Danica Patrick - Danica Patrick
Danica Patrick | |||||||
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Geboren | Danica Sue Patrick 25. März 1982 Beloit, Wisconsin , Vereinigte Staaten |
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Höhe | 5 Fuß 2 Zoll (1,57 m) | ||||||
Gewicht | 100 Pfund (45 kg) | ||||||
Erfolge | Mehrere Premieren für Frauen im amerikanischen Autorennen, darunter der erste Sieg in einem Rennen der IndyCar-Serie , der erste die Pole-Position in der NASCAR-Cup-Serie und die meisten Starts, geführten Runden und Top-Ten-Platzierungen in der NASCAR-Cup-Serie. Höchste Platzierung einer Frau beim Indianapolis 500 und dem Daytona 500 . Einer von nur 14 Fahrern, die beide Rennen angeführt haben. | ||||||
Auszeichnungen |
2005 Indianapolis 500 Rookie of the Year 2005 IndyCar Series Saison Rookie of the Year IndyCar Series Beliebtester Fahrer 2005 – 2010 2012 NASCAR Nationwide Series Beliebtester Fahrer |
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NASCAR Cup Series Karriere | |||||||
191 Rennen laufen über 7 Jahre | |||||||
2018 Position | 47 | ||||||
Bestes Finish | 24. ( 2015 , 2016 ) | ||||||
Erstes Rennen | 2012 Daytona 500 ( Daytona ) | ||||||
Letztes Rennen | 2018 Daytona 500 ( Daytona ) | ||||||
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NASCAR Xfinity Series- Karriere | |||||||
61 Rennen laufen über 5 Jahre | |||||||
Position 2014 | 108 | ||||||
Bestes Finish | 10. ( 2012 ) | ||||||
Erstes Rennen | 2010 DRIVE4COPD 300 ( Daytona ) | ||||||
Letztes Rennen | 2014 DRIVE4COPD 300 ( Daytona ) | ||||||
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Karriere in der IndyCar-Serie | |||||||
116 Rennen laufen über 8 Jahre | |||||||
Bestes Finish | 5. ( 2009 ) | ||||||
Erstes Rennen | 2005 Toyota Indy 300 ( Gehöft ) | ||||||
Letztes Rennen | 2018 Indianapolis 500 ( Indianapolis ) | ||||||
Erster Sieg | 2008 Indy Japan 300 ( Motegi ) | ||||||
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Statistik Stand 18. November 2018. |
Danica Sue Patrick ( / d æ n ɪ k ə / ; geboren 25. März 1982) ist ein ehemaliger US - amerikanischer Profi - Rennfahrer. Sie ist die erfolgreichste Frau in der Geschichte des amerikanischen Open-Wheel-Autorennens – ihr Sieg beim Indy Japan 300 2008 ist der einzige Sieg einer Frau in einem Rennen der IndyCar Series .
Geboren in einer Arbeiterfamilie in Beloit, Wisconsin , begann Patrick im Alter von zehn Jahren mit dem Kartsport und erzielte mit dem dreimaligen Gewinn ihrer Klasse in der Grand National Championship der World Karting Association Mitte der 1990er Jahre frühe Erfolge . 1998 brach sie mit Erlaubnis ihrer Eltern die High School ab und zog nach Großbritannien, um ihre Karriere voranzutreiben. Patrick startete in der Formel Vauxhall und in der Formel Ford, bevor er 2001 aus Geldmangel in die USA zurückkehrte. In 2002 , konkurrierten sie in fünf Barber Dodge - Pro Series Rennen für Rahal Letterman Racing . Patrick fuhr später zwei Jahre lang in der Toyota Atlantic Series . Ihre beste Leistung war der dritte Platz in der Meisterschaftswertung der Saison 2004, wo sie als erste Frau die Pole Position in der Serie gewann.
Sie fuhr zuerst in der IndyCar - Serie mit Rahal Letterman Racing in 2005 und nahm drei Pole - Positions , gleich Tomas Scheckter ‚s Aufzeichnung des Pols in einer Rookie - Saison. Sie wurde mit dem Namen Rookie des Jahres sowohl für die 2005 Indianapolis 500 und die 2005 IndyCar Series . Sie verbesserte sich in den nächsten zwei Jahren bei Rahal Letterman Racing im Jahr 2006 und später bei Andretti Green Racing im Jahr 2007 . In 2008 folgte Patrick ihren Japan - Sieg bis sechster Gesamtwertung in den Fahrern zu platzieren. Sie verbesserte dies und sicherte sich in der folgenden Saison den fünften Platz, in der sie beim Indianapolis 500 einen hohen dritten Platz in ihrer Karriere belegte , die beste Leistung einer Frau beim Rennen. Patricks Gesamtform ging im Jahr 2010 zurück , aber sie schaffte es immer noch, zwei zweite Plätze auf ovalen Strecken zu erreichen, bevor sie IndyCar nach der Saison 2011 verließ, um sich ganz auf Stock Car Racing zu konzentrieren .
Patrick begann 2010 mit Stock Cars in der NASCAR Nationwide Series (jetzt Xfinity Series) mit ihrem besten Ergebnis in Form eines vierten Platzes auf dem Las Vegas Motor Speedway im Jahr 2011 . Sie legte eine Karriere-high Zehntel in der Saison 2012 Wertung und war die zweite Frau , die eine Pole - Position in der Nationwide Series nach Clinch Shawna Robinson in 1994 . Patrick startete 2012 in der Sprint Cup Series (jetzt NASCAR Cup Series). Sie war die erste Frau, die eine Pole Position in der Cup Series gewann, indem sie die schnellste Qualifikationsrunde für die Daytona 500 2013 fuhr und den achten Platz belegte. Patrick bested Janet Guthrie ‚s Rekord für die meisten Top-Ten - Platzierungen von einer Frau in dem Sprint Cup Series in 2015 . Sie hörte nach der Saison 2017 auf , Vollzeit zu fahren , nahm aber an den Daytona 500 2018 und den Indianapolis 500 2018 teil, bevor sie offiziell in den Ruhestand ging.
Frühen Lebensjahren
Patrick wurde am 25. März 1982 in Beloit, Wisconsin, geboren . Sie ist die Tochter der Arbeiterklasse-Eltern Beverly Ann (geb. Flaten) und Terry Joseph "TJ" Patrick Jr. Ihre Eltern lernten sich bei einem Schneemobil-Event in den 1970er Jahren bei einem Blind Date kennen, als Flaten Mechaniker für das Schneemobil eines Freundes war. Im Laufe der Jahre besaß das Paar ein Java Hut- Café und eine Glasfirma. Patrick hat eine jüngere Schwester, Brooke, eine Kinderphysiotherapeutin. Sie ist halb Norwegerin, sowie teilweise Irin, Französisch-Kanadierin, Italienerin und Indianerin. Patrick ist in Roscoe, Illinois, aufgewachsen .
1996 war sie Cheerleaderin an der Hononegah Community High School im nahe gelegenen Rockton . Sie verbrachte ihre Freizeit damit, für eine nahe gelegene Familie zu babysitten, wenn sie nicht gerade Rennen fuhr. Anfangs hatte sie kein Interesse am Rennsport; Patrick dachte an eine Karriere als Sekretärin, Sängerin oder Tierarzt. Als die Mädchen zehn bzw. acht Jahre alt waren, suchten ihre Eltern ein Hobby, das die Familie näher zusammenführte. Sie sparten Geld, um ein Pontonboot zu kaufen , aber der Besitzer reagierte nicht auf ihr Angebot. Die Schwestern erzählten ihren Eltern von ihrem Wunsch, Go-Karts zu fahren, nachdem ein Freund von Brooke ihr erlaubt hatte, einen zu fahren; sie bekamen jeweils ein Go-Kart.
Patrick begann mit dem Kartfahren auf dem Sugar River Raceway in Brodhead, Wisconsin . Ihr Vater fungierte als ihr Crew Chief und ihre Mutter führte Statistiken über ihre Rennen. Patrick hatte keine Vorbilder oder Idole; sie strebte nie danach, "weibliche Ziele zu erreichen", sondern strebte danach, "die Beste zu sein, die [sie] sein konnte". Bei ihrem Debütrennen prallte sie aufgrund eines Bremsversagens mit 40 km/h gegen eine Betonwand. Sie wurde nicht verletzt. Patrick verbesserte sich und wurde am Ende des Jahres nach 22 Rennplänen Zweiter von 20 Fahrern. Nach und nach verbesserte sie ihre Auge-zu-Fuß-Koordination, was es ihr ermöglichte, zahlreiche Altersrekorde auf dem Sugar River Raceway und dem Michiana Raceway Park aufzustellen. Ihrem Interesse am Kartsport folgend, versuchte Patrick sich an Schneemobilen, Motocross und Kleinwagenrennen.
Im Alter von 13 Jahren fragte Patrick ihre Eltern, ob sie nach Kalifornien ziehen könnten, damit sie das ganze Jahr über an Wettkämpfen teilnehmen könne. sie lehnten unter Berufung auf geschäftliche Verpflichtungen ab. Trotzdem wagte sie sich durch einen Großteil des Mittleren Westens der Vereinigten Staaten und den Rest des Landes, um ihr Rennen zu ermöglichen. Um die Reisekosten zu decken, verkaufte die Familie Waren mit Patrick und verhängte eine Regel, die sie daran hinderte, Aktivitäten zu unternehmen, die ihrem öffentlichen Image schaden würden. Sie gewann zehn regionale Karttitel und dreimal die Grand National Championship der World Karting Association in der Yamaha Sportsman- und später in der HPV-Klasse: 1994, 1996 und 1997.
