Davis-Monthan Air Force Base - Davis–Monthan Air Force Base

Davis-Monthan Air Force Base
Tucson , Arizona in den Vereinigten Staaten von Amerika
Der "Aircraft Bonyard" der 309. Aerospace Maintenance and Regeneration Group befindet sich auf der Davis-Monthan AFB
Der " Flugzeug-Boneyard " der 309. Aerospace Maintenance and Regeneration Group befindet sich in Davis-Monthan AFB
Air Combat Command.png
Davis-Monthan AFB hat seinen Sitz in den Vereinigten Staaten
Davis–Monthan AFB
Davis–Monthan AFB
Standort in USA
Koordinaten 32°09′49″N 110°50′58″W / 32,16361°N 110,84944°W / 32.16361; -110.84944 Koordinaten: 32°09′49″N 110°50′58″W / 32,16361°N 110,84944°W / 32.16361; -110.84944
Typ US-Luftwaffenstützpunkt
Seiteninformation
Eigentümer Verteidigungsministerium
Operator US-Luftwaffe
Kontrolliert von Luftkampfkommando (ACC)
Zustand Betriebsbereit
Webseite www.dm.af.mil
Seitenverlauf
Gebaut 1925 (als Davis-Monthan-Landeplatz) ( 1925 )
In Benutzung 1940–heute
Informationen zur Garnison
Aktueller
Kommandant		 Oberst Joseph C. Turnham
Garnison
Insassen Eine vollständige Liste finden Sie im Abschnitt Basiseinheiten .
Informationen zum Flugplatz
Identifikatoren IATA : DMA, ICAO : KDMA, FAA- DECKEL : DMA, WMO : 722745
Elevation 824,2 Meter (2.704 Fuß) AMSL
Start- und Landebahnen
Richtung Länge und Oberfläche
12/30 4.158,3 Meter (13.643 Fuß)  PEM
Quelle: Federal Aviation Administration

Die Davis-Monthan Air Force Base ( DM AFB ) ( IATA : DMA , ICAO : KDMA , FAA LID : DMA ) ist ein US-Luftwaffenstützpunkt 5 Meilen (4 sm; 8 km) südöstlich der Innenstadt von Tucson, Arizona . Es wurde 1925 als Davis-Monthan Landing Field gegründet . Die Host Unit für Davis-Monthan AFB ist der 355th Wing (355 WG), der der Twelfth Air Force (12AF) zugeordnet ist, einem Teil des Air Combat Command (ACC). Die Basis ist als Standort der bekanntesten Air Force Materiel Command ‚s 309. Luft- und Raumfahrt Wartung und Regeneration Gruppe (309 AMARG), der Flugzeugfriedhofes für alle überschüssigen Militärs und US - Regierung Flugzeuge und Raumfahrzeuge.

Die Davis-Monthan Air Force Base ist eine wichtige ACC-Installation. Der 355th Wing (355 WG) bietet Bodentruppen weltweit A-10 Thunderbolt II Luftnahunterstützung und OA-10 Forward Air Controller. Die 355 FW ist auch die Host-Einheit, die allen zugewiesenen Einheiten medizinische, logistische, Missions- und operative Unterstützung bietet. Die 355 FW ist auch die einzige formelle Trainingseinheit für die A-10-Flugzeuge und bietet allen Piloten der US Air Force A-10 und OA-10 eine Erst- und Wiederholungsausbildung , einschließlich der Piloten des Air Force Reserve Command (AFRC) und der Air-Nationalgarde (ANG). Der 355. ist auch der Executive Agent von ACC für die Einhaltung der INF- und START- Verträge.

Eine der Mietereinheiten des Wings , die 55th Electronic Combat Group (55 ECG), ist eine geografisch getrennte Einheit (GSU) des 55th Wing (55 WG) bei Offutt AFB , Nebraska. Damit beauftragt, offensive Gegeninformation und elektronische Angriff Fähigkeiten zur Unterstützung der USA und die Koalition taktischer Luft und Oberflächen bieten und Spezialkräfte, die 55 EKG - Gerät verwendet seine Lockheed EC-130H Compass Call - Flugzeuge weltweit im taktischen Luftoperationen im Krieg und anderen Eventualitäten . Es bietet auch Erst- und Wiederholungsschulungen für alle EC-130H Compass Call Piloten, Navigatoren und Flugpersonal.

Zwei weitere wichtige Mieter, die 563. Rettungs - Gruppe , und die Air Force Reserve - Befehl ‚s (AFRC) 943. Rettungs - Gruppe (strukturierte als GSU unter AFRC des 920. Rettungs Flügel bei Patrick Raum Force Base , Florida), haben die Aufgabe , Kampfsuche zur Verfügung zu stellen und Rettungsdienst (CSAR) und Personalwiederherstellung (PR) weltweit.

