Tod von Subhas Chandra Bose - Death of Subhas Chandra Bose

Ein Denkmal für Subhas Chandra Bose auf dem Gelände des Renkōji-Tempels in Tokio . Die Asche von Bose wird im Tempel in einer goldenen Pagode aufbewahrt. Bose starb am 18. August 1945. Seine Asche traf Anfang September 1945 in Japan ein; nach einer Trauerfeier wurden sie am 18. September 1945 vom Tempel aufgenommen.

Der indische Nationalistenführer Subhas Chandra Bose starb am 18. August 1945 an Verbrennungen dritten Grades, die er sich zugezogen hatte , nachdem der überladene Bomber, in dem er von den Japanern transportiert wurde, in Taihoku (heute Taipeh), Japanisch-Taiwan, abgestürzt war . Viele seiner Unterstützer, insbesondere in Bengalen , weigerten sich damals und weigern sich seitdem, entweder die Tatsache oder die Umstände seines Todes zu glauben. Verschwörungstheorien tauchten innerhalb von Stunden nach seinem Tod auf und haben sich seitdem fortbewegt und verschiedene Kampfmythen über Bose am Leben erhalten.

Tod

Letzte Monate bei der indischen Nationalarmee

Karte von Zentralburma, die die Route zeigt, die Subhas Chandra Bose und seine 500-köpfige Gruppe der Indian National Army (INA) von Rangun nach Moulmein genommen haben . Die Gruppe reiste in einem japanischen Militärkonvoi bis zum Fluss Sittang . Nachdem sie den Fluss überquert hatten, gingen sie die restlichen 80 Meilen zu Fuß. In Moulmein bestiegen Bose, seine Gruppe und eine weitere 500-köpfige INA-Gruppe japanische Züge der Death Railway (die zuvor von britischen, australischen und niederländischen Kriegsgefangenen gebaut worden war), um in der ersten Maiwoche 1945 in Bangkok anzukommen .

Während der letzten Woche im April 1945 Subhas Chandra Bose zusammen mit seinem älteren Indian National Army (INA) Offiziere, mehrere hundert enlisted INA Männer und fast hundert Frauen aus der INA Lakshmibai Regiment links Rangoon auf der Straße für Moulmein in Birma. In Begleitung von Generalleutnant Saburo Isoda, dem Chef der Japanisch-INA-Verbindungsorganisation Hikari Kikan , konnte ihr japanischer Militärkonvoi das rechte Ufer des Sittang-Flusses erreichen , wenn auch langsam. (Siehe Karte 1.) Allerdings konnten nur sehr wenige Fahrzeuge den Fluss wegen der amerikanischen Tiefflieger überqueren. Bose und seine Gruppe gingen in der nächsten Woche die verbleibenden 130 km nach Moulmein. Moulmein war damals die Endstation der Death Railway , die früher von britischen, australischen und niederländischen Kriegsgefangenen gebaut wurde und Burma mit Siam (heute Thailand) verband. In Moulmein schlossen sich Boses Gruppe auch 500 Männer des X-Regiments an, des ersten Guerillaregiments von INA, die von einem anderen Ort in Lower Burma ankamen .

Eineinhalb Jahre zuvor waren 16.000 INA-Männer und 100 Frauen aus Malaya nach Burma eingereist . Jetzt verließ weniger als ein Zehntel dieser Zahl das Land und kam in der ersten Maiwoche in Bangkok an . Die restlichen neun Zehntel wurden entweder im Kampf getötet, starben an Unterernährung oder Verletzungen nach den Schlachten von Imphal und Kohima . Andere wurden von den Briten gefangen genommen, stellten sich oder verschwanden einfach. Bose blieb einen Monat in Bangkok, wo er kurz nach seiner Ankunft die Nachricht von der Kapitulation Deutschlands am  8. Mai hörte . Bose verbrachte die nächsten zwei Monate zwischen Juni und Juli 1945 in Singapur und versuchte an beiden Orten Gelder für die Einquartierung seiner Soldaten zu sammeln oder sie rehabilitieren, wenn sie sich für eine Rückkehr ins Zivilleben entscheiden, was die meisten Frauen taten. In seinen nächtlichen Radiosendungen sprach Bose mit zunehmender Heftigkeit gegen Gandhi, der 1944 aus dem Gefängnis entlassen worden war, und führte Gespräche mit britischen Administratoren, Gesandten und Führern der Muslimliga . Einige hochrangige INA-Offiziere begannen sich von Bose frustriert oder desillusioniert zu fühlen und bereiteten sich in aller Stille auf die Ankunft der Briten und ihre Folgen vor.

In den ersten beiden Augustwochen 1945 begannen sich die Ereignisse rasch zu entfalten. Mit der Drohung der Briten, in Malaya einzumarschieren, und den täglichen amerikanischen Luftangriffen wurde Boses Präsenz in Singapur von Tag zu Tag riskanter. Sein Stabschef JR Bhonsle schlug vor, sich darauf vorzubereiten, Singapur zu verlassen. Am 3.  August 1945 erhielt Bose ein Telegramm von General Isoda, in dem ihm empfohlen wurde, dringend nach Saigon im japanisch kontrollierten Französisch-Indochina (heute Vietnam) zu evakuieren . Am 10.  August erfuhr Bose, dass die Sowjetunion in den Krieg eingetreten und in die Mandschurei einmarschiert war . Gleichzeitig hörte er von den Atombombenabwürfen von Hiroshima und Nagasaki . Schließlich  beschloss Bose am 16. August, nachdem er über die bedingungslose Kapitulation Japans informiert worden war, zusammen mit einer Handvoll seiner Adjutanten nach Saigon aufzubrechen.