Patrick wurde 1996 in das in Indianapolis ansässige Fahrerentwicklungsprogramm der Lyn St. James Foundation aufgenommen. Sie wurde in den Geschäftsaktivitäten des Autorennens unterrichtet und ihre fahrerischen Fähigkeiten wurden weiter verfeinert. Ihr Vater kontaktierte oft wöchentlich Zeitungen, um die Leistung seiner Tochter aufzuzeichnen. Darüber hinaus liefen 1997 ABC und MTV Fernsehsendungen über Patrick. Diese Exposition führte dazu, dass sie von John Mecom Jr. (der Patrick zwei Jahre zuvor von St. James vorgestellt wurde) eingestellt wurde, um auf der britischen Rennstrecke anzutreten. Patrick und ihr Vater besuchten Mecoms Familie, die sich bereit erklärte, sie zu sponsern, unter der Bedingung, dass sie zur weiteren Verfeinerung ihrer Rennfähigkeiten in eine hochwertige Fahrschule geschickt wird . Schließlich besuchte sie drei Fahrschulen, darunter die Track Speed School am Sebring International Raceway und die Formel Ford Fahrschule. Später nahm Patrick im Mai 1998 an einem Rennen des Sports Car Club of America auf dem Daytona International Speedway teil.
Junioren-Formel (1998–2004)
Patricks Eltern stimmten zu, dass sie die High School mitten in ihrem Junior-Jahr 1998 abbrach und eine GED- Zertifizierung erhielt. Sie zog allein nach England, um ihre Rennkarriere voranzutreiben, und wohnte in der Stadt Milton Keynes in Buckinghamshire . Die dreimalige Formel-1 -Weltmeisterin Jackie Stewart half Patrick und sie knüpfte Kontakte zu Fahrern wie Jenson Button . Da sie sowohl Amerikanerin als auch Frau war, stieß sie auf viel Widerstand. Die Erfahrung half ihr, ein stärkeres Gefühl der Unabhängigkeit zu entwickeln und zu lernen, Widrigkeiten zu überwinden. Patrick erhielt finanzielle Unterstützung von der Ford Motor Company ; Später verlor sie die Unterstützung von Mecom nach einer Saison nach Gerüchten, dass sie einen extravaganten Lebensstil führte. Sie hat ihren Vater erfolgreich davon überzeugt, ihre Karriere zu sichern .
Während der drei Jahre, die Patrick in Großbritannien verbrachte, fuhr sie in der Formel Vauxhall und in der Formel Ford und wurde Neunte in Punkten in der britischen Formel Vauxhall-Meisterschaft 1999. Sie startete für Haywood Racing in der Formel Ford und war Mygales führende Testfahrerin. Patrick war in der Formel Ford nicht konkurrenzfähig und behauptete, die Ausrüstung, die sie erhielt, sei von schlechter Qualität. Trotzdem wurde sie beim Formel-Ford-Festival 2000 in Brands Hatch mit Haywood Racing Zweite und glich Danny Sullivans bester Leistung eines Amerikaners bei der Veranstaltung. Dies führte dazu, dass sie 2001 einen Formel-3- Test mit Carlin erhielt. Jaguar Racing- Teamchef Bobby Rahal organisierte einen zweiten Test für sie, in der Erwartung, dass er in das Entwicklungsprogramm von Paul Stewart Racing aufgenommen werden würde; es wurde Mitte 2001 abgesagt, nachdem der neue Besitzer Niki Lauda Rahal entlassen hatte. In diesem Jahr erhielt sie den Gorsline Scholarship Award als aufstrebendste Straßenkursteilnehmerin und wurde als die beste weibliche Open-Wheel-Rennfahrerin mit Erfahrung auf der internationalen Bühne anerkannt.
Patrick hatte eine schwierige Saison, da die Mygale-Autos, die sie fuhr, nicht zu ihrem reibungslosen Fahrstil passten und von ihren Teamkollegen überholt wurden. Ford beendete später ihr Programm, da sie den Verdacht hatten, dass das ihr zur Verfügung gestellte Kapital missbraucht wurde und dass sie nicht genügend technische Unterstützung erhielt. Patrick kehrte später in diesem Jahr in die Vereinigten Staaten zurück, nachdem ihre Finanzierung versiegt war. Sie begann Verhandlungen ein fahren BMW M3 Team PTG in der American Le Mans Series in 2002 , die endete , als BMW einen technologischen Streit zog sich über. Ihre Kampagne 2002 begann mit dem Spendensammeln Toyota Pro/Celebrity Race , bei dem sie Tommy Kendall besiegte , um die Profiklasse zu gewinnen, und in der Gesamtwertung den dritten Platz belegte. Patrick und ihr Vater reisten an Wochenenden zu Rennstrecken mit der Erwartung, dass sie von einem Teambesitzer eingestellt würde. Im Juni dieses Jahres sprach sie mit Rahal über einen Rennplatz; er unterzeichnete sie zu einem Dreijahresvertrag bei Milwaukee Mile . In diesem Monat testete Patrick das Ford Taurus NASCAR Busch Series- Auto von ppc Racing in einer zweitägigen Testsitzung auf dem Greenville-Pickens Speedway .
Sie nahm an fünf Rennen in der Barber Dodge Pro Series teil und belegte den 13. Platz in Punkten mit einer besten Platzierung als Vierter beim Molson Indy Vancouver . Patrick wechselte zu der Toyota Atlantic - Serie in 2003 und war die erste Frau , die Rennen in der Meisterschaft seit 1974. Die Saison sieht sie das erste Podium für eine Frau in der Reihe Geschichte beim Saisoneröffnungsrennen in sichern Monterey . Dies verbesserte sie, indem sie am Ende des Jahres in Miami Zweite wurde . Patrick wurde Sechster in der Fahrerwertung mit fünf Top-5-Platzierungen. Im Juni desselben Jahres gab sie ihr Sportwagendebüt beim Grand Prix von Atlanta , Teil der American Le Mans Series, als Partnerin von Jérôme Policand im Prodrive Ferrari 550 der GTS-Klasse Nr. 80 und wurde Vierte in der Klasse und Zehnte in der Gesamtwertung. Im Jahr 2004 trat Patrick zum zweiten Mal in Folge in der Toyota Atlantic Series an und wurde die erste Frau, die beim Portland International Raceway- Rennen eine Pole-Position in der Geschichte der Serie gewann. Sie übernahm nach dem zweiten Platz die Punkteführung und war damit die erste Frau, die die Meisterschaftswertung anführte. Patrick beendete die Saison mit zehn Top-Five-Platzierungen in zwölf Rennen als Dritter in Punkten.
Karriere in der IndyCar-Serie
2005–2007 (Rahal Letterman Racing und Andretti Green Racing)
Im Dezember 2004 ernannte Rahal Letterman Racing Patrick in die Liste der IndyCar Series für 2005, nachdem das Team die Ressourcen gefunden hatte, um ein drittes Auto zu betreiben. Sie debütierte beim Saisoneröffnungsrennen auf dem Homestead-Miami Speedway , startete als Neunter und erlitt einen Sturz, der dazu führte, dass sie wegen einer leichten Gehirnerschütterung ins Krankenhaus eingeliefert wurde. Im vierten Rennen der Saison, der Indy Japan 300 auf dem Twin Ring Motegi , startete Patrick als Zweiter und führte 32 Runden, bevor sie sich mit ihrem besten Saisonergebnis, dem vierten, zufrieden gab. Nachdem sie beim Indianapolis 500 die schnellste Trainingsgeschwindigkeit erreicht hatte , startete sie als Vierte und verpasste den Sieg, da sie Kraftstoff sparen musste. Sie wurde Vierte, nachdem sie 19 Runden geführt hatte, und erreichte mehrere erste Damen auf der Strecke. Patrick holte beim achten Saisonrennen auf dem Kansas Speedway ihre erste Karriere-Pole-Position und war damit nach Sarah Fisher im Jahr 2002 die zweite Frau in der Geschichte der IndyCar-Serie, die dieses Kunststück schaffte . Sie holte zwei weitere Pole-Positions auf dem Kentucky Speedway und dem Chicagoland Speedway, um den Rekord von Tomas Scheckter für die meisten Pole-Positions in einer Rookie-Saison zu erreichen. Patrick beendete 2005 mit einem 18. Platz auf dem California Speedway nach einem Zusammenstoß mit Jaques Lazier und beendete ihre Rookie-Saison mit 325 Punkten (12. in der Punktewertung) und sieben Top-Ten-Platzierungen. Sie wurde sowohl für die Indianapolis 500 als auch für die IndyCar Series als Rookie of the Year ausgezeichnet .
Patrick kehrte für die Saison 2006 zu Rahal Letterman Racing zurück . Im Januar gab sie ihr Langstreckenrennen- Debüt bei den 24 Stunden von Daytona und fuhr einen Pontiac Crawford der Howard-Boss Motorsports Daytona Prototype- Klasse, die sich Rusty Wallace , Allan McNish und Jan Lammers teilten . Das Quartett kämpfte um den Sieg, zog sich aber wegen Überhitzungsproblemen zurück. Obwohl sie sich für den Saisonauftakt des Toyota Indy 300 als Dritte qualifizierte , zog sich ihr Team zurück, nachdem ihr Teamkollege Paul Dana am Tag des Rennens bei einem Trainingsunfall ums Leben gekommen war. So begann Patricks IndyCar-Kampagne 2006 beim ersten Straßenkurs der Saison, dem Großen Preis von St. Petersburg , wo sie den sechsten Platz belegte; sie wurde Achte beim Indy Japan 300 in Motegi. Beim Indianapolis 500 wurde Patrick Achter, nachdem er als Zehnter gestartet war. Der Rest ihrer Saison war mit vier Top-Ten-Platzierungen bescheiden, darunter eine saisonhohe Platzierung von aufeinanderfolgenden vierten Plätzen: zuerst beim Firestone Indy 200 auf dem Nashville Speedway und dann bei der ABC Supply Company AJ Foyt 225 auf der Milwaukee Mile . Patrick belegte mit 302 Punkten den neunten Platz in der Endwertung. Im November verlieh ihr der March of Dimes den Titel Sportlerin des Jahres, um ihr Engagement und ihren Erfolg zu feiern.
