Coryton-Raffinerie - Coryton Refinery

Coryton Raffinerie

Lage der Raffinerie Coryton in Essex
Land	England, Vereinigtes Königreich
Stadt	Thurrock , Essex
Koordinaten	51°30′47″N 0°31′16″E / 51.513°N 0.521°E / 51,513; 0,521 Koordinaten : 51.513°N 0.521°E51°30′47″N 0°31′16″E /  / 51,513; 0,521
Raffineriedetails
Operator	Siehe Besitzer
Eigentümer	Socony-Vacuum Corp, Socony Mobil Oil Company, Mobil Oil Corporation, BP, BP Amoco, Petroplus
In Auftrag gegeben	1953 ( 1953 )
Stillgelegt	2012 ( 2012 )
Kapazität	208.000 Barrel/Tag (33.100 m 3 /Tag)
Anzahl  Mitarbeiter	1040
Nr von Öltanks	220

Coryton Refinery war eine Ölraffinerie in Essex, England, an der Mündung der Themse, 28 Meilen (45 km) vom Zentrum Londons entfernt, zwischen Shell Haven Creek und Hole Haven Creek, die Canvey Island vom Festland trennt.

Es war ein Teil des Hafens von London und war die letzte der drei großen Raffinerien an der Themsemündung , die nach der Schließung von Shell Haven und BP Kent in Betrieb blieb. Die Produktion erfolgte über Straße, See und Schiene und war über die UK Oil Pipeline (UKOP) mit der Stanlow-Raffinerie in Nordwestengland verbunden . Es ist ein 753 - MW-Gaskraftwerk im Jahr 2002 geöffnet und wurde von Coryton Energie Co Ltd, Teil Intergen.

Im Januar 2012 meldete Petroplus Insolvenz an. Die Coryton Refinery hat die Produktion im Juni 2012 eingestellt. Der Standort wird in ein Industriezentrum umgewandelt, das den Namen Thames Enterprise Park trägt.

Geschichte

Sprengstofffabrik

1895 errichtete die Munitionsfirma Kynochs auf dem Gelände eine Sprengstofffabrik. Dies wurde 1897 mit einem Anwesen für Angestellte namens Kynochtown eröffnet. Zu den Produkten gehörten Kordit , Schießbaumwolle , Schießpulver und Patronen. Kynochs baute auch die Corringham Light Railway (CLR), mit einer Personenstrecke von den Werken nach Corringham und einer Güterstrecke zur London, Tilbury and Southend Railway in Thames Haven. Die Kynoch-Werke wurden 1919 geschlossen.

Öllager

Im Jahr 1921 wurden der Standort und CLR von den Kohlehändlern Cory Brothers Ltd aus Cardiff übernommen, um ein Öllager zu bauen, wobei Kynochtown in Coryton umbenannt wurde. Die Quellen gehen auseinander, ob Corys, der eine bekannte Benzinmarke, Corys' Motor Spirit verkaufte , auch eine Raffinerie an diesem Standort errichtete. Cracknell gibt an, dass Cory Bros sich „der Herstellung und dem Vertrieb von Ölprodukten zugewandt“ habe, für die sie „Öllagertanks und eine Cross-Cracking-Anlage gebaut“ hätten. Im Jahr 1937 betrug der jährliche Durchsatz der Raffinerie Coryton 250.000 Tonnen.

Raffinerie

1950 wurden Coryton und die CLR an die American Vacuum Oil Company , später Mobil, verkauft . Die CLR nach Corringham wurde geschlossen, aber die Abzweigung von Thames Haven wurde auf Fernleitungsstandards aufgerüstet. 1953 wurde eine neue Raffinerie in Betrieb genommen. 1954 betrug der jährliche Durchsatz der Raffinerie Coryton 850.000 Tonnen. Bis 1964 betrug der jährliche Durchsatz der Raffinerie Coryton 2,4 Millionen Tonnen, mit einer geplanten Erweiterung um weitere 0,9 Millionen Tonnen. Das Dorf Coryton wurde in den 1970er Jahren abgerissen und in das Raffineriegelände integriert. 1977 wurde mit der Erweiterung der Raffinerie einschließlich einer Fluorwasserstoff-Alkylierungsanlage begonnen, um mehr Benzin zu produzieren. 1978 wurden im Tanklager der Raffinerie etwa 1,5 Millionen Tonnen Öl und Raffinerieprodukte gelagert, und etwa 800 Menschen arbeiteten auf dem Gelände. Die Alkylierungsanlage wurde Ende 1981 in Betrieb genommen und umfasste ein Wassersprühsystem, um jegliche Freisetzung von Fluorwasserstoff aufzulösen.

BP

Coryton wurde von BP ab 1996 betrieben, als Mobils Kraftstoffgeschäft in Europa in ein Joint Venture mit BP eingebracht wurde. 1996 kaufte BP Land westlich der Raffinerie von der benachbarten Shell-Raffinerie; die Shell-Anlagen wurden abgerissen und das Land für eine zukünftige Erweiterung vorgeschlagen. Nach der Fusion von Mobil mit Exxon im Jahr 1999 wurde die verbleibende Beteiligung an der Raffinerie im Jahr 2000 an BP Amoco verkauft.

Petroplus

Im Jahr 2007 wurde die Anlage von BP für 714,6 Mio. £ (rund 1,4 Mrd. $) an Petroplus verkauft.

Am 24. Januar 2012 wurde bekannt, dass Petroplus Insolvenz angemeldet hatte, was die Zukunft der Raffinerie in Frage stellte. Um einen möglichen Anstieg der Treibstoffpreise abzufedern, wurden Öllieferungen von anderen Raffinerien in Großbritannien, wie der Stanlow Refinery, über das britische Ölpipelinenetz bestellt . Die Lieferungen von Coryton wurden am 26. Januar nach den von den Administratoren unterzeichneten Vereinbarungen wieder aufgenommen.

