Daytona 500 - Daytona 500
NASCAR Cup-Serie | |
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Veranstaltungsort | Daytona International Speedway |
Standort | Daytona Beach, Florida , USA |
Erstes Rennen | 1959 |
Distanz | 500 Meilen (800 km) |
Runden | 200 Stages 1/2: je 65 Final Stage: 70 |
Vorherige Namen |
Erstes internationales 500-Meilen-Gewinnspiel (1959) Zweites jährliches internationales 500-Meilen-Gewinnspiel (1960) Daytona 500 von STP (1991–1993) Daytona 500 von Dodge (2001) Daytona 500 von Toyota (2007) Daytona 500 (1961–1990, 1994–2000) , 2002–2006, 2008–heute) |
Die meisten Siege (Fahrer) | Richard Petty (7) |
Die meisten Siege (Team) | Kleinunternehmen (9) |
Die meisten Siege (Hersteller) | Chevrolet (24) |
Schaltungsinformationen | |
Oberfläche | Asphalt |
Länge | 4,0 km |
Wendet sich | 4 |
Das Daytona 500 ist ein 500 Meilen langes (805 km) langes NASCAR Cup Series-Autorennen, das jährlich auf dem Daytona International Speedway in Daytona Beach, Florida, stattfindet . Es ist das erste von zwei Cup-Rennen, die jedes Jahr in Daytona ausgetragen werden, das zweite ist das Coke Zero 400 und eines von drei in Florida , wobei der jährliche Frühlings-Showdown Dixie Vodka 400 in Homestead südlich von Miami stattfindet . Von 1988 bis 2019 war es eines der vier Restriktorplattenrennen im Cup-Programm. Das erste Daytona 500 fand 1959 zeitgleich mit der Eröffnung des Speedways statt und ist seit 1982 das Saisoneröffnungsrennen der Cup-Serie.
Das Daytona 500 gilt als das wichtigste und prestigeträchtigste Rennen im NASCAR-Kalender und trägt mit Abstand den größten Geldbeutel. Die vergebenen Meisterschaftspunkte entsprechen denen jedes anderen Rennens der NASCAR Cup Series. Es ist auch das erste Rennen der Serie des Jahres; dieses phänomen ist einzigartig in sportarten, die eher am ende der saison Meisterschaften oder andere große veranstaltungen haben als zu beginn. Seit 1995 sind die US- Fernseheinschaltquoten für das Daytona 500 die höchsten für jedes Autorennen des Jahres und übertreffen damit den traditionellen Spitzenreiter Indianapolis 500, der wiederum den Daytona 500 in Bezug auf die Teilnahme an der Rennstrecke und die internationale Zuschauerzahl bei weitem übertrifft. Das Daytona 500 2006 zog mit 20 Millionen Zuschauern das sechstgrößte durchschnittliche weltweite Live-TV-Publikum aller Sportereignisse an.
Das Rennen dient als Abschlussveranstaltung der Speedweeks und wird auch als „The Great American Race“ oder „ Super Bowl of Stock Car Racing“ bezeichnet. Seit seiner Einführung findet das Rennen Mitte bis Ende Februar statt. Von 1971 bis 2011 und wieder seit 2018 findet die Veranstaltung im Rahmen des Presidents Day- Wochenendes am Sonntag vor dem dritten Montag im Februar statt. Achtmal wurde das Rennen am Valentinstag ausgetragen .
Seit 1997 wird dem Gewinner des Daytona 500 in der Victory Lane die Harley J. Earl Trophy verliehen, und das Siegerauto wird ein Jahr lang in siegreichem Zustand in der Daytona 500 Experience ausgestellt , einem Museum und einer Galerie neben Daytona International Schnellstraße.
Michael McDowell ist der Titelverteidiger des Daytona 500, nachdem er ihn 2021 gewonnen hatte.
Ursprünge
Das Rennen ist der direkte Nachfolger von kürzeren Rennen, die auf dem Daytona Beach Road Course ausgetragen werden . Dieser lange Platz lag teilweise auf dem Sand und auch auf der Autobahn in Strandnähe. Frühere Veranstaltungen umfassten 200-Meilen-Rennen (320 km) mit Stockcars. Ein 500-Meile (805 km) Stock - Car - Rennen wurde gehalten Daytona International Speedway in 1959 . Es war das zweite 500-Meilen-NASCAR-Rennen nach dem jährlichen Southern 500 und wird seitdem jedes Jahr ausgetragen. Ab 1961 wurde es als Daytona 500 bezeichnet , unter dem es immer noch allgemein bekannt ist.
Der Daytona International Speedway ist 4 km lang und ein 500-Meilen-Rennen erfordert 200 Runden. Das Rennen wurde jedoch als offiziell angesehen, nachdem die Hälfte der Strecke (100 Runden/250 Meilen) von 1959 bis 2016 abgeschlossen war. Von 2017 bis 2019 galt das Rennen nach Abschluss der zweiten Etappe (120 Runden/300 Meilen) als offiziell, als Etappe- Rennsport eingeführt wurde. Im Jahr 2020 überarbeiteten sie die Regel, nach der ein Rennen entweder auf halbem Weg oder am Ende der 2. Etappe (je nachdem, was zuerst eintritt, in diesem Fall auf halbem Weg) als offiziell gilt. Das Rennen wurde viermal wegen Regens ( 1965 , 1966 , 2003 und 2009 ) und einmal als Reaktion auf die Energiekrise von 1974 verkürzt . Seit der Anpassung der grün-weiß-karierten Zielregel im Jahr 2004 hat das Rennen zehn Mal die 500-Meilen-Marke überschritten ( 2005 , 2006 , 2007 , 2010 , 2011 , 2012 , 2015 , 2018 , 2019 und 2020 ). In den Jahren 2010, 2011 und 2020 waren zwei Versuche nötig, um das Rennen zu beenden.
Historische Highlights
- 1959 : Lee Petty , Patriarch der Rennfahrerfamilie, gewinnt die erste Daytona 500 am 22. Februar 1959 und besiegt Johnny Beauchamp .
- 1960 : Junior Johnson nutzte den Entwurf , damals ein wenig verstandenes Phänomen, um mit einem langsameren, einjährigen Auto in einem Feld von 68 Autos zu gewinnen, das meiste in der Geschichte des Daytona 500.
- 1965 : Die erste regenverkürzte Daytona 500. Fred Lorenzen lag in Führung, als das Rennen in Runde 133 von 200 ausgerufen wurde.
- 1966 : Richard Petty wird der erste zweimalige Sieger, nachdem er zuvor das Rennen von 1964 gewonnen hatte . Bis 2020 haben nur 12 Fahrer 2 oder mehr Daytona 500 gewonnen.
- 1967 : Mario Andretti führte 112 der 200 Runden, darunter die letzten 33, um seinen ersten und einzigen Sieg in der Cup-Serie zu erringen.
- 1968 : Für einen Großteil dieses Rennenstauschtensowohl Cale Yarborough als auch (nicht verwandte) LeeRoy Yarbrough die Führung. Fünf Runden vor Schluss machte Cale in der dritten Kurve einen erfolgreichen Slingshot-Pass, um die Führung von LeeRoy zu übernehmen, und blickte nie zurück, als er seinen ersten Daytona 500 mit 1,3 Sekunden Vorsprung gewann.
- 1969 : LeeRoy Yarbrough hat aus dem Vorjahr gelernt, dass er die gleiche Schleuderbehandlung aus Kurve 3 auf Charlie Glotzbach anwenden würde , um den Sieg in der letzten Runde zu erzielen.