Vor der Saison 2007 wechselte Patrick zu Andretti Green Racing anstelle von Bryan Herta in seiner Nr. 7 Dallara-IR05 Honda . Sie eröffnete ihre Saison mit zwei Top-Ten-Platzierungen in den ersten vier Rennen (achte in St. Petersburg und siebte in Kansas). Patrick startete als Achter in die Indianapolis 500 . Sie fuhr konkurrenzfähig mit den Führenden und endete auf der gleichen Position, auf der sie gestartet war, als das Rennen nach 166 Runden durch Regen unterbrochen wurde. Patrick erreichte ihren zweiten achten Platz in Folge bei der ABC Supply Company AJ Foyt 225, der von einer körperlichen Konfrontation mit Dan Wheldon überschattet wurde ; die beiden versöhnten sich nach einem privaten Treffen mit IndyCar-Präsident Brian Barnhart . Sie holte mit einem dritten Platz im Bombardier Learjet 550 ihr bestes Karriereergebnis und verbesserte dieses Ergebnis, indem sie beim vorletzten Rennen der Saison, dem Detroit Indy Grand Prix auf dem Belle Isle Street Circuit, Zweite wurde . Patrick beendete das Jahr mit einem elften Platz beim Saisonabschluss Peak Antifreeze Indy 300 auf dem Chicagoland Speedway und belegte mit 424 Punkten und elf Top-Ten-Platzierungen den siebten Platz in der Fahrerwertung.
2008–2009 (erster Sieg und Höchstleistung)
Zu Beginn der Saison 2008 , ihrer zweiten mit Andretti Green Racing, erzielte Patrick ihr damals bestes Homestead-Ergebnis als Sechster. Es folgte eine weitere Top-Ten-Platzierung mit einem zehnten Platz in St. Petersburg. Beim Indy Japan 300 auf dem Twin Ring Motegi am 20. April rückte Patrick mit drei verbleibenden Runden an die Spitze des Feldes vor, nachdem die vorherigen Führenden gezwungen waren, Boxenstopps einzulegen, um Kraftstoff zu tanken, und hielt die erste Position, um ihren ersten IndyCar-Sieg zu sichern. Damit war sie die erste Frau, die ein hochrangiges, sanktioniertes Open-Wheel-Autorennen gewann. Beim vierten Saisonlauf auf dem Kansas Speedway belegte Patrick nach einem Radkappenschaden den 19. Platz. Nach dem fünften Qualifying für die Indianapolis 500 schied sie nach einer Kollision mit Ryan Briscoe in der Boxengasse vorzeitig aus dem Rennen aus . Danach landete Patrick bei fünf der nächsten sechs Rennen der Saison unter den Top Ten. Beim Mid-Ohio Sports Car Course wurde ein Vorfall mit Milka Duno in der Praxis zu einer Konfrontation, bevor er wegging. Sie beendete die Saison mit drei weiteren Top-Ten-Platzierungen mit einer Best-of-Fünfte auf dem Infineon Raceway . Patrick wurde mit 379 Punkten Sechster in der Endwertung, der bestplatzierte Amerikaner im Verlauf der Saison.
In der Nebensaison 2009 hatte sie ihren zweiten Auftritt bei den 24 Stunden von Daytona und tat sich mit Casey Mears , Andy Wallace und Rob Finlay in der Nr. 2 Daytona Prototype-Klasse Pontiac Crawford DP08 zusammen, die von Childress-Howard Motorsports eingesetzt wurde Achter in der Klasse und insgesamt nach Überwindung mehrerer mechanischer Probleme. Patrick kehrte für die Saison 2009 erneut zu Andretti Green Racing zurück . Im ersten Rennen der Saison, dem Großen Preis von St. Petersburg , belegte sie den 19. Platz , nachdem sie auf Platz neun mit Raphael Matos zusammengestoßen war . Patrick erholte sich und belegte in den nächsten beiden Saisonrennen in Long Beach und Kansas die Plätze vier und fünf . Sie holte ihr bestes Karriereergebnis in fünf Versuchen beim Indianapolis 500, indem sie den dritten Platz belegte. Dies stellte einen neuen Rekord für die höchstplatzierte Platzierung einer Frau in der Geschichte des Indianapolis 500 auf. Für den Rest der Saison erzielte sie sieben weitere Top-Ten-Platzierungen, wobei ihre besten zwei fünfte Plätze bei den Rennen in Milwaukee und Richmond waren . Patrick beendete die Saison auf dem fünften Gesamtrang in der Punktewertung, ihr bisher höchstes Ergebnis. Dieser fünfte Platz war nicht nur der höchste aller Andretti-Fahrer, sondern auch aller Nicht- Penske- oder Chip Ganassi-Racing- Fahrer der Saison. Im Dezember unterzeichnete sie eine Vertragsverlängerung, die sie durch die nächsten zwei Spielzeiten führen würde, mit der Option auf eine dritte im Jahr 2012.
2010–2011 (letzte zwei Vollzeit-IndyCar-Saisons)
In der Saison 2010 kehrte Patrick zurück, um mit dem neu umbenannten Andretti Autosport in der IndyCar Series zu fahren , sowie einen begrenzten Zeitplan mit JR Motorsports in der NASCAR Nationwide Series (jetzt Xfinity Series). Wie im Vorjahr begann ihre Saison schlecht, da sie bei der ersten São Paulo Indy 300 nach einem Dreh bei schlechtem Wetter nur einen 15. Platz erreichen konnte . Beim zweiten Saisonlauf, dem verspäteten Honda Grand Prix von St. Petersburg , schaffte Patrick als Siebter jedoch ihren ersten Auftritt in der Spitze. Bei den Indianapolis 500 qualifizierte sie sich mit einem Karrieretief auf Platz 23; Im Rennen kämpfte Patrick mit ihrem Auto auf dem Weg zum sechsten Platz. Die Firestone 550 auf dem Texas Motor Speedway eine Woche später war ihre beste Leistung der Saison, in der sie eine Runde anführte und Zweite wurde. Beim Indy Grand Prix von Sonoma stellte Patrick einen neuen Serienrekord für die meisten aufeinanderfolgenden Rennen im Ziel auf, als ihr 29. Sie beendete ihre Saison mit ihrem besten Saisonergebnis im letzten IndyCar-Rennen auf dem Homestead-Miami Speedway, das ihr mit 367 Punkten den zehnten Platz in der Fahrerwertung ermöglichte.
Im Januar 2011 verlangte Patricks Vertrag, dass sie Andretti-Teambesitzer Michael Andretti über ihre Pläne für 2012 informierte, und sie teilte ihm ihre Absicht mit, zu gehen. Zu Beginn der Saison 2011 kämpfte sie im Vergleich zu ihren zwei Jahren zuvor bei Andretti. Patrick erlitt beim Saisoneröffnungs- Grand Prix von St. Petersburg zweimal einen Autoschaden , nachdem sie durch Kollisionen mit Justin Wilson und JR Hildebrand auf den zwölften Platz verwiesen wurde. Sie kämpfte in der Qualifikation für die Indianapolis 500 . Da ihr Auto eine technische Inspektion nicht bestanden hatte, wurde sie am Ende der Qualifikationslinie platziert und belegte den 26. Platz, obwohl Regen drohte, ihre Rundenzeit zu stoppen. Patrick führte im Rennen zehn Runden und wurde Zehnter, nachdem er Sprit gespart hatte. Sie fuhr dann weitere sechs Top-Ten-Platzierungen vor dem letzten Rennen der Saison ein, wobei ihr bestes Ergebnis (Fünfte) beim Milwaukee 225 erzielt wurde . Bei der IndyCar-Weltmeisterschaft zum Saisonabschluss auf dem Las Vegas Motor Speedway war Patrick einer von neunzehn Fahrern, die eine Massenkarambolage mit fünfzehn Autos vermieden, bei der Dan Wheldon getötet wurde; das Rennen wurde abgebrochen und sie und der Rest des Feldes wurden nicht gewertet. Dies war ihr letztes IndyCar-Rennen der regulären Saison, als sie im August 2011 ihre Pläne bekannt gab, sich ab 2012 ganz auf die NASCAR Sprint Cup Series und die Nationwide Series zu konzentrieren. Patrick belegte mit 314 Punkten den zehnten Platz in der Fahrerwertung.
2018 (Indianapolis 500)
Patricks letztes Rennen war das Indianapolis 500 2018 . Da sie Schwierigkeiten mit der Fahrzeugabstimmung hatte, verlor sie in Runde 68 in der zweiten Kurve die Kontrolle und prallte gegen die Außenwand. Patrick kam die Strecke zurück und prallte dann gegen die Innenwand. Patrick startete als Siebter und wurde Dreißigster.
