Deutsche Bahn - Deutsche Bahn

Deutsche Bahn AG
Typ Staatsunternehmen ( Aktiengesellschaft )
Industrie Bahntransport , Logistik
Vorgänger
Gegründet 1. Januar 1994 ; Vor 27 Jahren ( 1994-01-01 )
Hauptquartier Bahnturm ,
Berlin
,
Deutschland
Bereich bedient
 Europa
Schlüsselpersonen
 Richard Lutz, CEO
Produkte Der Schienenverkehr , Frachttransport , Dienstleistungen
Einnahmen Zunahme 40,576 Mrd. € (2016)
Zunahme 4,797 Mrd. € (2016)
Zunahme 716 Mio. € (2016)
Eigentümer Bundesrepublik Deutschland (100%)
Anzahl der Angestellten
 295.653 (2013)
Webseite www .deutschebahn .com Bearbeite dies bei Wikidata
DB-Zentrale am Potsdamer Platz , Berlin

Die Deutsche Bahn AG ( IPA: [ˈdɔʏtʃə ˈbaːn] ; abgekürzt DB oder DB AG ) ist ein deutsches Eisenbahnunternehmen . Sie hat ihren Sitz im Bahntower in Berlin und ist eine private Aktiengesellschaft ( AG ) mit der Bundesrepublik Deutschland als Einzelaktionärin.

Die Deutsche Bahn bezeichnet sich selbst als zweitgrößtes Verkehrsunternehmen der Welt nach dem deutschen Post- und Logistikunternehmen Deutsche Post / DHL und ist der größte Eisenbahnbetreiber und Infrastruktureigentümer in Europa. Die Deutsche Bahn war 2015 nach Umsatz das größte Eisenbahnunternehmen der Welt. Sie befördert jährlich rund zwei Milliarden Fahrgäste.

Der Konzern gliedert sich in mehrere Gesellschaften, darunter DB Fernverkehr (Personenfernverkehr), DB Regio (Personennahverkehr) und DB Cargo (Schienengüterverkehr). Die Konzerntochter DB Netz betreibt zudem große Teile der deutschen Bahninfrastruktur und ist damit das größte Schienennetz Europas.

Im Schienenverkehr erwirtschaftet das Unternehmen etwa die Hälfte seiner Gesamteinnahmen . Die andere Hälfte des operativen Geschäfts umfasst das weitere Transport- und Logistikgeschäft sowie verschiedene Dienstleister. Einen Teil seines Umsatzes erwirtschaftet das Unternehmen über ÖPNV-Verträge; Auch der Erhalt und der Ausbau der Infrastruktur werden unterstützt.

Personenverkehrsunternehmen beförderten 2016 mit ihren Zügen und Bussen rund 4,4 Milliarden Fahrgäste. Im Jahr 2016 transportierten DB-Logistikunternehmen 277 Millionen Tonnen Güter im Schienengüterverkehr .

Unternehmensprofil

Der Deutsche Bahn Konzern gliedert sich in verschiedene Organisationseinheiten, die ihre Aufgaben mit Tochtergesellschaften wahrnehmen.

Personenverkehr

DB Personenverkehr ist der Konzern, der den Personenverkehr innerhalb Deutschlands abwickelt. Ursprünglich Reise & Touristik ( englisch : Travel and Tourism) genannt, ist diese Gruppe für die Verwaltung, Wartung und den Betrieb des deutschen Personenverkehrs verantwortlich. Diese Gruppe gliedert sich in drei Geschäftsfelder: DB Fernverkehr , DB Regio und Arriva .

Ankunft

Arriva North West Wright Eclipse - Zwillinge bodied Volvo B7TL in Liverpool im Juni 2013

Die Deutsche Bahn hat im Mai 2010 ein Angebot für das britische Verkehrsunternehmen Arriva abgegeben . Arriva betreibt Bus- und Bahngesellschaften in 12 europäischen Ländern. Die Fusion wurde im August 2010 von der Europäischen Kommission genehmigt, vorbehaltlich der Veräußerung von Arriva-Diensten in Deutschland (diese werden jetzt als Netinera geführt ). Die Verschmelzung wurde am 27.08.2010 wirksam.