- 1971 : Richard Petty wird der erste dreimalige Sieger, einschließlich der Rennen 1964 und 1966 . Bis 2015 haben nur 5 Fahrer 3 oder mehr Daytona 500 gewonnen.
- 1972 : AJ Foyt fuhr in Runde 80 an die Spitze und blieb dort während des 200-Runden-Rennens, wobei er das gesamte Feld überrundete. Foyt schlug den Zweitplatzierten Charlie Glotzbach um fast zwei Runden, während Jim Vandiver mit 6 Runden Rückstand Dritter wurde.
- 1973 : Richard Petty wird der erste viermalige Sieger, einschließlich der Rennen 1964 , 1966 und 1971 . Bis 2015 haben nur Petty (7 insgesamt) und Cale Yarborough mindestens 4 Daytona 500 gewonnen.
- 1974 : Zu Beginn der NASCAR-Saison 1974 wurden viele Rennen als Reaktion auf die Ölkrise von 1973 um zehn Prozent verkürzt . Infolgedessen wurde der Daytona 500 von 1974 auf 180 Runden (450 Meilen) verkürzt, da das Rennen symbolisch in Runde 21 "gestartet" war. Richard Petty war der erste von nur 4 Fahrern (Stand 2021), der aufeinanderfolgende Daytona 500 gewann. während auch eine Marke von 5 Gesamtgewinnen gesetzt wird.
- 1976 : Im Rennen 1976 führte Richard Petty in der letzten Runde, als er auf der Zielgeraden von David Pearson überholt wurde. Petty versuchte in der letzten Kurve unter Pearson zu drehen, konnte Pearson jedoch nicht klären. Der Kontakt führte dazu, dass sich die Fahrer im Infield kurz vor der Ziellinie ins Gras drehten. Pettys Auto sprang nicht an, aber Pearson konnte sein Auto am Laufen halten und humpelte über die Ziellinie, um den Sieg zu erringen. Viele Fans halten dieses Finish für das größte in der Geschichte von NASCAR.
- 1979 : Das Rennen von 1979 war das erste Daytona 500, das live im nationalen Fernsehen übertragen wurde und auf CBS ausgestrahlt wurde , dessen Zuschauer aufgrund eines Schneesturms in weiten Teilen des Ostens und des Mittleren Westens der USA anstiegen. (Der Indianapolis 500 wurde an diesem Abend in dieser Ära nur auf Bandverzögerung übertragen; die meisten Rennen wurden nur im letzten Viertel bis zur Hälfte des Rennens übertragen, ebenso wie das Verfahren für die Übertragungen von ABCs Championship Auto Racing; mit dem neuen CBS-Vertrag, dem Netzwerk und NASCAR einigten sich auf eine vollständige Live-Übertragung.) Diese Fernsehsendung führte Kameras im Auto und auf niedriger Ebene an der Strecke ein, die jetzt zum Standard in allen Arten von Autorennen-Übertragungen geworden sind. Ein Unfall in der letzten Runde und ein anschließender Kampf zwischen den Anführern Cale Yarborough und Donnie Allison (zusammen mit Donnies Bruder Bobby ) brachten der NASCAR nationale (wenn auch unwillkommene) Publicity, mit der zusätzlichen Betonung eines Schneesturms, der einen Großteil des nordöstlichen Teils der Vereinigten Staaten festgefahren hat . Donnie Allison führte das Rennen in der letzten Runde an, Yarborough zog ihn eng an. Als Yarborough am Ende des Backstretches einen Schleuderpass versuchte, versuchte Allison, ihn zu blocken. Yarborough weigerte sich, nachzugeben, und als er neben Allison fuhr, verließen seine linken Seitenreifen den Bürgersteig und gingen in das nasse und schlammige Infield-Gras. Yarborough verlor die Kontrolle über sein Auto und kontaktierte Allisons Auto auf halber Strecke. Als beide Fahrer versuchten, die Kontrolle wiederzuerlangen, kamen ihre Autos noch mehrere Male in Kontakt, bevor sie sich schließlich verriegelten und in Kurve drei gegen die Außenwand krachten. Nachdem sich die Autos im Gras niedergelassen hatten, begannen Donnie Allison und Yarborough zu streiten. Nachdem sie es besprochen hatten, hielt Bobby Allison, der zu diesem Zeitpunkt überrundet wurde, an, begann seinen Bruder zu verteidigen und es brach ein Kampf aus. Richard Petty, der zu diesem Zeitpunkt über eine halbe Runde Rückstand hatte, gewann weiter; von der Schlägerei im Infield hat das Fernsehpublikum kaum etwas mitbekommen. Die Geschichte war das Gespräch über den Wasserkühler am nächsten Tag und schaffte es sogar auf die Titelseite derSportabteilungder New York Times .
- 1980 : Buddy Baker gewinnt den schnellsten Daytona 500 der Geschichte mit 177.602 mph (285.809 km/h).
- 1981 : Richard Petty wird der erste siebenmalige Gewinner, drei Siege mehr als der zweithöchste Mehrfachsieger, Cale Yarborough. Mit Siegen in den Jahren 1964 , 1966 , 1971 , 1973 , 1974 und 1979 ist Petty der einzige Fahrer, der in drei verschiedenen Jahrzehnten gewonnen hat.
- 1982 : Der Daytona 500 wird zum Eröffnungsrennen der NASCAR-Saison, eine Position, die seitdem gehalten wird. Bobby Allison gewinnt seinen zweiten Daytona 500, aber viele Leute halten dies für einen umstrittenen Sieg, weil Bobby Allisons Heckstoßstange in Runde 3 vom Auto abbrach (später stellte sich heraus, dass sie mit einem Drahtschweißer absichtlich geschweißt wurde) und weiter hinten eine Massenkarambolage verursachte die Führer. Ohne Heckstoßstange gewann Allisons Auto einen aerodynamischen Vorteil und gewann das Rennen mit etwas mehr als 22 Sekunden.
- 1983 : Cale Yarborough ist der erste Fahrer, der in seinem Chevrolet Monte Carlo eine Qualifikationsrunde über 320 km/h fährt.
- 1984 : Cale Yarborough absolviert eine Runde von 201,848 mph (324,843 km/h) und durchbricht damit offiziell die 200 mph (320 km/h)-Grenze in Daytona. Er schloss sich Richard Petty als einziger Fahrer an, der das Rennen in aufeinander folgenden Jahren gewann und das Rennen insgesamt viermal gewann.
- 1985 : Bill Elliott dominierte das Rennen und war in Runde 140 kurz davor, das gesamte Feld zu überrunden. Während eines Boxenstopps hielten ihn NASCAR-Beamte im Boxenbereich fest, um eine vermeintlich kaputte Scheinwerfereinheit zu reparieren. Der zweiminütige Boxenstopp ließ ihn auf den dritten Platz zurückfallen und hielt sich kaum an der Führungsrunde fest. Elliott machte den Rückstand wett und überlebte eine Verwarnung am Ende des Rennens und einen Neustart in der letzten Runde, um seinen ersten Daytona 500 zu gewinnen. Elliott würde fortfahren, die erste Winston Million zu gewinnen .
- 1986 : Das Rennen, das zu einem Zwei-Auto-Duell zwischen Dale Earnhardt und Geoff Bodine führte . Drei Runden vor Schluss musste Earnhardt einen Boxenstopp für ein "Splash 'n Go" einlegen. Als Earnhardt jedoch die Boxengasse verließ, verbrannte er einen Kolben, wodurch Bodine zum Sieg fahren konnte.