Stockcar-Karriere
2010–2011 (ARCA und Nationwide Series)
Patrick begann ihre Stock-Car-Rennkarriere mit der Teilnahme an einem Rennen der ARCA Racing Series im Chevrolet Nr. 7 von JR Motorsports auf dem Daytona International Speedway. Sie wurde Sechste, nachdem sie sich zu Beginn des Rennens drehte. Beim Saisonauftaktrennen der Nationwide Series, dem DRIVE4COPD 300 , startete Patrick als 15. und wurde 35. nach einem Unfall mit 12 Autos. Im dritten Rennen der Saison, dem Sam's Town 300 auf dem Las Vegas Motor Speedway, belegte sie den 36. Platz, nachdem sie in der 82. Runde mit Michael McDowell kollidierte . Obwohl Patrick während ihrer Rookie-Saison Probleme hatte, erzielte sie ihr bestes Ergebnis des Jahres beim Saisonabschluss Ford 300 auf dem Homestead-Miami Speedway, wo sie den 19. Platz belegte. Sie belegte in der Fahrerwertung den 43. Platz mit 1.032 Punkten in 13 Starts. Im September nahm Patrick am K&N Pro Series East- Rennen auf dem Dover International Speedway teil , um ihre Erfahrung im Stockcar-Rennsport zu erweitern. Sie wurde Sechste, nachdem sie das Rennen kurzzeitig angeführt hatte.
Patrick blieb bei JR Motorsports für die Nationwide Series 2011 und fuhr einen Teilzeitplan, der aus zwölf Rennen bestand. Bei den beiden Saisoneröffnungsrennen auf Daytona und Phoenix International Speedway belegte sie den 14. und 12. Platz . Patrick wurde die bestplatzierte Frau in der nationalen NASCAR-Geschichte in Las Vegas, als sie Sara Christians 62-Jahres-Rekord übertraf und im Sam's Town 300-Rennen (dem höchsten in ihrer Nationwide Series-Karriere) den vierten Platz belegte. Sie nahm ihre dritte Top-Ten - Platzierung der Saison , als sie zehnten in der kam Subway Jalapeño 250 in Daytona nach insgesamt 13 Runden führen , bevor sie in einem beteiligte Multi-Auto Vorfall auf die kommende Zielflagge in der letzten Runde des Rennens . Patricks beste Leistung während des Rests der Saison war ein elfter Platz auf dem Texas Motor Speedway; Sie wurde 26. in Punkten, mit 321 aufgelaufenen.
2012–2014 (Wechsel in die Sprint Cup Series)
Im Jahr 2012 fuhr Patrick Vollzeit in der Nationwide Series für JR Motorsports und begann einen begrenzten Zeitplan mit zehn Rennen in der Sprint Cup Series mit Stewart-Haas Racing in einer Allianz mit Tommy Baldwin Racing (TBR) in der Nummer 10 Chevrolet Impala . Da TBR seine Top-35-Besitzerpunkte von der Nr. 36, die von Dave Blaney gefahren wurde, auf die neue Nr. 10 verlegte, war ihr ein Platz beim Daytona 500 garantiert . Patrick begann ihre Saison mit dem Qualifying auf der Pole für den DRIVE4COPD 300 und war damit nach Shawna Robinson im Jahr 1994 die zweite Frau, die dieses Kunststück in der nationalen NASCAR schaffte . Ihre Teilnahme am Daytona 500 war nach einer Runde beendet, als sie in einen Unfall mit vier Autos verwickelt wurde und 38. wurde, 74 Runden hinter dem Rennsieger Matt Kenseth . Patrick beendete ihre erste Vollzeit-Saison der Nationwide Series mit vier Top-Ten-Platzierungen und belegte den zehnten Platz in der Endwertung. Das beste Ergebnis ihrer Saison war auf dem Texas Motor Speedway, wo sie Achte wurde. Patricks bestes Straßenkurs-Finish in ihrer NASCAR-Karriere kam auf dem Circuit Gilles Villeneuve , wurde Neunter und führte zwanzig Runden in der Saison an.
Teambesitzer Tony Stewart lud Patrick ein, im Juni am Fundraising- Prelude zum Dream Dirt Track Race auf dem Eldora Speedway teilzunehmen . Sie beendete drei Runden Rückstand auf dem 15. Platz, nachdem sie gegen die Wand gefahren war und das Tempo verloren hatte. Bei ihrem vierten Cup-Start, dem Irwin Tools Night Race auf dem Bristol Motor Speedway , lief sie stark, bevor sie in Runde 436 durch Kontakt mit Regan Smith stürzte , was ihr erstes Nicht-Ziel (DNF) in der Serie wurde. Patrick hatte ihre erste Führungsrunde beim AAA Texas 500 auf dem Texas Motor Speedway und wurde 24., das letzte Auto in derselben Runde wie die Führenden. Während des Hollywood Casino 400 auf dem Kansas Speedway drehte Patrick Landon Cassill in der ersten Kurve, zerstörte jedoch ihr Auto an der Außenwand. Cassill, der es geschafft hatte, sein Auto zu retten, sagte im Radio: "Regel Nr. 1 im Stockcar-Rennsport ist zu lernen, wie man jemanden zerstört, ohne sich selbst zu zerstören." Ihr letztes Rennen der Saison in Phoenix war in Kontroversen verwickelt, als ihr Auto Öl auslief und NASCAR entschied, die Warnflaggen nicht zu schwenken , was zu einem Unfall zwischen Kurt Busch und Ryan Newman führte . Diese Entscheidung wurde von Fahrern und Teambesitzern kritisiert. Ohne Top-Tens, zwei DNFs und ein durchschnittliches Finish von 28,3 in ihren zehn Starts; Patrick wurde nicht in der Endwertung gewertet, da sie nicht die volle Meisterschaft bestreitet und somit nicht punkteberechtigt war.
In der Saison 2013 kehrte Patrick zu Stewart-Haas Racing zurück, um ihre erste volle Saison in der Sprint Cup Series zu bestreiten. Sie wurde dem ehemaligen Crew-Chef von Teamkollege Ryan Newman, Tony Gibson, und seiner Boxencrew zugeteilt. Patrick war gleichzeitig die erste Frau, die die Pole Position für den Daytona 500 holte und die erste Frau, die dieses Kunststück in der Sprint Cup Series schaffte. Sie fuhr die meiste Zeit des Rennens stark in den Top Ten, fiel aber in den letzten drei Runden vom dritten Platz auf den achten Platz zurück und wurde damit die bestplatzierte Fahrerin in der Geschichte des Daytona 500. Nach 5 Runden führte sie zu einem Elite-Club mit nur 14 Fahrern, die sowohl die Daytona 500 als auch die Indianapolis 500 angeführt haben. In der Mai-Ausstellung Sprint Showdown auf dem Charlotte Motor Speedway belegte Patrick den neunten Platz und rückte aufgrund einer Fan-Abstimmung in das Sprint All-Star-Rennen vor. Sie startete von Position 22 und endete zwei Plätze höher.
Patrick kämpfte nach dem Saisonauftakt und schaffte es in den nächsten 28 Rennen in den nächsten sieben Monaten nicht unter die Top-15 zu kommen. In 36 Rennen hatte sie eine Top-Ten-Platzierung, eine durchschnittliche Platzierung von 26,1, fünf DNFs und wurde 27. in der Gesamtwertung mit 646 Punkten. Sie wurde Zweite in der Rookie of the Year- Wertung nach einem jahrelangen Kampf mit Ricky Stenhouse Jr. In der Nationwide Series fuhr Patrick den DRIVE4COPD 300 zur Saisoneröffnung und das erste von zwei Rennen auf dem Talladega Superspeedway, das Aaron's 312 , in der Nr. 34 Turner Scott Motorsports Auto. Sie belegte nach einem entsprechenden Motorschaden und einem Unfall die sechsunddreißigsten und neununddreißigsten Plätze.
Patrick blieb für die Sprint Cup Series 2014 bei Stewart-Haas Racing . Als sie die Pole beim Daytona 500 2013 gewann, war sie für den Sprint Unlimited qualifiziert und belegte nach einem Unfall mit mehreren Autos den 16. Platz. Patrick startete als 27. für die Daytona 500 und führte kurz während des Boxenstopp-Zyklus, bevor Aric Almirola sie klemmte und ihr Auto in eine Wand schleuderte , die keine SICHERERE Barriere hatte ; sie wurde 40. Sie stellte während der Saison drei Rekorde auf: Den ersten erzielte sie beim Aaron's 499, wo sie als erste Frau die Strecke führte, und ihr 22. Platz war die beste für alle Frauen auf der Strecke. Patrick hatte die beste Qualifying-Performance für eine Frau auf einer Non- Restrictor-Plate- Strecke, als sie ihr Auto für die Coca-Cola 600 auf den vierten Startplatz stellte .
Ihr bestes Ergebnis in der Sprint Cup Series holte sie mit einem sechsten Platz beim Oral-B USA 500 auf dem Atlanta Motor Speedway . Damit wurde der Rekord von Janet Guthrie mit dem zehnten Platz im Jahr 1978 gebrochen. Sie wurde für die letzten drei Rennen der Saison, Teamchef von Kurt Busch, Daniel Knost und seine Boxencrew zugeteilt , und wurde später zu ihrem hauptamtlichen Crew Chief für 2015 ernannt. Am Ende der Saison belegte Patrick den 28. Platz nach Punkten, eine Position weniger als im Vorjahr, obwohl sie 89 Punkte mehr als in ihrer Rookie-Saison erreichte. Sie hatte auch eine durchschnittliche Platzierung von 23,7, 2,4 Positionen besser als ihr Rookie-Jahr, mit drei Top-Ten und vier DNFs. Zu Beginn der Saison fuhr Patrick erneut für Turner Scott Motorsports im Auto mit der Startnummer 34 beim Saisonauftakt DRIVE4COPD 300, startete als Dritter und beendete das Rennen als 19..
