Doppelstockaufzug - Double-deck elevator

Doppeldeckeraufzüge am Midland Square , Nagoya , Japan

Ein Doppelstockaufzug oder Doppelstockaufzug ist ein Aufzug, bei dem eine Kabine übereinander gestapelt wird. Dadurch können Passagiere in zwei aufeinanderfolgenden Stockwerken den Aufzug gleichzeitig benutzen, was die Passagierkapazität eines Aufzugsschachts deutlich erhöht. Ein solches Schema kann die Effizienz in Gebäuden verbessern, in denen das Verkehrsaufkommen normalerweise einen einstöckigen Aufzug hätte, der in jedem Stockwerk hält. Zum Beispiel kann ein Fahrgast das Unterdeck (das nur die ungeraden Stockwerke bedient) im Untergeschoss besteigen, während ein anderer Passagier das Oberdeck (das die geraden Stockwerke bedient) im Erdgeschoss besteigen kann – die Kabine, die gerade Stockwerke bedient, ist eingeschaltet Oberseite der Kabine, die ungerade Etagen bedient.

Doppelstockaufzüge beanspruchen bei gleichem Verkehrsaufkommen weniger Gebäudekernfläche als herkömmliche einstöckige Aufzüge. In Wolkenkratzern ermöglicht dies eine viel effizientere Raumnutzung, da die von Aufzügen benötigte Grundfläche erheblich ist.

Die andere Haupttechnik zum Reduzieren der von Aufzügen belegten Bodenfläche sind Aufzüge mit geteiltem Schacht, bei denen mehrere Aufzüge unterschiedliche Abschnitte desselben Schachts verwenden, um verschiedene Stockwerke mit Skylobbies zu bedienen , die die Abschnitte trennen. Der Thyssenkrupp TWIN-Aufzug platziert 2 unabhängige Aufzugskabinen in einem Schacht und das Thyssenkrupp MULTI-System platziert mehrere Aufzugskabinen in einem Schacht – jede Kabine ist mit einem eigenen, unabhängigen Linearmotor ausgestattet und kann sich vertikal aber auch horizontal von einem Schacht zum anderen bewegen.

Doppelstock-Lasten-/Personenaufzüge

Mori Tower: Untere Lobby für ungerade Etagen, obere Lobby für gerade Etagen

Nicht alle Doppeldecker-Aufzüge werden verwendet, um Passagiere gleichzeitig in beiden Decks zu befördern. Das zweite Deck in einem Doppelstockwagen kann für den Transport von Gütern verwendet werden, typischerweise außerhalb der Hauptverkehrszeiten. Diese Technik hat den Vorteil, dass eine Beschädigung der Innenausstattung durch Aufprall von Laufkatzen verhindert wird und kein Schacht für eine Aufzugskabine nur für Güter erforderlich ist. In Spitzenzeiten wird der Aufzug nur im Fahrgastmodus verwendet.

Ab 2011 wurden keine Dreidecker-Aufzüge gebaut, obwohl ein solches Design für den 163-stöckigen Burj Khalifa in Betracht gezogen wurde, bevor das endgültige Design auf Doppeldecker reduziert wurde. Auch Frank Lloyd Wright hatte sich in seinem 1956 vorgeschlagenen Mile High Illinois Aufzüge mit fünf Decks vorgestellt .

Liste der Bauwerke mit Doppelstock-Personenaufzügen

Der Bailong-Aufzug

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Verweise

Externe Links