- 1987 : Sieger Bill Elliott qualifizierte sich für die Pole Position bei einem Daytona-Allzeitrekord von 210,364 mph (338,532 km/h). Bill Elliott dominierte einen Großteil des Rennens und führte 104 der 200 Runden an. In zwei verschiedenen Punkten im Rennen setzte er sich von den anderen Führenden ab und war ganz allein auf der Strecke, führte die ersten 35 Runden, 29 in Folge an einem anderen Punkt und die letzten drei.
- 1988 : Drosselplatten wurden beauftragt, gefährlich hohe Geschwindigkeiten in Daytona zu reduzieren. Dieses Rennen wurde für zwei Dinge in Erinnerung geblieben. Zuerst der Überschlagssturz von Richard Petty im Tri-Oval in Runde 106, der ausgelöst wurde, als er von Phil Barkdoll von hinten getaggt wurde. Petty überschlug sich ungefähr acht Mal und wurde dann von Brett Bodine getroffen. Das Wrack sammelte auch 1972 den Rennsieger AJ Foyt, Eddie Bierschwale und Alan Kulwicki. Alle Fahrer, einschließlich Petty, gingen weg. Zweitens beendeten Bobby Allison und sein Sohn Davey den Doppelsieg und feierten gemeinsam in der Victory Lane, was Bobby Allison zum ältesten Fahrer machte, der die Daytona 500 gewann.
- 1989 : Darrell Waltrip streckt seinen letzten Tank für 53 Runden, um in seinem 17. Versuch zu gewinnen.
- 1990 : Dale Earnhardt schien bis in die letzten Runden auf den sicheren Sieg zuzusteuern. In Runde 193 drehte sich Geoff Bodine in der ersten Kurve, was zur dritten und letzten Verwarnung des Rennens führte. Alle Führenden kamen an die Box, außer Derrike Cope , der draußen blieb, um Position auf der Strecke zu gewinnen. Beim Neustart in Runde 195 übernahm Earnhardt wieder die Führung. In der letzten Runde, in Kurve drei, überfuhr er eine Glocke des durchgebrannten Motors von Rick Wilsons Auto. Er blies einen Reifen, wodurch der relativ unbekannte Cope vorbeirutschte und seinen ersten Karrieresieg in einer großen Überraschung holte.
- 1991 : Dale Earnhardts Daytona 500 Frustrationen gingen weiter, als Ernie Irvan Earnhardt sechs Runden vor Schluss überholte . Am Ende drehte Earnhardt mit zwei verbleibenden Runden und sammelte Davey Allison und Kyle Petty ein . Irvan holte sich den Sieg, als das Rennen unter der Warnflagge endete. Das Rennen war geprägt von komplexen Boxenstopp-Regeln, die zur Erhöhung der Sicherheit im Boxenbereich implementiert wurden.
- 1992 : Davey Allison dominierte die zweite Hälfte auf dem Weg zu seinem einzigen Daytona 500-Sieg. Er vermied in Runde 92 ein großes Wrack und führte die letzten 102 Runden an.
- 1993 : In einem furchterregenden Wrack in der 170. Runde überschlug sich Rusty Wallace gleich mehrfach auf den Rücken. Zwei Runden vor Schluss führte Dale Earnhardt Jeff Gordon und Dale Jarrett . Jarrett kämpfte sich eine Runde vor Schluss an die Spitze. Es war das vierte Mal, dass Earnhardt das Daytona 500 weniger als zehn Runden vor Schluss anführte, aber nicht gewinnen konnte.
- 1994 : Sterling Marlin setzte auf Benzin und konnte die letzten 59 Runden ohne Unterbrechung absolvieren, um seinen ersten Cup-Sieg in seiner Karriere zu erringen. Während der Speedweeks starben zwei Fahrer bei verschiedenen Trainingsunfällen, Neil Bonnett und Rodney Orr.
- 1995 : Sterling Marlin ist der erste Fahrer seit Cale Yarborough und nur Dritter der Gesamtwertung, der aufeinanderfolgende Daytona 500 gewinnt. Es war der dritte Sieg in fünf Jahren für Morgan-McClure Motorsports (1991, 1994, 1995).
- 1996 : Dale Jarrett gewann seinen zweiten Daytona 500 in vier Jahren und hielt damit erneut Dale Earnhardt ab, der zum dritten Mal in vier Jahren Zweiter wurde.
- 1998 : Dale Earnhardt gewinnt nach "20 Jahren des Versuchs, 20 Jahren Frustration" endlich den Daytona 500. Obwohl Earnhardt beim Daytona 500 normalerweise ein starker Konkurrent war, hatten mechanische Probleme, Stürze oder andere Unglücke ihn am Sieg gehindert.
- 1999 : Jeff Gordon schaffte das Kunststück, die Pole und das Rennen zu gewinnen, das zum ersten Mal seit 1987, als Bill Elliott dies tat,markierte.
- 2000 : Dale Jarrett rächte seinen Überschlagunfall des Vorjahres, indem er die Meisterschaft der Saison 1999 & 2000 500 gewann, was die letzte 500-Sendung für CBS war.
- 2001 : Auch bekannt als "Black Sunday" oder "darkest day in NASCAR", da Dale Earnhardt in der letzten Runde bei einem Unfall starb . Michael Waltrip und Dale Earnhardt Jr. lagen in der letzten Runde als Erster und Zweiter, während Earnhardt Sr. Dritter wurde. In Runde 4 verlor Earnhardt die Kontrolle, nachdem er Sterling Marlin kontaktiert hatte, und krachte gegen die Außenwand, wobei er Ken Schrader mitnahm. Earnhardt erlitt eine tödliche Schädelbasisfraktur . Der Tod überschattete Waltrips ersten Sieg, der in seinem 463. Cup-Serien-Rennen kam.
- 2003 : Michael Waltrip wurde zweimaliger Sieger im kürzesten Daytona 500 aller Zeiten, nachdem das Rennen wegen Regen auf 109 Runden verkürzt wurde.
- 2005 : Die Startzeit wurde geändert, so dass das Rennen in der Abenddämmerung unter den Lichtern endet. Beim ersten Einsatz der grün-weiß-karierten Zielregel im Daytona 500 hielt Gordon Kurt Busch und Earnhardt Jr. zurück, um seinen dritten Daytona 500 zu gewinnen. Das Rennen ging über 203 Runden/507,5 Meilen.
- 2007 : Kevin Harvick , der einehalbe RundevorSchlussFünfter wurde,nahm einen Schub und drängte sich nach vorne, um Mark Martin um 0,02 Sekunden an der Zielliniezu unterdrücken. Der Großteil des restlichen Feldes stürzte über die Linie, als The Big One hinter ihnen ausbrach.
- 2008 : Die gefeierte 50. Auflage des Daytona 500 war die erste mit NASCARs Car of Tomorrow . Es war auch das erste Rennen unter dem Banner der "Sprint Cup Series" nach der Fusion von Sprint mit Nextel im Jahr 2006.
- 2010 : Die längste Daytona 500-Distanz bis zum Event 2020, 208 Runden (520 Meilen (840 km)), da zwei grün-weiß-karierte Versuche erforderlich waren, um das Rennen zu beenden. Jamie McMurray kam 2010 mit dem Daytona 500-Sieg nach Hause. Dale Earnhardt Jr. wurde Zweiter.