Letzte Tage und Reisen

Die letzten Flugreisen von Subhas Chandra Bose. Pfade abgeschlossener Flüge werden blau dargestellt. Am 16. August 1945 verließ er Singapur nach Bangkok , Siam (heute Thailand). Entweder am 16. selbst oder am 17. Morgen flog er von Bangkok nach Saigon , heute Ho-Chi-Minh-Stadt. Am Nachmittag des 17. August flog er von Saigon nach Tourane , Französisch-Indochina , heute Da Nang, Vietnam. Früh am nächsten Morgen um 5 Uhr verließ er Tourane nach Taihoku , Formosa , jetzt Taipeh, Taiwan. Am 18. August um 14:30 Uhr brach er nach Dairen , Mandschukuo , heute Dalian, China, auf, doch sein Flugzeug stürzte kurz nach dem Start ab und Bose starb innerhalb weniger Stunden in einem japanischen Militärkrankenhaus. Wäre der Absturz nicht aufgetreten, hätte das Flugzeug Bose in Dairen abgesetzt und wäre auf einer rot markierten Flugbahn nach Tokio geflogen.

Bis hierher sind verlässliche Stränge historischer Erzählung über Boses letzte Tage vereint. Sie trennen sich jedoch kurz für den Zeitraum zwischen dem 16. August, als Bose die Nachricht von der Kapitulation Japans in Singapur erhielt, und kurz nach Mittag des 17. August, als Bose und seine Gruppe von Saigon City am Flughafen Saigon ankamen, um ein Flugzeug zu besteigen. (Siehe Karte 2.)

In einer Version flog Bose am 16. von Singapur nach Saigon und hielt kurz in Bangkok. Kurz nach seiner Ankunft in Saigon besuchte er Feldmarschall Hisaichi Terauchi , den Chef der japanischen Streitkräfte in Südostasien, und bat ihn, einen Flug in die Sowjetunion zu organisieren. Obwohl die Sowjetunion bis zum Vortag eine kriegerische Japanerin war, wurde sie, zumindest von Bose, auch als zunehmend antibritisch und folglich als möglicher Stützpunkt seiner zukünftigen Operationen gegen den britischen Raj angesehen . Terauchi wiederum kabelte Japans kaiserliches Generalhauptquartier (IGHQ) in Tokio um Erlaubnis, die jedoch schnell verweigert wurde. In den Worten der Historikerin Joyce Chapman Lebra war das IGHQ der Ansicht, dass es „unfair von Bose wäre, Japan abzuschreiben und in die Sowjetunion zu gehen, nachdem er so viel Hilfe von Japan erhalten hat er zu einem Schritt, der von den Japanern abgelehnt wurde." Im Privaten empfand Terauchi jedoch immer noch Sympathie für Bose – eine, die sich während ihrer zweijährigen Zusammenarbeit gebildet hatte. Er schaffte es irgendwie Raum auf einem Flug für Bose zu arrangieren verlassen Saigon am Morgen des 17. August 1945 für Tokyo gebunden, sondern Anhalten auf dem Weg in Dairen , Mandschurei -die noch von Japan besetzten, aber zu dem die sowjetische Armee war schnell approaching- wo Bose von Bord gehen und sein Schicksal durch die Sowjets erwartet haben sollte.

In einer anderen Version verließ Bose Singapur mit seiner Gruppe am 16. und hielt unterwegs in Bangkok an und überraschte den dort verantwortlichen INA-Offizier, JR Bhonsle , der schnell Vorkehrungen für Boses Übernachtung traf. Die Nachricht von Boses Ankunft sprach sich jedoch herum, und bald tauchten lokale Mitglieder der Indian Independence League (IIL), der INA und der thailändisch-indischen Geschäftswelt im Hotel auf. Laut dem Historiker Peter Ward Fay „saß Bose die halbe Nacht auf und hielt Gericht – und flog am Morgen weiter nach Saigon, diesmal in Begleitung von General Isoda …“ Als wir am späten Vormittag in Saigon ankamen, blieb wenig Zeit, um Besuchen Sie Feldmarschall Terauchi, der in Dalat im zentralen Hochland von Französisch-Indochina war , eine Flugstunde entfernt. Folglich organisierte Isoda selbst, ohne sich mit höheren Vorgesetzten abzusprechen, Platz für Bose auf einem Flug, der gegen Mittag abflog.

In der dritten skizzenhaften Version verließ Bose Singapur am 17. Laut den Historikern Christopher Bayly und Tim Harper „gab er am 17. August einen letzten Tagesbefehl und löste die INA mit den Worten auf: ‚Die Straßen nach Delhi sind zahlreich und Delhi bleibt immer noch unser Ziel.' Er flog dann über Französisch-Indochina nach China. Wenn alles andere scheiterte, wollte er ein Gefangener der Sowjets werden: 'Sie sind die einzigen, die den Briten Widerstand leisten. Mein Schicksal ist mit ihnen.'"

Der zweimotorige schwere Bomber Mitsubishi Ki-21 ( Alliierter Codename Sally ), den Subhas Chandra Bose und Habibur Rahman am 17.

Gegen Mittag des 17. August vereinigen sich die Stränge wieder. Am Saigon Flughafen, einem Mitsubishi Ki-21 schwere Bomber des Typs Code namens Sally durch die Alliierten , wartete auf Bose und seine Partei. Außer Bose bestand die INA-Gruppe aus Colonel Habibur Rahman , seinem Sekretär; SA Ayer , Mitglied seines Kabinetts; Major Abid Hasan , sein alter Mitarbeiter, der 1943 die gefährliche U-Boot-Reise von Deutschland nach Sumatra unternommen hatte; und drei andere. Zu ihrer Bestürzung erfuhren sie bei der Ankunft, dass nur ein INA-Passagier Platz hatte. Bose beschwerte sich, und der belagerte General Isoda gab nach und arrangierte hastig einen zweiten Sitz. Bose wählte Habibur Rahman, um ihn zu begleiten. Es wurde davon ausgegangen, dass die anderen in der INA-Gruppe ihm auf späteren Flügen folgen würden. Am Flughafen Saigon kam es zu weiteren Verspätungen. Laut der Historikerin Joyce Chapman Lebra „wurde Bose ein Schatzgeschenk von einheimischen Indianern überreicht, als er das Flugzeug besteigen wollte. Irgendwann zwischen Mittag und 14 Uhr startete das zweimotorige Flugzeug mit 12 oder 13 Personen an Bord: einer drei- oder vierköpfigen Besatzung, einer Gruppe japanischer Armee- und Luftwaffenoffiziere, darunter Generalleutnant Tsunamasa Shidei , der stellvertretende Stabschef der japanischen Kwantung-Armee, die, obwohl sie sich schnell in der Mandschurei zurückzog, immer noch die mandschurische Halbinsel hielt, sowie Bose und Rahman. Bose saß ein wenig hinter dem Backbordflügel ; der Bomber hatte unter normalen Umständen eine fünfköpfige Besatzung.