Abschalten

PwC (Verwaltung)

Am 28. Mai 2012 wurde bekannt gegeben, dass die Raffinerie geschlossen wird , da die Verwalter PricewaterhouseCoopers keinen Käufer gefunden hatten. Der Energieinvestitionsfonds von Igor Yusufov war der einzige potenzielle Bieter, der bereit war, den Betrieb der Raffinerie aufrechtzuerhalten. Am 28. Februar 2013 wurde die Gasversorgung des Standorts eingestellt. Etwa zwölf Stunden später ging die Fackel aus und beendete damit den über 60-jährigen Betrieb der Raffinerie.

Tiefsee-Kraftstoffimportterminal

Die Raffinerie wird von Vopak , Shell und Greenergy zu einem Diesel- Importterminal umgebaut . Es wird zunächst eine Kapazität von 500.000 Kubikmetern (18.000.000 cu ft) haben.

Kraftwerk Coryton

Die Coryton Power Station wurde 2002 auf einem Teil des Geländes in Betrieb genommen und wird weiterhin betrieben.

Prozesseinheiten

Ihre Hauptbetriebseinheiten waren:

• Rohöldestillationsanlage (CDU)
• Vakuumdestillation
• Wirbelschicht-Cracker
• Katalytischer Reformer
• Hydroentschwefelungsanlagen
• Gasrückgewinnungseinheit
• Isomerisierungseinheit
• Alkylierungseinheit

Die Thermoreformeranlage und die Thermofor Catalytic Cracking Unit (TCC) produzierten unterschiedliche Benzin- und Dieselqualitäten. Entlang der Südseite des Raffineriebereichs bildeten die Propanentasphaltierungsanlage, die Lösungsmittelraffinationsanlage Furfural, die MEK (Methylethylketon)-Entparaffinierungsanlage und die kontinuierliche Perkolationsanlage (TCP) aufeinanderfolgende Stufen der Schmieröl- und Wachsproduktion.

Statistiken

Der Raffineriestandort Coryton umfasste eine Fläche von 370 Acres (150 ha). Die Hauptverarbeitungseinheiten befanden sich am westlichen Ende des Geländes, während das Tanklager den nördlichen und östlichen Teil des Geländes einnahm.

Rohöl wurde von Tankern mit bis zu 250.000 Tonnen Tragfähigkeit (DWT) übernommen. Auf der Themse gab es fünf Stege, von denen der östlichste in den tiefen Wasserkanal hineinreichte. Im Jahr 2005 erwarb BP eine Flotte von drei neuen 32-Meter- Schleppern zum Schleppen, Festmachen, Feuerlöschen und Umweltschutz im Werk. Sie wurden nach nahegelegenen Orten „Corringham“, „Stanford“ und „Castle Point“ genannt.

Die maximale Raffineriekapazität betrug 11 Millionen Tonnen pro Jahr oder 208.000 Barrel/Tag.

Im Jahr 2000 waren die wichtigsten Rohölquellen für die Raffination in Coryton: Nordsee (60%); Mittlerer Osten (20 %); Afrika/Mittelmeer (10 %); und Russland (10%).

Auf dem Gelände befanden sich rund 220 Lagertanks, die größten waren die Schwimmdach-Rohöllagertanks mit einem Fassungsvermögen von jeweils 80.000 Tonnen.

Kühlwasser für die Raffinerie wurde aus der Themse entnommen. Nach Gebrauch wurde das Wasser aufbereitet und in Hole Haven Creek eingeleitet. Ein Graben rund um das Gelände sammelt Abfluss, dieser wurde zur Wasseraufbereitungsanlage geleitet und vor der Einleitung in die Themse mit Sauerstoff angereichert.

Produktleistung:

• Benzin 3,6 Millionen Tonnen (Eine Quelle gibt an, dass Coryton im Jahr 2000 täglich 13 Millionen Liter Benzin produzierte.)
• Diesel 2,7 Millionen Tonnen
• Kerosin / Kerosin 1,1 Mio. Tonnen
• Flüssiggas 0,2 Millionen Tonnen
• Heizöl 1,7 Mio. Tonnen
• Bitumen 0,3 Millionen Tonnen

Das Hauptprodukt der Raffinerie waren Kraftstoffe (90,5%), bestehend aus:

• Flüssiggase 2,5 %
• Benzin 40,0%
• Diesel 23,0%
• Heizöl 15,0%
• Kerosin 10,0%

Etwa 5,0 % des Brennstoffs wurden vor Ort für die Raffinerieprozesse verwendet.

Nichtbrennstoffe machten 4,0 % der Produktion aus, bestehend aus Schmierstoffen, Bitumen und Wachs.

Etwa 40% der Produktion von Coryton wurde per Schiff ins Ausland exportiert. Die Mehrheit (60 %) wurde im gesamten Vereinigten Königreich per Pipeline, Tankwagen, Eisenbahn oder Küstenschifffahrt verteilt.

Feuer

Am 31. Oktober 2007 ereignete sich ein Großbrand. Trotz des Ausmaßes der Explosion, von der berichtet wurde, dass Gebäude in einer Entfernung von 23 km (23 km) erschüttert wurden, gab es keine körperlichen Verletzungen und nur eine teilweise Unterbrechung der Raffinerie.

Verweise

Externe Links

• The Coryton Refinery , ehemalige Petroplus-Website, im Internet Archive , 3. Juli 2012
• Thames Oilport , Vopak-Website