- 2011 : Da dieses Rennen den zehnten Todestag von Dale Earnhardt markierte, war die dritte Runde eine "stille Runde", was bedeutet, dass die Fernseh- und Radiosprecher während der gesamten Runde schweigen und die Fans drei Finger in Bezug auf Earnhardts Auto hochhielten Nummer. Trevor Bayne wurde mit 20 Jahren und einem Tag der jüngste Daytona 500-Gewinner aller Zeiten.
- 2012 : Während 2010 die längste Distanz war, war 2012 die längste Zeit, um das Rennen zu beenden. Geplant für einen Start am Sonntag um 12 Uhr EST verzögerte der Regen das Rennen auf Montag und verzögerte es dann weiter auf einen Start am Montagabend um 19 Uhr, was zum ersten Start der Daytona 500 zur Hauptsendezeit führte (aber der dritte, der die Hauptsendezeit erreichte). In Runde 160krachte Juan Pablo Montoya in Kurve 3 in einen Düsentrockner, was eine lange rote Flagge auslöste, als die Besatzungen das entstandene Feuer löschten und den Schaden reparierten. Das Rennen endete schließlich am Dienstagmorgen um ca. 1 Uhr EST, 37 Stunden nach dem ursprünglich geplanten Start. Matt Kenseth wurde der erste Wiederholungssieger seit Jeff Gordon, der dasRennen 2005 gewann. Es wurde von dem diesjährigen Präsidentschaftskandidaten Mitt Romney besucht , der seine einst entfernte sechzehnte Cousine und professionelle Wrestler John Cena Familienbeziehung von Mitt Romney und John Cena über John Fray traf. Facebook , Floridas Generalstaatsanwältin Pam Bondi und der Musiker Lenny Kravitz sind da.
- 2013 : Es gab eine Reihe von Premieren. Dies war das erste Rennen mit NASCARs neu gestalteter Karosserie der 6. Generation. Rookie Danica Patrick gewann die Pole und war damit die erste Frau auf der Pole im Daytona 500. Sie war auch die erste Frau, dieim Rennenunter grünen Flaggen Rundenanführte. Jimmie Johnson holte sich seinen zweiten Daytona 500-Sieg.
- 2014 : Zum zweiten Mal in Folge gewann ein Rookie die Pole Position, in diesem Fall Austin Dillon bei seiner ersten Fahrt im neu nummerierten #3 Chevy SS für Richard Childress Racing, dem ersten Einsatz der #3 in seit Dale Earnhardts Tod ein Rennen der NASCAR Cup Series. Dale Earnhardt Jr. gewann seinen zweiten Daytona 500, den dritten Sieg in Folge von einem früheren Sieger, nach Kenseth im Jahr 2012 und Johnson im Jahr 2013. Das Rennen wurde um 6 Stunden, 22 Minuten verzögert und endete am Sonntagabend um 23:18 Uhr ET.
- 2015 : Jeff Gordon gewann zum letzten Mal die Pole. Es gab zwei große Wracks während des Rennens, eines mit 19 Runden vorSchlussfür Justin Allgaier und Ty Dillon , das eine rote Flagge holte, um die Strecke zu säubern, und eines in der Runde 202 bei einem geplanten grün-weiß-karierten Finish gewann Joey Logano seinen ersten Daytona 500.
- 2016 : Rookie Chase Elliott ging von der Pole Position ins Rennen. Fahrer Denny Hamlin führte während des Rennens 95 Runden, und in der letzten Runde überholte Hamlin den Führenden Matt Kenseth. Hamlin würde dann Martin Truex Jr. um 0,010 Sekundenschlagen, was das engste Ziel im Daytona 500 werden würde.
- 2017 : Chase Elliott startete das Rennen zum zweiten Mal in Folge von der Pole. Mehrere große Wracks dezimierten das Feld, aber ein langer grüner Run bis zum Ziel brachte alle in Treibstoffprobleme. Kurt Busch gewann, als Elliott, Martin Truex Jr. und Kyle Larson in den letzten vier Runden der Treibstoff ausging.
- 2018 : 20 Jahre nachdem Dale Earnhardt Sr. seinen legendären Sieg in Daytona errungen hatte ,brachte Austin Dillon den #3 Chevrolet von Richard Childress zurück in die Victory Lane. Dillon, der Enkel von Childress, der nach dem früheren Sieg als Kind neben Earnhardt fotografiert wurde, führte nur die letzte Runde an, stieß den Führenden Aric Almirola aus dem Weg und schickte dessen Ford in die Wand. Bemerkenswert ist auch, dass Rookie Darrell Wallace Jr. denzweitenPlatz belegte und den Sieger von 2016, Denny Hamlin , knapp verdrängte, die höchste Platzierung für einen afroamerikanischen Fahrer in der Geschichte der Veranstaltung. Es war auch das letzte NASCAR-Rennen für Danica Patrick , die gegen Ende der zweiten Etappe, die auch die Tage von Chase Elliott , Brad Keselowski , Kevin Harvick und anderenbeendete, in einem Wrack mit mehreren Autos gesammelt wurde.
- 2019 : Das letzte Rennen, bei dem traditionelle Restriktorplatten in NASCAR seit 1988 verwendet wurden. William Byron startete an der Seite von Alex Bowman von der Poleund war damit der jüngste Starter aus der ersten Reihe in der Geschichte des Daytona 500. Kurt Busch wurde nach Kontakt mit Ricky Stenhouse Jr. in ein frühes Wrack verwickelt und sammelte Jamie McMurray , Austin Dillon und Bubba Wallace ein . Kyle Busch würde die erste Etappe gewinnen und Ryan Blaney würde die zweite Etappe gewinnen. Matt DiBenedetto , der für Leavine Family Racing fuhr , würde ein Race-High von 49 Runden anführen ,bis erneun Runden vor Schluss nach dem Kontaktin " The Big One "eingeholt wurdemit Paul Menard geht in Kurve 3 und sammelt insgesamt 18 Autos. Zwei weitere Wracks in den letzten 5 Runden zwangen das Rennen in die Verlängerung. Denny Hamlin entkam all den späten Stürzen und gewann sein zweites Daytona-500-Rennen in seiner Karriere. Joe Gibbs errang seinen dritten Daytona 500-Sieg. Gibbs-eigene Toyotasbelegtendie ersten drei Plätze, als Kyle Busch Zweiter und Erik Jones Dritter wurde. Es war das zweite Mal in der Veranstaltungsgeschichte, dass ein Team die ersten drei Plätze mit nach Hause nahm, und das erste Mal, seit Hendrick Motorsports 1997 dieses Kunststück gelang.
- 2020 : Donald Trump ist der erste Präsident der Vereinigten Staaten , der als Daytona 500 Grand Marshal dient, und die Eröffnungsrunde wird vom offiziellen Presidential State Car gefahren . Kurz darauf sorgten anhaltende Regenschauer dafür, dass das Rennen erstmals seit acht Jahren um einen Tag verschoben wurde. Denny Hamlin gewann seinen dritten Daytona 500 am nächsten Tag im zweitnächsten Finish der Renngeschichte, obwohl der Sieg von einem schrecklichen Unfall für Ryan Newman in der letzten Rundeüberschattet wurde, der in ein nahe gelegenes Krankenhaus eingeliefert wurde.