Der vielleicht prominenteste Mieter ist die 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group (309 AMARG) des Air Force Material Command (AFMC). Als Hauptstandort für die 309 AMARG ist Davis-Monthan AFB der einzige Flugzeugwerft für überschüssige Militär- und US-Regierungsflugzeuge und andere Luft- und Raumfahrtfahrzeuge wie ballistische Raketen. Tucsons trockenes Klima und alkalischer Boden machen es zu einem idealen Ort, um Flugzeuge zu lagern und zu konservieren; mehr als 4.000 Militärflugzeuge sind auf der Basis geparkt.

Geschichte

Die Basis wurde zu Ehren der Piloten des Ersten Weltkriegs , Leutnants Samuel H. Davis (1896-1921) und Oscar Monthan (1885-1924), beide aus Tucson, benannt. Davis, der die University of Arizona besuchte, bevor er 1917 in die Armee eintrat, starb 1921 bei einem Flugzeugunfall in Florida. Monthan trat 1917 als Gefreiter in die Armee ein, wurde 1918 als Bodenoffizier eingesetzt und wurde später ein Pilot; er starb 1924 beim Absturz eines Martin B2- Bombers auf Hawaii .

Ursprünge

Im Jahr 1919 gründete das Luftfahrtkomitee der Tucson Chamber of Commerce den ersten kommunaleigenen Flugplatz der Nation am heutigen Standort des Tucson Rodeo Grounds. Die rasche Zunahme der Luftfahrtaktivitäten führte 1927 zu einem Umzug an den Standort, der heute die Davis-Monthan Air Force Base ist. Nachdem die Stadt Tucson 1925 Land südöstlich der Stadt für eine Landebahn erworben hatte , flog Charles Lindbergh , frisch von seiner Nonstop-Überquerung des Atlantiks, 1927 seine Spirit of St. Louis nach Tucson, um Davis-Monthan Field, damals das größte, zu widmen Stadtflughafen in den USA.

Die militärische Präsenz auf dem Feld begann, als Sergeant Simpson am 6. Oktober 1927 seinen Treibstoff- und Servicebetrieb auf den Standort verlegte. Er führte ein Protokoll mit den Namen der Kunden des Feldes, darunter Lindbergh, Amelia Earhart , Benjamin Foulois und Jimmy Doolittle . Doolittle, dem die Ehrenmedaille für seinen Überfall auf Tokio 1942 verliehen wurde , war am 9. Oktober 1927 der erste militärische Kunde vor Ort Luftfahrtaktivitäten.

Zweiter Weltkrieg

Der Flughafen Davis-Monthan wurde 1940 zum Tucson Army Air Field, als sich die Vereinigten Staaten auf den Zweiten Weltkrieg vorbereiteten . Die ersten zugeteilten Einheiten des US Army Air Corps waren der 1st Bomb Wing, die 41st Bomb Group und die 31st Air Base Group, die am 30. April 1941 mit Oberstleutnant Ames S. Albro Sr. als Kommandant aktiviert wurden. In seiner militärischen Funktion wurde die Basis am 3. Dezember 1941 als Davis-Monthan Army Air Field bekannt. Die Führer der US Army Air Forces nutzten dann den Flugplatz für schwere Bomberoperationen und schickten Douglas B-18 Bolo , Consolidated B-24 Liberator und Boeing B-29 Superfortress Bomber, für Trainings- und Beobachtungsmissionen.

Unter den Bombardements, die während des Krieges in der Basis ausgebildet wurden:

Das Training auf dem Flugplatz kam am 14. August 1945 zum Erliegen, als die Japaner kapitulierten. Davis-Monthan spielte eine Nachkriegsrolle, indem es von Juni 1945 bis März 1946 deutsche Kriegsgefangene beherbergte . Es diente auch als Trennungszentrum, was die Basisbevölkerung im September 1945 auf 11.614 anstieg.

Mit Kriegsende kam der Betrieb am Stützpunkt praktisch zum Erliegen. Damals wurde die Basis mit der Aktivierung der 4105th Army Air Force Unit als Lagerort für Hunderte von außer Dienst gestellten Flugzeugen ausgewählt . Die 4105. beaufsichtigte die Lagerung überschüssiger B-29 und C-47 "Gooney Birds". Die niedrige Luftfeuchtigkeit und der alkalische Boden von Tucson machten es zu einem idealen Ort für die Lagerung und Konservierung von Flugzeugen, die auf Kannibalisierung oder mögliche Wiederverwendung warten – eine Mission, die bis heute andauert.

