkungen
Boeing 727-100 1 1986 1986
Boeing 737-100 2 1980 1993
Boeing 737-200 22 1988 2005
Boeing 737-700 20 1999 2020
Convair 240
Convair 340
3 1967 1969
Curtiss C-46 Unbekannt 1956 1958
Douglas DC-3 Unbekannt 1947 1980
Douglas DC-8-50F 1 Unbekannt Unbekannt
Embraer 190AR fünfzehn 2005 2020
Hawker Siddeley HS 748 2 1969 1978
Lockheed L-188A Elektrik 3 1971 1986
Martin 4-0-4 Unbekannt 1961 1965

Lackierungen

In den letzten 20 Jahren hat Copa Airlines diese Lackierungen auf ihren Flugzeugen verwendet.

Seit seiner Gründung im Jahr 1947 hat Copa Airlines bei der Aktualisierung seiner Flotte von Turboprops zu Jetlinern mehrere Lackierungen verwendet. Außerdem hat es spezielle Lackierungen in seiner Flotte. Im November 2003 schmückte Copa Airlines zu Ehren des 100-jährigen Bestehens der Republik Panama seine Boeing 737-700-Flotte mit einer besonderen Lackierung, die das offizielle 100-Jahre-Logo und das Porträt des ersten Präsidenten von Panama , Manuel Amador Guerrero, darstellt .

Im Jahr 2006 trug eine Copa Airlines Embraer 190 eine besondere Lackierung, die darauf hinwies, dass es sich um die 200. Embraer 190 des brasilianischen Flugzeugherstellers Embraer handelte .

Am 3. Februar 2011 arbeitete die Tourismusbehörde von Panama mit Copa Airlines zusammen, um eine spezielle Lackierung für eine Boeing 737-800 (registriert HP-1534CMP) zu erstellen, die ein Schmetterlingslogo von Panama und die URL "visitpanama.com" zeigt. Dies war Teil der Bemühungen, den Tourismus in Panama zu fördern. Ab 2013 hat das Flugzeug das Logo auf der linken Vorderseite nicht mehr.

Am 6. März 2012 trug eine neue Copa Airlines Boeing 737-800 (registriert HP-1728CMP) die Star Alliance- Lackierung. Außerdem wurde ein neu gestalteter Schriftstil in das Logo von Copa Airlines eingeführt. Dieses Flugzeug war bis zum 21. Juni inaktiv, als es anlässlich der offiziellen Integration des Unternehmens in die Star Alliance ausgestellt wurde. Das Flugzeug nahm seinen Dienst sechs Tage später auf und führte den ersten planmäßigen Nonstop-Passagierflug von Panama nach Las Vegas durch. Am 30. Mai 2012 erhielt eine weitere neue Boeing 737-800 (registriert HP-1823CMP) die Star Alliance-Lackierung.

Copa erhielt einen neuen Boeing 737-800 (eingetragenen HP-1825CMP, auf dem rechten Seite gezeigt) im Oktober 2012, zur Schau trägt eine Livree zeigt Frank Gehry ‚s Biomuseo , ein Museum , das in eröffnete Panama City im Oktober 2013.

Im März 2013 wurde eine neu gebaute Boeing 737-800 für Copa Airlines (registriert HP-1830CMP) mit dem Star Alliance-Lackierungsschema lackiert. Dies war das dritte Flugzeug der Flotte mit der ehemaligen Star Alliance-Lackierung.

Im August 2014 hat Copa Airlines mit der Panama Canal Authority zusammengearbeitet, um eine spezielle Kampagne zu Ehren des 100-jährigen Bestehens des Panamakanals zu starten . Die Kampagne umfasste die Umsetzung einer speziellen Lackierung, die eine grafische Abbildung der Schleusen aufweist, auf der Rückseite von zwei Boeing 737-800-Flugzeugen und wird voraussichtlich auf mehr als 40 Flugzeugen der Flotte umgesetzt.

Von 1947 bis heute hat Copa Airlines die folgenden Lackierungen verwendet:

  • Compañia Panameña de Aviación (1947-1961)
  • Vuele Copa (1961–1965)
  • Copa Panama (Original) - Weißer Rumpf mit rotem oder grünem Cheatline (1965–1971)
  • Copa Panama (1. Upgrade) - Rote und orangefarbene Cheatline mit weißem Rumpf (1971-1980)
  • Copa Panama (2. Upgrade) - Rote und gelbe Cheatline mit weißem Rumpf (1980–1990)
  • Copa "Billboard Style" - Rot-gelbe Cheatline mit weißem Rumpf und "Copa"-Logo im vorderen Teil des Widebody und Hecks (1990–1999)
  • Copa Airlines - weißer und grauer Rumpf, mit goldener Cheatline in der Mitte und dem bekannten Globus-Logo (1999-heute)

Die weiß-graue Lackierung wird von Copa Airlines seit 1999 verwendet, nachdem Continental in diesem Jahr seinen Anteil an dem Unternehmen auf 51% erhöht hatte. Obwohl Continental im März 2012 aufgrund der Fusion mit United Airlines den Betrieb eingestellt hat, verwenden Copa und United immer noch das gleiche "Globe"-Logo-Design, aber der Rest ihrer Lackierungen ist anders.