- 2021 : Ähnlich wie 2011 hatte auch dieses Rennen in Runde 3 eine "stille Runde". Ironischerweise platzte Derrike Cope, der Daytona 500-Sieger von 1990, der seinen letzten Start machte, in dieser Runde einen Reifen auf, als er in Kurve 3 fuhr, ähnlich wie Dale Earnhardt platzte in der letzten Runde der oben genannten 500 einen Reifen. In der 14. Runde ereignete sich ein Wrack mit 16 Autos, bevor das Rennen aufgrund von Regen abgebrochen wurde. Nach einer Unterbrechung von 5 Stunden und 40 Minuten wurde das Rennen um 21:07 Uhr fortgesetzt, wobei Denny Hamlin schließlich beide Etappen gewann. In der letzten Runde, die sich nach Mitternacht ereignete, ereignete sich in Kurve 3 ein großes Wrack und Michael McDowell erzielte seinen ersten Cup-Sieg in seiner Karriere.
Qualifizierungsverfahren
Das Qualifikationsverfahren ist einzigartig für die Daytona 500. Einige Teams müssen sich ihren Weg in das Feld der Daytona 500 bahnen. Die erste Reihe bildet ein Zeittraining mit Zeitmessung, das eine Woche vor dem Rennen stattfindet (vor 2003 waren es zwei Runden, vor 2001 waren es drei). Der Rest des Feldes wird durch zwei getrennte Qualifikationsrennen bestimmt (diese waren 100 Meilen (160 km) von 1959 bis 1967; 125 Meilen (201 km) von 1969 bis 2004; und 150 Meilen (240 km) mit einer Überzeit von zwei Runden , ggf. ab 2005 (diese Rennen wurden 1968 wegen Regen nicht ausgetragen) Die beiden besten Fahrer aus den Qualifikationsrennen, die in Besitzerpunkten nicht unter den Top 35 waren, erhielten Startplätze im Feld, der Rest der Das Feld wurde durch die Endreihenfolge der Duelle festgelegt, wobei die Plätze unter den Top 35 garantiert waren ein früherer NASCAR-Champion ohne Startplatz, würde er einen dieser vier Plätze bekommen, ansonsten wurde das viertschnellste Auto ins Feld aufgenommen.
Vor 2005 – und wieder ab 2013 – nach der Aufstellung der ersten beiden Autos kommen die ersten vierzehn Autos der Qualifikationsrennen ins Feld, dann zwischen sechs (1998–2003), acht (1995–97, 2004) oder 10 (bis 1994) schnellste Autos, die aus dem Qualifikationsrennen nicht hervorgehen, werden hinzugefügt, dann Autos in den Top 35 in Besitzerpunkten, die nicht in das Rennen eingesperrt sind, und dann der Fahrer mit der vorläufigen Meisterschaft, außer 1985, als kein solches Auto war berechtigt für einen provisorischen Startplatz, das einzige Mal, dass es im Daytona 500 zwischen 1976 und 2004 passierte, als der provisorische Startplatz hinzugefügt wurde.
Fernsehen
Das Daytona 500 war das erste 500-Meilen-Autorennen (800 km), das im Fernsehen von CBS 1979 live von Flagge zu Flagge übertragen wurde und bis 2000 ausgestrahlt wurde.
Von 2001 bis 2006 wechselte das Rennen zwischen FOX und NBC im Rahmen eines sechsjährigen NASCAR-Fernsehvertrags über 2,48 Milliarden US-Dollar, wobei FOX den Daytona 500 in ungeraden Jahren (2001, 2003, 2005) und den Pepsi 400 in ausstrahlte geradzahligen Jahren (2002, 2004, 2006) und NBC sendete in diesem Jahr das entgegengesetzte Rennen.
Im Jahr 2005 wurde ein neuer Fernsehvertrag unterzeichnet, der FOX für acht Jahre, von 2007 bis 2014, zum alleinigen Sender der Daytona 500 machte. 2013 wurde der Vertrag um 10 weitere Jahre verlängert, sodass FOX von 2015 bis 2024 alle Daytona 500 erhielt auch für insgesamt mindestens 20 Daytona 500 in Folge. Die Installation des Beleuchtungssystems auf dem Daytona International Speedway im Jahr 1998 sowie die Implementierung der Fernsehpakete in den Jahren 2001 und 2007 haben dazu geführt, dass das Rennen viel später begann und endete als in den Anfangsjahren des Rennens. Das Rennen begann um 12:15 Uhr EST von 1979 bis 2000. Die Startzeit wurde auf 13:00 Uhr EST von 2001 bis 2004, 14:30 Uhr in den Jahren 2005 und 2006 und 15:30 Uhr von 2007 bis 2009 verschoben , alle für die Bequemlichkeit der Zuschauer an der Westküste. Das Rennen 2005 endete zum ersten Mal in seiner Geschichte bei Sonnenuntergang und das Rennen 2006 endete weit nach Sonnenuntergang.
Alle Daytona 500 zwischen 2006 und 2010 sowie die Rennen 2012 und 2014 endeten unter Licht. Die wechselnden Streckenbedingungen durch die einsetzende Dunkelheit in den letzten Runden in diesen Jahren zwangen die Crew Chiefs, die kritischen Anpassungen des Fahrzeug-Setups für ihre letzten beiden Boxenstopps vorherzusagen. Das Rennen 2007 war das erste Daytona 500, das in die Primetime ging und um 19:07 Uhr Eastern Time endete. Im Jahr 2010 wurde das Rennen auf eine Startzeit von 13:00 Uhr verschoben, was dazu führen sollte, dass es bei Tageslicht endete; jedoch führten zwei rote Flaggen aufgrund von Problemen mit der Streckenoberfläche zu langen Verzögerungen, die das Rennen auf 19:34 Uhr EST verlagerten und das Rennen zum zweiten Mal in die Hauptsendezeit brachten. Das Rennen 2012 sollte ebenfalls am Sonntag, dem 26. Februar, um 13:00 Uhr EST beginnen, aber heftiger Regen in der Gegend führte dazu, dass das Rennen auf Montag, den 27. Februar, 19:00 Uhr EST verschoben wurde, was es zum ersten Daytona 500 machte auf einen Montag verschoben wird, sowie die erste (und einzige) Daytona 500, die als Nachtrennen ausgetragen wird. Aufgrund einer zweistündigen roten Flagge nach einem Feuer eines Düsentrockners auf der Strecke mit 40 verbleibenden Runden endete das Rennen erst am Dienstag, den 28. Februar, gegen 00:40 Uhr. Das Rennen 2013 markierte eine Rückkehr zur alten Tradition des Rennens am späten Nachmittag endete, da es gegen 16:40 Uhr endete, der frühesten Endzeit des Rennens seit 2004. Obwohl das Rennen 2014 gegen 13:30 Uhr EST begann, wurde das Rennen durch starken Regen und eine Tornado-Warnung nach 38 Minuten mit der roten Flagge Runden und es wurde um einen Rekord von sechs Stunden und 22 Minuten verzögert; Das Rennen beendete die gesamte 500-Meilen-Distanz nach 23:00 Uhr am selben Tag, was effektiv mit der zeitverzögerten Übertragung der NBC -Berichterstattung über die Abschlusszeremonie der Olympischen Winterspiele 2014 an der Ostküste konkurrierte , die zwischen 19:00 und 22:00 Uhr geplant war 13:30 Uhr Das Rennen 2015 startete pünktlich gegen 13:00 Uhr und endete nach 203 Runden mit einem grün-weiß-karierten Finish.