Kalter Krieg

Strategisches Luftkommando

Boneyard der Aircraft Maintenance and Regeneration Group (AMARG) auf der Davis-Monthan Air Force Base

Die Ära des Kalten Krieges wurde am 21. März 1946 in Davis-Monthan eingeläutet, wobei die Installation dem kürzlich gegründeten Strategic Air Command (SAC) unterstellt wurde. Die Präsenz von SAC an der Basis begann in Form der 40. und 444. Bombardierungsgruppe, die beide mit B-29 ausgestattet waren. Als Teil der Nachkriegssparmaßnahmen wurden diese Gruppen später inaktiviert, wobei das Personal und die Ausrüstung im Oktober in der 43d Bombardment Group konsolidiert wurden . Am 11. Januar 1948, mit der Gründung der United States Air Force als unabhängiger Dienst vier Monate zuvor, wurde die Einrichtung in Davis-Monthan Air Force Base umbenannt . Am 30. Juni 1948 aktivierte die Luftwaffe das 43. Luftbetankungsgeschwader, dessen KB-29M neu mit von der britischen Firma FRL gekaufter Luftbetankungsausrüstung ausgestattet wurden. Die 43. ARS war zusammen mit der 509. ARS der Walker AFB , New Mexico , die erste dedizierte Luftbetankungsanlage in der Geschichte.

Am 2. März 1949 absolvierte die Lucky Lady II , eine B-50A des 43. Bombardment Wing, den ersten Nonstop-Weltumrundungsflug, nachdem sie 23.452 Meilen (37.742 km) in 94 Stunden und 1 Minute (249,45 mph) zurückgelegt hatte. Lucky Lady II wurde viermal in der Luft von KB-29-Tankern der 43d Air Tanking Squadron betankt , die vor der Mission nur einen operativen Luftbetankungskontakt hergestellt hatten. Für diesen herausragenden Flug, die Lucky Lady II " erhielt Besatzung die Mackay Trophy , der jährlich von dem Nationalen Aeronautic Verband für den hervorragenden Flug des Jahres, und die Air Age Trophy, eine Air Force Verband Auszeichnung, da jedes Jahr in Anerkennung wesentliche Beiträge zum öffentlichen Verständnis des Luftzeitalters.

1953 kam das Jet-Zeitalter nach Davis-Monthan, als SAC-Einheiten auf der Basis auf den neuen Boeing B-47 Stratojet umrüsteten . Der 303d Bombardment Wing , Medium, wurde ursprünglich am 27. August 1951 aufgestellt und am 4. September 1951 bei Davis-Monthan AFB aktiviert. Der Flügel betrieb B-29 bis Januar 1952, als er mit KB-29 ausgestattet wurde. Am 20. Januar 1953 wechselte die 303d für ihre drei Bombengeschwader zur Boeing B-47 Stratojet, während zwischen dem 18. Februar 1953 und dem 1. Februar 1956 eine zusätzliche Luftbetankungsstaffel, die mit KC-97 ausgestattet war, dem Flügel zugeteilt wurde. Eine Standard-SAC Die Warnbereichsrampe wurde in der südöstlichen Ecke der Basis neben der Start- und Landebahn gebaut und die 303d übernahm die Verantwortung für die nukleare Alarmierung, als der endgültige Umbau und die Überprüfung in der B-47 abgeschlossen waren.

Im April 1953 wurde das 15. Fighter-Interceptor Squadron des Air Defense Command (ADC) mit F-86A Sabres aktiviert . Ein Jahr später wurde die Einheit in F-86Ds umgewandelt, gefolgt von einem Übergang zu F-86Ls im Herbst 1957. Im Frühjahr 1959 erhielt die Einheit Northrop F-89J- Abfangjäger, die sie nur ein Jahr lang flog, als sie in McDonnell überging F-101Bs . Am 24. Dezember 1964 wurde der 15. FIS inaktiviert.

Im Jahre 1962 die Strategic Air Command ‚s 390. strategischen Raketenflügel (390 SMW) und seine 18 Titan II ICBM wurden Standorten rund um Tucson aktiviert. Die 390 SMW war einer von nur drei Titan-II-Raketenflügeln im SAC und stellte die schwerste landgestützte Rakete und den größten Einzelsprengkopf dar, der jemals von strategischen Abschreckungskräften der USA eingesetzt wurde.