Die ehemals als DB Regio geführten Züge in Großbritannien werden nun von einer neuen Unterabteilung des Unternehmens, Arriva UK Trains, betrieben . Es betreibt die Chiltern Railways und CrossCountry- Franchises sowie den Open-Access-Betreiber Grand Central . Es betreibt auch die London Overground- Konzession als Arriva Rail London . Der ehemalige Tyne & Wear Metro- Betrieb, der bereits von DB Regio UK gestartet wurde, endete 2017, während die Dienste von Arriva Trains Wales 2018 an Transport for Wales übergingen .

DB Fernverkehr

Ein Siemens Velaro ICE 3 Fern-Hochgeschwindigkeitszug der DB Fernverkehr

Die DB Fernverkehr AG ist ein teilselbständiger Geschäftsbereich der Deutschen Bahn , der Personenfernverkehr in Deutschland betreibt. Sie wurde 1999 im zweiten Schritt der Privatisierung der Deutschen Bundesbahn unter dem Namen DB Reise & Touristik gegründet und 2003 umbenannt.

Ein IC2 Bombardier Twindexx /Doppelstock Intercity- Fernzug ebenfalls von DB Fernverkehr in Köln Hbf .

DB Fernverkehr betreibt alle InterCityExpress- und InterCity- Züge in Deutschland sowie in einigen Nachbarländern und mehrere EuroCity- und EuroCityExpress- Züge in ganz Europa . Im Gegensatz zu der Schwesterunternehmen DB Regio und DB Cargo , DB Fernverkehr hält noch ein De - facto - Monopol in seinem Segment des Markts , wie es Hunderte von Zügen pro Tag arbeitet, während alle Wettbewerber im Fernverkehr kombiniert Menge auf nicht mehr als 10 bis 15 Züge pro Tag.

Darüber hinaus betreibt DB Fernverkehr deutschlandweit einige Fernbusverkehre, den sogenannten IC Bus .

DB-Region

Ein Bombardier Talent 2 Regionalzug der DB Regio in Bayern

Die DB Regio AG ist die Tochtergesellschaft der Deutschen Bahn , die Personenzüge auf Kurz- und Mittelstrecken in Deutschland betreibt. Im Gegensatz zu ihrem Fernverkehrs-Pendant DB Fernverkehr betreibt sie keine Züge auf eigene Rechnung. Der Verkehr wird von den Bundesländern bzw. deren jeweiligen SPNV-Aufgabenträgern bestellt und bezahlt .

Einige Bundesländer haben DB Regio langfristige Verträge (in der Regel 10 bis 15 Jahre) vergeben, in anderen nimmt die Tätigkeit der DB Regio ab, in Nordrhein-Westfalen wird ihr Marktanteil voraussichtlich unter 50 % liegen. Die Bahndienstleistungen der DB Regio sind in mehrere Regionalgesellschaften unterteilt:

Die Buslinien bestehen aus 25 Busunternehmen, die selbst Tochtergesellschaften haben.

Infrastruktur

DB Netze

Der Geschäftsbereich Infrastruktur gliedert sich in die Geschäftsfelder DB Netz (Schieneninfrastruktur), DB Station&Service (Bahnhöfe und Dienste) und DB Energie (Energie).

DB Engineering & Consulting

Dieser Abteilung ist auch DB Engineering & Consulting zugeordnet , die für die Bauüberwachung , Bauplanung und Instandhaltung zuständig ist, ohne einem Geschäftsbereich anzugehören.

Über ihre Tochtergesellschaft DB Engineering&Consulting hat die DB im Mai 2017 eine Absichtserklärung mit dem iranischen Bahnbetreiber Bonyad Eastern Railways (BonRail) und kurz darauf einen Beratungsvertrag mit der Islamischen Republik Iran Railways unterzeichnet ; Beide Projekte wurden aufgegeben, nachdem die Vereinigten Staaten neue Sanktionen gegen den Iran verhängt hatten und erklärten, dass Firmen, die mit dem Iran Geschäfte machen, von Geschäften mit den Vereinigten Staaten ausgeschlossen werden.