Dienstleistungen

Eine Copa Airlines Boeing 737-800, die den Los Angeles International Airport in Kalifornien (2014) verlässt

Business Class

Business-Sitze sind in allen Flugzeugen verfügbar, mit Ausnahme einer Embraer 190-Variante, die ein All-Economy-Flugzeug ist. Passagiere der Business Class checken an separaten Schaltern ein und erhalten Vorrang beim Boarding und bei der Gepäckabfertigung, Zugang zum Copa/United Club und anderen Airline-Lounges sowie Bonusmeilen für das MileagePlus-Programm. Der Bordservice umfasst Getränke vor dem Abflug, mehrgängige Menüs sowie Kissen und Decken (je nach Art und Dauer des Fluges) auf internationalen Flügen. Die Business Class ist außerdem mit verstellbaren Ledersitzen mit Fußstützen und verstellbarer Kopfstütze, einer 110-Volt-Steckdose, einem großen Ablagetisch, einem USB-Anschluss und einem persönlichen Audio-Video-on-Demand (AVOD)-Bildschirm ausgestattet.

Auf Langstreckenflügen wird ein Willkommensset mit Pflegeprodukten, heißen Handtüchern und Mineralwasser angeboten.

Economy-Klasse

Economy-Sitze sind in allen Flugzeugen verfügbar. Economy-Sitze auf brandneuen Boeing 737-800 verfügen über eine verstellbare Kopfstütze und ein persönliches AVOD mit einem 5-Zoll-Touchscreen (13 cm), während ältere 737-800 auf Klappbildschirmen über den Sitzen Unterhaltung bieten. Alle Boeing 737 und Embraer E-190 sind außerdem mit einer Funkantenne ausgestattet, die es den Passagieren ermöglicht, eine breite Liste von Songs und Instrumentals aus zwölf Kanälen zu hören. Speisen und Snacks sind auf Inlands-, Kurzstrecken- und einigen internationalen Mittelstreckenflügen erhältlich. Auf allen anderen internationalen Mittel- und Langstreckenflügen sind vollständige Mahlzeiten kostenlos. Alkoholische Getränke sind für Economy-Passagiere auf allen Flügen kostenlos.

ConnectMiles

Copa Airlines in der Connect Miles-Lackierung auf ihrer Embraer 190 am Princess Juliana Airport (SXM)

ConnectMiles ist das Vielfliegerprogramm von Copa Airlines, das Vielreisenden die Möglichkeit bietet, Tickets mit Meilen zu kaufen. Kunden sammeln Meilen aus Flugsegmenten, die mit Copa Airlines, United Airlines und anderen Mitgliedsfluggesellschaften der Star Alliance geflogen werden . Zu den Vorteilen des Premier-Status gehören Priority Check-in, Priority Boarding, kostenlose Upgrades und ermäßigte Flughafenlounge-Mitgliedschaften ( United Club /Copa Club). Aufgrund der Fusion zwischen Continental und United hat Copa Airlines das OnePass-Vielfliegerprogramm am 31. Dezember 2011 auslaufen lassen und das MileagePlus-Programm am 3. März 2012 eingeführt.

Im März 2015 kündigte Copa Airlines an, das MileagePlus-Programm zugunsten eines neuen Vielfliegerprogramms namens ConnectMiles auslaufen zu lassen. Das neue Programm wurde am 1. Juli 2015 vollständig umgesetzt.

Copa-Club

Copa Club ist das Flughafen-Lounge- Programm für Mitglieder von Copa Airlines, das gemeinsam mit United Airlines betrieben wird . Die Copa Club Lounge befindet sich in ihrem Drehkreuz am internationalen Flughafen Tocumen , Panama City, Panama . Die Lounges bieten Annehmlichkeiten für Reisende und Mitglieder haben auch Zugang zu angeschlossenen Lounges auf der ganzen Welt. Zu den Copa Club-Standorten in Mittelamerika und der Karibik gehören:

Vorfälle und Unfälle

Im Laufe seiner Geschichte hatte Copa Airlines die folgenden Vorfälle und Unfälle:

Copa Airlines hat Vorfälle gemeldet
Flug Datum Flugzeug Standort Beschreibung Verluste
Tödlich Ernst Unerheblich Unverletzt Boden
201 6. Juni 1992 Boeing 737-200 in der Nähe von Tucutí, Darien Flug 201, eine geleaste Boeing 737-200 Advanced (registriert als HP-1205CMP), überschlug sich und stürzte während eines Fluges von Panama City nach Cali nach einem Instrumentenausfall in der Darién Gap ab . Alle vierzig Passagiere und die sieben Besatzungsmitglieder starben. Dies ist der erste und bisher einzige tödliche Unfall in der Geschichte von Copa Airlines. 47 0 0 0 0
301 19. November 1993 Boeing 737-100 Internationaler Flughafen Tocumen Das Flugzeug (registriert als HP-873CMP) wurde irreparabel beschädigt, als es bei der Landung auf dem internationalen Flughafen Tocumen um 19:19 Ortszeit nach einem Flug aus Miami , Florida, mit 86 Passagieren und sechs Besatzungsmitgliedern von der Landebahn abbrach . Die Piloten hatten es wegen starkem Seitenwind nicht geschafft, das Flugzeug richtig auf die Landebahn auszurichten , was zum Abriss des Bugfahrwerks führte. Es wurden keine Verletzungen gemeldet. 0 0 0 92 0

Entführungen

Seit ihrer Gründung im Jahr 1947 hat Copa Airlines einen Entführungsversuch erlitten:

  • Am 7. August 1994 ereignete sich an Bord eines Copa-Fluges von Panama-Stadt nach Guatemala-Stadt ein Entführungsversuch . Dann wurde es von den panamaischen Behörden als Missverständnis gemeldet.

Verweise

Externe Links

Medien im Zusammenhang mit Copa Airlines bei Wikimedia Commons