Dali - Ruili Eisenbahn - Dali–Ruili railway
Die Dali-Ruili Bahn oder Darui Bahn (大瑞铁路) ist ein eingleisige elektrifizierte Eisenbahn im Bau in der Provinz Yunnan von Southwest China . Die Linie soll 336,39 km von Dali nach Ruili an der Grenze zu Myanmar verlaufen . Die Linie führt durch unwegsames Gelände, und Brücken und Tunnel machen 75% der gesamten Streckenlänge aus, einschließlich des 34,5 km langen Gaoligongshan-Tunnels durch die Gaoligong-Berge .
Die Bauarbeiten begannen im Mai 2011 und sollten sechs Jahre dauern. Doch dies wurde immer wieder verschoben, und ab 2019 wird die Bahn geplant nur in 2022 Städten und Gemeinden entlang der Route gehören Dali, öffnen Yangbi , Yongping , Baoshan , Mangshi und Ruili.
Die Linie wird eine Auslegungsgeschwindigkeit von 140 Stundenkilometern haben.
Geschichte
Bereits 1938 planten die Briten den Bau der Eisenbahnlinie Yunnan-Burma , um die britische Herrschaft in Burma mit der Provinz Yunnan zu verbinden , konnten das Projekt jedoch nicht abschließen.
Ursprünglich schlug die chinesische Regierung eine Eisenbahnverbindung zwischen Kunming ( China) und Kyaukpyu ( Myanmar) vor . Die Eisenbahn sollte der Route der bestehenden chinesisch-myanmarischen Pipelines folgen . Nach Protesten in Myanmar wurde der Teil der Eisenbahn in Myanmar gestrichen. Jetzt wird nur noch der chinesische Teil der Strecke zwischen Dali und Ruili gebaut.
Der Bau der Darui-Linie begann im Jahr 2008. Im August 2012 erhielt das Projekt eine zusätzliche Investition von 5 Mrd. ¥, da es schwierig war, durch das raue Gelände, insbesondere den Tunnel über den Dazhushan-Berg, zu tunneln . Die riesigen Flüsse und die Geologie haben dem Korridor die Bezeichnung "Schwierigste Eisenbahn der Welt" verliehen .
Transasiatische Eisenbahn
Die Dali-Ruili-Eisenbahn könnte eines Tages die westliche Strecke der chinesischen Eisenbahnverbindung mit Südostasien bilden , die Teil der Transasiatischen Eisenbahn ist . Die Behörden beider Länder erwogen die Möglichkeit, es mit den Eisenbahnen von Myanmar zu verbinden . Im Jahr 2018 wurde zwischen den Eisenbahnagenturen der beiden Länder eine weitere Vereinbarung über eine Machbarkeitsstudie für eine 431 km lange Eisenbahnverbindung von Mandalay nach Muse (die birmanische Stadt gegenüber Ruili) unterzeichnet.