Dass diese Flüge wenige Tage nach der Kapitulation Japans möglich waren, lag an mangelnder Klarheit über das Geschehene. Obwohl sich Japan bedingungslos ergeben hatte, hatte Kaiser Hirohito, als er seine Ankündigung über das Radio gemacht hatte, formelles Japanisch verwendet, das für gewöhnliche Leute nicht ganz verständlich war, und hatte anstelle des Wortes "Kapitulation" (auf Japanisch) nur "einhalten" erwähnt die Bedingungen der Potsdamer Erklärung ." Folglich waren viele Menschen, insbesondere in den von Japan besetzten Gebieten, unsicher, ob sich etwas wesentlich geändert hatte, und gaben der japanischen Luftwaffe ein Zeitfenster von einigen Tagen, um weiter zu fliegen. Obwohl die Japaner und Bose das Ziel des Bombers verschwiegen, gingen die in Saigon zurückgelassenen Mitarbeiter von Bose weithin davon aus, dass das Flugzeug nach Dairen auf der mandschurischen Halbinsel flog, die, wie oben erwähnt, noch unter japanischer Kontrolle stand. Bose sprach seit über einem Jahr über die Bedeutung der Kontaktaufnahme mit den Kommunisten, sowohl den Russen als auch den Chinesen. 1944 hatte er einen Minister seines Kabinetts, Anand Mohan Sahay , gebeten , nach Tokio zu reisen, um mit dem sowjetischen Botschafter Jacob Malik Kontakt aufzunehmen . Nach Rücksprache mit dem japanischen Außenminister Mamoru Shigemitsu entschied sich Sahay jedoch dagegen. Im Mai 1945 hatte Sahay erneut an Shigemitsu geschrieben und ihn gebeten, sich im Namen von Bose an die sowjetischen Behörden zu wenden; wieder war die Antwort verneinend gewesen. Bose hatte General Isoda über ein Jahr lang ununterbrochen nach der Bereitschaft der japanischen Armee in der Mandschurei befragt. Nach dem Krieg bestätigten die Japaner den britischen Ermittlern und späteren indischen Untersuchungskommissionen, dass das Flugzeug tatsächlich nach Dairen flog und dass der Mitreisende General Shidea von der Kwantung-Armee mit Bose in Dairen von Bord gehen und als der wichtigste Verbindungsmann und Verhandlungsführer für Bose's Verlegung in sowjetisch kontrolliertes Gebiet in der Mandschurei.

Das Flugzeug war nach Norden geflogen. Als es sich in der Nähe der Nordküste von Französisch-Indochina befand, war es bereits dunkel geworden, und der Pilot beschloss, einen außerplanmäßigen Stopp in Tourane (heute Da Nang, Vietnam) einzulegen . Die Passagiere übernachteten in einem Hotel, und die Besatzung, die besorgt war, dass das Flugzeug überladen war, warf etwa 500 Pfund Ausrüstung und Gepäck ab und betankte das Flugzeug. Vor Sonnenaufgang am nächsten Morgen flog die Gruppe erneut aus, diesmal ostwärts nach Taihoku , Formosa (heute Taipeh, Taiwan), das ein geplanter Zwischenstopp war und dort gegen Mittag des 18. August 1945 ankam. Während des zweistündigen Zwischenstopps in Taihoku das Flugzeug wurde wieder aufgetankt, während die Passagiere zu Mittag aßen. Der Cheflotse und der Bodeningenieur sowie Major Kono schienen besorgt über den Backbordmotor, und sobald alle Passagiere an Bord waren, wurde der Motor durch wiederholtes Auf- und Abdrosseln getestet. Die Bedenken wurden zerstreut, das Flugzeug hob schließlich nach verschiedenen Berichten bereits um 14 Uhr und erst um 14:30 Uhr ab, beobachtet von Bodeningenieuren.

Tod bei Flugzeugabsturz

Ausschnitt aus einer japanischen Zeitung, veröffentlicht am 23. August 1945, über den Tod von Bose und General Tsunamasa Shidei der japanischen Kwantung-Armee in der japanisch besetzten Mandschurei.