2015–2018 (letzte Jahre in NASCAR)
2015 blieb Patrick wieder bei Stewart-Haas Racing. Sie begann ihre Saison im Sprint Unlimited mit dem zehnten Platz, nachdem sie mit Kollateralschäden aus einem Unfall mit mehreren Autos entkommen war. Patrick startete beim Saisonauftakt Daytona 500 im hinteren Feld und belegte den 21. Platz. Nachdem sie zwei Top-Ten-Platzierungen erzielt hatte (Siebter beim STP 500 auf dem Martinsville Speedway und 9. beim Food City 500 auf dem Bristol Motor Speedway), verdrängte sie Janet Guthrie für die meisten Top-Ten einer Frau in der Geschichte der Sprint Cup Series. Patrick führte zwei Runden der Quicken Loans 400 auf dem Michigan International Speedway während des Boxenstopp-Zyklus und wurde 16., und beim Quaker State 400 war sie die erste Frau, die hundert Cup Series-Rennen startete. Beim Rennen in Fall Martinsville wurden ihr 25 Punkte für Besitzer und Fahrer abgezogen, eine Geldstrafe von 50.000 US-Dollar und eine Bewährungsstrafe von NASCAR bis Ende 2015 wegen eines vorsätzlichen Vergeltungsabsturzes gegen David Gilliland ausgesetzt . In 36 Rennen erzielte Patrick 716 Punkte und belegte damit den 24. Platz in der Fahrerwertung, den höchsten in ihrer Karriere. Sie hatte zwei Top-Ten-Platzierungen, eine durchschnittliche Platzierung von 23,5 und schaffte es nicht, vier Mal ins Ziel zu kommen.
Patrick hatte einen mehrjährigen Vertrag unterschrieben, der es ihr ermöglichte, 2016 bei Stewart-Haas Racing zu bleiben. Außerdem wechselte sie für die kommende Saison die Crew Chiefs von Daniel Knost zu Billy Scott . Beim ersten Saisonrennen, dem Daytona 500, schied sie aus, als sie in der 184. Runde mit Greg Biffle in Kontakt kam , sich ins Gras drehte und die Frontpartie ihres Autos schwer beschädigte. Patrick wurde zu einer Geldstrafe von 20.000 US-Dollar verurteilt, weil er Kasey Kahne gestikuliert hatte, nachdem er ihr Auto im Auto Club 400 zerstört hatte . Sie war in Talladega in einen Hochgeschwindigkeits-Crash mit Matt Kenseth verwickelt, der eine Röntgenaufnahme des Brustkorbs erforderte . Patrick kämpfte während der Saison mit seiner Form, verbesserte aber ihr durchschnittliches Ergebnis im fünften Jahr in Folge auf ein Karrierehoch von 22,0 in 36 Starts. Ihr bestes Saisonergebnis war der elfte Platz beim Rennen in Charlotte im Herbst, und sie führte 30 Runden auf dem Höhepunkt ihrer Karriere an. Patrick war erneut 24. in der abschließenden Fahrerwertung, hatte aber mit 689 Punkten weniger Punkte als in der Vorsaison und beendete drei Rennen, an denen sie teilnahm, nicht.
Patrick blieb 2017 für die Dauer der umbenannten Monster Energy NASCAR Cup Series bei Stewart-Haas Racing . Sie begann ihre Kampagne mit ihrem besten Ergebnis in einem Rennen der NASCAR Cup Series mit einem vierten Platz beim Advance Auto Parts Clash- Ausstellungsrennen in Daytona. Patrick wurde ein 33. Platz für die Saisoneröffnung Daytona 500 gutgeschrieben, nachdem sie wegen eines Unfalls mit mehreren Autos in den Ruhestand gezwungen wurde. Später erreichte sie ihre erste Top-Ten-Platzierung in 77 Rennen, als sie am 4. Juni in Dover den zehnten Platz belegte Sie kündigte auch an, bei den Daytona 500 2018 und Indianapolis 500 2018 anzutreten . Sie schied auf halbem Weg aus, als ihr rechter Hinterreifen nach einem Blick auf die Mauer platzte und sie schwer mit einer anderen Barriere kollidierte. Patrick beendete die Saison 2017 mit einem Top-Ten, elf DNFs und einem durchschnittlichen Finish von 23,8. Sie erzielte 511 Punkte und belegte damit Platz 28 in der Fahrerwertung.
Im Januar 2018 wurde bekannt gegeben, dass Patrick mit seinem langjährigen Partner GoDaddy wiedervereint wird, um das "Danica Double" zu sponsern und ihr Leben als Geschäftsfrau und Unternehmerin zu unterstützen. Für ihr letztes NASCAR-Rennen bei den Daytona 500 2018 unterzeichnete Patrick bei Premium Motorsports , um seinen Chevrolet Camaro ZL1 mit der Nummer 7 zu fahren, nachdem Gespräche mit Chip Ganassi Racing keinen Rennsitz ergeben hatten. Ihr letztes Daytona 500 endete vorzeitig, als sie in Runde 102 in einen Unfall mit sechs Autos verwickelt wurde und im Endergebnis den 35. Platz belegte. Patrick beendete ihre NASCAR-Karriere ohne Siege und landete in 3,6% ihrer 191 Rennen in den Top Ten. Am 7. März 2018 wurde bekannt, dass ihr letzter Auftritt in Indianapolis 500 in einem dritten Auto für Ed Carpenter Racing stattfinden würde .
Spekulationen über die Formel 1
Patrick sollte im November 2008 für das Formel-1-Team Honda testen , dies wurde jedoch abgesagt, als sich das Honda-Team aus dem Sport zurückzog. Ende 2009 soll das amerikanische Formel-1-Team US F1 erwogen haben, Patrick auf eine mögliche Fahrt im Jahr 2010 zu testen . Sie sagte jedoch, sie sei von niemandem aus dem Team kontaktiert worden und habe zu diesem Zeitpunkt nicht vor, die IndyCar-Serie für die Formel 1 zu verlassen. Nach der Ankündigung der Rückkehr der Formel 1 in die USA im Jahr 2012 sagte Formel-1-Chef Bernie Ecclestone , dass "jemand wie Danica Patrick in der F1 eine perfekte Werbung wäre." 2015 beteuerte Patrick jedoch, dass sie keine Lust habe, in die Formel 1 zu wechseln, weil sie zu alt sei, um die Rennserie zu wechseln; Sie sagte, dass sie sich in NASCAR wohler fühlte, wenn sie mit ihrer Familie und ihren Freunden zusammen war.
Medienauftritte
Patrick hat mehrere TV-Shows auf Spike moderiert, darunter "Powerblock", und war 2005 in der Dokumentation Girl Racers zu sehen . In dem Musikvideo zu Jay-Zs Song " Show Me What You Got " fuhr sie 2006 einen Pagani Zonda Roadster durch die Straßen von Monaco. In diesem Jahr veröffentlichte sie ihre Autobiografie Danica: Crossing the Line . Am 24. April 2008 war Patrick mit David Letterman zu Gast in der Late Show, nachdem er ihr erstes IndyCar-Rennen gewonnen hatte. Während der Tests auf dem Phoenix International Raceway drehte GoDaddy .com mit ihr einen Werbespot, der landesweit ausgestrahlt wurde. Beim gleichen Test traf sich Patrick auf Einladung von GoDaddy mit Paul Teutul Sr. und Mikey Teutul und trat später in einer Episode von American Chopper auf . Sie war auch in einem "inspirierenden, Wohlfühl"-GoDaddy-Werbespot namens "Kart" aus dem Jahr 2008 zu sehen, der ein Mädchen zeigt, das danach strebt, wie Patrick zu sein. Am 1. Februar 2009 trat Patrick in zwei GoDaddy-Werbespots auf, die während des Super Bowl XLIII ausgestrahlt wurden . Der meistgesehene Super Bowl-Werbespot des Jahres 2009 war laut TiVo ihre „Enhancement“-Werbung für GoDaddy.com. Patrick hat in insgesamt vierzehn Super Bowl-Werbespots mitgewirkt, mehr als jeder andere Promi.
Patrick gab ihr Schauspieldebüt in der Folge von CSI: NY vom 10. Februar 2010, wo sie einen des Mordes verdächtigten Rennfahrers spielte. Sie äußerte sich auch in einer Cameo-Rolle in der Die Simpsons- Folge „ How Munched Is That Birdie in the Window? “ und wurde 2010 als Charakter in einer Episode von South Park mit dem Titel „ Poor and Stupid “ vorgestellt. Patrick erscheint als spielbarer Gastcharakter im Videospiel Sonic & All-Stars Racing Transformed , verleiht ihre eigene Stimme und trat im Werbespot des Spiels auf. Sie erschien auch in Archie Comics ' Sonic Universe #45, das einen Teil der Spielhandlung adaptierte. Fox NASCAR stellte Patrick am 21. Februar 2015 als Standanalyst für die Rennen der Xfinity Series ein. Sie kommentierte das Rennen in Michigan. Patrick spricht auch die Rennwagenfigur Rally in Nickelodeons Blaze and the Monster Machines 2016 Zeichentrickserie. Im Juni 2017 trat sie der Fox’s Cup-Fahrer-Only-Übertragung des Xfinity Series-Rennens auf dem Pocono Raceway bei und arbeitete im Studio neben Denny Hamlin . Ein Dokumentarfilm mit dem Titel Danica, der Patricks berufliches und privates Leben aufzeichnet, wurde am 8. November auf Epix uraufgeführt . Ihr zweites Buch, ziemlich intensiv , veröffentlicht am 26. Dezember Patrick hatte einen Cameo - Rolle in Maroon 5 ‚s‚ Mädchen Like You ‘mit Cardi B . Am 18. Juli war sie die erste Frau, die die ESPY Awards moderierte . Patrick war 2019 und 2020 Studio-Analyst für die NBC -Ausstrahlung der Indianapolis 500 . Im August 2019 startete sie einen wöchentlichen Podcast namens Pretty Intense, in dem sie mit Gästen über Erfolg und Spiritualität diskutiert. Sie wird dem Sky Sports F1- Übertragungsteam als Expertin für den Großen Preis der Vereinigten Staaten 2021 beitreten .
