Dominic Salvatore Gentile - Dominic Salvatore Gentile
Dominic Salvatore Gentile | |
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 Don Gentile am Flügel seiner P-51B, Shangri-La
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| Spitzname(n) | "Don", "Ass der Asse" |
| Geboren |
6. Dezember 1920 Piqua , Ohio |
| Ist gestorben | 28. Januar 1951 (im Alter von 30) Forestville , Maryland |
| Begraben | Friedhof Saint Joseph Lockbourne, Ohio |
| Treue |
Kanada Vereinigte Staaten |
| Service/ |
Royal Canadian Air Force (1940–43) United States Army Air Forces (1943–47) United States Air Force (1947–51) |
| Dienstjahre | 1940–1951 |
| Rang | Haupt |
| Einheit |
Nr. 133 Squadron RAF 336. Jagdgeschwader |
| Schlachten/Kriege | Zweiter Weltkrieg |
| Auszeichnungen |
Distinguished Service Cross (2) Distinguished Flying Cross (8) Air Medal (4) |
Dominic Salvatore "Don" Gentile (6. Dezember 1920 - 28. Januar 1951), auch bekannt als "Ace of Aces", war ein USAAF- Pilot aus dem Zweiten Weltkrieg , der Eddie Rickenbackers Rekord von 26 abgeschossenen Flugzeugen im Ersten Weltkrieg übertraf . Später diente er in der Nachkriegs- US-Luftwaffe .
Frühen Lebensjahren
Gentile wurde in Piqua, Ohio , als Sohn der italienischen Einwanderer Patsy und Josephina Gentile geboren, die 1907 einwanderten. Nachdem er als Kind eine Faszination für das Fliegen hatte, stellte ihm sein Vater sein eigenes Flugzeug, einen Aerosport-Doppeldecker, zur Verfügung. Er schaffte es, bis Juli 1941 über 300 Stunden Flugzeit aufzuzeichnen, als er versuchte, in die Army Air Force einzutreten.
Royal Canadian Air Force
Das US-Militär verlangte für seine Piloten zwei Jahre College, die Gentile nicht hatte, also meldete er sich bei der Royal Canadian Air Force und wurde 1941 nach Großbritannien versetzt. Gentile flog die Supermarine Spitfire Mark V mit der Nr. 133 Squadron, eins der berühmten " Eagle Squadron " im Jahr 1942. Seine ersten Abschüsse (eine Ju 88 und eine Fw 190 ) waren am 19. August 1942 während der Operation Jubilee .
4. Kämpfergruppe
Im September 1942 wechselten die Eagle-Staffeln zur USAAF und wurden zur 4th Fighter Group . Gentile wurde im September 1943 Flugkommandant und flog jetzt die P-47 Thunderbolt . Als Spitfire-Piloten waren Gentile und die anderen Piloten der 4. unzufrieden, als sie auf die schwere P-47 umstiegen. Am 16. Dezember 1943 beanspruchte Gentile einen dritten Anteil der zerstörten Ju-88. Am 5. Januar 1944 beanspruchte er westlich von Tours eine Fw-190 . Zwei Fw-190 wurden am 14. Januar und eine einzige 190 am 25. Februar beansprucht.
Bis Ende 1943 drängte Group Commander Col. Don Blakeslee auf eine Neuausrüstung mit der leichteren, wendigeren P-51 Mustang . Die Umstellung auf die P-51B Ende Februar 1944 ermöglichte es Gentile, 15,5 zusätzliche Flugzeuge zu bauen, die zwischen dem 3. März und dem 8. April 1944 zerstört wurden.
Sein erster Sieg mit der P-51 war am 3. März, als er im Raum Wittemburg eine Do 217 beanspruchte.
Nach Downing drei weiteren Flugzeugen am 8. April war er die Top-Scoring 8.e Air Force Ass , wenn er seine persönlichen P-51 abgestürzt, mit dem Namen „Shangri La“, am 13. April 1944 , während über die 4. FG Flugplatz bei Verkümmerung Debden für eine Gruppe von versammelten Pressereportern und Filmkameras. Blakeslee hat Gentile daraufhin sofort geerdet und er wurde für eine Tour zum Verkauf von Kriegsanleihen in die USA zurückgeschickt . 1944 schrieb Gentile zusammen mit der bekannten Kriegskorrespondentin Ira Wolfert One Man Air Force eine Autobiographie und einen Bericht über seine Kampfeinsätze.
Seine letzte Bilanz war 19,83 Luftsiege und 3 Beschädigte mit 6 Bodenabschüssen in 350 geflogenen Kampfstunden. Er holte auch zwei Siege bei der RAF.
Beachten Sie auf dem beigefügten Farbfoto, dass die Abdeckung, die normalerweise die sechs Auslässe für einen gleichmäßigeren Luftstrom umgibt, entfernt wurde. Dies war eine gängige Praxis für Piloten in der Hitze des Gefechts, wo jede zusätzliche Kühlung des Motors für die Leistung hilfreich war.
Zusammen mit seinem Flügelmann John T. Godfrey waren sie als „Captains Courageous“, „The Two Man Air Force“, „Messerschmitt Killers“ oder „Damon and Pythias“ bekannt.
Nachkriegszeit
Nach dem Krieg blieb er bei der Air Force, als Testpilot bei Wright Field , als Ausbildungsoffizier im Fighter Gunnery Program und als Studentenoffizier an der Air Tactical School. Im Juni 1949 schrieb sich Gentile als Undergraduate-Studium der Militärwissenschaften an der University of Maryland ein .
Tod
Am 28. Januar 1951 kam er bei einem Absturz in einem T-33A-1-LO Shooting Star Trainer, AF Ser. Nr. 49-0905 , in Forestville , Maryland , hinterlässt seine Frau Isabella Masdea Gentile Beitman (verstorben im Oktober 2008) und die Söhne Don Jr., Joseph und Pasquale.
Gentile wurde mit allen militärischen Ehren auf dem Saint Joseph Cemetery in Lockbourne, Ohio, beigesetzt .
Auszeichnungen und Dekorationen
Zu den Auszeichnungen und Auszeichnungen von Gentile gehören:
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USAF Senior Pilot Abzeichen |
.jpg) |
RAF-Pilotenbrevet |
 