Im Juli 1963 begann der 4028th Strategic Reconnaissance Weather Wing , der mit U-2 strategischen Aufklärungsflugzeugen ausgestattet war, globale Missionen von Davis-Monthan zu fliegen. Nach der Kubakrise im Jahr 1963, die 4080. Strategische Aufklärung Flügel an Laughlin AFB , Texas, verlegt mit der Basis und übernahm die Verantwortung für alle U-2 - Operationen, betont weitreichende strategische Aufklärung und Nachrichtengewinnung. Als Strategic Air Command (SAC) Einheit wurde die 4080th später in 100th Strategic Reconnaissance Wing umbenannt und erwarb auch Lockheed DC-130 Hercules- Flugzeuge für den Start und die Kontrolle von Firebee-Aufklärungsdrohnen, die die Vorläufer zeitgenössischer unbemannter Flugsysteme waren. Die DC-130s und U-2s blieben im Davis-Monthan bis 1976, als die 100 SRW inaktiviert wurde, ihre DC-130s an die 432d Tactical Drone Group des Tactical Air Command und ihre U-2s an die 9th Strategic von SAC übertragen wurden Aufklärungsgeschwader (9 SRW) auf der Beale Air Force Base , Kalifornien , wo U-2 Dragon Lady Operationen mit SR-71 Blackbird Operationen konsolidiert wurden .

Am 15. Juni 1964 wurde Davis-Monthans 303d Bombardment Wing im Rahmen der Ausmusterung der B-47 Stratojet aus dem aktiven Dienst inaktiviert. Das Jahr 1964 brachte mit dem 4453d Combat Crew Training Wing des Tactical Air Command, das mit dem neuesten und modernsten Jäger der Air Force, der McDonnell Douglas F-4 Phantom II, ausgestattet war, die Kampfbesatzungs-Trainingsmission der Jahre des Zweiten Weltkriegs zurück . Im Juli 1971 wurde das 355. Tactical Fighter Wing , das das Flugzeug A-7 Corsair II flog, an der Basis aktiviert und die zuvor zugewiesenen F-4 wurden zur Luke AFB in der Nähe von Phoenix, Arizona, verlegt .

Taktisches Luftkommando

Am 1. Oktober 1976 wurde die Basis nach 30 Jahren unter SAC dem Tactical Air Command (TAC) übertragen, wobei der 390 . In diesem Jahr nahm auch das 355. Tactical Fighter Wing die erste A-10 Thunderbolt II an . Seit 1979 ist D–M Ausbildungsstätte für Piloten der A-10; Die Basis wurde am 1. September 1979 in das 355th Tactical Training Wing umbenannt . Die Organisation wurde später in das 355th Fighter Wing umbenannt, da sie zusätzlich zu ihrer CONUS-Trainingsmission einsatzbereite A-10-Staffeln umfasst

Die 1980er Jahre brachten verschiedene Missionen zu D–M. Das Hauptquartier mit deren Überwachung war nun die 836th Air Division , die am 1. Januar 1981 aktiviert wurde als Rote Fahne und keltisches Echo.

Das 41. elektronische Kampfgeschwader, das mit dem Flugzeug EC-130H Compass Call ausgestattet war, traf am 1. Juli 1980 ein und meldete sich beim 552d Airborne Warning and Control Wing . 1981 begrüßte D–M die 868th Tactical Missile Training Group (866 TMTG). Die 868th war die einzige in den USA stationierte Ground Launched Cruise Missile (GLCM)-Einheit und die Quelle der Besatzungen, die 1982 die nach vorne eingesetzten GLCM-Flügel in der NATO besetzten .

Am 1. September 1982 wurde das Hauptquartier des 602d Tactical Air Control Wing (TAIRCW) und seiner untergeordneten 23rd Tactical Air Support Squadron (TASS), einer Einheit, die für das taktische Luftkontrollsystem der Air Force westlich des Mississippi verantwortlich ist , von der Bergstrom Air Force übertragen Basis , Texas, und stand bei D–M auf und brachte 16 OA-37B- Flugzeuge und zahlreiches neues Personal zur Basis. Die 23. TASS wurde 1988 das erste O/A-10- Geschwader der Air Force und bot erstmals eine schwer bewaffnete Airborne Forward Air Control (FAC)-Fähigkeit. Im Gegensatz zu allen anderen D-M-Flugzeugen zu dieser Zeit las der Heckblitz der 23. TASS-Flotte "NF", für "Nail FAC"; das Funkrufzeichen des Geschwaders war "Nail".

Im Jahr 1984 begann SAC als Ergebnis der ersten Reihe von Verträgen zur Reduzierung strategischer Waffen START I zwischen den Vereinigten Staaten und der Sowjetunion mit der Stilllegung seines Titan-II-Raketensystems. Im Jahr 1982 begann die 390 SMW, ihre 18 Raketen zu entfernen und die zugehörigen Standorte in Vorbereitung auf einen eventuellen Abriss zu deaktivieren.