Unterstützung und Philanthropie
IMG- Talentagentur und Excel Sports Management vertreten Patrick. Sie war in Werbekampagnen für AirTran Airways , Secret , Nationwide Insurance , Tissot , Chevrolet , Coca-Cola , Peak Antifreeze , William Rast , Hot Wheels , GoDaddy.com, Nature's Bakery und Lyft zu sehen . Patrick fördert einen gesundheitsbewussten Lebensstil und hat sich mit Williams Sonoma zusammengetan, um für No Kid Hungry zu werben. Sie ist die prominente Sprecherin von DRIVE4COPD, einer Aufklärungskampagne für die chronisch obstruktive Lungenerkrankung , an der ihre Großmutter starb. Im Jahr 2014 kam sie als Featured Writer zu The Players' Tribune , da sie sofort von dem Konzept des Gründers und ehemaligen Shortstops Derek Jeter angezogen wurde, Athleten zu ermöglichen, ihre eigenen Inhalte zu schreiben und zu kontrollieren.
Unternehmungen
Patrick besitzt ihre eigene Weinmarke namens Somnium, was auf Latein "Traum" bedeutet. Das Somnium Vineyard befindet sich im Gebiet von St. Helena, Kalifornien, innerhalb der Howell Mountain AVA und erstreckt sich über eine Fläche von 24 Acres (9,7 Hektar) in Höhen von 305 bis 419 m. Patrick besitzt ihre eigene Athleisure-Kollektion namens "Warrior by Danica Patrick", die in Zusammenarbeit mit der G-III Apparel Group kreiert und nach der indianischen Mythologie benannt wurde, der sie in Arizona ausgesetzt war .
Öffentliches Bild
In einem Artikel für The Guardian aus dem Jahr 2017 beschrieb Andrew Lawrence Patrick als "Anti- Mulaner ", der in eine männliche Umgebung eindrang und gedieh, während er ihre Weiblichkeit betonte. Er sagte auch, dass sie "ein Instrument der männlichen und weiblichen Fantasie ist, das Sport-Pinup, das jeden Tag härter für den Feminismus mahlt, als es die große Billie Jean King jemals könnte". Henry Hutton von der Independent Tribune bemerkte, dass Patrick, als er 2005 zu IndyCar kam, vor allem aufgrund ihres Geschlechts und ihrer Modellierung schnell zu einer Ikone der Popkultur wurde, ihr Fahrerprofil jedoch aufgrund von Autoproblemen, Unfällen auf der Rennstrecke und mangelnder Wettbewerbsfähigkeit abgewertet wurde. Sie ist offen und aufbrausend, aber selbstironisch.
Sie war ein Magazin-Cover-Model für FHM , Sports Illustrated , TV Guide und ESPN: The Magazine und belegte hohe Platzierungen auf Schönheitslisten und in Umfragen über Sportlerinnen. Das People- Magazin kürte sie 2006 zu einer der schönsten Menschen der Welt. Im folgenden Jahr wurde Patrick auf der Victoria's Secret- Liste "What is Sexy" zur sexiesten Athletin gewählt. Sie wurde 2006 auf Platz 42 und 2007 auf Platz 85 der 100 sexiesten Frauen der Welt von FHM gewählt . In einem Interview mit Fox News im Jahr 2012 lehnte Patrick es ab, als Sexsymbol bezeichnet zu werden : "Die Leute wissen nicht, wie man Frauen hübsch beschreibt. Nennen Sie Blake Griffin ein Sexsymbol, weil er auf dem Cover von Men's Health war ? ohne Hemd? Die Leute wissen einfach nicht, wie sie Frauen nennen sollen, die attraktiv aussehen." Fünf Jahre später äußerte sie eine andere Ansicht und sagte, sie fühle sich "großartig", weil sie ein Sexsymbol ist: "Die Exposition, die dadurch erzeugt wurde, dass ich weiblich war und meine Attribute nutzte - es funktioniert."
Patrick ist auf Sport-Power- und Popularitätslisten aufgeführt. Bloomberg Businessweek stufte sie 2008 und 2010 auf Platz 50 und 88 der mächtigsten Person in der Welt des Sports ein. Das Time Magazine kürte sie 2009 und 2010 zu einer Kandidatin für die 100 einflussreichsten Menschen der Welt . Sie ist seit mehreren Jahren hoch im Davie-Brown-Index und erreichte 2010 den achten Platz unter den weiblichen Athleten. Patrick war der Harris Polls beliebteste Sportlerin im Jahr 2008; 2007 und erneut von 2013 bis 2015 belegte sie den zweiten Platz hinter der Tennisspielerin Serena Williams . Zwischen 2007 und 2013 erschien sie viermal auf der Forbes -Liste der 100 bestbezahltesten Prominenten , rangierte im unteren Quartil und belegte den 93. Platz in der Zeitschrift The World's Liste der 100 mächtigsten Frauen im Jahr 2010. Ihre Werbeverträge erzielten 2010 einen Q-Score – den Branchenmaßstab für die Sympathie von Prominenten – mit 29.
Wirkung und Kritik
Patrick starke Fangemeinde wählte sie die IndyCar Series Most Popular Treiber 2005-2010 und der NASCAR Nationwide Series Die beliebtesten Fahrer im Jahr 2012. Sie war stimmten die Lieblings Sportlerin am Kids' Choice Awards in 2008 , 2012 und 2013 . Sie gewann auch den Legendenpreis beim Kids' Choice Sports 2018 . Die zunehmende Teilnahme an Autorennen und verbesserte Fernseheinschaltquoten werden Patrick von Wissenschaftlern und der Presse zugeschrieben. Sie hat das Interesse vieler junger Mädchen für den Motorsport geweckt und sie zu Wettkämpfen geführt. Einige haben ihr zugeschrieben, die Auflösung der IndyCar-Serie zu verhindern und die Unterstützung für NASCAR zu stärken. Patrick wurde als Wegbereiterin oder Pionierin für Frauen im Autorennen bezeichnet, und Kommentatoren sind sich einig, dass ihre Leistungen die Geschlechtergrenze in einer überwiegend männlichen Branche durchbrochen haben.
Patrick wurde während ihrer gesamten Karriere von den Medien und Fans unter die Lupe genommen. Sie wurde von einigen Fans mangels besserer Rennergebnisse als "Gimmick" oder "Werbegag" bezeichnet. Kritiker haben sie wegen ihres Mangels an Erfolg auf der Strecke und der Förderung ihres Aussehens mit der ehemaligen Tennisspielerin Anna Kournikova verglichen , obwohl die Ähnlichkeiten von anderen in Frage gestellt wurden. Vor ihrem Indy Japan 300-Triumph 2008 wurde Patrick von Kommentatoren und Fans kritisiert, die behaupteten, ihr Körpergewicht von ~ 100 lb (45 kg) sei ein unfairer Vorteil. Der Präsident der Indy Racing League, Brian Barnhart, antwortete, dass ihr Gewicht "eine praktisch minimale Auswirkung auf die Konkurrenz hatte". Im Juni 2013 bezeichnete der ehemalige NASCAR-Fahrer Kyle Petty Patrick als „Marketingmaschine“ und behauptete, sie sei keine Rennfahrerin. Im Februar 2014 kritisierte Kyles Vater Richard Petty während eines Auftritts bei der achten jährlichen Canadian Motorsports Expo sie dafür, dass sie nicht mehr Rennen gewonnen hatte.
Persönliches Leben
2005 heiratete Patrick den Physiotherapeuten Paul Edward Hospenthal, den sie 2002 in seinem Büro kennenlernte, als sie sich von einer Hüftverletzung erholte, die sie sich während einer Yoga-Sitzung zugezogen hatte. Sie ließen sich 2013 scheiden.
Sie war in Beziehungen mit NASCAR-Kollegen Ricky Stenhouse Jr. (von 2012 bis 2017) und NFL- Quarterback für die Green Bay Packers Aaron Rodgers (von 2018 bis 2020).
Sie ist mit dem amerikanischen Geschäftsmann Carter Comstock liiert.