Der Vorstand der California High-Speed ​​Rail Authority (CHSRA) hat am 15. November 2017 einen vorzeitigen Zugbetreibervertrag mit DB Engineering & Consulting USA genehmigt. Das Unternehmen ist der US-Zweig der Deutschen Bahn AG. Als Early Train Operator wird DB Engineering & Consulting CHSRA bei der Planung, Gestaltung und Umsetzung des Hochgeschwindigkeitsbahnprogramms des Landes unterstützen.

In Deutschland ist DB E&C als Planungsbüro und in der Bauüberwachung für die Baustellen der Deutschen Bahn tätig.

Logistik

Güterzug von DB Cargo in Deutschland

Der Geschäftsbereich Transport und Logistik agierte mit den unter dem Dach von DB Schenker zusammengefassten Geschäftsfeldern DB Schenker Logistics und DB Schenker Rail sowie dem im Kombinierten Verkehr tätigen Geschäftsbereich Intermodal am Markt . 2016 wurde der Schienengüterverkehr von der Logistik getrennt und DB Schenker Rail in DB Cargo umbenannt .

Ausländische Firmen

DB Schenker Rail (UK) Klasse 67 Schleppen Chiltern Railways Mark 3 Wagen in Leamington Spa auf der Chiltern Main Line

Auch im Ausland hält die DB Beteiligungen an der größten Güterbahn Großbritanniens , DB Cargo UK , die auch den britischen Royal Train betreibt und Beteiligungen in Osteuropa hält . Auf der Website der Deutschen Bahn können Sie die Fahrzeiten für alle Fahrten in Europa abrufen.

Trans-Eurasia Logistics ist ein Joint Venture mit der Russischen Eisenbahn (RŽD), das Containergüterzüge zwischen Deutschland und China über Russland betreibt .

Schlüsselpersonen

Richard Lutz, Vorstandsvorsitzender des DB-Konzerns

Vorstand

Geschichte

Siehe auch: Geschichte des Schienenverkehrs in Deutschland

Hintergrund: die Deutsche Reichsbahn

Das Eisenbahnnetz in Deutschland geht auf das Jahr 1835 zurück, als die ersten Gleise auf einer 6 km langen Strecke zwischen Nürnberg und Fürth verlegt wurden . Die Deutsche Reichsbahn verkehrte von 1920 über die Weimarer und Nazi-Zeit bis 1949, als sie zwischen Ost- und Westdeutschland in zwei Nachfolgeeinheiten, Deutsche Reichsbahn und Deutsche Bundesbahn , aufgeteilt wurde. Sie blieben während des Kalten Krieges getrennt, als es zwei getrennte deutsche Staaten gab. Die 1990 begonnene deutsche Wiedervereinigung und der Fall der Berliner Mauer ebneten den Weg für die Wiedervereinigung der Unternehmen. Am 1. Januar 1994 wurden Deutsche Reichsbahn und Deutsche Bundesbahn zu einem Unternehmen verschmolzen und somit die Deutsche Bahn , die Nachfolgeorganisation der Reichsbahn. Gleichzeitig übernahm die Deutsche Bahn ihr aktuelles Logo und das DB- Kürzel. Kurt Weidemann modernisierte das Logo und Typograf Erik Spiekermann entwarf eine neue Unternehmensschrift namens DB Type . Als die Deutsche Bahn im Januar 1994 gegründet wurde, wurde sie zu einer Aktiengesellschaft und sollte nach der Vereinigung im Oktober 1990 die Eisenbahnen der ehemaligen DDR und der Bundesrepublik Deutschland als einheitliches und privates Unternehmen betreiben. Es gibt drei Hauptentwicklungsperioden dieser einheitlichen deutschen Eisenbahn: ihre Entstehung, ihre Anfangsjahre (1994–1999) und die Zeit von 1999 bis heute.