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Distinguished Service Cross mit bronzefarbenem Eichenblatt-Cluster |
 
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Distinguished Flying Cross mit silbernen und zwei bronzenen Eichenblatt-Clustern |
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Air Medal mit drei bronzenen Eichenblatt-Clustern |
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Citation der Air Force Presidential Unit mit zwei bronzenen Eichenlaubclustern |
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Amerikanische Kampagne Medaille |
 
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Europa-Afrika-Nahost-Kampagnenmedaille mit Bronze- Kampagnenstar |
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Siegesmedaille des Zweiten Weltkriegs |
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Medaille des Nationalen Verteidigungsdienstes |
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Air Force Longevity Service Award mit bronzefarbenem Eichenblatt-Cluster |
British Distinguished Flying Cross
Belgisches Croix de Guerre mit Palm
Erbe
Ein Geschwader der Zivilluftfahrtpatrouille mit Sitz in Sidney, Ohio, wurde zu Ehren von Don Gentile benannt.
Am Independence Day Weekend (6. Juli) 1986 wurde in seiner Heimatstadt Piqua Ohio eine Statue von Don Gentile (im Bild) eingeweiht .
Die Gentile Air Force Station in Kettering, Ohio, wurde 1962 nach ihm benannt. Die Installation wurde 1996 geschlossen.
Winston Churchill nannte Gentile und seinen Flügelmann, Captain John T. Godfrey , Damon und Pythias , nach den legendären Figuren aus der griechischen Mythologie. 1995 wurde er in die National Aviation Hall of Fame aufgenommen.
Verweise
- Jablonski, Edward (1971). Luftkraft . Garden City, NY: Doubleday & Company. 4 Bände –I: Terror from the Sky (Seiten 1–168), II: Tragic Victories (Seiten 1–192), III: Outraged Skies (Seiten 1–136), IV: Wings of Fire (Seiten 1–218)
- Gentile, Don (1944). Ein-Mann-Luftwaffe . New York, NY: LB Fischer Copyright liegt bei der North American Newspaper Alliance.