Gerade als der Bomber beim Start den Standardweg von Flugzeugen verließ, hörten die Passagiere im Inneren ein lautes Geräusch, ähnlich einer Motorfehlzündung. Flughafenmechaniker sahen etwas aus dem Flugzeug fallen. Es war der Backbordmotor oder ein Teil davon und der Propeller. Das Flugzeug schwang wild nach rechts und stürzte ab, stürzte ab, brach in zwei Teile und explodierte in Flammen. Im Inneren wurden der Chefpilot, der Copilot und General Shidea sofort getötet. Rahman war fassungslos und wurde kurz ohnmächtig, und Bose war, obwohl er bei Bewusstsein und nicht tödlich verletzt war, in Benzin getränkt. Als Rahman zu sich kam, versuchten er und Bose, durch die Hintertür zu gehen, fanden sie jedoch durch das Gepäck blockiert. Sie beschlossen dann, durch die Flammen zu rennen und von der Front zu verschwinden. Das Bodenpersonal, das sich nun dem Flugzeug näherte, sah zwei Menschen auf sich zutaumeln, von denen einer zu einer menschlichen Fackel geworden war. Es stellte sich heraus, dass es sich bei der menschlichen Fackel um Bose handelte, dessen benzingetränkte Kleidung sich sofort entzündet hatte. Rahman und ein paar andere schafften es, die Flammen zu ersticken, bemerkten aber auch, dass Boses Gesicht und Kopf stark verbrannt aussahen. Laut Joyce Chapman Lebra "brachte ein Lastwagen, der als Krankenwagen diente, Bose und die anderen Passagiere zum Nanmon Military Hospital südlich von Taihoku." Das Flughafenpersonal rief gegen 15:00 Uhr Dr. Taneyoshi Yoshimi, den leitenden Chirurgen des Krankenhauses, an. Bose war bei Bewusstsein und weitgehend kohärent, als sie das Krankenhaus erreichten und noch einige Zeit danach. Bose war nackt, abgesehen von einer Decke, die ihn umwickelt hatte, und Dr. Yoshimi sah sofort Anzeichen von Verbrennungen dritten Grades an vielen Körperteilen, insbesondere an seiner Brust, und zweifelte sehr daran, dass er überleben würde. Dr. Yoshimi begann umgehend mit der Behandlung von Bose und wurde von Dr. Tsuruta unterstützt. Laut dem Historiker Leonard A. Gordon , der später das gesamte Krankenhauspersonal interviewte:

Ein Desinfektionsmittel, Rivamol , wurde über den größten Teil seines Körpers aufgetragen und dann wurde eine weiße Salbe aufgetragen und er wurde über den größten Teil seines Körpers verbunden. Dr. Yoshimi gab Bose vier Injektionen von Vita Campher und zwei von Digitamine für sein geschwächtes Herz. Diese wurden etwa alle 30 Minuten gegeben. Da sein Körper durch die Verbrennung schnell Flüssigkeit verloren hatte, wurde ihm Ringer-Lösung intravenös verabreicht. Ein dritter Arzt, Dr. Ishii, gab ihm eine Bluttransfusion. Ein Pfleger, Kazuo Mitsui, ein Soldat der Armee, war im Raum und mehrere Krankenschwestern halfen. Bose hatte immer noch einen klaren Kopf, was Dr. Yoshimi für jemanden mit so schweren Verletzungen bemerkenswert fand.

Trotz der Behandlung fiel Bose bald ins Koma. Er starb wenige Stunden später zwischen 21 und 22 Uhr.

Boses Leiche wurde zwei Tage später, am 20. August 1945, im Hauptkrematorium von Taihoku eingeäschert. Am 23. August 1945 gab die japanische Nachrichtenagentur Domei den Tod von Bose und Shidea bekannt. Am 7. September trug ein japanischer Offizier, Leutnant Tatsuo Hayashida, Boses Asche nach Tokio, und am nächsten Morgen wurden sie dem Präsidenten der Tokyo Indian Independence League, Rama Murti, übergeben. Am 14. September fand in Tokio eine Gedenkfeier für Bose statt und wenige Tage später wurde die Asche dem Priester des Renkōji-Tempels des Nichiren-Buddhismus in Tokio übergeben. Dort sind sie seitdem geblieben.

Unter dem INA-Personal herrschte weit verbreiteter Unglaube, Schock und Trauma. Am stärksten betroffen waren die jungen tamilischen Indianer aus Malaya und Singapur, Männer und Frauen, die den Großteil der Zivilisten ausmachten, die sich in die INA eingeschrieben hatten. Die Berufssoldaten der INA, von denen die meisten Punjabis waren, sahen einer ungewissen Zukunft entgegen, in der viele fatalistisch mit Repressalien der Briten rechneten. In Indien wurde die offizielle Linie des indischen Nationalkongresses in einem Brief von Mohandas Karamchand Gandhi an Rajkumari Amrit Kaur prägnant ausgedrückt . Gandhi sagte: "Subhas Bose ist gut gestorben. Er war zweifellos ein Patriot, wenn auch fehlgeleitet." Viele Kongressabgeordnete hatten Bose nicht vergeben, dass er sich mit Gandhi gestritten hatte und mit dem zusammengearbeitet hatte, was sie für den japanischen Faschismus hielten . Die indischen Soldaten der britisch-indischen Armee, von denen etwa zweieinhalb Millionen während des Zweiten Weltkriegs gekämpft hatten , waren um die INA gestritten. Einige sahen die INA als Verräter an und wollten sie bestrafen; andere fühlten sich sympathischer. Der britische Raj , obwohl von der INA nie ernsthaft bedroht, sollte 300 INA-Offiziere wegen Hochverrats in den INA-Prozessen vor Gericht stellen , aber schließlich angesichts seines eigenen Endes zurücktreten.

Legenden von Boses Überleben

Unmittelbare Nachkriegslegenden

Subhas Chandra Boses Heldentaten waren lange vor seinem physischen Tod im August 1945 legendär geworden. Seit er 1940 in Kalkutta dem Hausarrest entkommen war, gab es in Indien Gerüchte darüber, ob er lebte oder nicht, und wenn letzterer, wo er? war und was er tat. Sein Auftritt im fernen Deutschland 1941 ließ seine Aktivitäten rätselhaft werden. Da Kongressführer im Zuge der Quit India Resolution im August 1942 im Gefängnis saßen und die indische Öffentlichkeit nach politischen Nachrichten hungerte, zeichneten Boses Radiosendungen aus Berlin radikale Pläne für Indiens Befreiung zu einer Zeit auf, als der Stern Deutschlands noch aufging und der der Großbritannien war am niedrigsten, was ihn zu einem Objekt der Bewunderung unter vielen in Indien und Südostasien machte. Während seiner zwei Jahre in Deutschland, so der Historiker Romain Hayes: "Wenn Bose in Berlin nach und nach Respekt erlangte, erntete er in Tokio glühende Bewunderung und wurde sehr als 'indischer Samurai' angesehen." So war Bose, als er im Juli 1943 in Südostasien auftauchte, auf mysteriöse Weise auf deutsche und japanische U-Boote gebracht, bereits eine Figur von mythischer Größe und Reichweite.