Ursprünglich hatte die DBAG ihren Sitz in Frankfurt am Main , zog aber 1996 an den Potsdamer Platz in Berlin-Mitte, wo sie einen von Helmut Jahn entworfenen 26-stöckigen Büroturm am östlichen Ende des Sony Centers mit dem Namen Bahntower einnimmt . Da der Mietvertrag 2010 auslaufen sollte, hatte die DB Pläne für einen Umzug nach Berlin Hauptbahnhof angekündigt , und 2007 gewann ein Vorschlag für einen neuen Hauptsitz von 3XN Architekten einen Architekturwettbewerb, an dem auch Foster + Partners , Dominique Perrault und Auer + Weber teilnahmen . Aufgrund der Finanzkrise 2008 wurden diese Pläne jedoch auf Eis gelegt und der Bahntower- Mietvertrag verlängert. Mit dem Bau des neuen Headquarters wurde 2017 unter dem Titel „ Cube Berlin “ nach den Entwürfen von 3XN begonnen. Der im Februar 2020 fertiggestellte Cube wird die Kanzlei der Deutschen Bahn beherbergen, aber nicht zum Hauptsitz werden.

1999 bis heute

Der zweite Schritt der Bahnreform wurde 1999 durchgeführt. Alle Fahrzeuge, Gleise, Personal und Sachwerte wurden auf die Tochtergesellschaften der DBAG aufgeteilt: DB Reise & Touristik AG (Personenfernverkehr, später umbenannt in DB Station & Service AG (Betreiber der Bahnhöfe) Dieses neue Organisationsschema wurde nicht zuletzt zur Umsetzung der EG-Richtlinie 91/440/EWG eingeführt , die einen diskriminierungsfreien Zugang zu Eisenbahnsystemen fordert.

Im Dezember 2007 hat sich die DB erneut neu organisiert und alle Personenverkehrsdienste in ihre DB Bahn , die Logistik unter DB Schenker und Infrastruktur und Betrieb unter DB Netze eingebracht .

Die DB ist Eigentum der Bundesrepublik. Durch die Verfassung wird die Bundesrepublik erforderlich (direkt oder indirekt) behalten einen Großteil der Infrastruktur (die derzeitigen DB Netze ) Aktien.

Im Jahr 2008 wurde vereinbart, einen Teil des Geschäfts zu „schweben“, d. h. die 100 %-Beteiligung der Bundesrepublik Deutschland zu beenden und 25 % des Gesamtanteils an die Privatwirtschaft zu veräußern. Mit Beginn der Finanzkrise 2007-08 wurde dies jedoch aufgehoben.

Im Jahr 2014 forderte die jüdische Gemeinde Thessalonikis, dass die Deutsche Bahn als Nachfolgerin der Deutschen Reichsbahn den Erben griechischer Holocaust-Opfer von Thessaloniki die Zugfahrpreise erstatten sollte, die sie für ihre Deportation von Thessaloniki nach Auschwitz zahlen mussten und Treblinka zwischen März und August 1943.

Im Juni 2018 kam es in Großbritannien zu Kontroversen über weit verbreitete Ausfälle von Eisenbahndiensten und zahlreiche verspätete Dienste, die von der Deutschen Bahn in Großbritannien unter ihrer Marke Northern betrieben werden. Dies führte dazu, dass der britische Verkehrsminister Chris Grayling eine Untersuchung einleitete, ob die Deutsche Bahn-Tochter ihre vertragliche Vereinbarung zur Erbringung von Eisenbahndienstleistungen im Norden Englands verletzt habe. Er warnte davor, dass das Unternehmen im Falle eines Verstoßes gegen seine vertraglichen Vereinbarungen vom Eisenbahnverkehr im Vereinigten Königreich ausgeschlossen werden könnte.

Logo-Historie

  • Zweites und ehemaliges Logo der Deutschen Bahn als Deutsche Reichsbahn verwendet vom 1. April 1920 bis 26. April 1945.

  • Das dritte und vorherige Logo der Deutschen Bahn als Deutsche Reichsbahn wurde vom 30. August 1924 bis 31. Dezember 1993 verwendet.
    Dieses Logo wurde bis zum 27. April 1945 zusammen mit dem Logo von 1920 verwendet.

  • Das bisherige Zweitlogo der Deutschen Bahn als Deutsche Bundesbahn wurde vom 10. Oktober 1946 bis 31. Dezember 1993 verwendet.

  • Das vierte und aktuelle Logo der Deutschen Bahn seit dem 1. Januar 1994.