Filmografie
Film
Jahr | Titel | Rolle | Anmerkungen |
---|---|---|---|
2019 | Charlie's Engel | Fahrlehrer | Cameo-Auftritt |
Fernsehen
Jahr | Titel | Rolle | Anmerkungen |
---|---|---|---|
2008 | Amerikanischer Chopper | Sie selbst | Episode: „Go Daddy Bike 2“ |
2010 | CSI: NY | Lisa Grau | Folge: „Die Formel“ |
Die Simpsons | Sie selbst (Stimme) | Episode: „ Wie gefressen ist das Birdie im Fenster? “ | |
2013 | Gehackt | Sie selbst (Kandidatin) | Folge: "Sportstars" |
2016 | Blaze und die Monstermaschinen | Rallye (Stimme) | 4 Folgen |
2017–2019 | Micky Maus Durcheinander-Abenteuer | Danni Sue (Stimme) | |
2017 | Amerikanischer Ninja-Krieger | Sie selbst (Gast) | Episode: „Cleveland-Qualifikation“ |
2019 | Projekt Runway All Stars | Sie selbst (Gastrichterin) | Episode: „Pedal zur Medaille“ |
2020 | Besiege Bobby Flay | Sie selbst (Gastrichterin) | Episode: „Fertig eingestellter Grill“ |
2021 | Mit Bear Grylls wild laufen | Sie selbst | Episode: „Danica Patrick in der Moab-Wüste“ |
Musikvideos
Jahr | Titel | Künstler | Rolle | Art.-Nr. |
---|---|---|---|---|
2006 | „ Zeig mir, was du hast “ | Jay-Z | Sie selbst | |
2018 | " Girls Like You " (Original, Band 2 und vertikale Videoversionen) | Kastanienbraun 5 mit Cardi B | Sie selbst (Nebenrolle) |
Videospiele
Jahr | Titel | Rolle | Anmerkungen |
---|---|---|---|
2012 | Sonic & All-Stars Racing Transformed | Sie selbst (Stimme) |
Ergebnisse der Motorsportkarriere
Karrierezusammenfassung
- * IndyCar Series Rennen 18 wurde aufgrund des Todes von Dan Wheldon nach 13 Runden abgebrochen.
- ** Saison läuft noch
Amerikanisches Open-Wheel-Rennen
( Taste ) (Rennungen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennungen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an) (Kleine Zahl bezeichnet die Zielposition)
Barber Dodge Pro-Serie
Ergebnisse der Barber Pro Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Jahr | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Rang | Punkte | Ref | |||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | SEB | LIM | VERZÖGERUNG | POR |
TOR 7 |
CLE 7 |
VAN 4 |
MDO 11 |
ROA |
MTL 22 |
13. | 35 |
Toyota Atlantik-Meisterschaft
Toyota Atlantic- Ergebnisse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Jahr | Mannschaft | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Rang | Punkte | Ref | ||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Team Rahal |
MTY 3 |
LBH 14 |
MIL 6 |
LS 13 |
POR 6 |
CLE 5 |
TOR 10 |
TRR 5 |
MDO 10 |
MTL 7 |
DEN 5 |
MIA 2 |
6. | 109 | |||||||||||||||||||||||||||||
2004 |
LBH 5 |
MTY 3 |
MIL 4 |
POR1 2 |
POR2 7 |
CLE 3 |
TOR 4 |
VAN 4 |
ROA 4 |
DEN 5 |
MTL 4 |
LS 8 |
3. | 269 |
Jahre | Mannschaften | Rennen | Stangen | Gewinnt | Podestplätze (Non-Win)** |
Top 10 (Nicht-Podium)*** |
Meisterschaften | Ref |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | 1 | 24 | 1 | 0 | 5 | 17 | 0 |
- ** Podium (Non-Win) zeigt den 2. oder 3. Platz an.
- *** Top 10 (Nicht-Podium) zeigt die Plätze 4 bis 10 an.
IndyCar-Serie
Ergebnisse der IndyCar-Serie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Jahr | Mannschaft | Chassis | Nein. | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | Rang | Punkte | Ref | ||||||||||||||||||
2005 | Rahal Letterman Racing | Panoz | 16 | Honda | HMS 15 |
PHX 15 |
STP 12 |
TÜV 4 |
INDY 4 |
TXS 13 |
RIR 10 |
KAN 9 |
NSH 7 |
MIL 19 |
MIS 20 |
KTY 16 |
PPIR 8 |
SNM 20 |
CHI 6 |
WGL 16 |
FON 18 |
12. | 325 | |||||||||||||||||||||
2006 |
HMS 1 DNS |
STP 6 |
TÜV 8 |
INDY 8 |
WGL 8 |
SNM 8 |
9. | 302 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dallara | TXS 12 |
RIR 15 |
KAN 11 |
NSH 4 |
MIL 4 |
MIS 17 |
KTY 8 |
CHI 12 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Andretti Green Racing | 7 |
HMS 14 |
STP 8 |
TÜV 11 |
KAN 7 |
INDY 8 |
MIL 8 |
TXS 3 |
IOW 13 |
RIR 6 |
WGL 11 |
NSH 3 |
MDO 5 |
MIS 7 |
KTY 16 |
SNM 6 |
DET 2 |
CHI 11 |
7. | 424 | |||||||||||||||||||||||
2008 |
HMS 6 |
STP 10 |
TÜV 2 1 |
LBH 2 |
KAN 19 |
INDY 22 |
MIL 9 |
TXS 10 |
IOW 6 |
RIR 6 |
WGL 14 |
NSH 5 |
MDO 12 |
Erodieren 18 |
KTY 11 |
SNM 5 |
DET 16 |
CHI 10 |
SRF 3 18 |
6. | 379 | |||||||||||||||||||||||
2009 |
STP 19 |
LBH 4 |
KAN 5 |
INDY 3 |
MIL 5 |
TXS 6 |
IOW 9 |
RIR 5 |
WGL 11 |
TOR 6 |
Erodieren 11 |
KTY 8 |
MDO 19 |
SNM 16 |
CHI 12 |
TÜV 6 |
HMS 19 |
5. | 393 | |||||||||||||||||||||||||
2010 | Andretti Autosport |
SAO 15 |
STP 7 |
ALA 19 |
LBH 16 |
KAN 11 |
INDY 6 |
TXS 2 |
IOW 10 |
WGL 20 |
TOR 6 |
Erodieren 15 |
MDO 21 |
SNM 16 |
CHI 14 |
KTY 9 |
TÜV 5 |
HMS 2 |
10 | 367 | ||||||||||||||||||||||||
2011 |
STP 12 |
ALA 17 |
LBH 7 |
SAO 23 |
INDY 10 |
TXS 16 |
TXS 8 |
MIL 5 |
IOW 10 |
TOR 19 |
Erodieren 9 |
MDO 21 |
NHM 6 |
SNM 21 |
BAL 6 |
TÜV 11 |
KTY 10 |
LVS 4 C |
10 | 314 | ||||||||||||||||||||||||
2018 | Ed Carpenter Racing | Dallara DW12 | 13 | Chevrolet | STP | PHX | LBH | ALA | IMS |
INDY 30 |
DET | DET | TXS | ROA | IOW | TOR | MDO | POC | GTW | POR | SNM | 38 | 13 |
* Saison läuft noch.
- 1 Rahal-Letterman Racing zog sowohl Patrick als auch Buddy Rice aus dem Wettbewerb zurück, als ihr Teamkollege Paul Dana bei einem Rennmorgen-Trainingsunfall ums Leben kam.
- 2 Aufgrund der Wiedervereinigung vor dem Beginn der 2008er IRL Saison wurde ein Kompromiss festgelegt , wo die Teams zugelassen wurden entweder das laufen Indy Japan 300 am 20. April mit der IRL Formel und Regeln oder dem Long Beach Grand Prix am selben Tag mit dem alten Champ Car-Formel und -Regeln. Beide Rennen waren für volle IRL-Punkte.
- 3 Rennen ohne Punkte
- 4 Der Las Vegas Indy 300 wurde aufgegeben, nachdem Dan Wheldon in Runde 11 an den Folgen eines Unfalls mit 15 Autos starb.
Jahre | Mannschaften | Rennen | Stangen | Gewinnt | Podestplätze (Non-Win)** |
Top 10 (Nicht-Podium)*** |
Indianapolis 500 Siege |
Meisterschaften |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
7 | 2 | 114 | 3 | 1 | 6 | 63 | 0 | 0 |
- ** Podium (Non-Win) zeigt den 2. oder 3. Platz an.
- *** Top 10 (Nicht-Podium) zeigt die Plätze 4 bis 10 an.