Die Fernseheinschaltquoten für das Daytona 500 haben die des größeren Indianapolis 500 (das eine viel größere physische und internationale Besucherzahl hat) seit 1995 übertroffen , obwohl das Rennen 1995 in weit weniger Haushalten als im Jahr zuvor verfügbar war. Der damalige Sender CBS hatte aufgrund des Wechsels von Fox im Jahr 1994 etablierte UKW- Partner (Kanäle 2–13) in wichtigen Märkten verloren . Zum Beispiel waren die neuen Tochtergesellschaften WDJT in Milwaukee und WGNX in Atlanta – beides Städte, in denen NASCAR-Rennen stattfinden – und WWJ in Detroit , in der Nähe des Michigan International Speedway , auf dem UHF- Band (Kanäle 14–69), was bedeutet, dass sie eine deutlich reduzierte Sendefläche im Vergleich zu den ehemaligen Schwesterunternehmen WITI , WAGA-TV bzw. WJBK . WDJT war zum Zeitpunkt der Daytona 500 in vielen Wisconsin-Märkten nicht verfügbar.
Pole-Position-Halter
Liste der Daytona 500-Gewinner
Für NASCAR Grand National Gewinner in Daytona von 1949 bis 1958 siehe Daytona Beach and Road Course .
Jahr | Datum | Nein. | Treiber | Mannschaft | Hersteller | Distanz | Rennzeit | Durchschnittsgeschwindigkeit (mph) |
Prüfbericht | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Runden | Meilen (km) | |||||||||
1959 | 22. Februar | 42 | Lee Petty | Kleinunternehmen | Oldsmobile | 200 | 500 (804.672) | 3:41:22 | 135.522 | Prüfbericht |
1960 | 14. Februar | 27 | Junior Johnson | John Masoni | Chevrolet | 200 | 500 (804.672) | 4:00:30 | 124,74 | Prüfbericht |
1961 | 26. Februar | 20 | Marvin Panch | Smokey Yunick | Pontiac | 200 | 500 (804.672) | 3:20:32 | 149.601 | Prüfbericht |
1962 | 18. Februar | 22 | Feuerball Roberts | Jim Stephens | Pontiac | 200 | 500 (804.672) | 3:10:41 | 157.329 | Prüfbericht |
1963 | 24. Februar | 21 | Winziges Lund | Wood Brothers Racing | Ford | 200 | 500 (804.672) | 3:17:56 | 151.566 | Prüfbericht |
1964 | 23. Februar | 43 | Richard Petty | Kleinunternehmen | Plymouth | 200 | 500 (804.672) | 3:14:23 | 154.334 | Prüfbericht |
1965 | 14. Februar | 28 | Fred Lorenzen | Holman Moody | Ford | 133* | 332,5 (535,106) | 2:22:56 | 141.539 | Prüfbericht |
1966 | 27. Februar | 43 | Richard Petty | Kleinunternehmen | Plymouth | 198* | 495 (796.625) | 3:04:54 | 160.927 | Prüfbericht |
1967 | 26. Februar | 11 | Mario Andretti | Holman Moody | Ford | 200 | 500 (804.672) | 3:24:11 | 146.926 | Prüfbericht |
1968 | 25. Februar | 21 | Cale Yarborough | Wood Brothers Racing | Quecksilber | 200 | 500 (804.672) | 3:23:44 | 143.251 | Prüfbericht |
1969 | 23. Februar | 98 | LeeRoy Yarbrough | Junior Johnson & Associates | Ford | 200 | 500 (804.672) | 3:09:56 | 157,95 | Prüfbericht |
1970 | 22. Februar | 40 | Pete Hamilton | Kleinunternehmen | Plymouth | 200 | 500 (804.672) | 3:20:32 | 149.601 | Prüfbericht |
1971 | 14. Februar | 43 | Richard Petty | Kleinunternehmen | Plymouth | 200 | 500 (804.672) | 3:27:40 | 144.462 | Prüfbericht |
1972 | 20. Februar | 21 | AJ Foyt | Wood Brothers Racing | Quecksilber | 200 | 500 (804.672) | 3:05:42 | 161.55 | Prüfbericht |
1973 | 18. Februar | 43 | Richard Petty | Kleinunternehmen | Ausweichen | 200 | 500 (804.672) | 3:10:50 | 157.205 | Prüfbericht |
1974 | 17. Februar | 43 | Richard Petty | Kleinunternehmen | Ausweichen | 180* | 450 (724.205) | 3:11:38 | 140.894 | Prüfbericht |
1975 | 16. Februar | 72 | Benny Parsons | LG DeWitt | Chevrolet | 200 | 500 (804.672) | 3:15:15 | 153.649 | Prüfbericht |
1976 | 15. Februar | 21 | David Pearson | Wood Brothers Racing | Quecksilber | 200 | 500 (804.672) | 3:17:08 | 152.181 | Prüfbericht |
1977 | 20. Februar | 11 | Cale Yarborough | Junior Johnson & Associates | Chevrolet | 200 | 500 (804.672) | 3:15:48 | 153.218 | Prüfbericht |
1978 | 19. Februar | fünfzehn | Bobby Allison | Bud Moore Engineering | Ford | 200 | 500 (804.672) | 3:07:49 | 159.73 | Prüfbericht |
1979 | 18. Februar | 43 | Richard Petty | Kleinunternehmen | Oldsmobile | 200 | 500 (804.672) | 3:28:22 | 143.977 | Prüfbericht |
1980 | 17. Februar | 28 | Buddy Baker | Ranier-Lundy | Oldsmobile | 200 | 500 (804.672) | 2:48:55 | 177.602‡ | Prüfbericht |
1981 | 15. Februar | 43 | Richard Petty | Kleinunternehmen | Buick | 200 | 500 (804.672) | 2:56:50 | 169.651 | Prüfbericht |
1982 | 14. Februar | 88 | Bobby Allison | DiGard Motorsport | Buick | 200 | 500 (804.672) | 3:14:49 | 153.991 | Prüfbericht |
1983 | 20. Februar | 28 | Cale Yarborough | Ranier-Lundy | Pontiac | 200 | 500 (804.672) | 3:12:20 | 155.979 | Prüfbericht |
1984 | 19. Februar | 28 | Cale Yarborough | Ranier-Lundy | Chevrolet | 200 | 500 (804.672) | 3:18:41 | 150.994 | Prüfbericht |
1985 | 17. Februar | 9 | Bill Elliott | Melling Racing | Ford | 200 | 500 (804.672) | 2:54:09 | 172.265 | Prüfbericht |
1986 | 16. Februar | 5 | Geoff Bodine | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 200 | 500 (804.672) | 3:22:32 | 148.124 | Prüfbericht |
1987 | 15. Februar | 9 | Bill Elliott | Melling Racing | Ford | 200 | 500 (804.672) | 2:50:12 | 176.263 | Prüfbericht |
1988 | 14. Februar | 12 | Bobby Allison | Stavola Brothers Racing | Buick | 200 | 500 (804.672) | 3:38:08 | 137.531 | Prüfbericht |