Nach Boses Tod sahen Boses andere Leutnants, die ihn in die Mandschurei begleiten sollten, aber in Saigon zurückgelassen wurden, nie eine Leiche. Es wurden keine Fotos des verletzten oder verstorbenen Bose gemacht, noch wurde eine Sterbeurkunde ausgestellt. Laut dem Historiker Leonard A. Gordon,

Der Krieg war zu Ende; in Ostasien war alles chaotisch, und es gab keine offiziellen Berichte der Regierungen Indiens oder Großbritanniens. Diese Regierungen taten nichts, um die Verwirrung zu verhindern. Sogar Mitglieder der indischen Interimsregierung von 1946 schwankten über die Angelegenheit. Bose war in seinem Leben mehrere Male verschwunden; so kamen 1945 wieder Gerüchte auf und ein mächtiger Mythos wuchs.

Aus diesen beiden Gründen weigerten sich viele in der INA, als die Nachricht von Boses Tod bekannt wurde, es zu glauben und konnten ihren Unglauben einer breiteren Öffentlichkeit vermitteln. Die Quelle der weit verbreiteten Skepsis in der INA könnte Boses leitender Offizier JR Bhonsle gewesen sein . Als eine japanische Delegation, zu der auch General Isoda gehörte, Bhonsle am 19. August 1945 besuchte, um die Nachricht zu überbringen und ihr Beileid auszusprechen, antwortete er Isoda, dass Bose nicht gestorben sei, sondern sein Verschwinden vertuscht worden sei. Sogar Mohandas Gandhi sagte schnell, er sei skeptisch gegenüber dem Flugzeugabsturz, änderte jedoch seine Meinung, nachdem er den indischen Überlebenden Habibur Rahman getroffen hatte. Wie 1940, bald, 1945, kursierten Gerüchte darüber, was mit Bose geschehen war, ob er sich in der sowjetisch besetzten Mandschurei befand, ein Gefangener der sowjetischen Armee war oder ob er mit Unterstützung der sowjetischen Armee untergetaucht war . Lakshmi Swaminathan von der rein weiblichen Rani des Jhansi-Regiments der INA, später Lakshmi Sahgal, sagte im Frühjahr 1946, dass sie dachte, Bose sei in China. Viele Gerüchte sprachen davon, dass Bose sich auf seinen letzten Marsch nach Delhi vorbereitete. Dies war die Zeit, als Bose von Menschen gesichtet wurde, ein Beobachter behauptete, "er hatte Bose an einem Donnerstag in einem Abteil der dritten Klasse des Bombay-Express getroffen".

Beständige Legenden

In den 1950er Jahren tauchten Geschichten auf, in denen Bose zu einem Sadhu oder hinduistischen Entsagenden wurde. Die bekannteste und komplizierteste der entsagenden Geschichten von Subhas Bose, die laut dem Historiker Leonard A. Gordon "richtig als Mythos" bezeichnet werden kann, wurde in den frühen 1960er Jahren erzählt. Einige Mitarbeiter von Bose hatten zwei Jahrzehnte zuvor eine Organisation gegründet, die "Subhasbadi Janata", um diese Geschichte zu verbreiten, in der Bose jetzt der Haupt-Sadhu eines Ashrams (oder einer Einsiedelei) in Shaulmari (auch Shoulmari) in Nordbengalen war. Die Janata brachte veröffentlichtes Material heraus, darunter mehrere Zeitungen und Zeitschriften. Von diesen waren einige langlebig und andere kurz, aber alle versuchten ihrer Anzahl nach die Illusion der Nachrichtenwürdigkeit der Geschichte zu erzeugen. Der Chef-Sadhu selbst bestritt energisch, Bose zu sein. Mehrere Vertraute von Bose, darunter einige Politiker, die sich mit dem Sadhu trafen, unterstützten die Dementi. Trotzdem gelang es der Subhasbadi Janata, eine ausführliche Chronologie von Boses Nachkriegsaktivitäten zu erstellen.

Nach dieser Chronologie kehrte Bose nach seiner Rückkehr nach Indien zu seiner Jugendberufung zurück: Er wurde ein hinduistischer Entsagender. Anfang Februar 1948 besuchte er ungesehen Gandhis Einäscherung in Delhi; ging mehrmals durch und um Indien; wurde von 1956 bis 1959 Yogi in einem Shiva-Tempel in Bareilly im Norden Zentralindiens; wurde ein Praktiker der Kräutermedizin und bewirkte mehrere Heilungen, darunter eine von Tuberkulose; und gründete 1959 den Shaulmari Ashram unter dem religiösen Namen Srimat Saradanandaji. Bose beschäftigte sich außerdem mit Tapasya oder Meditation, um die Welt zu befreien, nachdem sein erstes Ziel – die Befreiung Indiens – erreicht worden war, wurden seine Ziele erweitert. Sein Versuch, dies zu tun und seine wahre Identität anzunehmen, wurde jedoch gemeinsam von politischen Parteien, Zeitungen, der indischen Regierung, sogar ausländischen Regierungen vereitelt.

Andere Geschichten erschienen, gesponnen von den Janata und von anderen. Bose war noch in der Sowjetunion oder in der Volksrepublik China ; nahm 1964 an der Einäscherung des indischen Premierministers Jawaharlal Nehru teil , versäumte jedoch diesmal, einer von Janata herausgegebenen Zeitung zu verbieten, ihn zu fotografieren; und kündigte dem Janata seine Rückkehr nach Kalkutta an, für die mehrere vielbeachtete Kundgebungen organisiert wurden. Bose ist nicht erschienen. Die Janata löste sich schließlich auf, ihr Ruf wurde durch das aufeinanderfolgende Nichterscheinen ihres Protagonisten getrübt. Der wahre Sadhu von Shaulmari, der weiterhin leugnete, Bose zu sein, starb 1977. Es wurde auch behauptet, Nikita Chruschtschow habe während seines Besuchs in Neu-Delhi einem Dolmetscher gesagt, dass Bose innerhalb von 45 Tagen produziert werden könne, wenn Nehru es wünsche.