Im Oktober 1981 gab Präsident Ronald Reagan bekannt, dass Titan II-Systeme im Rahmen des strategischen Modernisierungsprogramms bis zum 1. Oktober 1987 außer Dienst gestellt werden sollten. Die Deaktivierung begann in Davis-Monthan am 1. Oktober 1982. Während der Operation mit dem Titel "Rivet Cap" , die Raketen wurden entfernt und zur Überholung und Lagerung nach Norton AFB , Kalifornien, geschickt. Am 30. November 1983 begann am Kopf des Raketenkomplexes 570-7 ein explosiver Abriss. Im Mai 1984 wurde der letzte Titan II der 390 SMW in Davis-Monthan aus dem Alarmzustand versetzt. SAC inaktivierte daraufhin am 30. Juni 1984 das 390. Strategische Raketengeschwader .

Ein Standort unter der 390 SMW, der sowohl als Titan II Site 571-7 als auch als Air Force Facility Missile Site 8 bekannt ist, wurde 1982 zunächst stillgelegt. Er liegt etwa 19 km südlich von Tucson in Sahuarita, Arizona , und wurde gerettet vor dem Abriss und wurde an die Arizona Aerospace Foundation übergeben, eine gemeinnützige Organisation, die auch das Pima Air and Space Museum unmittelbar südlich von Davis-Monthan AFB verwaltet. Mit einer Vielzahl von Leihgaben aus dem National Museum der United States Air Force , darunter eine inerte Titan-II- Rakete, ist Site 571-7 heute als Titan Missile Museum bekannt und ist eines von zwei verbleibenden Beispielen für einen Titan-II-Raketenstandort existieren (der andere befindet sich auf der Vandenberg Air Force Base , Kalifornien; Standort 395-C). 1994 wurde die Stätte zum National Historic Landmark erklärt .

1987 wurde die 71. Special Operations Squadron , eine Air Force Reserve-Einheit, die HH-3 Jolly Green Giants flog, an der Basis aktiviert. Während es nach der Invasion von Kuwait in Desert Shield/Storm diente, überlebte es das Ende des Kalten Krieges nicht und wurde 1992 aufgelöst.

Ära nach dem Kalten Krieg

In den 1990er Jahren bildete der 355 TTW weiterhin A-10-Besatzungen für Einsätze in Einheiten in den Vereinigten Staaten, England und Korea aus . Während dieser Zeit setzte das 602nd Tactical Air Control Wing Airborne Forward Air Controller in ihren OA-10-Flugzeugen für die Operation Desert Storm ein und stellte fast 100 Prozent dieser Fähigkeit für den Krieg bereit.

Am 1. Oktober 1991 wurde der 355 TTW im Einklang mit der Philosophie des Zielflügels der Luftwaffe als 355. Jagdgeschwader (355 FW) umbenannt. Das 355th Fighter Wing bestand aus der 355th Operations Group (355 OG), der 355th Maintenance Group (355 MG), der 355th Medical Group (355 MDG) und der 355th Mission Support Group (355 MSG).

Eine neu modifizierte A-10C Thunderbolt II rollt in die Davis-Monthan AFB.

Im Mai 1992 trafen die 41. und 43. elektronische Kampfstaffel mit EC-130E Hercules Compass Call ein. Das Flugzeug trug eine Flugzeugkommando- und Kontrollzentrumskapsel, die eine kontinuierliche Kontrolle der taktischen Luftoperationen im vorderen Kampfgebiet und hinter den feindlichen Linien ermöglicht. Diese Fähigkeit fügte der Kampffähigkeit des Flügels noch mehr Stärke hinzu. Das 43. elektronische Kampfgeschwader "Bats" ist Teil des 55. Flügels der Offutt AFB , Nebraska , operiert jedoch von Davis-Monthan aus. Darüber hinaus traf am 19. Juli 1994 die 42. Airborne Command and Control Squadron von der Keesler AFB , Mississippi, ein .

Am 1. Mai 1992 führten hochrangige Führer der Luftwaffe die Politik einer Basis, eines Flügels, eines Chefs durch. Die 836 AD und 602 TAIRCW wurden inaktiviert (die spätere am 15. Juni 1992), während die 41 ECS und 43 ECS unter die Kontrolle der 355 FW kamen. Mit der Mission diversifiziert wurde das 355th Fighter Wing als 355th Wing (355 WG) umbenannt.

Luftkampfkommando

Am 1. Juni 1992 wurde das Tactical Air Command inaktiviert und alle zuvor TAC unterstellten Flugzeuge, Personal und Einrichtungen an das neu gegründete Air Combat Command (ACC) überführt. Nach der Operation Desert Storm unterstützte die 355 WG die Operation Southern Watch während der Einsätze in Al Jaber, Kuwait, 1997 durch den Einsatz von 24 A-10, 1998 durch den Einsatz von 16 A-10 und 1999 durch den Einsatz von 14 A-10 Gewährleistung der Einhaltung der südlichen Flugverbotszone des 33. Breitengrades. Der Flug und der mysteriöse Absturz von Captain Craig D. Button starteten am 12. April 1997 von der Davis-Monthan Air Force Base.