1989 | 19. Februar | 17 | Darrell Waltrip | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 200 | 500 (804.672) | 3:22:04 | 148.466 | Prüfbericht |
1990 | 18. Februar | 10 | Derrike Cope | Whitcomb Racing | Chevrolet | 200 | 500 (804.672) | 3:00:59 | 165.761 | Prüfbericht |
1991 | 17. Februar | 4 | Ernie Irvan | Morgan-McClure Motorsports | Chevrolet | 200 | 500 (804.672) | 3:22:30 | 148.148 | Prüfbericht |
1992 | 16. Februar | 28 | Davey Allison | Robert Yates Racing | Ford | 200 | 500 (804.672) | 3:07:12 | 160.256 | Prüfbericht |
1993 | 14. Februar | 18 | Dale Jarrett | Joe Gibbs Racing | Chevrolet | 200 | 500 (804.672) | 3:13:35 | 154.972 | Prüfbericht |
1994 | 20. Februar | 4 | Sterling Marlin | Morgan-McClure Motorsports | Chevrolet | 200 | 500 (804.672) | 3:11:10 | 156.931 | Prüfbericht |
1995 | 19. Februar | 4 | Sterling Marlin | Morgan-McClure Motorsports | Chevrolet | 200 | 500 (804.672) | 3:31:42 | 141.71 | Prüfbericht |
1996 | 18. Februar | 88 | Dale Jarrett | Robert Yates Racing | Ford | 200 | 500 (804.672) | 3:14:25 | 154.308 | Prüfbericht |
1997 | 16. Februar | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 200 | 500 (804.672) | 3:22:18 | 148.295 | Prüfbericht |
1998 | 15. Februar | 3 | Dale Earnhardt | Richard Kinderrennen | Chevrolet | 200 | 500 (804.672) | 2:53:42 | 172.712 | Prüfbericht |
1999 | 14. Februar | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 200 | 500 (804.672) | 3:05:42 | 161.551 | Prüfbericht |
2000 | 20. Februar | 88 | Dale Jarrett | Robert Yates Racing | Ford | 200 | 500 (804.672) | 3:12:43 | 155.669 | Prüfbericht |
2001 | 18. Februar | fünfzehn | Michael Waltrip | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 200 | 500 (804.672) | 3:05:26 | 161.783 | Prüfbericht |
2002 | 17. Februar | 22 | Station Burton | Bill Davis Racing | Ausweichen | 200 | 500 (804.672) | 3:29:50 | 130,81 | Prüfbericht |
2003 | 16. Februar | fünfzehn | Michael Waltrip | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 109* | 272,5 (438,546) | 2:02:08 | 133.87 | Prüfbericht |
2004 | 15. Februar | 8 | Dale Earnhardt Jr. | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 200 | 500 (804.672) | 3:11:53 | 156.341 | Prüfbericht |
2005 | 20. Februar | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 203* | 507,5 (816,742) | 3:45:16 | 135.173 | Prüfbericht |
2006 | 19. Februar | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 203* | 507,5 (816,742) | 3:33:26 | 142.667 | Prüfbericht |
2007 | 18. Februar | 29 | Kevin Harvick | Richard Kinderrennen | Chevrolet | 202* | 505 (812.719) | 3:22:55 | 149.333 | Prüfbericht |
2008 | 17. Februar | 12 | Ryan Newman | Penske Racing | Ausweichen | 200 | 500 (804.672) | 3:16:30 | 152.672 | Prüfbericht |
2009 | 15. Februar | 17 | Matt Kenseth | Roush Fenway Racing | Ford | 152* | 380 (611.551) | 2:51:40 | 132.816 | Prüfbericht |
2010 | 14. Februar | 1 | Jamie McMurray | Earnhardt Ganassi Racing | Chevrolet | 208* | 520 (836.859) | 3:47:16 | 137.284 | Prüfbericht |
2011 | 20. Februar | 21 | Trevor Bayne | Wood Brothers Racing | Ford | 208* | 520 (836.859) | 3:59:24 | 130.326 | Prüfbericht |
2012 | 27.–28. Februar* | 17 | Matt Kenseth | Roush Fenway Racing | Ford | 202* | 505 (812.719) | 3:36:02 | 140.256 | Prüfbericht |
2013 | 24. Februar | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 200 | 500 (804.672) | 3:08:23 | 159,25 | Prüfbericht |
2014 | 23. Februar | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 200 | 500 (804.672) | 3:26:29 | 145.29 | Prüfbericht |
2015 | 22. Februar | 22 | Joey Logano | Team Penske | Ford | 203* | 507,5 (816,742) | 3:08:02 | 161.939 | Prüfbericht |
2016 | 21. Februar | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 200 | 500 (804.672) | 3:10:25 | 157.549 | Prüfbericht |
2017 | 26. Februar | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas-Rennen | Ford | 200 | 500 (804.672) | 3:29:31 | 143.187 | Prüfbericht |
2018 | 18. Februar | 3 | Austin Dillon | Richard Kinderrennen | Chevrolet | 207* | 517,5 (832,835) | 3:26:15 | 150.545 | Prüfbericht |
2019 | 17. Februar | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 207* | 517,5 (832,835) | 3:44:55 | 137.44 | Prüfbericht |
2020 | 16.–17. Februar* | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 209* | 522,5 (840,882) | 3:42:10 | 141.11 | Prüfbericht |
2021 | 14.–15. Februar* | 34 | Michael McDowell | Motorsport in der ersten Reihe | Ford | 200 | 500 (804.672) | 3:27:44 | 144.416 | Prüfbericht |
‡ – Rekord für den schnellsten Daytona 500 mit 177.602 mph (285.823 km/h), aufgestellt von Buddy Baker im Jahr 1980.
Anmerkungen
- 1965-66, 2003, 2009: Rennen wegen Regen verkürzt.
- 1974: Rennen wegen Energiekrise verkürzt .
- 2005–07, 2010–12, 2015 und 2018–20: Rennen wegen NASCAR-Überstunden verlängert .
- 2012: Rennen wegen Regen von Sonntagnachmittag auf Montagnacht verschoben und am Dienstag nach Mitternacht beendet.
- 2020: Rennen wegen Regen bis Montagabend ausgesetzt.
- 2021: Rennen lief am Sonntag, endete aber am Montag nach Mitternacht.