Noch andere Geschichten oder Falschmeldungen – aufgeklärt mit Verschwörungen und begleitet von gefälschten Fotos – über den jetzt alternden Bose in der Sowjetunion oder in China hatten bis in die frühen 80er Jahre Einfluss. Bose war auf einem Foto zu sehen, das in Peking aufgenommen wurde und unerklärlicherweise mit der chinesischen Roten Armee paradiert . Bose soll sich in einem sowjetischen Gulag aufgehalten haben . Die sowjetische Führung soll Nehru und später Indira Gandhi mit der Drohung, Bose freizulassen, erpresst haben . Ein indischer Parlamentsabgeordneter, Samar Guha , veröffentlichte 1979 ein seiner Meinung nach zeitgenössisches Foto von Bose. Es stellte sich heraus, dass dies manipuliert worden war und zur Hälfte aus Bose und zur Hälfte aus seinem älteren Bruder Sarat Chandra Bose bestand . Guha beschuldigte Nehru auch, bereits in den 1950er Jahren von Boses Inhaftierung in der Sowjetunion gewusst zu haben, eine Anklage, die Guha nach seiner Anklage widerrief.

Für den Rest des Jahrhunderts und bis ins nächste Jahrhundert tauchten die entsagenden Legenden weiterhin auf. Am bekanntesten war, dass ein Richter im Ruhestand, der 1999 von der indischen Regierung ernannt worden war, um eine Untersuchung von Boses Tod durchzuführen, einen anderen Sannyasi oder Entsagenden, „Gumnami Baba“, auch bekannt unter seinem religiösen Namen „ Bhagwanji “, öffentlich bekannt machte. der in der Stadt Faizabad im indischen Bundesstaat Uttar Pradesh gelebt haben soll . Laut dem Historiker Sugata Bose ,

Im Oktober 2002 schickte er (der Richter) Briefe an Mitglieder der Familie Bose und bat sie, einen Milliliter Blut für einen DNA-Abgleich mit „einem Gumnami Baba“ zu spenden, von dem „einige Personen“ behaupteten, „kein geringerer als Netaji Subhas . zu sein Chandra Bose: Die Beweise unterstützten diese bizarre Theorie natürlich nicht.

Zuvor, im Jahr 1977, fasste die Historikerin Joyce Chapman Lebra die erhaltenen Bose-Legenden zusammen :

Es gibt weiterhin Geschichten, dass Netaji ein sannyasi (heiliger Mann) geworden ist und im Naga-Hügelland von Assam gesehen wurde ; dass er Mitglied einer mongolischen Handelsdelegation in Peking war ; dass er in Russland lebt; dass er in der chinesischen Armee ist. ... Es wurden Bilder produziert, um zu beweisen, dass Netaji noch lebt. Boses Familie hat zeitweise angekündigt, dass er sich versteckt und zu gegebener Zeit nach Indien zurückkehren wird. Im Februar 1966 kündigte Suresh Chandra Bose in der Presse an, dass sein Bruder im März zurückkehren würde. Bis heute ist Bose jedoch nicht wieder aufgetaucht, um den Beweisen zu widersprechen, dass er bei dem Absturz auf Taiwan gestorben ist. Aber der Mythos lebt weiter.

Perspektiven zur Haltbarkeit von Legenden

Laut den Historikern Christopher Bayly und Tim Harper:

Die Legende vom Überleben von 'Netaji' Bose half, die besiegte INA zusammenzubinden. In Bengalen wurde es eine Bestätigung der überragenden Bedeutung der Provinz bei der Befreiung des Mutterlandes. Es stützte die Moral vieler in Indien und Südostasien, die die Rückkehr der britischen Macht bedauerten oder sich von der politischen Einigung, die Gandhi und Nehru schließlich erreicht hatten, entfremdet fühlten.

Inmitten all dessen schrieb Joyce Chapman Lebra 2008:

Die Japaner wollten schon immer die Asche nach Bengalen zurückbringen, da sie glauben, dass eine Seele nicht in Frieden ruhen wird, bis die Asche nach Hause gebracht wird. Es ist jedoch bekannt, dass die Aussicht, Netajis Asche in Bengalen zu haben, zu Aufruhr anstiftet, wie es ein Jahr auf dem jährlichen Kongress am 23. Januar im Netaji Research Bureau in Kalkutta geschah . Hitzköpfige junge bengalische Radikale brachen in die Kongresshalle ein, in der Fujiwara , der Gründer der INA, vor der Versammlung sprechen sollte, und beschimpften ihn. Anscheinend hatte irgendeine Zeitung ein Gerücht veröffentlicht, dass Fujiwara Netajis Asche zurückgebracht habe.

Anfragen

Figgess-Bericht 1946

Konfrontiert mit Gerüchten über Bose, die sich innerhalb weniger Tage nach seinem Tod zu verbreiten begannen , beauftragte das Oberste Alliierte Kommando Südostasien unter Mountbatten Oberst (später Sir) John Figgess, einen Geheimdienstoffizier, mit der Untersuchung des Todes von Bose. Figgess' Bericht, der am 25. Juli 1946 vorgelegt wurde, war jedoch vertraulich, da er vom Indischen Politischen Geheimdienst (IPI), einem teilweise geheimen Zweig der indischen Regierung, durchgeführt wurde. Figgess wurde in den 1980er Jahren von Leonard A. Gordon interviewt und bestätigte, den Bericht zu schreiben. 1997 stellte die britische Regierung die meisten IPI-Dateien in den India Office Records der British Library zur öffentlichen Ansicht zur Verfügung . Der Figgess-Bericht war jedoch nicht darunter. Eine Fotokopie des Figess-Berichts wurde der British Library in der Sammlung Europäischer Handschriften bald anonym zur öffentlichen Sichtung als Eur. MSS. c 785. Gute Kandidaten für den Spender sind laut Leonard Gordon Figgess selbst, der 1997 gestorben war, oder wahrscheinlicher ein anderer britischer Geheimdienstoffizier in Kriegszeiten Indiens, Hugh Toye , der Autor eines Buches ( Toye 1959 ).

