Doppeldecker - Double-deck aircraft

Der A380 Doppeldeckquerschnitt

Ein Doppeldeckflugzeug hat zwei Decks für Passagiere; Das zweite Deck kann nur ein Teildeck sein und kann sich über oder unter dem Hauptdeck befinden. Die meisten Verkehrsflugzeuge haben ein Passagierdeck und ein Frachtdeck für Gepäck- und ULD-Container , aber nur wenige haben zwei Decks für Passagiere, typischerweise über oder unter einem dritten Deck für Fracht. Die meisten von ihnen verschwinden.

Geschichte

Breguet Deux-Ponts , das erste vollständige Doppeldeckflugzeug

Viele frühe Flugzeuge von Flugbooten, wie die Boeing 314 Clipper und Short Sandringham , hatten zwei Decks. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der Stratocruiser , ein teilweise doppelstöckiges Derivat der B-29 Superfortress , bei Fluggesellschaften auf der ganzen Welt beliebt.

Das erste vollständige Doppeldeckerflugzeug war die französische Breguet Deux-Ponts , die ab 1953 im Einsatz war. Das erste teilweise doppelstöckige Düsenflugzeug war die ab 1970 in Betrieb befindliche Großraum- Boeing 747 , deren Oberdeck kleiner als das Hauptdeck war. Boeing hat das markante 747-Bubble-Top ursprünglich unter Berücksichtigung der Luftfracht entwickelt. Das kleine Oberdeck ermöglichte dem Cockpit und einigen Passagieren und Nasentüren ungehinderten Zugang zur gesamten Länge des Laderaums. Die meisten 747 sind Passagierjets, und ein kleiner Prozentsatz sind Frachtjets mit Nasentüren.

Das erste volldoppelde Jet-Verkehrsflugzeug ist der Airbus A380 , der über zwei Passagierdecks verfügt, die sich über die gesamte Länge des Rumpfes erstrecken, sowie über ein unteres drittes Deck in voller Länge für Fracht. Es wurde Ende Oktober 2007 in den regulären Dienst gestellt.

Liste der Doppeldeckflugzeuge

Doppeldecker-Flugboote
Teilweise zweites Passagierdeck
Eine JAL 747-300 mit gestrecktem Oberdeck
Volles zweites Passagierdeck
Frachtflugzeug mit separatem Passagierdeck
Doppeldecker-Frachtflugzeug

Projekt doppelstöckiges Passagierflugzeug abbrechen

Siehe auch

Verweise