Struktur und Tochtergesellschaften

Zugkategorien

Züge in Deutschland werden nach ihrem Haltemuster klassifiziert:

  • Fernverkehr , auch Fernzug
    • ICE ( Intercity-Express ) für den Hochgeschwindigkeits-Fernverkehr zwischen Großstädten und Regionen. Überquert auch die europäischen Grenzen in die Niederlande, Belgien, Frankreich, Schweiz und Österreich.
    • EC ( EuroCity ) für grenzüberschreitende IC-Züge, die Deutschland mit anderen Ländern verbinden. Kann auch von ausländischen Staatsbahnen betrieben werden. Kann Kutschen aus verschiedenen europäischen Ländern haben.
    • IC ( InterCity ) für Semi-High-Speed-Fernverkehr, der Regionen und Städte verbindet. Dient als "Mini-ICE" mit Zügen, die hohe Geschwindigkeiten erreichen (durchschnittlich etwa 160 – 220 km/h), hält aber häufiger und in kleineren Städten als ICE-Dienste. Auf einigen IC-Strecken fahren die Züge auf älteren Bahnen statt auf den Hochgeschwindigkeitsstrecken des ICE. Internationale IC-Dienste werden in der Regel als Euro-City betrieben.
  • Da wie ICE, EC und (wenige) IC die europäischen Grenzen überschreiten, tun dies Zugkategorien anderer Betreiber nach Deutschland und werden in Kooperation mit der Deutschen Bahn betrieben:
    • ECE ( EuroCity Express ) für internationale Hochgeschwindigkeitszüge. Aktuell nur eine Route von Frankfurt nach Mailand
    • TGV von Frankreich nach Frankfurt und München über Stuttgart
    • RJ ( Railjet ) von Österreich nach München und Frankfurt sowie nach Berlin
  • Nahverkehr (Nahverkehrszüge)
    • IRE ( Interregio-Express ) Fernzüge RE, die Regionen und Städte verbinden. Dient als langsamere IC-Züge. IRE-Züge gibt es nur in Baden-Württemberg und auf der Strecke Hamburg–Berlin
    • RE ( Regional-Express ) bedient Regionen und verbindet Städte und hält nicht an jedem Bahnhof der Strecke.
    • Die RB ( Regionalbahn ) hält an allen Bahnhöfen der Strecke (außer dort, wo S-Bahnen verfügbar sind) und ist die einfachste Zugverbindung
    • S ( S-Bahn ) ist eine Schnellbahn und die meisten Verbindungen halten an allen Stationen. S-Bahnen betreiben Hochfrequenzdienste und sind beispielsweise mit der London Overground vergleichbar

Zu den nicht mehr verwendeten Zugkategorien gehören:

  • MET ( Metropolitan ) war eine Luxuszugverbindung zwischen Hamburg und Köln. Die beiden MET-Sonderzuggarnituren werden nun im IC- und ICE-Verkehr eingesetzt und liegen nach wie vor über den regulären IC- und ICE-Wagen
  • IR ( InterRegio ) zwischen RE und IC sollte Städte und Regionen kostengünstiger verbinden, aber auch für den Nahverkehr genutzt werden. Teilweise ersetzt durch IC, RE und IRE
  • SE ( Stadt-Express ) verkehrte als Mischung aus RE und RB: Züge übersprangen viele Stationen in städtischen Gebieten, machten jedoch alle Halt auf dem Land. Umbenannt in RE und RB. In einigen Regionen, wie zum Beispiel Rhein-Main (Frankfurt, Rhein-Main-Verkehrsverbund ), hat der Nahverkehrsverbund Züge als SE ausgeschrieben. Intern klassifizierte die DB sie entweder als RE oder RB, aber auch DB-Züge zeigen "SE" auf ihren Zieltafeln an. Diese wurde im Dezember 2016 eingestellt.