Der entscheidende Absatz im Figgess-Bericht (von Colonel John Figgess, Indian Political Intelligence, 25. Juli 1946) lautet:

Als Ergebnis einer Reihe von Verhören von Personen, die in den folgenden Absätzen genannt werden, wird bestätigt, dass SC Bose am 18. August 1945 zwischen 17.00 Uhr und 2.000 Uhr Ortszeit in einem Militärkrankenhaus in Taihoku (Nammon-Bezirk) starb Todesursache war Herzversagen infolge mehrerer Verbrennungen und Schock. Alle nachfolgend genannten Personen wurden zu unterschiedlichen Zeitpunkten vernommen, doch stimmen die einzelnen Schilderungen des Geschehens in allen Punkten inhaltlich und detailliert überein, wo das Wissen der Probanden auf gemeinsame Erfahrungen hätte zurückgehen können. Die Möglichkeit einer vorab vereinbarten Fälschung ist auszuschließen, da die meisten Betroffenen vor der Vernehmung keine Kontaktmöglichkeit hatten.

Die restlichen vier Seiten des Figgess-Berichts enthalten Interviews mit zwei Überlebenden des Flugzeugabsturzes, Lt. Cols. Nonogaki und Sakai, zusammen mit Dr. Yoshimi, der Bose im Krankenhaus behandelte, und mit anderen, die an Nachsorgemaßnahmen beteiligt waren. 1979 interviewte Leonard Gordon selbst "Lt. Cols. Nonogaki und Sakai und (zusätzlich den Überlebenden des Flugzeugabsturzes) Major Kono; Dr. Yoshimi ...; den japanischen Pfleger, der während dieser Behandlungen im Raum saß; und der japanische Offizier Lt. Hayashita, der Boses Asche aus dem Krematorium in Taipeh nach Japan trug."

Der Figgess-Bericht und die Untersuchungen von Leonard Gordon bestätigen vier Tatsachen:

  • Der Absturz in der Nähe des Flughafens Taihoku am 18. August 1945 eines Flugzeugs, in dem Subhas Chandra Bose Passagier war;
  • Boses Tod im nahegelegenen Lazarett am selben Tag;
  • Bose's Einäscherung in Taihoku; und
  • Überführung von Boses Asche nach Tokio.

Schah-Nawaz-Komitee 1956

Mit dem Ziel, die Gerüchte über das Schicksal von Subhas Chandra Bose nach Mitte August 1945 zu unterdrücken, ernannte die indische Regierung 1956 ein dreiköpfiges Komitee unter der Leitung von Shah Nawaz Khan . Khan war zu dieser Zeit Parlamentsabgeordneter sowie ehemaliger Oberstleutnant der indischen Nationalarmee und der bekannteste Angeklagte in den INA-Prozessen eines Jahrzehnts zuvor. Die anderen Mitglieder des Komitees waren SN Maitra, ICS , der von der Regierung von Westbengalen nominiert wurde , und Suresh Chandra Bose, ein älterer Bruder von Bose. Das Komitee wird als "Shah Nawaj Committee" oder "Netaji Inquiry Committee" bezeichnet.

Von April bis Juli 1956 befragte das Komitee 67 Zeugen in Indien, Japan, Thailand und Vietnam. Insbesondere interviewte das Komitee alle Überlebenden des Flugzeugabsturzes, von denen einige von Verbrennungen Narben an ihren Körpern hatten. Das Komitee interviewte Dr. Yoshimi, den Chirurgen des Taihoku Military Hospital, der Bose in seinen letzten Stunden behandelte. Es interviewte auch Boses indischen Begleiter auf dem Flug, Habib ur Rahman , der nach der Teilung nach Pakistan gezogen war und Brandnarben vom Flugzeugabsturz hatte. Obwohl es hier und da kleinere Unstimmigkeiten in den Beweisen gab, kamen die ersten beiden Mitglieder des Komitees, Khan und Maitra, zu dem Schluss, dass Bose bei dem Flugzeugabsturz in Taihoku am 18. August 1945 ums Leben gekommen war .

Boses Bruder Suresh Chandra Bose lehnte es jedoch ab, den Abschlussbericht zu unterzeichnen, nachdem er die ersten Schlussfolgerungen unterzeichnet hatte. Darüber hinaus schrieb er eine abweichende Notiz, in der er behauptete, dass die anderen Mitglieder und Mitarbeiter des Schah-Nawaz-Komitees ihm absichtlich einige entscheidende Beweise vorenthalten hätten, dass das Komitee von Jawaharlal Nehru angewiesen worden sei, den Tod durch Flugzeugabsturz zu folgern, und dass die anderen Ausschussmitglieder, zusammen mit Bengals Ministerpräsident BC Roy , hatten ihn unverblümt unter Druck gesetzt, die Schlussfolgerungen ihres Abschlussberichts zu unterzeichnen.

Laut dem Historiker Leonard A. Gordon,

Aus dem sich wiederholenden 181-seitigen Dokument, das den Bericht von Suresh Bose darstellt, ergibt sich ein Hauptprinzip für den Umgang mit den Beweisen: Wenn zwei oder mehr Geschichten von Zeugen Diskrepanzen aufweisen, dann wird die gesamte Aussage der beteiligten Zeugen dadurch diskreditiert und angenommen falsch sein. Mit diesem Prinzip kann Bose ... feststellen, dass es keinen Absturz gab und sein Bruder lebt. Es scheint auch eine andere halb ausgesagte Annahme zu geben: Subhas Bose konnte nicht sterben, bevor Indien seine Freiheit erlangte. Daher starb er nicht bei dem Flugzeugabsturz, der sich am 18. August 1945 ereignet haben soll.