Globaler Krieg gegen den Terrorismus, 2001–2007

Eines der General Atomics MQ-1B Predator UAV-Flugzeuge der 214th Reconnaissance Group (AF Serial No. 04-0555)

Die Anschläge vom 11. September 2001 führten zur Einleitung von drei laufenden Missionen: Operation Enduring Freedom (OEF), Operation Iraqi Freedom (OIF) und Operation Noble Eagle (ONE). Nach der Operation Enduring Freedom wurden acht A-10 der 355 WG zum Flugplatz Bagram in Afghanistan gerufen , um Luftnahunterstützungsmissionen zur Unterstützung multinationaler Bodentruppen zu fliegen.

Im September 2002 wurden die 48. , 55. und 79. Rescue Squadron (RQS) unter die Kontrolle der 355 WG übertragen, die mit HC-130 Flugzeugen und HH-60 Hubschraubern ausgestattet war. Gleichzeitig wurden die 41. und 43. Elektronischen Kampfgeschwader unter der Kontrolle der 55. Elektronischen Kampfgruppe (55 ECG) neu aufgestellt. Während Personal und Flugzeuge auf der AFB Davis-Monthan verblieben, übernahm der 55. Flügel der AFB Offutt , Nebraska , die operative Kontrolle des 55 ECG . Eine weitere große Flügelneuausrichtung erfolgte am 1. Oktober 2003 mit der Aktivierung der 563rd Rescue Group (563 RQG) auf der Davis-Monthan AFB. Die Kontrolle über das 48., 55. und 79. Rettungsgeschwader (RQS) wurde an die neue Gruppe übergeben, wobei das 23. Geschwader (23 WG) auf der Moody Air Force Base , Georgia, das operative Kommando über die Einheit übernahm.

In den Jahren 2003 und 2005 wurde das 354th Fighter Squadron (354 FS) "Bulldogs" zu fünfmonatigen Einsätzen auf dem Bagram Airfield in Afghanistan eingesetzt. Während dieser Einsätze waren sie rund um die Uhr präsent, um die afghanische Bevölkerung in ihrem Kampf mit der entstehenden Demokratie zu beruhigen , und leisteten wichtige Unterstützung bei nationalen Wahlen. Während der Einsatz im Jahr 2003 begrenzt war, setzten die Bulldogs während des Einsatzes 2005 in 130 Truppen-in-Kontakt-Situationen über 22.000 Runden von 30 mm ein. Die 345. kehrte im April 2007 für einen weiteren sechsmonatigen Einsatz nach Afghanistan zurück und bot den Koalitionsstreitkräften zur Unterstützung der Operation Enduring Freedom erneut 24-Stunden-Präsenz und Close Air Support-Know-how. Während dieses Zeitraums war die Aktivität der Aufständischen die höchste, die bisher in OEF verzeichnet wurde. Die Bulldogs setzten während dieses Einsatzes eine beispiellose Anzahl von Munition ein - über 150.000 Runden von 30 mm zur Unterstützung von über 400 Truppen-in-Kontakt-Situationen.

2007–heute

Am 26. April 2007 wurde das 355th Wing als 355th Fighter Wing (355 FW) mit nur A-10-Jagdflugzeugen umbenannt. Ebenfalls im Jahr 2007 wurde die 214th Reconnaissance Group (214 RG), eine Einheit der Arizona Air National Guard, aktiviert. Ab Oktober 2020 besteht die 355 FW aus vier Gruppen: der 355. Operationsgruppe (355 OG), der 355. Wartungsgruppe (355 MG), der 355. Missionsunterstützungsgruppe (355 MSG) und der 355. medizinischen Gruppe (355 MDG .). ). Zusammen mit ihren Mieterorganisationen bilden sie die 6.100 Flieger und 1.700 Zivilpersonal der Davis-Monthan AFB. Das 355th Fighter Wing wurde am 2. Januar 2019 in 355th Wing umbenannt . Am 20. August 2020 wurde das 355th Wing erneut neu ausgerichtet und fällt nun unter das 15th Air Force Headquarters bei Shaw AFB, SC .