Mehrere Gewinner (Fahrer)
# Gewinnt | Treiber | Jahre gewonnen |
---|---|---|
7 | Richard Petty | 1964, 1966, 1971, 1973, 1974, 1979, 1981 |
4 | Cale Yarborough | 1968, 1977, 1983, 1984 |
3 | Bobby Allison | 1978, 1982, 1988 |
Dale Jarrett | 1993, 1996, 2000 | |
Jeff Gordon | 1997, 1999, 2005 | |
Denny Hamlin | 2016, 2019, 2020 | |
2 | Bill Elliott | 1985, 1987 |
Sterling Marlin | 1994, 1995 | |
Michael Waltrip | 2001, 2003 | |
Matt Kenseth | 2009, 2012 | |
Jimmie Johnson | 2006, 2013 | |
Dale Earnhardt Jr. | 2004, 2014 |
Mehrere Gewinner (Teams)
# Gewinnt | Mannschaft | Jahre gewonnen |
---|---|---|
9 | Kleinunternehmen | 1959, 1964, 1966, 1970, 1971, 1973, 1974, 1979, 1981 |
8 | Hendrick Motorsports | 1986, 1989, 1997, 1999, 2005, 2006, 2013, 2014 |
5 | Wood Brothers Racing | 1963, 1968, 1972, 1976, 2011 |
4 | Joe Gibbs Racing | 1993, 2016, 2019, 2020 |
3 | Ranier-Lundy | 1980, 1983, 1984 |
Morgan-McClure Motorsports | 1991, 1994, 1995 | |
Robert Yates Racing | 1992, 1996, 2000 | |
Richard Kinderrennen | 1998, 2007, 2018 | |
Dale Earnhardt, Inc. | 2001, 2003, 2004 | |
2 | Holman Moody | 1965, 1967 |
Junior Johnson & Associates | 1969, 1977 | |
Melling Racing | 1985, 1987 | |
Roush Fenway Racing | 2009, 2012 | |
Team Penske | 2008, 2015 |
Hersteller gewinnt
# Gewinnt | Hersteller | Jahre gewonnen |
---|---|---|
24 | Chevrolet | 1960, 1975, 1977, 1984, 1986, 1989, 1990, 1991, 1993, 1994, 1995, 1997, 1998, 1999, 2001, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2010, 2013, 2014, 2018 |
16 | Ford | 1963, 1965, 1967, 1969, 1978, 1985, 1987, 1992, 1996, 2000, 2009, 2011, 2012, 2015, 2017, 2021 |
4 | Plymouth | 1964, 1966, 1970, 1971 |
Ausweichen | 1973, 1974, 2002, 2008 | |
3 | Quecksilber | 1968, 1972, 1976 |
Oldsmobile | 1959, 1979, 1980 | |
Pontiac | 1961, 1962, 1983 | |
Buick | 1981, 1982, 1988 | |
Toyota | 2016, 2019, 2020 |
Rekorde der Rennsieger
Siege in Folge
- Zwei Siege in Folge als Fahrer
- Richard Petty ( 1973 , 1974 )
- Cale Yarborough ( 1983 , 1984 )
- Sterling-Marlin ( 1994 , 1995 )
- Denny Hamlin ( 2019 , 2020)
- Zwei Siege in Folge als Besitzer
- Richard Petty ( 1970 , 1971 ), ( 1973 , 1974 )
- Harry Ranier & JT Lundy ( 1983 , 1984 )
- Morgan-McClure Motorsports ( 1994 , 1995 )
- Dale Earnhardt, Inc. ( 2003 , 2004 )
- Hendrick Motorsports ( 2005 , 2006 ), ( 2013 , 2014 )
- Joe Gibbs Racing ( 2019 , 2020 )
Gewinner von der Pole Position
- 1962 – Fireball Roberts (gewann auch die Twin 125s )
- 1966 – Richard Petty
- 1968 , 1984 – Cale Yarborough (gewonnen auch 1984 Twin 125s)
- 1980 – Buddy Baker
- 1985 , 1987 – Bill Elliott (auch die 1985 Twin 125s und 1987 Busch Clash )
- 1999 – Jeff Gordon
- 2000 – Dale Jarrett (gewann auch den Clash in Daytona)
Familiensieger
- Belanglos
- Allison
- Earnhardt
- Waltrip
Gewinner als Fahrer und Besitzer
-
Lee Petty
- Besitzer/Fahrer: 1959
- Junior Johnson
- Richard Petty
- Dale Earnhardt
- Jeff Gordon
Gewann Daytona 500 und Busch Clash im selben Jahr
- 1982 – Bobby Allison
- 1987 – Bill Elliott (er gewann auch die Pole-Position des Daytona 500)
- 1996 , 2000 – Dale Jarrett (gewann auch Daytona 500 Pole Position für Letzteres)
- 1997 – Jeff Gordon
- 2016 – Denny Hamlin
Gewann das Daytona 500 und Can-Am Duel im selben Jahr
- 1962 – Fireball Roberts ( gewinnte auch die Pole-Position des Daytona 500)
- 1977, 1984 – Cale Yarborough (für letztere gewann er auch die Daytona 500 Pole Position)
- 1985 – Bill Elliott (er gewann auch die Pole-Position des Daytona 500)
- 1988 – Bobby Allison
- 1995 – Sterling Marlin
- 1998 – Dale Earnhardt
- 2004 – Dale Earnhardt Jr.
- 2012 – Matt Kenseth
Gewann das Daytona 500- und Spring Talladega-Rennen im selben Jahr
- 1970 – Pete Hamilton
- 1980 – Buddy Baker
- 1984 – Cale Yarborough
- 1985 – Bill Elliott
- 1992 – Davey Allison
- 2005 – Jeff Gordon
- 2006 – Jimmie Johnson
Gewann den Daytona 500 und den Coca-Cola 600 im selben Jahr
- 1965 – Fred Lorenzen
- 1969 – LeeRoy Yarbrough
- 1976 – David Pearson
- 1996 – Dale Jarrett
- 1997 – Jeff Gordon
Gewann die Daytona 500 und Coke Zero 400 im selben Jahr
- 1962 – Feuerball Roberts
- 1968 – Cale Yarborough
- 1969 – LeeRoy Yarbrough
- 1982 – Bobby Allison
- 2013 – Jimmie Johnson
Gewann die Daytona 500 und Brickyard 400 im selben Jahr
Gewann den Daytona 500 und den Southern 500 im selben Jahr
- 1968 – Cale Yarborough
- 1969 – LeeRoy Yarbrough
- 1976 – David Pearson
- 1985 – Bill Elliott
- 1997 – Jeff Gordon
Gewann das Daytona 500 und 1 weiteres Crown Jewel Race im selben Jahr
- 1965 – Fred Lorenzen – gewann auch die Welt 600
- 1968 – Cale Yarborough – gewann auch die Southern 500
- 1970 – Pete Hamilton – gewann auch den ersten Alabama 500
- 1980 – Buddy Baker – gewann auch den Winston 500
- 1984 – Cale Yarborough – gewann auch den Winston 500
- 1989 – Darrell Waltrip – gewann auch die Coca-Cola 600
- 1992 – Davey Allison – gewann auch den Winston 500
- 2005 – Jeff Gordon – gewann auch den Aaron's 499
- 2010 – Jamie McMurray – gewann auch den Brickyard 400
Gewann das Daytona 500 und 2 weitere Crown Jewel Races im selben Jahr
- 1969 – LeeRoy Yarbrough – gewann auch den World 600 und den Southern 500
- 1976 – David Pearson – gewann auch die World 600 und Southern 500
- 1985 – Bill Elliott – gewann auch die Winston 500 und Southern 500
- 1996 – Dale Jarrett – gewann auch die Coca-Cola 600 und Brickyard 400
- 1997 – Jeff Gordon – gewann auch die Coca-Cola 600 und Southern 500
- 2006 – Jimmie Johnson – gewann auch Aarons 499 und Brickyard 400
Gewann die Daytona 500 und die NASCAR Cup Series Championship im selben Jahr
- 1959 – Lee Petty
- 1964, 1971, 1974, 1979 – Richard Petty
- 1977 – Cale Yarborough
- 1997 – Jeff Gordon
- 2006, 2013 – Jimmie Johnson
Fahrer, deren erster Sieg in der NASCAR Cup Series der Daytona 500 war
- 1963 – Winziges Lund
- 1967 – Mario Andretti – Einziger Sieg in der NASCAR Cup Series
- 1970 – Pete Hamilton
- 1990 – Derrike Cope
- 1994 – Sterling Marlin – Der einzige Fahrer, dessen erste beiden Karrieresiege der Daytona 500 waren: 1994 & 1995
- 2001 – Michael Waltrip – Gewinner des Daytona 500 nach 462 Rennen ohne Sieg
- 2011 – Trevor Bayne – Nur NASCAR Cup Series Sieg; zweiter Karrierestart und erster Daytona-Versuch; erster Rookie, der das Daytona 500 gewinnt
- 2021 – Michael McDowell – Gewann das Daytona 500 nach 357 Rennen ohne Sieg, nur an zweiter Stelle hinter Michael Waltrip
Jüngste und älteste Gewinner des Daytona 500
- Jüngster: Trevor Bayne – 2011 (Alter 20 Jahre, 1 Tag)
- Ältester: Bobby Allison – 1988 (Alter 50 Jahre, 73 Tage)
Verweise
Externe Links
- Offizielle Website
- Daytona 500 von NASCAR.com
- Daytona International Speedway Rennergebnisse bei Racing-Reference