Khosla-Kommission 1970

1977, zwei Jahrzehnte nachdem das Shah-Nawaz-Komitee seine Ergebnisse veröffentlicht hatte, schrieb die Historikerin Joyce Chapman Lebra über Suresh Chandra Boses abweichende Anmerkung: Chandra Bose lebt noch." Tatsächlich nahmen in den frühen 1960er Jahren die Gerüchte über die erhaltenen Formen von Subhas Bose nur zu.

1970 ernannte die indische Regierung eine neue Kommission, um das „Verschwinden“ von Bose zu untersuchen. Um weitere Minderheitenberichte abzuwehren, handelte es sich diesmal um eine "Ein-Mann-Kommission". Der einzige Ermittler war GD Khosla, ein pensionierter Oberrichter des Punjab High Court. Da Richter Khosla andere Aufgaben hatte, legte er seinen Bericht erst 1974 vor.

Richter Khosla, der seinen juristischen Hintergrund methodisch in das Thema einbrachte, stimmte nicht nur den früheren Berichten von Figess und dem Shah-Nawaz-Komitee über die wichtigsten Tatsachen von Boses Tod zu, sondern bewertete auch die alternativen Erklärungen für das Verschwinden von Bose und die Motive derer, die Geschichten über Netaji-Sichtungen verbreiten. Der Historiker Leonard A. Gordon schreibt:

Gerechtigkeit Khosla schlägt vor, dass die Motive vieler der Geschichten-Lieferanten weniger als altruistisch sind. Manche seien offenbar von politischen Zielen getrieben worden oder wollten einfach auf sich aufmerksam machen. Seine Geduld beim Anhören einiger Geschichten ist sicherlich bemerkenswert. Was könnte er oder irgendjemand gedacht haben, als er der Aussage von Premierminister Karapurkar, Agent der Central Bank of India in Sholapur, zuhörte, der "... behauptete, dass er direkte Nachrichten von Bose erhält, indem er seinen Körper wie ein Radio einstellte". Gerät.

Mukherjee-Kommission 2005

Im Jahr 1999 ernannte die indische Regierung nach einem Gerichtsbeschluss den pensionierten Richter des Obersten Gerichtshofs Manoj Kumar Mukherjee , um den Tod von Bose zu untersuchen. Die Kommission las Hunderte von Akten über Boses Tod aus mehreren Ländern und besuchte Japan, Russland und Taiwan. Obwohl mündliche Berichte den Flugzeugabsturz befürworteten, kam die Kommission zu dem Schluss, dass man sich nicht auf diese Berichte verlassen konnte und dass es einen geheimen Plan gab, um Boses sichere Überfahrt in die UdSSR mit dem Wissen der japanischen Behörden und Habibur Rahman zu gewährleisten. Es konnte jedoch nach dem inszenierten Absturz keine Fortschritte in Bezug auf Boses Aktivitäten erzielen. Die Kommission kam auch zu dem Schluss, dass die Asche, die im Renkoji-Tempel aufbewahrt wird (der angeblich Skelettreste enthält), von Bose stammen soll, von Ichiro Okura, einem japanischen Soldaten, der an Herzstillstand starb, aber einen DNA-Test verlangte. Es stellte auch fest , dass sich Gumnami Baba von Subhas Bose im Licht eines DNA - Profiling - Tests unterscheidet .

Die Mukherjee-Kommission legte ihren Bericht am 8. November 2005 nach dreimaliger Verlängerung vor und wurde am 17. Mai 2006 dem indischen Parlament vorgelegt. Die indische Regierung lehnte die Ergebnisse der Kommission ab.

Wesentliche Ergebnisse des Berichts (insbesondere die Ablehnung der Flugzeug-Crash-Theorie) wurden kritisiert und der Bericht enthält weitere eklatante Ungenauigkeiten. Sugata Bose bemerkt, dass Mukherjee selbst zugegeben hat, eine vorgefasste Meinung darüber zu hegen, dass Bose am Leben ist und als Asket lebt. Er wirft der Kommission auch vor, die absurdeste und phantasievollste aller Geschichten unterhalten zu haben, was zu der Verwirrung beiträgt und nicht zwischen dem höchstwahrscheinlichen und dem völlig Unmöglichen unterscheidet. Gordon stellt fest, dass der Bericht nicht alle Personen aufgelistet hatte, die vom Komitee interviewt wurden (einschließlich ihm), und dass er viele der Bücher, die als Quellen verwendet wurden, falsch auflistete und falsch betitelte.

Japanischer Regierungsbericht 1956, freigegeben im September 2016

Ein Untersuchungsbericht der japanischen Regierung mit dem Titel "Untersuchung zur Todesursache und anderen Angelegenheiten des verstorbenen Subhas Chandra Bose" wurde am 1. September 2016 freigegeben. Er kam zu dem Schluss, dass Bose am 18. August 1945 bei einem Flugzeugabsturz in Taiwan ums Leben kam im Januar 1956 fertiggestellt und an die indische Botschaft in Tokio übergeben , aber als geheim eingestuft über 60 Jahre nicht veröffentlicht. Dem Bericht zufolge brach kurz nach dem Start ein Propellerblatt des Flugzeugs, in dem Bose unterwegs war, ab und der Motor fiel vom Flugzeug, das dann abstürzte und in Flammen aufging. Als Bose es verließ, fing seine Kleidung Feuer und er wurde schwer verbrannt. Er wurde ins Krankenhaus eingeliefert, und obwohl er bei Bewusstsein war und einige Zeit lang ein Gespräch führen konnte, starb er einige Stunden später.

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