Rolle und Operationen

Eine A-10 im Sonnenuntergang von Arizona

355. Flügel

Der Host Wing in Davis-Monthan ist der 355. Wing , der Folgendes umfasst:

Die 355 OG besteht aus sechs Staffeln und über 450 Mitarbeitern, die A-10-Flugzeuge und ein AN/TPS-75- Radarsystem einsetzen. Es bietet Kampfflugzeugen Streitkräfte für die Luftnahunterstützung (CAS), Luftabwehr (AI), Vorwärtsflugkontrolle (FAC), Kampfsuche und Rettung (CSAR), bodengestützte taktische Luftkontrolle und Airbase-Operationen. Es führt auch alle formalen kursorientierten Flugzeugerstqualifizierungs-/Requalifizierungsschulungen durch. Alle der Davis-Monthan Air Force Base zugewiesenen aktiven Dienstflugzeuge tragen den Heckcode "DM".

  • 354. Jagdgeschwader (A-10C) "Bulldogs", blauer Schwanzblitz
  • 357th Fighter Squadron (A-10C) "Drachen", gelber Schwanzblitz
  • 358th Fighter Squadron (A-10C) "Lobos", schwarzer Schwanzblitz (inaktiviert 21. Februar 2014)
  • 355. Operations Support Squadron
  • 355. Trainingsgeschwader
  • 607th Air Control Squadron
  • 355. Missionsunterstützungsgruppe (355 MSG) – Die 355 MSG besteht aus etwa 2.000 militärischen und zivilen Mitarbeitern in sechs verschiedenen Staffeln, die agile Kampfeinsatzunterstützung ausbilden, ausrüsten und bereitstellen, einschließlich Bauingenieurwesen, Kommunikation, Vertragswesen, Transport, Treibstoffe, Versorgung, Bereitstellung Bereitschaft, Personal, Sicherheitskräfte und Dienste für den sofortigen weltweiten Einsatz von Kampfunterstützungselementen. Die Gruppe bietet auch eine effektive in-Garnison Support - Infrastruktur und Lebensqualität Dienstleistungen für 26 Flügel und 32 assoziierte Einheiten Spanning einer 60.000-Personen, 10.763-Morgen (43.56 km 2 ) Gemeinschaft, einer der größten in Air Combat Command.
  • 355. Wartungsgruppe (355 MXG) – Die 355 MXG unterstützt acht fliegende Geschwader und bietet organisatorische und mittlere Wartung auf Feldebene/Backshop für 110 A-10C und mittlere Wartung auf Feldebene/Backshop für zusätzliche 14 EC-130H, 1 TC -130H, 8 HH-60H und 6 HC-130J kampfbereite Flugzeuge. Die 355 MXG hat über 1.700 zugewiesene Mitarbeiter, stellt die Qualität der Flugzeugwartung an und außerhalb der Ausrüstung sicher und führt ein jährliches O&M-Budget von 72,2 Millionen US-Dollar aus.
    • 355. Flugzeugwartungsgeschwader
    • 355. Komponenten-Wartungsgeschwader
    • 355. Ausrüstungswartungsgeschwader
  • 355. Medizinische Gruppe (355 MDG) – Die 355. Medizinische Gruppe wurde 1955 als 355. USAF-Krankenhaus in McGhee Tyson AFB , Tennessee, gegründet. Nach mehreren Umbenennungen wurde es 1992 als 355. Medical Group bei Davis-Monthan AFB aktiviert. Die 355. Medical Group stellt die kampfmedizinische Bereitschaft aller operativen und unterstützenden Einheiten, die auf der Davis-Monthan AFB stationiert sind, für globale Kontingente sicher. Mit einem autorisierten Personal von 407 Mitarbeitern und einer Ressourcenzuweisung von insgesamt 26 Millionen US-Dollar stellt das 355 MDG sicher, dass die Krieger der Davis-Monthan AFB medizinisch kampffähig sind. Neben der Ausbildung und Ausstattung/Besetzung von 25 Mobilitätsteams fördert das 355 MDG auch die Gesundheit und das Wohlbefinden der AFB-Gemeinde Davis-Monthan, indem es den Gesundheitsbedarf von über 54.000 berechtigten DoD-Begünstigten im Süden Arizonas deckt.

563. Rettungsgruppe

Die 563. Rettungsgruppe ist Teil des 355. Geschwaders. Es umfasst die folgenden Staffeln:

Assoziierte / mit Einheiten ausgestattete Einheiten

924. Jägergruppe (924 FG)

Haupttor-Zeichen

Die 924 FG des Air Force Reserve Command (AFRC) wurde 2011 reaktiviert und zunächst der Davis-Monthan AFB als "assoziierte" Einheit der 355 FW, die das A-10-Flugzeug fliegt, zugewiesen. Als Teil des Air Force Reserve Command ist es auch eine geographisch getrennte Einheit (GSU) des 944th Fighter Wing (944 FW) der AFRC auf der Luke AFB , Arizona. Wie die 355 FW fliegt die 924 FG derzeit das gleiche Luftunterstützungsflugzeug Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II. Die 924 FG besteht aus dem 47. Jagdgeschwader (A-10C), dem 924. Wartungsgeschwader und dem 924. Betriebsunterstützungsflug.

