Patrouillenboot der Dabur-Klasse - Dabur-class patrol boat
 Israeli Dabur (Nummer 860) in der Bucht von Eilat
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| Klassenübersicht | |
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| Name | Dabur-Klasse |
| Bauherren |
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| gefolgt von | Dvora-Klasse |
| In Kommission | 1970 |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Typ | Schnelles Patrouillenboot |
| Verschiebung | 35 Tonnen (45 Tonnen beladen) |
| Länge | 19,80 m (65,0 Fuß) |
| Strahl | 5,80 m (19,0 Fuß) |
| Luftzug | 1,8 m (5 Fuß 11 Zoll) |
| Installierter Strom | 2.400 PS (1.800 kW) |
| Antrieb | 2 × Diesel General Motors Typ 12V71 |
| Geschwindigkeit |
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| Bereich |
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| Besatzung | 6–9 |
| Elektronische Kriegsführung & Lockvögel |
Decca 926 Radar |
| Rüstung |
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Die Dabur-Klasse ist eine Klasse von Patrouillenbooten, die auf der Werft Sewart Seacraft (jetzt Swiftships) in den Vereinigten Staaten für die israelische Marine gebaut wurden . Auch diese Marineschiffe werden von IAI-Ramta gebaut .
Entwurf
Die Dabur-Klasse hat eine Verdrängung von 35 Tonnen (45 Tonnen beladen). Die Schiffe haben eine Länge von 19,80 m (65,0 ft), eine Breite von 5,80 m (19,0 ft) und einen Tiefgang von 1,8 m (5 ft 11 in). Die Schiffe werden von sechs bis acht Offizieren und Dienstgraden bemannt. Der Rumpf besteht aus Aluminium.
Die ersten Schiffe der Dabur-Klasse wurden 1970 mit 12 Rümpfen von Swiftships in Morgan City Louisiana und 22 weiteren von IAI-Ramta für insgesamt 34 Rümpfe aufgelegt. Die Klasse ist so konzipiert, dass sie leicht ist und über Land transportiert werden kann . Sie verfügen über eine gute Fähigkeit bei rauem Wetter, wurden jedoch als nicht schnell genug angesehen, um mit den aktuellen Bedrohungsfähigkeiten fertig zu werden, und wurden in der israelischen Marine für neuere Schiffe ausgemustert.
Antrieb
Die Klasse wird von zwei Diesel- General Motors vom Typ 12V71TN mit 2.400 PS (1.800 kW) angetrieben, die zwei Wellen antreiben. Damit erreichen die Schiffe eine Höchstgeschwindigkeit von 22 kn (41 km/h; 25 mph) und eine Patrouillengeschwindigkeit von 18 kn (33 km/h; 21 mph). Die effektive Reichweite beträgt bei Höchstgeschwindigkeit 540 nmi (1.000 km; 620 mi) und bei Patrouillengeschwindigkeit 560 nmi (1.040 km; 640 mi).
Rüstung
Die Boote sind mit zwei Oerlikon 20-mm-Kanonen und zwei 12,7-mm-Maschinengewehren bewaffnet. Zwei 324 mm (13 in) Torpedorohre sind für die vorgesehene Mark 46 Torpedo und es gibt Raum für zwei Gestellen von Tiefenladungen . Für Anti-Terror-Zwecke werden rückstoßfreie Gewehre von Carl Gustav an Bord der Schiffe mitgeführt.
Exporte
1976 wurden fünf der Klasse an die Miliz der christlich- libanesischen Streitkräfte im Libanon übergeben, aber sie wurden später im Jahr 1990 zurückgegeben. 1978 verkaufte Israel vier der Klasse an Argentinien und vier an Nicaragua . 1984 verkauften sie zwei nach Sri Lanka . 1991 wurden vier weitere nach Fidschi und sechs nach Chile verkauft . Chile kaufte 1995 vier weitere und Nicaragua 1996 drei weitere.
Servicehistorie
Die ersten Gefechtseinsätze der Boote der Dabur-Klasse fanden im Oktober 1973 im Jom-Kippur-Krieg statt . Während des Krieges griffen zwei Dabur-Boote eine ägyptische Kommandotruppe im eigenen Hafen von Marse Talamat an und zerstörten Schnellboote und Schlauchboote, als sie sich auf Angriffe auf israelische Ziele auf der Sinai-Halbinsel vorbereiteten .
Betreiber
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Argentinien (4 Einheiten) -
Chile (3 Einheiten) -
Fidschi (4 Einheiten)
- RFNS 301 Vai (1991)
- RFNS 302 Ogo (1991)
- RFNS 303 Saku (1991)
- RFNS 304 Saqa (1991)
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Guatemala (2 Einheiten) -
Honduras
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Nicaragua (8 bis 10 Einheiten)
Ehemalige Betreiber
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Israel (stillgelegt) - Libanesische Streitkräfte (5 Einheiten)
Anmerkungen
Verweise
- Saunders, Stephen (Hrsg.). Janes Kampfschiffe, 2004-2005 (107 Hrsg.). Surrey: Janes Informationsgruppe. ISBN 0-7106-2623-1.
Sekundäre Quellen
- Alain Menargues, Les Secrets de la guerre du Liban: Du coup d'état de Béchir Gémayel aux massacres des camps palestiniens , Albin Michel, Paris 2004. ISBN 978-2226121271 (auf Französisch)
- Claire Hoy und Victor Ostrovsky, By Way of Deception: The Making and Unmaking of a Mossad Officer , St. Martin's Press, New York 1990. ISBN 0-9717595-0-2