In den Anfängen der DBAG wurden auch die einfachsten Zuggattungen verwendet, die seit den Anfängen des Bahnverkehrs in Deutschland im Einsatz waren:

  • D ( D-Zug oder Schnellzug , abgekürzt Durchgangszug ) war die Schnellzugkategorie und war früher die höchste Zugkategorie. Er wurde durch IC und den noch schnelleren ICE ersetzt. Die Züge des SyltShuttle plus Auto-Shuttle-Dienstes, die die Insel Sylt mit dem Festland verbinden, werden offiziell noch als D-Züge bezeichnet
  • E ( Eilzug ) war der halbschnelle Dienst , der schnellere Fahrten als normale Personenzüge bot, aber nicht so lange Strecken und Geschwindigkeiten wie D-Züge, obwohl es einige ziemlich lange E-Züge gab. Kein direkter Nachfolger, würde sich zwischen RE und IC befinden
  • N ( Nahverkehrszug ), die einfachste Form des Zugverkehrs mit Halt an allen Bahnhöfen. Als alle Nahverkehrszüge vertaktet wurden , dh in einem festen Takt (meist ein Zug pro Stunde) verkehrten, wurden sie in RB . umbenannt

Es gibt einige andere Betreiber in Deutschland, die manchmal andere Kategorien anbieten, auch können lokale Verkehrsunternehmen oder Tarifverbände die Züge anders kennzeichnen als die DB. In der Region Nürnberg beispielsweise werden RE- und RB-Züge nicht unterschieden, sondern R genannt. In einigen Regionen wie dem Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg verwenden private Betreiber die Labels RE und RB, in anderen wie Sachsen nicht. In Online- und Print - Informationssystemen der DB, private Züge offiziell beschrifteten RB und RE deren Betreiber könnten eine andere Bezeichnung, zum Beispiel „ABR“ erhalten für Züge betrieben von Abellio , obwohl auf Plattformen, Zügen und Karten oder von den lokalen ausgestellt Fahrplänen Verkehrsbehörde, die den Regionalzugverkehr beaufsichtigt, erscheinen diese Abkürzungen in der Regel nicht.

Codeshare-Vereinbarungen

In Verbindung mit Emirates , China Airlines , TAM Airlines , Turkish Airlines , Biman Bangladesh Airlines und Lufthansa , Deutsche Bahn betreibt die Airail zwischen Frankfurt Flughafen und Köln Hauptbahnhof / Bonn Hauptbahnhof , Düsseldorf , Freiburg , Hamburg , Hannover , Mannheim , München , Nürnberg und Stuttgart . Die Deutsche Bahn hat die IATA- Bezeichnung 2A.

Karten

DB bietet zwei verschiedene Preismodelle an:

  • Der Flexpreis (ursprünglich Normalpreis ): bietet volle Flexibilität, dh alle Züge des angegebenen Datums können auf der gewählten Strecke genutzt werden
  • Der Sparpreis oder Super-Sparpreis ist der günstigere, erweiterte Tarif. Die Preise für Fernreisen beginnen bereits ab 19,90 €, Sparpreis-Tickets gelten jedoch nur in den auf dem Ticket vermerkten ICE-, IC- oder EC-Zügen.

Nahverkehrszüge (S, RB, RE, IRE) akzeptieren auch Fahrkarten der Nahverkehrsverbünde , die auch in Bussen, Straßenbahnen und U-Bahnen verwendet werden können.

Vergünstigte Tarife bietet die DB mit der BahnCard , die als BahnCard 25 (25 % Ermäßigung auf Flexpreis und Sparpreis), BahnCard 50 (50 % Ermäßigung auf Flexpreis und 25 % Ermäßigung auf Sparpreis) und BahnCard 100 (unbegrenzte Fahrt mit allen Deutschen Bahnen) erhältlich ist Zügen, einigen privaten Bahnunternehmen und auch in vielen Nahverkehrsverbünden).

Auch andere Sonderfahrkarten wie Interrail oder die Länder-Tickets ermöglichen unbegrenzte Fahrten in Nahverkehrszügen und in vielen Verkehrsverbünden innerhalb eines Bundeslandes. Diese Länder-Tickets bieten Gruppentickets, bei denen bis zu fünf Personen mit einer einzigen Fahrkarte reisen können.

Siehe auch

Verweise

Externe Links

Medien rund um die Deutsche Bahn bei Wikimedia Commons