Zwischen Oktober 2013 und März 2014 verwandelte sich die 924 FG von einer "klassischen" assoziierten Einheit, als sie 28 eigene A-10-Flugzeuge von Barksdale AFB , Louisiana, erhielt. Die 924th ist jetzt Teil der Total Force Enterprise und ist die einzige mit einer Einheit ausgerüstete sowohl aktive als auch klassische assoziierte Jägergruppe im Inventar des Air Force Reserve Command. Unter der Aufsicht der 47th Fighter Squadron, 924th MS und 924th OSF ist die Gruppe beauftragt, mit dem 355th Fighter Wing der Regular Air Force zusammenzuarbeiten, um sich funktionell in die 355th Operations Group und die 355th Maintenance Group zu integrieren, um eine A-10-Pilotenausbildung in Davis . durchzuführen –Monthan AFB.

Mietereinheiten

Zwölfte Luftwaffe

Davis Monthan ist das Hauptquartier der Twelfth Air Force des Air Combat Command und des 612th Air and Space Operations Center, das das Combined Air and Space Operations Center ( CAOC ) von AFSOUTH betreibt . Andere direkt unterstellte Einheiten umfassen die 612th Air Communications Squadron.

55. Elektronische Kampfgruppe

309. Aerospace Maintenance and Regeneration Group (AMARG)

Die 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group (AMARG) ist Teil des Air Force Material Command und verantwortlich für den Flugzeugfriedhof der Basis, den hinsichtlich der Anzahl der Flugzeuge größten der Welt, auf dem alte Militär- und andere Flugzeuge stationiert sind auf unbestimmte Zeit gelagert , entmilitarisiert für Museums- oder Denkmalausstellungen, gestrippt und zerkleinert/recycelt oder für den Dienst wiederhergestellt werden.

943. Rettungsgruppe

Arizona Air National Guard

Air Force One erreicht die Basis mit Präsident Barack Obama während eines Besuchs 2011 in Tucson.

Die Basis stellt zusätzliche aktive Dienst Unterstützung für die 162d Kämpfer - Flügel (162 FW) der Arizona Air National Guard und der Air National Guard Air Force Reserve - Befehl Test Center , beide in Tucson Air National Guard Base - in in der Nähe Tucson International Airport , und beide von denen fliegen die F-16C und F-16D Fighting Falcon , wobei letztere auch eine A-10 Thunderbolt II- Abteilung in Zusammenarbeit mit der 355 FW bei Davis-Monthan AFB betreiben .

Die 214. Angriffsgruppe (214 RG) der Arizona Air National Guard betreiben den MQ-1 Predator .

Andere Aktivitäten

Auf der Basis befindet sich auch das 25. Einsatzwettergeschwader 25 OWS . Das Geschwader erstellt Vorhersagen für den Westen der Vereinigten Staaten und ist Teil der 1st Weather Group (1 WXG) mit Sitz auf der Offutt Air Force Base, Neb. Das Geschwader dient auch als Ausbildungszentrum für neue Wetterprofis – sowohl Mannschaften als auch Offiziere.

Andere militärische Aktivitäten und Bundesbehörden, die die Basis nutzen, sind das Navy Operational Support Center Tucson, eine Abteilung des Naval Air Systems Command , die Federal Aviation Administration , die US Customs and Border Protection Air and Marine Operations Tucson Air Branch und das US Army Corps von Ingenieuren .

Basierende Einheiten

Fliegende und bemerkenswerte nicht-fliegende Einheiten, die auf der Davis-Monthan Air Force Base stationiert sind.

Einheiten, die mit GSU gekennzeichnet sind, sind geografisch getrennte Einheiten , die zwar in Davis-Monthan ansässig sind, aber einer übergeordneten Einheit mit Sitz an einem anderen Standort untergeordnet sind.

Luftwaffe der Vereinigten Staaten

Vorherige Namen

  • Gegründet als: Davis-Monthan Landing Field, 1. November 1925
  • Tucson Municipal Airport, 6. Oktober 1927
  • Davis–Monthan Field, 3. Dezember 1941
  • Davis–Monthan AFB, 13. Januar 1948 – heute

Hauptbefehle, denen zugewiesen

Haupteinheiten zugewiesen

Siehe auch

Verweise

Anmerkungen

Gemeinfrei Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .
Gemeinfrei Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material aus dem Dokument der US-Regierung : " http://www.dm.af.mil/Davis-Monthan Air Force Base".

Literaturverzeichnis
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Externe Links