Indianapolis 500
Jahr | Chassis | Motor | Start | Beenden | Mannschaft |
---|---|---|---|---|---|
2005 | Panoz | Honda | 4 | 4 | Rahal Letterman Racing |
2006 | Panoz | Honda | 10 | 8 | Rahal Letterman Racing |
2007 | Dallara | Honda | 8 | 8 | Andretti Green Racing |
2008 | Dallara | Honda | 5 | 22 | Andretti Green Racing |
2009 | Dallara | Honda | 10 | 3 | Andretti Green Racing |
2010 | Dallara | Honda | 23 | 6 | Andretti Autosport |
2011 | Dallara | Honda | 25 | 10 | Andretti Autosport |
2018 | Dallara | Chevrolet | 7 | 30 | Ed Carpenter Racing |
Sportwagenrennen
Amerikanische Le Mans-Serie
Ergebnisse der American Le Mans Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Jahr | Teilnehmer | Klasse | Chassis | Motor | Reifen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Rang | Punkte | Ref | |||||||||||||||||||||||||||
2003 | Veloqx Prodrive Racing | GTS | Ferrari 550 -GTS Maranello | Ferrari 5.9L V12 | m | SEB |
ATL- Ovr: 10 cls: 4 |
SOHN | TRO | MOS | EIN ICH | MO | MIA | HAUSTIER | 23. | 10 |
Grand-Am Rolex Sportwagen-Serie
( Taste ) (Renn in Fettschrift zeigen Pole Position an, Ergebnisse sind Gesamt / Klasse ) (Kleine Zahl steht für Endplatzierung)
Ergebnisse der Rolex Sports Car Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Jahr | Mannschaft | Machen | Motor | Klasse | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Rang | Punkte | Ref | |||||||||||||||||||||||
2006 | Howard-Boss Motorsports | Crawford DP03 | Pontiac | DP |
TAG 50/24 |
MEX | HOM | LBH | VIR | VERZÖGERUNG | PHX | LRP | WAT1 | TAG 2 | BAR | WAT2 | INF | MIL | 106. | 7 | ||||||||||||||||||||||||
2009 | Kinder-Howard Motorsports | Crawford DP08 | Pontiac | DP |
TAG 8/8 |
VIR | NJ | VERZÖGERUNG | WAT | MDO | TAG 2 | BAR | WAT2 | CGV | MIL | HOM | 43 | 23 |
24 Stunden Daytona
24 Stunden Daytona- Ergebnisse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Jahr | Klasse | Nein. | Mannschaft | Auto | Beifahrer | Runden | Position | Klasse Pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | DP | 2 | Howard-Boss Motorsports | Pontiac Crawford DP03 |
Jan Lammers Allan McNish Rusty Wallace |
273 | 50 DNF | 24 DNF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | DP | 2 | Kinder-Howard Motorsports | Pontiac Crawford DP08 |
Andy Wallace Rob Finlay Casey Mears |
702 | 8 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Quelle:
|
NASCAR
( Taste ) ( Fett – Pole-Position, die durch die Qualifikationszeit vergeben wird. Kursiv – Pole-Position, die durch Punktestand oder Trainingszeit erreicht wird. * – Die meisten Runden in Führung. Kleine Zahl kennzeichnet die Endposition. )
Monster Energy Cup-Serie
Ergebnisse der Monster Energy NASCAR Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Jahr | Mannschaft | Nein. | Machen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | MENCC | Punkte | Ref | ||
2012 | Stewart-Haas-Rennen | 10 | Chevy |
TAG 38 |
PHO | ICH GEGEN | BRI | CAL | BESCHÄDIGEN | TEX | KAN | RCH | TAL |
DAR 31 |
CLT 30 |
DOV | POC | MCH | SOHN | KEN | TAG | NHA | IND | POC | GLN | MCH |
BRI 29 |
ATL 29 |
RCH |
CHI 25 |
NHA |
DOV 28 |
TAL | CLT |
KAN 32 |
BESCHÄDIGEN |
TEX 24 |
PHO 17 |
HOM | 62. | 0 1 | |||
2013 |
TAG 8 |
PHO 39 |
LVS 33 |
BRI 28 |
CAL 26 |
12. MÄRZ |
TEX 28 |
KAN 25 |
RCH 29 |
TAL 33 |
DAR 28 |
CLT 29 |
DOV 24 |
POC 29 |
MCH 13 |
SOHN 29 |
KEN 23 |
TAG 13 |
NHA 37 |
IND 30 |
POC 35 |
GLN 20 |
MCH 23 |
BRI 26 |
ATL 21 |
RCH 30 |
CHI 20 |
NHA 27 |
DOV 29 |
KAN 43 |
CLT 20 |
TAL 33 |
17. MÄRZ |
TEX 25 |
PHO 33 |
HOM 20 |
27 | 646 | ||||||
2014 |
TAG 40 |
PHO 36 |
LVS 21 |
BRI 18 |
CAL 14 |
32. MÄRZ |
TEX 27 |
DAR 22 |
RCH 34 |
TAL 22 |
KAN 7 |
CLT 39 |
DOV 23 |
POC 37 |
MCH 17 |
SOHN 18 |
KEN 21 |
TAG 8 |
NHA 22 |
IND 42 |
POC 30 |
GLN 21 |
MCH 18 |
BRI 27 |
ATL 6 |
RCH 16 |
CHI 19 |
NHA 19 |
DOV 25 |
KAN 16 |
CLT 26 |
TAL 19 |
34. MÄRZ |
TEX 36 |
PHO 22 |
HOM 18 |
28 | 735 | ||||||
2015 |
TAG 21 |
ATL 16 |
LVS 27 |
PHO 26 |
CAL 19 |
7. MÄRZ |
TEX 16 |
BRI 9 |
RCH 25 |
TAL 21 |
KAN 27 |
CLT 22 |
DOV 15 |
POC 37 |
MCH 16 |
SOHN 24 |
TAG 35 |
KEN 34 |
NHA 24 |
IND 27 |
POC 16 |
GLN 17 |
MCH 25 |
BRI 27 |
DAR 42 |
RCH 19 |
CHI 26 |
NHA 40 |
DOV 21 |
CLT 19 |
KAN 22 |
TAL 27 |
MÄR 40 |
TEX 16 |
PHO 16 |
HOM 24 |
24 | 716 | ||||||
2016 |
TAG 35 |
ATL 20 |
LVS 21 |
PHO 19 |
CAL 38 |
16. MÄRZ |
TEX 21 |
BRI 27 |
RCH 24 |
TAL 24 |
KAN 20 |
DOV 13 |
CLT 21 |
POC 32 |
MCH 21 |
SOHN 19 |
TAG 27 |
KEN 17 |
NHA 14 |
IND 22 |
POC 22 |
GLN 21 |
BRI 22 |
MCH 23 |
DAR 24 |
RCH 15 |
CHI 24 |
NHA 18 |
DOV 28 |
CLT 11 |
KAN 18 |
TAL 20 |
24. MÄRZ |
TEX 24 |
PHO 29 |
HOM 19 |
24 | 689 | ||||||
2017 | Ford |
TAG 33 |
ATL 17 |
LVS 36 |
PHO 22 |
CAL 26 |
23. MÄRZ |
TEX 24 |
BRI 36 |
RCH 18 |
TAL 38 |
KAN 36 |
CLT 25 |
DOV 10 |
POC 16 |
MCH 37 |
SOHN 17 |
TAG 25 |
KEN 15 |
NHA 13 |
IND 11 |
POC 15 |
GLN 22 |
MCH 22 |
BRI 25 |
DAR 26 |
RCH 23 |
CHI 18 |
NHA 18 |
DOV 18 |
CLT 38 |
TAL 21 |
KAN 38 |
17. MÄRZ |
TEX 17 |
PHO 25 |
HOM 37 |
28 | 511 | |||||
2018 | Premium-Motorsport | 7 | Chevy |
TAG 35 |
ATL | ICH GEGEN | PHO | CAL | BESCHÄDIGEN | TEX | BRI | RCH | TAL | DOV | KAN | CLT | POC | MCH | SOHN | CHI | TAG | KEN | NHA | POC | GLN | MCH | BRI | DAR | IND | ICH GEGEN | RCH | CLT | DOV | TAL | KAN | BESCHÄDIGEN | TEX | PHO | HOM | 47 | 2 |
Daytona 500
Jahr | Mannschaft | Hersteller | Start | Beenden |
---|---|---|---|---|
2012 | Stewart-Haas-Rennen | Chevrolet | 29 | 38 |
2013 | 1 | 8 | ||
2014 | 27 | 40 | ||
2015 | 20 | 21 | ||
2016 | 16 | 35 | ||
2017 | Ford | 12 | 33 | |
2018 | Premium-Motorsport | Chevrolet | 28 | 35 |
Bundesweite Serie
K&N Pro Serie Ost
NASCAR K&N Pro Series East Ergebnisse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Jahr | Mannschaft | Nein. | Machen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | NKNPSEC | Punkte | Ref | ||||||||||||||||||||||||||||
2010 | JR Motorsports | 83 | Chevy | GRE | SBO | IOW | BESCHÄDIGEN | NHA | LRP | LEE | GRE | NHA |
DOV 6 |
45 | 155 |
* Saison noch im Gange
1 Nicht für Serienpunkte berechtigt
ARCA-Rennserie
( Taste ) ( Fett – Pole-Position, die durch die Qualifikationszeit vergeben wird. Kursiv – Pole-Position, die durch Punktestand oder Trainingszeit erreicht wird. * – Die meisten Runden in Führung. Kleine Zahl kennzeichnet die Endposition. )
Ergebnisse der ARCA Racing Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Jahr | Mannschaft | Nein. | Machen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ARSC | Punkte | Ref | ||||||||||||||||||
2010 | JR Motorsports | 7 | Chevy |
TAG 6 |
PBE | SLM | TEX | TAL | TOL | POC | MCH | IOW | MFD | POC | BLN | NJE | ISF | CHI | DSF | TOL | SLM | KAN | WAGEN | 85. | 200 |
Siehe auch
- Liste der amerikanischen Frauen-Premieren
- Liste der Daytona 500 Pole-Position-Gewinner
- Liste der weiblichen Indianapolis 500-Fahrer
- Liste der weiblichen NASCAR-Fahrer
Hinweise und Referenzen
Anmerkungen
Verweise
Weiterlesen
- "Danica Patrick 1982–". Biografie heute . 15 (2): 102–113. April 2006.
- Patrick, Danica; Morton, Laura (2006). Danica: Die Grenze überschreiten . New York City , New York : Simon & Schuster . ISBN 978-1-4391-0525-2.
-
Jones, Norma (Mai 2016). "Fahrer und Danica, starten Sie Ihre Motoren! Der Fall von Danica Patrick in NASCAR" . IV . . Kent-State-Universität . OCLC 959935668 . Abgerufen am 9. Januar 2018 – über Google Scholar . Cite Journal erfordert
|journal=
( Hilfe ) - „Travels A: Driving Legend, Danica Patrick, spricht im National Press Club, Washington, DC, 21.02.12“ . Geist von Amerika, Bd. 81 . Ein Fotobuch-PDF von David Joseph Marcou, veröffentlicht auf der Webseite der Missouri J-School Library.
Externe Links
- Offizielle Website
- Danica Patrick Fahrerstatistik bei Racing-Reference
- Danica Patrick Karrierezusammenfassung bei DriverDB.com
- Danica Patrick bei IMDb