Delta King - Delta King

Delta King
Delta King.JPG
Delta King machte in Sacramento fest
Geschichte
Bestellt: 1924
Erbauer:
Kosten: 875.000 US-Dollar
Getauft: 20. Mai 1927
Allgemeine Charakteristiken
Tonnage: 1837 (brutto)
Länge: 875 m
Strahl: 18 m
Entwurf: 3,51 m (11 Fuß 6 Zoll)
Installierter Strom: 2.000 PS (1.500 kW) Verbunddampf
Antrieb: Sternrad
Delta King
Delta King befindet sich in Kalifornien
Delta King
Die nächste Stadt Sacramento, Kalifornien
Koordinaten 38 ° 34'58 "N 121 ° 30'25" W  /.  38,58278 ° N 121,50694 ° W.  / 38,58278; -121.50694 Koordinaten : 38 ° 34'58 "N 121 ° 30'25" W.  /.  38,58278 ° N 121,50694 ° W.  / 38,58278; -121.50694
Bereich weniger als ein Morgen
Gebaut 1923
Architekt California Transportation Co.
NRHP Referenz  No. 78000797
Zu NRHP hinzugefügt 31. März 1978

Delta King ist ein 285 Fuß langes Heckraddampfer (87 m) und das Schwesterschiff von Delta Queen , das in Schottland und Kalifornien für den Dienst der California Transportation Company zwischen Sacramento und San Francisco , Kalifornien, gebaut wurde . Sie wurde 1927 in Dienst gestellt und fuhr bis 1940 fort. Nach dem Kriegsdienst bei der United States Navy diente Delta King in den 1950er Jahren als Unterkunftsschiff in Kitimat , British Columbia, und kehrte dann zur statischen Verwendung in Old Sacramento nach Kalifornien zurück, wo sie als Hotel, Restaurant und Veranstaltungsort.

Gestaltung und Konstruktion

Der Stahlrumpf bis zur Unterseite des Decks Nr. 2 und der Dampfmaschinen wurde im April 1924 als Yard No.1168 von der William Denny & Brothers- Werft am Fluss Leven neben dem Fluss Clyde in Dumbarton , Schottland , bestellt und am 8. November verschifft dieses Jahr. Die Schaufelradwelle und die Kurbeln wurden von der Krupp Stahlwerke AG geliefert . Denny überredete die Eigentümer, die Baukonstruktion für Stahlträger zu übernehmen, so dass auf traditionelle Schweineketten verzichtet werden konnte. Delta King wurde im November 1924 in Teilen nach Stockton, Kalifornien, verschifft , um von California Transportation auf ihrem Hof ​​in Banner Island, Stockton, zusammengebaut und fertiggestellt zu werden.

Der Rumpf von Delta King hatte wie geplant 1.150 BRT und verdrängte 1.700 Tonnen. Sie war 76 m lang, 23,5 m breit, 3,6 m breit und zeichnete 2,1 m, obwohl sich dies geändert hätte, wenn die zusätzlichen Holzdecks und das Heckrad hinzugefügt worden wären. Ein Paar horizontaler Zweizylinder-Verbundmotoren (Denny's Special Order 1090-1091) wurde für eine Leistung von 1.500 PS ausgelegt , und die Lenkung erfolgte über vier Ruder. Das Heckrad bestand aus Tanne mit 28 Armen und Paddeln. In Stockton wurden die Oberdecks fertiggestellt und das Schiff ausgerüstet. Über einem Hauptdeck aus siamesischem Eisenholz befanden sich zwei weitere Decks aus Eiche , Teak , Mahagoni und Zeder . Die Kabinen waren opulent und mit Klimaanlage und Heizung ausgestattet. Die unteren Decks beförderten auch Fracht und Autos.

Geschichte

Als Delta King und Delta Queen 1927 auf dem regulären 10-stündigen Sacramento River- Service der California Transportation Company zwischen San Francisco und Sacramento und auf Exkursionen nach Stockton auf dem San Joaquin River in Dienst gestellt wurden , waren sie die aufwendigsten und teuersten Sternrad-Passagierboote aller Zeiten beauftragt. In den 1930er Jahren ging das Eigentum an River Lines Inc. über. 1940 wurden die beiden Schiffe durch eine neue Autobahn, die Sacramento mit San Francisco verbindet, außer Betrieb gesetzt und dann von Isbrandtsen Steamship Lines für den Dienst außerhalb von New Orleans gekauft , obwohl dies geplant war aufgegeben, als die United States Navy die Schiffe beschlagnahmte.

Im November 1940 wurden die beiden Schiffe von der Marine als Empfangsschiffe für Marine-Reservisten in der Bucht von San Francisco als USS Delta King (YHB-6) bzw. USS Delta Queen (YHB-7) eingesetzt. Am 5. Juli 1944 wurde sie als Marinefähre in der Gegend von San Francisco zur YFB 55 umbenannt und am 17. April 1946 vom Seedienst gestrichen.

Das Delta King Hotel in der Abenddämmerung.

In den 1950er Jahren wurde Delta King abgeschleppt, um Hunderten von Männern zu dienen, die Mitarbeiter des im Bau befindlichen ALCAN- Aluminiumwerks und des Kraftwerksprojekts Kemano Dam in den frühen 1950er Jahren in Kitimat an der Nordküste von British Columbia waren. Das Schiff wurde als Schlafhaus für die einzelnen Männer genutzt, da der Ort buchstäblich aus der Wildnis geschnitzt wurde. Nach mehrmaligem Besitzerwechsel und im Besitz von Gus Skarakis et al. Delta King lag 1978 in der Nähe von Rio Vista, Kalifornien , und wurde 1978 in das National Register of Historic Places aufgenommen. Bis dahin waren die Motoren und das Schaufelrad verschrottet und ein Großteil des Innenraums abgestreift worden.

1981 sank sie aus unbekannten Gründen, als sie in Richmond, Kalifornien, in der San Francisco Bay lag. Als sie ein Jahr später aufgezogen wurde, stellte sich später heraus, dass der Schaden gering war, und sie wurde aufgezogen und begann mit einer fünfjährigen Restaurierung, die 9 Millionen US-Dollar kostete. Nach Sacramento zurückgekehrt, wurde sie am 20. Mai 1989 wiedereröffnet.

Aktuelle Verwendungen

Heute liegt Delta King permanent in Sacramento, Kalifornien, vor Anker und beherbergt ein Hotel mit 44 Zimmern, ein preisgekröntes Restaurant und Capital Stage, eine ansässige professionelle Theatergruppe. "Delta Kings" und "Delta Queens" sind die Maskottchen der Stagg High School in Stockton, Kalifornien.

Siehe auch

Verweise

Weiterführende Literatur

Externe Links